比亚迪收(shōu)购易安财险100％股权，正式获(huò)批！

　　5月9日，银(yín)保监会官(guān)网挂出关于(yú)易(yì)安财险变更股东的批复(fù)。银保监会同意比亚迪(dí)汽(qì)车(chē)工业有限(xiàn)公(gōng)司受让(ràng)易安财险(xiǎn)10亿(yì)股股份，持股比例为100％。

　　易(yì)安财险(xiǎn)是原保(bǎo)监(jiān)会(huì)批(pī)准成(chéng)立的国内(nèi)四家专业互联网保险公司之一，在2020年7月因偿(cháng)付能力不达标等原因被银保监会接(jiē)管。2022年7月接(jiē)管(guǎn)期结束后，银保监会(huì)原则同(tóng)意易安(ān)财(cái)险进入破(pò)产(chǎn)程序，比亚迪以战略投资者的身(shēn)份参(cān)与(yǔ)并(bìng)最终获(huò)得100％股权。

　　不过，此前对(duì)于特(tè)斯拉(lā)进军(jūn)保险业务(wù)，巴菲(fēi)特曾点评称(chēng)，“汽车公(gōng)司开展保险业(yè)务的难(nán)度不(bù)亚于(yú)保险公司跨(kuà)界去做(zuò)汽车”。在比亚迪拿下易(yì)安财险100％股(gǔ)权后，后续的资质申请不粘人的情人男人喜欢吗，男人睡情人是不是越来越有感情及展业重点值得业内持续关(guān)注。

　　来看详情——

　　比亚迪(dí)全盘接手(shǒu)

　　易安财险100％股权

　　首先来看银保监会(huì)此次作出的批复内容：

　　银保监会(huì)表示，同意比亚迪汽车(chē)工业有限公司受让易(yì)安(ān)财产保(bǎo)险股份有(yǒu)限公司10亿股股份，持股比例为100％。

　　与此同时，深圳市(shì)银之杰科技股份有限公(gōng)司、深圳光汇石油(yóu)集团股份有(yǒu)限公司、西藏(cáng)晟新创(chuàng)资产管理有限公司、北京富(fù)邦恒业科(kē)技发展有限公司(sī)、北京恒屹鑫源科(kē)技有限公司、山(shān)东达(dá)能工贸有限(xiàn)公司、深圳锦久辰商贸有限公司不再(zài)持有易安财险股份。银保(bǎo)监会要(yào)求，易安财(cái)险按照有关规定办理变更手续。

　　公开信息显(xiǎn)示，易安财险(xiǎn)成立于2016年6月，注册资本10亿(yì)元，是(shì)原保(bǎo)监(jiān)会批准成立的国内四家专业互联网保(bǎo)险公司之一。易安(ān)财险由银之杰、光(guāng)汇(huì)石油等7家公司共同发(fā)起筹建，彼时银之杰曾(céng)公告称，议案保(bǎo)险是其(qí)布局互联网金(jīn)融生态(tài)圈的重要一环，将充分利(lì)用现有(yǒu)产业布局资(zī)源进行(xíng)支(zhī)持。

　　股权结构(gòu)方面，银之杰和光汇石油分别持有易安(ān)财险15％股权，其(qí)余70％由“明天系”相关企(qǐ)业持有(yǒu)。

　　在成立之(zhī)初，易安财险业绩(jì)颇(pǒ)佳，成立首年即实(shí)现盈利。但好景不长，易安(ān)财险自(zì)2018年起经(jīng)营状(zhuàng)况(kuàng)开(kāi)始恶化，亏损(sǔn)逐年增加。截至(zhì)2022年一季末，易安财险资产(chǎn)总(zǒng)计3.34亿元，负债合计4.62亿元，股东(dōng)权(quán)益为-1.27亿元，呈现资不抵债的局面。

　　2020年7月，银保监会发布公告称(chēng)，依法对6家金融机构实施(shī)接管，易(yì)安财(cái)险正在其中(zhōng)。两年过(guò)后，2022年7月，银保监会发布(bù)《关于易(yì)安财(cái)产保险(xiǎn)股(gǔ)份(fèn)有限公司破产重整的批复》称(chēng)，原则(zé)同意(yì)易安财险进入破产重整程(chéng)序。

　　同(tóng)期，易安财险管理人(rén)对外发布重(zhòng)整战略(lüè)投资者招募公告(gào)。在易安财险此次招(zhāo)募(mù)中，共有(yǒu)包括(kuò)比(bǐ)亚迪在内的3家机构报名(míng)参与(yǔ)。最终，仅(jǐn)有比亚迪提(tí)交(jiāo)了重整(zhěng)投资方案。

　　今(jīn)年(nián)1月底，天眼查信息显示，易安财险已获得比亚迪拟(nǐ)收购款36亿(yì)元(yuán)，其重整工作进不粘人的情人男人喜欢吗，男人睡情人是不是越来越有感情入尾声。此(cǐ)次(cì)银保监会的批复，意(yì)味着比亚迪(dí)正式获得易安财险(xiǎn)100％股(gǔ)权(quán)。

　　根(gēn)据(jù)2018年修订的《保险公司股权管理办(bàn)法》，单(dān)一股东持股比例(lì)不(bù)得超过保险公(gōng)司注(zhù)册资本的三分之一。不(bù)过，经(jīng)监(jiān)管批(pī)准参与保险公司(sī)风险(xiǎn)处(chù)置的公(gōng)司和机(jī)构不受(shòu)该条款限制(zhì)。比亚迪此次参与重整投(tóu)资(zī)获得易安财险(xiǎn)100％股权(quán)，系业内少见(jiàn)的全资控(kòng)股保险牌照(zhào)，将为后续业务开展打开(kāi)更(gèng)多空间。

　　新能源(yuán)车(chē)企纷纷入局

　　比亚(yà)迪进军保(bǎo)险(xiǎn)业的计划并非朝夕，此前已有相关(guān)筹备。例(lì)如(rú)，2022年3月，比亚迪保险经纪有限公司获深圳市(shì)市场监(jiān)督(dū)管(guǎn)理局(jú)批准成(chéng)立，注(zhù)册资本5000万元。

　　值(zhí)得一提的是，作为(wèi)互(hù)联网保险公司，易安财险的业(yè)务(wù)范围(wéi)并不包含车(chē)险业务(wù)。此前比(bǐ)亚迪(dí)传出收购易(yì)安财险消(xiāo)息时，市场上即(jí)有(yǒu)声音称(chēng)，比亚迪将(jiāng)在“接盘”后申请车险(xiǎn)经营资质，围绕新能源汽车(chē)开展保险业务。不(bù)过，该(gāi)说法并未获得比亚迪方面的证(zhèng)实，目前言之(zhī)尚(shàng)早(zǎo)。

　　此前特斯拉进军保险业务(wù)时，巴(bā)菲特曾点评称(chēng)，汽(qì)车公司开展保(bǎo)险业务(wù)的难度不亚于保(bǎo)险公司(sī)跨界去做汽(qì)车。在比亚迪拿下易(yì)安财险100％股权后，后续(xù)的资(zī)质申请及展业重点值得业内(nèi)持(chí)续关注。

　　此前有媒(méi)体援引知(zhī)情(qíng)人士消息(xī)称，对于比(bǐ)亚迪接(jiē)手易安财险后究(jiū)竟如何经营，比亚迪方(fāng)面还(hái)在规(guī)划，还(hái)未有很清晰的发展(zhǎn)战略路径。后续比亚迪(dí)还(hái)需要在易安(ān)财(cái)险董(dǒng)事长(zhǎng)、总裁人选方面(miàn)下功夫，担任这(zhè)些职(zhí)务需要思维较为活跃的人。

　　车企参与车(chē)险业务，在业内已是常规操(cāo)作。目前，包括(kuò)上汽(qì)、广(guǎng)汽、一汽、东风、吉(jí)利(lì)等大型汽车厂商都已成立(lì)或入股了财产险(xiǎn)公司及保险(xiǎn)中介机构。另外，特(tè)斯(sī)拉(lā)也在上海(hǎi)注(zhù)册成立了特斯(sī)拉(lā)保险经纪有限(xiàn)公司，宝马则于去年在北京注(zhù)册宝马（中(zhōng)国）保(bǎo)险经纪公(gōng)司。蔚来、小鹏、理(lǐ)想等新能源车企也陆(lù)续(xù)收购了保险经纪公(gōng)司。

　　据银保(bǎo)监(jiān)会披露数据显示，2022年财险(xiǎn)公(gōng)司累计实现保费收入(rù)1.49万亿元，同(tóng)比(bǐ)增长(zhǎng)8.7％。其中，车险保费收入达8210亿元，同比(bǐ)增长5.6％，占比达55.2％。其中，新能源汽车保有量的突飞猛进贡献颇多(duō)。

　　根据公安部1月(yuè)11日发布统计显示(shì)，截至2022年底，全国新能源汽(qì)车保(bǎo)有量达(dá)1310万辆，占汽(qì)车总量的4.10％，同比(bǐ)增长67.13％。另据乘联会方面预计，2023年底，新能源汽车保有量(liàng)将突破2000万辆，预计占汽车保有总量的7％。

　　在此背景下，谋求切分新(xīn)能源车(chē)险保费(fèi)“蛋糕”的入局者越来越多。特(tè)别是在《新能源(yuán)汽(qì)车商业保险专属条(tiáo)款（试行）》落地后，新能源车(chē)险更是成(chéng)为多家财险公司的发力重点(diǎn)。

　　安信证券研报指(zhǐ)出，相较于传(chuán)统燃(rán)油车(chē)，新(xīn)能源汽车由于车辆(liàng)自身特性、驾驶群体、维保费(fèi)用(yòng)等方面因素(sù)的影响(xiǎng)，具有更高的出险(xiǎn)频率和更高的案均赔付金(jīn)额，进(jìn)而导致(zhì)更高的车均保(bǎo)费水平。新能源车整体(tǐ)单均保费相(xiāng)较于(yú)传统燃油(yóu)车平均高出21％，尤其是购置价(jià)在10万元至30万元之(zhī)间(jiān)的家用(yòng)新(xīn)能源(yuán)车。

　　据安信证券测(cè)算，我国新能源车(chē)险保(bǎo)费(fèi)规模将从2021年的350亿元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车险(xiǎn)保(bǎo)费(fèi)市场的36％（2021年：5％），成(chéng)为我(wǒ)国(guó)车(chē)险市场的(de)重要(yào)组成(chéng)部分。

　　保险经纪牌照只是(shì)构建(jiàn)汽车生态(tài)圈的开始。车企发力车险业务，在投保、出险、续保、维修、理赔(péi)等多个场景下与用户(hù)建立连接，进(jìn)而重塑(sù)车企与用(yòng)户(hù)的关(guān)系。对于汽(qì)车厂商(shāng)而言，车辆(liàng)交(jiāo)付(fù)仅是车(chē)企(qǐ)创造价值的起点(diǎn)，将以(yǐ)车险(xiǎn)为服务抓手，并开拓更多车后生态、车主权益等服务(wù)体系。

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