随着2022年财(cái)报季的(de)过(guò)去，车企高管(guǎn)薪酬再一次(cì)成为业(yè)内关注的热点话题。造车新势力中，小鹏、理(lǐ)想、零跑等均已公(gōng)布高管(guǎn)薪酬情况。

　　理想和(hé)零跑管理层(céng)薪资前三总额为(wèi)12298.4万(wàn)元和12002.8万元，以破亿的金额领(lǐng)跑众多上市车企。理想(xiǎng)汽车的一名(míng)高管(guǎn)更是成功破亿，堪称新一代“打(dǎ)工皇帝”。造(zào)车(chē)新势力之外，吉利汽车出手颇(pǒ)为阔绰，不过(guò)也有上市车企高(gāo)管薪酬无人过百万(wàn)。

　　理想(xiǎng)领跑车企(qǐ)高(gāo)管薪资榜

　　理想汽车(chē)2022年(nián)董事酬金支出高达12298.4万元(yuán)，同比(bǐ)增长(zhǎng)34％，占据目前(qián)已披露数据(jù)的车企高管(guǎn)薪资(zī)榜榜首(shǒu)。其中，李想(xiǎng)、沈(shěn)亚楠和李(lǐ)铁，薪酬分别为170.5万元(yuán)、2087.4万(wàn)元、1亿元。

　　理想汽(qì)车CEO李想只给自(zì)己开170万薪酬，对兄弟却非常(cháng)大方。CFO李(lǐ)铁的(de)1亿(yì)薪酬中(zhōng)，工资津贴等为203万元、退休金计(jì)划供款13.9万元、股份支付薪酬部分(fēn)高达9823.6万(wàn)元。

　　另一位核心人物——理想汽车前总(zǒng)裁沈亚楠薪酬2087.4万元，相较2021年(nián)的8750万大幅(fú)缩水。2022年(nián)9月(yuè)，港交所文(wén)件显示，沈亚楠两天(tiān)内抛售100万股股(gǔ)票(piào)，套现金额超9000万元(yuán)，以(yǐ)此计算，他在2022年的收益也(yě)超过1亿元(yuán)。2022年12月，沈(shěn)亚楠(nán)宣布离职。

　　数(shù)据来自理想汽车2022年(nián)报。

　　造(zào)车新势力中(zhōng)，零跑汽车(chē)的(de)高(gāo)管薪资稳(wěn)居第一梯队。财报显(xiǎn)示，董事长朱(zhū)江明年(nián)薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁吴保(bǎo)军薪金4382.3万元，同比增长12％。公司(sī)高级副总(zǒng)裁曹力薪(xīn)酬也接近2000万(wàn)元。

　　弄死一只蜘蛛有啥后果，打死一只蜘蛛会引来很多蜘蛛吗2022年9月，零跑汽车在港交所主板挂牌上市。销(xiāo)量方(fāng)面也不断攀(pān)升，2022年零跑汽(qì)车交付(fù)量11.12万辆，较2021年的(de)4.37万辆增长154.1％。在业界看来，这或许是(shì)其(qí)高管薪酬同比(bǐ)上(shàng)涨的重(zhòng)要原因(yīn)。

　　小鹏汽车的2022年并不(bù)好过，试图通(tōng)过(guò)人事变动和架构调整稳住销量。开源节流的背景下，管理层对自己的要求也更严格(gé)了。管理层薪资前三总(zǒng)额仅420.9万元(yuán)，其中(zhōng)，董事长何小鹏年薪136.5万(wàn)元，联(lián)合创(chuàng)始人(rén)夏珩(háng)133.2万元。

　　海(hǎi)马江(jiāng)淮高管无人过百万(wàn)

　　在(zài)造车新势(shì)力之外，给高管开出较高薪酬的还(hái)有吉利汽车。其(qí)2022年度(dù)薪(xīn)酬前三的(de)高(gāo)管累计薪资为9972.5万元。李(lǐ)书(shū)福(fú)的薪酬最低，仅为40.8万元(yuán)；执行董事安聪慧(huì)的薪资为4188万元，行(xíng)政总裁桂生悦为3119.1万(wàn)元，涨(zhǎng)幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉(jí)利(lì)汽车2022年(nián)报(bào)。

　　吉(jí)利汽车的高管薪酬是独一档的存在，接(jiē)下来车(chē)企前(qián)三位(wèi)高(gāo)管薪酬均(jūn)值(zhí)便降至比亚迪的909万和华晨中国的603万元。

　　王传福(fú)虽然(rán)是比(bǐ)亚(yà)迪(dí)公(gōng)司董(dǒng)事长，但其薪酬在管理层中(zhōng)仅排第六(liù)位。年报(bào)显示，比(bǐ)亚迪高管中薪酬最高(gāo)的三(sān)位分别(bié)是执行副总(zǒng)裁李柯，税前报酬(chóu)960.20万(wàn)元(yuán)；第(dì)二位是高(gāo)级(jí)副总裁罗红斌，薪酬(chóu)887万(wàn)元；执(zhí)行(xíng)副(fù)总(zǒng)裁廉玉(yù)波以(yǐ)薪酬882.50万元排名第三(sān)。

　　2022年王传福(fú)税前报酬总额(é)为614.7万(wàn)元，排在他前面的(de)还(hái)有高级副总(zǒng)裁(cái)何龙的877.4万元，以及高级副总裁何志奇的739.7万元。

　　数据来自比(bǐ)亚(yà)迪2022年报。

　　过(guò)去的一年是比亚(yà)迪(dí)的(de)丰收年。2022年比(bǐ)亚迪新能(néng)源汽车销量(liàng)超185万(wàn)辆，夺下全球新能(néng)源汽(qì)车销(xiāo)弄死一只蜘蛛有啥后果，打死一只蜘蛛会引来很多蜘蛛吗冠(guān)宝座；净利润也达到166亿元，超过(guò)了上汽集(jí)团的161.18亿元，成为国(guó)内最赚(zhuàn)钱的(de)整车企业。

　　长城汽(qì)车(chē)薪资排名前三的高管平(píng)均(jūn)薪酬为427.2万元，其中(zhōng)董事长魏建军575.49万元、总(zǒng)经理穆峰403.62万元、副董事长赵国庆302.49万(wàn)元。赛力(lì)斯、上(shàng)汽集团(tuán)、广汽(qì)集(jí)团(tuán)的前三位高管薪酬(chóu)均值均(jūn)超过300万元。

　　值(zhí)得关(guān)注(zhù)的是，海马汽车年报显示，报告期内(nèi)董(dǒng)事、监事、高(gāo)级管(guǎn)理人员报酬合计456.31万元(yuán)。董(dǒng)事(shì)长、董事景柱从公司获得的(de)税前报(bào)酬(chóu)总(zǒng)额90万元，董事(shì)会(huì)秘书、CIO刘锐(ruì)从(cóng)公司获(huò)得(dé)的税前(qián)报酬总额52.12万元。

　　数据来自(zì)海马汽车2022年报。

　　江淮(huái)汽(qì)车高管(guǎn)收(shōu)入也大多在(zài)50万-100万元(yuán)区间，其中(zhōng)江淮汽车副总经理张鹏收入最高(gāo)，为91.3万(wàn)元，董事总经理(lǐ)李明(míng)为86.68万元(yuán)。

　　薪(xīn)资(zī)过亿与打(dǎ)工皇帝

　　在已公布数据中，国内车企仅理(lǐ)想(xiǎng)汽车(chē)CFO李铁去年年薪过亿(yì)。李(lǐ)铁的薪酬是李想薪酬170.5万元的近(jìn)60倍，是吉利集团董事长李书福薪酬40.8万(wàn)元的约245倍，堪称(chēng)新一(yī)代(dài)“打工皇帝”。

　　当我们(men)把视(shì)线看向(xiàng)全球，会发现薪酬过亿似乎并不是那(nà)么难。

　　通用(yòng)汽车提交给美国证(zhèng)券交易(yì)委员会（SEC）的一(yī)份(fèn)文件显(xiǎn)示，通用汽(qì)车(chē)CEO Mary Barra在2022年(nián)的(de)薪(xīn)酬总额接近(jìn)2900万美元（约合人民币2亿元），连(lián)续第八年成(chéng)为底特律三(sān)大汽车(chē)制造商（福(fú)特(tè)汽车、通用汽(qì)车(chē)、Stellantis）薪酬最(zuì)高的(de)CEO。

　　外媒表示，担任通用汽车CEO的9年(nián)里，Mary Barra的薪酬累计超过(guò)2亿美元(yuán)（约合人民币14亿元(yuán)）。在Mary Berra之外，底特律另(lìng)外两家汽车制造商的掌(zhǎng)门(mén)人年薪也都(dōu)过亿。福特的吉姆·法利、Stellantis集团的唐(táng)唯实去年年薪分(fēn)别(bié)约合人民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值(zhí)得注意的(de)是，特斯拉CEO马斯克公布的薪酬为0。据公开报(bào)道(dào)，早在2018年，马斯克就(jiù)制定了(le)长(zhǎng)达十年的(de)薪酬(chóu)方(fāng)案。根据该方案(àn)，特(tè)斯拉在未来十年无需向马斯克支付任何(hé)工(gōng)资和现金(jīn)奖励，但若马斯克领导特斯拉(lā)达到了(le)董事会制定的市值和业绩方面的目标(biāo)，则可获得780亿美元的(de)股(gǔ)票期权。所以(yǐ)，马斯克这十年(nián)在特斯拉的收入或都(dōu)是同(tóng)特斯拉(lā)的市值(zhí)和业绩(jì)直接挂钩的股票期(qī)权。

　　换句话说，马斯克的主要收入为股票期权激励(lì)，后者(zhě)目前尚未公布。但这并(bìng)不(bù)妨(fáng)碍他是(shì)全(quán)球首富的有(yǒu)力竞争者。

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