关于宝马大降(jiàng)价(jià)的原(yuán)因的最新知识答案内容如(rú)下(xià)：

　　1、宝(bǎo)马(mǎ)大降价的(de)原(yuán)因(yīn)是汽(qì)车市场竞争。

　　2、日前，一则宝马i3大幅的新闻(wén)在社交媒体上广(guǎng)为流传。此(cǐ)前据多(duō)家(jiā)媒体报道，官方指导(dǎo)价34.99万的宝马i3优惠幅度惊人，在终端市场的优惠8-11万(wàn)元，裸车价格最低可达24万(wàn)元。全(quán)新(xīn)宝(bǎo)马(mǎ)i3是华晨宝马在今(jīn)年3月末国(guó)产上市(shì)的豪华中型纯(chún)电动轿车，宝马(mǎ)i3官(guān)方0-100km/h加(jiā)速(sù)时间仅需6.2秒，甚至比燃油版330i还要快，售价却(què)比宝马320i还便宜。

　　3、当(dāng)然，这种(zhǒng)大(dà)幅度的优惠多是通过汽贸店放出来的，不算(suàn)是(shì)官宣。但实际上(shàng)宝马4S店也差不(bù)多给出了7万的优惠。11月，奔驰(chí)官(guān)方发布消息，开始下调(diào)部分车型的售价，其(qí)中(zhōng)EQE 350最(zuì)高降价5.07万元，调整后的价(jià)格为47.8~53.43万(wàn)元，把(bǎ)纯电动车型拉(lā)到(dào)和燃油(yóu)车同样的(de)价(jià)格水平。

　　4、种(zhǒng)种迹象(xiàng)表明，宝马奔驰(chí)的产(chǎn)品已经无法(fǎ)支持他们的新能源(yuán)车型(xíng)。从降价(jià)的幅度和车型来说，宝马显然比奔(bēn)驰更(gèng)激进。这也说(shuō)明(míng)了一个问题，那就是宝马新能源业务面临的(de)压力(lì)更大(dà)。一直以来(lái)，品牌服务(wù)、当日事当日毕什么意思，今日事今日毕,勿将今事待明日设计调性、驾(jià)驶体验(yàn)都是宝(bǎo)马的软价值(zhí)，市(shì)场(chǎng)口碑和影响力一直(zhí)居(jū)高不(bù)下(xià)。转变到新能(néng)源赛道(dào)之后(hòu)，宝(bǎo)马的议(yì)价权骤(zhòu)然下降。反映到终端市场，豪(háo)华(huá)品牌的销量十分(fēn)惨淡。数据显示，宝(bǎo)马iX3今年10月销(xiāo)量2592辆(liàng)，i3的10月销量为1471辆，这样的销量(liàng)不(bù)要说和月销破(pò)万的理想和蔚来相比(bǐ)，就是和(hé)二线新(xīn)势(shì)力相比(bǐ)也相差(chà)甚远。

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