5月15日，知名经济(jì)学家(jiā)任泽平(píng)发(fā)文称：“建议推出五年内燃(rán)油车禁售时间表，河(hé)北以南，大力发(fā)展新能源，双碳(tàn)，扩大内(nèi)需”。

　　此(cǐ)番(fān)言论也引起网友热议，“河北(běi)以北(běi)地区，就(jiù)不适合(hé)开电动车了？”“燃(rán)油车的(de)生产销售和使用难道就不(bù)能(néng)产生内需吗？”也(yě)有网友对其表达支持：“现阶段新能源车市占率屡(lǚ)创新高，五年(nián)后燃油车可能真要退出”。

　　对此，黄河科技学(xué)院客(kè)座教授张翔则(zé)向时代财经表示：“汽车不仅(jǐn)是一种(zhǒng)交通工具，也是大(dà)宗商品，关系到经济发展。很多车(chē)企(qǐ)对于GDP和就(jiù)业都有很大(dà)贡献(xiàn)，禁售时间点不合理，过快禁(jìn)售燃(rán)油车可能会造成失(shī)业问题，五年内禁售的(de)建议过于(yú)激进了。”

　　浙江(jiāng)大学(xué)国际联(lián)合商学院数字经济与金融创新研(yán)究中心联(lián)席主任盘和林认为，任泽平的观(guān)点(diǎn)过度(dù)乐观(guān)。“新能源(yuán)车的推广瓶(píng)颈不(bù)是销售(shòu)，而(ér)是基(jī)础设(shè)施(shī)，当(dāng)前我(wǒ)国配套(tào)设(shè)施供给尚不完善(什么是自主招生初升高，什么是自主招生考试shàn)，可能会出现充电桩挤(jǐ)兑等情(qíng)况。”他对时代财经说道。

　　多次力挺新能源(yuán)

　　公(gōng)开资料显示，任泽平毕业于(yú)清华大学经济(jì)管理(lǐ)学院(yuàn)博士后，中(zhōng)国人民大学经济(jì)学博士。曾(céng)任国泰君安证券研究所董(dǒng)事(shì)总经理、首席宏(hóng)观分析师等(děng)职务，现(xiàn)任中国民营经济(jì)研究会(huì)副会长(zhǎng)。他(tā)最为知(zhī)名的职务曾是恒大集团(tuán)首席经济学家兼(jiān)恒大(dà)经济研究院院长。

　　值得注意的(de)是，任泽(zé)平(píng)曾在(zài)多个场合为新能源汽车(chē)的推广摇旗呐喊。

　　2022年6月，任泽平在2022年(nián)新能源汽车(chē)产业链投资年会上表示(shì)，在当下，新能源(yuán)相关的产业是未来中国经济(jì)最有希望的，最具爆发(fā)力的领域，从长远看，当(dāng)下不(bù)投(tóu)新(xīn)能源(yuán)，就(jiù)像20年(nián)前没买房。

　　对于巴菲(fēi)特减持比亚迪一事，任泽平此前更是直言(yán)股神错了。“巴(bā)菲特这次减持(chí)不知出于何种目的，如(rú)果是看(kàn)空(kōng)新能源(yuán)行业前景的话，巴菲特这(zhè)次错了。”“他毕竟年事已高，对新能源也未必了解，否则不至(zhì)于错过特斯拉等美(měi)国近年最优(yōu)秀的公司。”

　　时代财经(jīng)检索泽(zé)平宏观账号发现，每隔一段时间，任泽平就(jiù)会通过公众号(hào)复读“当(dāng)下不投新(xīn)能源，就像(xiàng)20年前没买房”的(de)口号，可见其对于新能源行(xíng)业的信心满(mǎn)满。

　　任(rèn)泽平不(bù)断(duàn)重复(fù)“当下不投新能(néng)源，就像20年前没买房”

　　禁(jìn)售燃油(yóu)车，欧盟分歧重重

　　任(rèn)泽平(píng)的(de)乐观(guān)在一定程(chéng)度上是有道理(lǐ)的，毕竟欧洲地区已(yǐ)经(jīng)确(què)定(dìng)了禁售燃油车的(de)时(shí)间表，但(dàn)他可能有些过(guò)于乐(lè)观(guān)。

　　2023年(nián)4月，欧盟理事会(huì)批(pī)准的燃油车禁售时间表(biǎo)正式生效。根据欧盟理事会此前批(pī)准的法规，从2035年起欧盟境内将禁(jìn)止销售非零(líng)碳排放(fàng)的新燃油(yóu)车。不过，在德(dé)国要(yào)求下(xià)，使用碳中(zhōng)性燃料的新燃油车(chē)有(yǒu)望在2035年(nián)后继续销售。

　　欧盟(méng)理事会(huì)在声(shēng)明中指出(chū)，根(gēn)据这项(xiàng)法规(guī)，从(cóng)2030年(nián)到2034年，新的燃油轿车(chē)和小型客货车的二(èr)氧化碳排放量(liàng)将(jiāng)比2021年分(fēn)别减少55％和50％，到2035年均(jūn)降至零。声明还表示(shì)，欧(ōu)盟委员会将(jiāng)在与利(lì)益相关者协商后提出一项提案，在(zài)2035年(nián)后允许完(wán)全使用碳中性(xìng)燃料的车辆注(zhù)册。

　　即(jí)使是在步伐最统一的(de)欧洲，各国对于(yú)“禁售燃油(yóu)车”的态度(dù)也有(yǒu)所保留。目(mù)前的禁售时间表是各(gè)方(fāng)妥协的结果，围绕(rào)相(xiāng)关具(jù)体条款，欧(ōu)盟内部一度爆发分歧，导致(zhì)原定3月初的批(pī)准流程(chéng)被迫(pò)推迟。

　　对于(yú)禁售燃油车的一种担忧是就业问题。欧洲汽(qì)车供(gōng)应商联合(hé)会预计，受燃油车禁(jìn)售令(lìng)影响，到2040年欧盟汽车生产(chǎn)商可(kě)能被(bèi)迫削减50万(wàn)个(gè)工(gōng)作岗位。福特汽车首(shǒu)席执行(xíng)官吉姆·法利(lì)估算，生产电动汽车所需的人力将减少40％，如果(guǒ)欧洲汽车(chē)业按照这个比(bǐ)例计(jì)算，相当(dāng)于要减(jiǎn)少140万个工作岗位(wèi)。

　　做好禁售的准(zhǔn)备了(le)吗？

　　回到中国市(shì)场，如今新能(néng)源汽车(chē)销量确实一路(lù)高歌猛进。乘联(lián)会数(shù)据显示，2022年全年累计售出567.4万辆(liàng)新能源乘(chéng)用车，同比增(zēng)长90％，新(xīn)能源车渗(shèn)透(tòu)率逼近30％，大幅超过此前的20％目标。

　　在新能源(yuán)愈发成为增长点的背景下，不(bù)少自主品牌也(yě)宣(xuān)布了停(tíng)售燃(rán)油车的时间表。比亚迪一马当先(xiān)，在2022年3月停产燃油汽车，专注于(yú)纯电动(dòng)和插电(diàn)式混动(dòng)汽车业(yè)务；北汽集团、长安(ān)汽车(chē)被曝计划在(zài)2025年全面停售燃油(yóu)车(chē)；东风风行也被曝计划在2025年内实现全面电动(dòng)化，在2027年内停产燃油车(chē)；哈(hā)弗则(zé)将(jiāng)于2030年正(zhèng)式(shì)停售燃(rán)油车……

　　但在今年促消费的背景下(xià)，情况似乎有所不同。乘联会(huì)秘书长崔(cuī)东树向时代财经表示：“燃油车消(xiāo)费是民生消费，新能源是改(gǎi)善需求，不(bù)能(néng)偏(piān)废。在今年(nián)的(de)经济复苏中，购(gòu)车(chē)消费中入门级燃油(yóu)车消(xiāo)费仍然不足(zú)，需(xū)要有效改善燃(rán)油车需求。”

　　不少消(xiāo)费(fèi)者也表示现阶段新(xīn)能(néng)源车还存在(zài)一些不足(zú)，比(bǐ)如续航焦虑以及补能基础设施普及率不够(gòu)高(gāo)。

　　在业界看来，从技术上来(lái)说，电池的(de)续航和(hé)充电还没有什么是自主招生初升高，什么是自主招生考试(yǒu)突破(pò)瓶颈(jǐng)。大部分纯电(diàn)动车充至80％需要30分(fēn)钟以(yǐ)上，节(jié)假日充电站排队的报道屡见(jiàn)不鲜，相(xiāng)较而言，充电设(shè)施的建设和体验，距离燃油车加油(yóu)的便利性还(hái)有差(chà)距。此(cǐ)外，冬季(jì)续航下降(jiàng)充电变慢等情(qíng)况(kuàng)也有(yǒu)待(dài)解决。

　　对于(yú)禁售燃油(yóu)车时间表(biǎo)，张翔指出：“新能源(yuán)车技术(shù)不成熟的话，禁(jìn)售燃(rán)油车会导致新车价格(gé)大幅度(dù)上涨，可能会让百(bǎi)姓买(mǎi)不起车，或者汽车销量大幅(fú)下降。”在其看来，五年(nián)内禁(jìn)售燃(rán)油车太激进了，不适合我国(guó)新能源车发展的实际情况。

　　汽车逐(zhú)步转向新(xīn)能源，已是一(yī)种共识。但究竟何时禁(jìn)售燃(rán)油(yóu)车，可能还要分(fēn)地区、分情况。

　　图片(piàn)来自《中国传统燃油车退出时(shí)间表研究》

　　2019年(nián)5月，能源与交通(tōng)创新中心在《中国(guó)传统燃油车退出时间表研究》（下称《研究(jiū)》）中表示(shì)，中国有望于2050年以前实现传统燃油车(chē)的全面退出，但由于各地区的(de)经济发展、汽车人(rén)均保有情况(kuàng)、新(xīn)能源汽车产业发展、充电基础(chǔ)设施建设等因素都不尽相同(tóng)，《研究》提(tí)议传统燃油车的(de)禁售与退(tuì)出可按(àn)照“分(fēn)地区(qū)、分车(chē)型、分阶段”的步(bù)骤逐步推行。

　　《研究(jiū)》指出(chū)，一些特大型城市(shì)（如北京、上海、深圳等）以(yǐ)及功(gōng)能性(xìng)示(shì)范区域（如海(hǎi)南等）将率先实现燃油车禁售的(de)目标，接着就是传统汽车限行(xíng)限(xiàn)购城市和蓝天保(bǎo)卫战(zhàn)中(zhōng)的重点区域省(shěng)会(huì)城市、重点区(qū)域，最后是西北、东北、西南(nán)等地(dì)区(qū)。而在车类上，率先实现燃油车禁(jìn)售目标的城市，其公交车(chē)、出租车、网约车(chē)、环卫车(chē)等(děng)燃油(yóu)车或(huò)在2020年(nián)率先(xiān)实现退出(chū)，私家车最(zuì)晚(wǎn)将在2030年前全面退出(chū)，而轻卡、重卡等商用(yòng)车则什么是自主招生初升高，什么是自主招生考试在2050年全面实现新能源化。

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