机长工(gōng)资一般是多少钱一(yī)个(gè)月，机长工资多少(shǎo)钱一个(gè)月知(zhī)乎是一名指导员的年薪在70万-80万(wàn)元左(zuǒ)右，而(ér)一些货运飞行(xíng)员的年薪可能(néng)在100万(wàn)元以上的。

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机长工资一般是多(duō)少(shǎo)钱一个月，机长工资多少钱一个(gè)月知乎(hū)

　　仔(zǎi)细(xì)看看(kàn)吧！

　　科长(zhǎng)的工资主(zhǔ)要分为(wèi)基本工资、飞行时数(shù)、各项(xiàng)补贴和平均收入三部分。

　　月(yuè)收入一般在5-8万元左右。

　　但路线和公(gōng)司有不同的标准。

　　目前，西藏航空在中国机(jī)长(zhǎng)收入较(jiào)高，年收入约160万，其(qí)次是民营企业，年收入(rù)约140万，最少三大航空(kōng)公司约(yuē)70万(wàn)。

　　从航(háng)空(kōng)学校毕业，进入航空公司后成(chéng)为后续观察员(yuán)的学生，必须首先飞行不(bù)超过200小时的实习时间。

　　在此期间，他只观察(chá)，不能(néng)做任何手(shǒu)术。

　　此后(hòu)，经检(jiǎn)查合格后，方可成(chéng)为副驾(jià)驶，副驾驶可(kě)分为(wèi)a、B、C三类，只有C级才能进一步分为C1、C2和C3。

　　通过逐级提升后(hòu)，飞行(xíng)2700小时后，将由航空公司和中国(guó)民航局代表共同(tóng)考核。

　　只有经(jīng)过评自相矛盾选自哪本书作者是谁，自相矛盾选自哪本书作者是谁时期(píng)估(gū)，我(wǒ)们才能决定飞(fēi)行员是(shì)否可以担任飞行员，然后航空公司再决定你是否可以成为机(jī)长。

　　要申(shēn)请成为波音(yīn)777等大型客机的(de)机长，飞(fēi)行(xíng)员必须担任(rèn)中型飞机机长至少一年，并具有不少于300小时的飞行员(yuán)经验(yàn)。

　　如果这(zhè)些条件还不够(gòu)，就(jiù)不(bù)能申请(qǐng)成(chéng)为大型飞机的机长(zhǎng)。

　　所以飞行(xíng)员要(yào)成为大型飞(fēi)机的机长(zhǎng)至(zhì)少需(xū)要5-6年的时间。

2022机长薪资待(dài)遇标准是怎样的(de) 月(yuè)收入多少

　　 　　机长的月工资基本上是在(zài)2万到(dào)10万之(zhī)间(jiān)，而如果一线航空的机长工资大概是在5到8万一个月，目前国内机长(zhǎng)收(shōu)入较高(gāo)的是(shì)西藏航(háng)自相矛盾选自哪本书作者是谁，自相矛盾选自哪本书作者是谁时期空(kōng)，年收入约160万左右，其(qí)次是民营公司(sī)年收入约140万左右，最少的三大航空是70万(wàn)左(zuǒ)右。

　　2022机长的薪资待(dài)遇标准

　　 　　机(jī)长的工(gōng)资待遇主要(yào)分(fēn)为(wèi)三大块，基本工资、飞行(xíng)小时、各类补(bǔ)贴及(jí)平均收入。

　　月收入一般(bān)在(zài)5-8万元左右。

　　但是不同的(de)公司和航线(xiàn)有不同(tóng)的标准。

　　目前(qián)国内机(jī)长收入较高(gāo)的是西藏航空，年(nián)收入(rù)约1自相矛盾选自哪本书作者是谁，自相矛盾选自哪本书作者是谁时期60万左右，其次是民营公司年(nián)收(shōu)入约140万左右，最少的(de)三大航空是70万左右。

　　 　　这种情况主要是因为民企(qǐ)老板(bǎn)只有(yǒu)付(fù)出更高(gāo)的薪资待遇，才能从人才大战中(zhōng)获取自(zì)己需(xū)要的优秀机长。

　　香港(gǎng)地(dì)区(qū)的(de)机(jī)长年收(shōu)入有140万(wàn)左(zuǒ)右，收入最高的是在中国服(fú)务(wù)的外(wài)藉机长，年收(shōu)入高(gāo)达(dá)200万左右，直接成为百万级的土豪(háo)。

　　 　　一位(wèi)民航机长的工资单：

　　 　　飞行补贴：72279.92

　　 　　浮(fú)动奖金：22916.92

　　 　　岗(gǎng)位(wèi)工(gōng)资：4471

　　 　　绩效工资：4471

　　 　　住房补贴：2150

　　 　　工(gōng)龄工资：800

　　 　　过(guò)节工资：1400电脑补贴：50

　　 　　减去五(wǔ)险一金(jīn)和税，实际到(dào)手94902.09元(yuán)工资。

　　妥妥的(de)年薪百万(wàn)。

　　这(zhè)收入确实挺高的。

　　飞机机长的(de)就业前(qián)景怎么样

　　 　　目(mù)前(qián)国内机长工资已经达到国际(jì)平均水平(píng)，但由于技术门槛(kǎn)较高，各航空公司空公司的机长仍然(rán)供不应求，就(jiù)业前(qián)景普遍较好。

　　 　　毕业后，他(tā)羡晌们将被分配到(dào)航空公司空(kōng)公(gōng)司的分公司当飞(fēi)行员。

　　在正式(shì)乘坐飞机之前，你要(yào)参加几个(gè)月的模拟训练。

　　通过所(suǒ)有考(kǎo)试(shì)后，你就可(kě)以成(chéng)为副驾驶。

　　飞行员的工(gōng)资(zī)根据他们的(de)级别(bié)和他们驾驶的飞机类型而不同。

　　一般副驾(jià)驶工资丰厚，副驾驶(shǐ)工资超过2万元。

　　如果他们成(chéng)为机长或者飞国(guó)际航班(bān)，工资会成倍增长。

　　 　　副驾驶(shǐ)分(fēn)为第(dì)二副驾驶(shǐ)、副驾驶和第一副(fù)驾驶。

　　根据飞行(xíng)经验(yàn)和技术考核逐(zhú)步晋升。

　　副驾(jià)驶(shǐ)的飞(fēi)行(xíng)经历(lì)时间差派(pài)昌和(hé)飞行(xíng)技(jì)能达到标准，通过相应(yīng)的考(kǎo)试和(hé)面试，即可(kě)被(bèi)任命为机(jī)长。

　　机长经过相应的程序选拔和培训虚扒后，可以(yǐ)被任命为飞行教员。

　　此外(wài)，还(hái)有一(yī)些飞行员进入了公司的飞行技术管理(lǐ)和(hé)企业管(guǎn)理岗位。

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