暂停引航(háng)的(de)几(jǐ)种情况是(shì)什么？暂停引(yǐn)航的(de)几种(zhǒng)情(qíng)况包括：恶劣的(de)气(qì)象/海况；被引船舶不适(shì)航；没有足够的水深；被(bèi)引船舶的引航梯和照明不符(fú)合(hé)安全规定；引航员身体不适，不能继续引领船(chuán)舶；以(yǐ)及其它不适于引航的原因的。关(guān)于暂停引航的(de)几种情况(kuàng)是什么以及暂停引航的几种情况是什(shén)么，暂(zàn)停引航的几(jǐ)种情况英语，暂停引(yǐn)航(háng)的几种情况(kuàng)图片(piàn)等问题，农商网将为(wèi)你整理以下的生活知识(shí)：

航班停运(yùn)可以退票(piào)吗(ma)

　　航班停运是可以退票的。

　　法律(lǜ)分析:因为疫(yì)情停飞的航班,可以全额退票(piào)。

　　法律依(yī)据:《中国民用航空旅客、行李国内运(yùn)输规(guī)则》 第二(èr)十一条 由于承运人(rén)或旅客原因(yīn),旅客(kè)不能在(zài)客票有(yǒu)效(xiào)期内完成部分或全部(bù)航程,可以在(zài)客票(piào)有效期内要求退(tuì)票(piào)。

暂停(tíng)引航的几种情况是什么

　　暂停(tíng)引航的几种情况包(bāo)括(kuò)：恶劣的气(qì)象(xiàng)/海况；被引船舶(bó)不适航；没(méi)有足够的(de)水(shuǐ)深；被引船舶的引航梯和照明不(bù)符合安全(quán)规(guī)定；引航员(yuán)身(shēn)体不适(shì)，不能继续(xù)引领船舶；以及其(qí)它(tā)不适于引航的原因。

　　引航，是指为了(le)维护国家主(zhǔ)权(quán)和保障船舶、港(gǎng)口和设施的(de)安全，由国家专业引航(háng)人员引(yǐn)领(lǐng)船(chuán)舶(bó)安全(quán)航行(xíng)的行为。

　　引(yǐn)航(háng)员必须持有引航员证(zhèng)书。

　　引领(lǐng)船舶进(jìn)出港口(kǒu)的引航(háng)员(yuán)俗称领(lǐng)港，江上引航(háng)员(yuán)俗(sú)称领江。

　　引航员通(tōng)常登(dēng)船引航(háng)。

交通(tōng)运输部(bù)关于修改《船舶引航管(guǎn)理规(guī)定》的决定(2021)

　　一、将(jiāng)第九(jiǔ)条修改(gǎi)为：“下(xià)列船(chuán)舶在交通(tōng)运输(shū)部(bù)划定(dìng)的(de)海(hǎi)上引航区(qū)内航行、停(tíng)泊或者移泊的，应当向引航机构申请引(yǐn)航：

　　　　（一）外国籍船舶，但交通运输部经报国务院批准后规定可以免除的除(chú)外；

　　　　（二）核动力船舶、载运放射性物(wù)质的(de)船舶(bó)、10万(wàn)总吨及以上油(yóu)轮；

　　　　（三）可能危及港口安全的散装液化(huà)气船、散装危险化学品船；

　　　　（四）长、宽(kuān)以及吃(chī)水或者水面以上高度接近相应(yīng)航道通(tōng)航(háng)条件限值的船舶(bó)。

　　　　前款(kuǎn)第（三）项、第(dì)（四(sì)）项船舶的具体标准，由交通运输部(bù)直属海事管理机构根据港口、航(háng)道实际情况制定并公布。

　　”二、增(zēng)加一条，作为第十条(tiáo)：“下(xià)列船舶在内(nèi)河航行，应当向引(yǐn)航机构申请引航：

　　　　（一）外(wài)国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以上的(de)海上机动船舶(bó)，但船长(zhǎng)驾驶同一类型(xíng)的海上机(jī)动(dòng)船(chuán)舶在同一内河通航水域(yù)航行与上(shàng)一航次(cì)间隔(gé)2个月(yuè)以(yǐ)内的除外(wài)；

　　　　（三）长(zhǎng)、宽以及吃水或者水面以(yǐ)上(shàng)高度接(jiē)近相(xiāng)应航(háng)道通航条件限值(zhí)三沙市有多少人口2022，目前三沙市有多少人口的(de)船(chuán)舶(bó)；

　　　　（四）在(zài)长江干线(xiàn)航行的下(xià)列船舶(bó)：

　　　　1.客位500人及以上且载(zài)客航行的客船，但(dàn)旅客班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万总吨及以上(shàng)且载运闪点小(xiǎo)于(yú)23℃的散装液体化(huà)学(xué)品船；

　　　　3.载运《国(guó)际散装(zhuāng)危险化学品船舶构(gòu)造和设(shè)备规则》中X类的散装液体(tǐ)化学品船(chuán)。

　　　　前款第（三）项船舶的具(jù)体标准(zhǔn)，由长(zhǎng)江航务管理(lǐ)部门、省级交通运输主管部(bù)门根据管辖水域的航(háng)道实际情况制定并公布(bù)。

　　”三、增加一条，作为(wèi)第十一条：“船舶自愿申(shēn)请引航(háng)的三沙市有多少人口2022，目前三沙市有多少人口，引航机(jī)构应当(dāng)提供引航服(fú)务。

　　”四、增加一(yī)条，作为第十六(liù)条(tiáo)：“引航机(jī)构应当落实引航安全主体责任，配备(bèi)必要的设(shè)施、装备和(hé)人(rén)员(yuán)，建立并(bìng)实施引(yǐn)航安全管(guǎn)理体系。

　　”五(wǔ)、增(zēng)加一条，作(zuò)为第十八条：“引航机构应当对引航员进行培训，并保障引航员的休(xiū)息时间、职业(yè)健康、工资报酬、社会保险等符(fú)合国家有关(guān)规定(dìng)。

　　”六、增加(jiā)一条，作为第十九(jiǔ)条：“引航员应当持有有效的(de)船(chuán)员适任证书，服从引航机(jī)构的安排(pái)和管理(lǐ)，并按照有关规定开展引航活动。

　　”七、删去第十五条、第十六条、第(dì)十七条、第十八条、第十九条、第二十条、第二(èr)十一条、第二十二(èr)条、第二(èr)十三(sān)条。

　　八、第(dì)二(èr)十(shí)四条改为第二十(shí)条，删去(qù)第二(èr)款中(zhōng)的“进(jìn)、出港或移泊”。

　　九(jiǔ)、第二(èr)十六条改为第二十二条(tiáo)，删(shān)去其中的“将引航方案”。

　　十、第二十七条改为第二十三条，第二款(kuǎn)修改为：“引航长、宽(kuān)以及吃水(shuǐ)或者水面以上高度接近相应(yīng)航道通航条件(jiàn)限值(zhí)的船舶，引航(háng)机(jī)构应当制定(dìng)引(yǐn)航(háng)方案，报市级(jí)地方(fāng)人民政府港口(kǒu)主(zhǔ)管部(bù)门和海(hǎi)事(shì)管理(lǐ)机构(gòu)备(bèi)案”；增加(jiā)一款作(zuò)为(wèi)第三(sān)款(kuǎn)：“引航方案应当由一级引航员主(zhǔ)持或(huò)者参与制定。

　　引航方案应(yīng)当(dāng)包括船舶基本情况、注意事项(xiàng)、风险评(píng)估、安全(quán)保障和(hé)应急处置措施。

　　”十一、第二十八(bā)条改为(wèi)第二(èr)十四条(tiáo)，修(xiū)改为(wèi)：“引航机构(gòu)应当根(gēn)据船(chuán)舶状况、通航条件和拖轮(lún)配备要(yào)求，制定(dìng)合理(lǐ)的拖轮使用方法。

　　被(bèi)引航船舶(bó)应当(dāng)根据引航机构提供的拖轮使用方法的(de)要求安(ān)排拖轮或者(zhě)委托引航机构(gòu)安排拖(tuō)轮，并承担(dān)相应(yīng)的费用(yòng)。

　　　　拖轮(lún)配(pèi)备要求由(yóu)长江航务管理(lǐ)部门、省级交通(tōng)运输主管部门(mén)按照职责制定并公开。

　　”十二、增加一条，作为(wèi)第(dì)二十五(wǔ)条：“申请(qǐng)引(yǐn)航(háng)的(de)船舶，应当使用专用的(de)甚高(gāo)频频道与(yǔ)引航机构和引航(háng)员联(lián)系，确认(rèn)登(dēng)轮时(shí)间、地点等事项，并保(bǎo)持(chí)值(zhí)守。

　　”十三、第三十(shí)二条改(gǎi)为(wèi)第(dì)二(èr)十九条，第二款修改为(wèi)：“引航员发现水上(shàng)交通事(shì)故、污染(rǎn)事(shì)故或违(wéi)章行为时(shí)，应(yīng)当(dāng)及时向引航机构、海(hǎi)事管理机构报告。

　　”十四、第三十三条改为(wèi)第三十条(tiáo)，第一款修改为：“引航员在遇到下列情况之(zhī)一时，有权拒绝(jué)、暂停(tíng)或者终止引航，并(bìng)及(jí)时向引航机构、海事管理机构报(bào)告：

　　　　（一(yī)）恶劣的气象、海况；

　　　　（二）被(bèi)引船舶不适(shì)航；

　　　　（三）航道或者码头条件不满足被引船舶的航行、停泊、作(zuò)业的安全(quán)要(yào)求；

　　　　（四）被引(yǐn)船舶(bó)的引航员(yuán)登(dēng)离装置不符合(hé)安全规定；

　　　　（五）引航(háng)员身体(tǐ)不适，不(bù)能(néng)继续引领(lǐng)船(chuán)舶；

　　　　（六）其他(tā)不适于引航的原(yuán)因。

　　”十五、第(dì)三十(shí)四条改为(wèi)第三十一条，第二款修改为：“在(zài)引领船舶过程中发生水(shuǐ)上交通事故的，引航员应当在返回港口后(hòu)24小时内向(xiàng)海事管理机构递交(jiāo)水上交通事(shì)故(gù)报(bào)告(gào)书(shū)。

　　”

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