柱不平衡(héng)弯矩会开裂吗？柱不(bù)平衡弯(wān)矩会开裂，并(bìng)且(qiě)裂缝(fèng)会发生在偏压柱(zhù)受拉的一侧的。关(guān)于柱(zhù)不平衡弯矩(jǔ)会开裂吗(ma)以及柱不平衡(héng)弯矩会开裂吗，柱不平衡弯矩会(huì)开裂吗(ma)为什么，柱不平衡弯矩会开裂吗图(tú)片，板柱节点不平(píng)衡弯矩(jǔ)，柱(zhù)端弯矩过大等问题，农商网将(jiāng)为你(nǐ)整理以下(xià)的生活(huó)知(zhī)识：

弯矩是(shì)内力吗(ma)

　　弯矩是内力的。

　　弯矩是受力(lì)构件截面上(shàng)的内力矩的一种(zhǒng)。通俗的说法：弯矩是一种力矩。

　　另(lìng)一种解(jiě)释说法，就是弯曲所需要的力矩，下部受拉为(wèi)正(上(shàng)部(bù)受压)，上部受拉为负(下部受压(yā))。它的标准定(dìng)义为：与横截面垂直的(de)分(fēn)布内力系的合力偶矩。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转(zhuǎn)角，EI转动刚(gāng)度(dù)，L杆件的有(yǒu)效计(jì)算长度(dù)。

柱不平衡弯矩(jǔ)会开裂吗(ma)

　　柱不平(píng)衡弯(wān)矩会开裂，并(bìng)且(qiě)裂缝会发生在偏压柱受拉的(de)一(yī)侧。

　　弯矩是受(shòu)力构件截面上(shàng)的(de)内力矩的一(yī)种，即垂(chuí)直(zhí)于(yú)横截面的内力系(xì)的合力偶矩。

　　构件上某个截面(miàn)的弯矩，其大(dà)小为该截面截(jié)取的构(gòu)件部分上所有(yǒu)外力对该截面形(xíng)心矩的代数和。

　　它的标(biāo)准定(dìng)义(yì)为：与横(héng)截面垂(chuí)直的分布内力(lì)系(xì)的合力偶矩。

　　一般而言，在不(bù)同的学科中(zhōng)弯矩的正负有(yǒu)不同的(de)规定。

　　规定了弯(wān)矩的(de)正负(fù)，就可(kě)以(yǐ)将弯矩进行代(dài)数(shù)计算(suàn)。

柱子混凝土(tǔ)会开裂么？

• 　　一(yī)，会的，因(yīn)为柱子是喝康宝莱奶昔减下来会反弹吗，康宝莱奶昔减肥成功后会不会反弹由混凝土(tǔ)浇(jiāo)筑而成(chéng)的，混凝(níng)土最主要的缺(quē)点(diǎn)是抗拉能力差、脆性大、容易开裂(liè)。

  　　大量的工程实(shí)践和理论分(fēn)析表明，几乎所(suǒ)有的混凝(níng)土(tǔ)构件均是(shì)带(dài)裂缝(fèng)工作的，只(zhǐ)是有些裂缝很细，甚至肉眼看不见(jiàn)（＜0.05mm），一般对(duì)结构的使用无大的危害，可(kě)允(yǔn)许(xǔ)其存在；我国(guó)现行建筑、铁路、公路、水利等部门(mén)设计规(guī)范均采(cǎi)用限(xiàn)制(zhì)构(gòu)件裂缝宽度的办法(fǎ)来保障(zhàng)混(hùn)凝土结构的正常使用。

• 　　二，裂缝的成因：

  　　（一）直接应力裂(liè)缝(fèng)是指外荷(hé)载(zài)引(yǐn)起的直接(jiē)应力产生的裂缝。

  　　裂(liè)缝产生(shēng)的原(yuán)因有：

  　　         1、设计计算(suàn)阶段(duàn)，结构计算时(shí)不计算或部分漏算(suàn)；计算模型不合理；结(jié)构受力(lì)假设(shè)与实际受力(lì)不(bù)符；荷载少算或(huò)漏算；内(nèi)力与配筋计算错误(wù)；结构安(ān)全(quán)系(xì)数不够。

  　　结(jié)构设计(jì)时不(bù)考虑施工的可能性；设计断面不足（宁波跨海大桥）；钢筋设置偏少或布置(zhì)错误；结(jié)构刚度(dù)不(bù)足(zú)；构造处理不(bù)当(dāng)；设计图纸交代(dài)不清等。

  　　         2、施工阶段，不加限(xiàn)制地(dì)堆(duī)放施工(gōng)机(jī)具、材料；不了解预(yù)制结(jié)构结构(gòu)受力特(tè)点，随意翻身(shēn)、起吊(diào)、运输、安装(zhuāng)；不按设计图纸施(shī)工，擅自(zì)更改结构施(shī)工顺序，改变结构受力模式；不对结构(gòu)做(zuò)机(jī)器振动下的疲(pí)劳强度验算等。

  　　        3、使(shǐ)用阶段，超出设(shè)计(jì)载荷的作(zuò)用于楼地(dì)面、墙面；工业厂房超(chāo)负荷使(shǐ)用(yòng)；发生大风、大雪(xuě)、地震、爆炸等。

  　　（二）次应力(lì)裂缝是指(zhǐ)由外荷载引起的次生(shēng)应(yīng)力(lì)产生裂缝。

  　　        裂缝(fèng)产生的原因(yīn)有(yǒu)：

  　　         1、在设(shè)计(jì)外荷载作用下(xià)，由(yóu)于结构物的实际工(gōng)作状(zhuàng)态同常规计算有出入或计算不考虑，从而在某些部位引起次应力(lì)导致结构开裂。

  　　        例如：两铰拱桥(qiáo)拱(gǒng)脚设计时常采用(yòng)布置(zhì)“X”形钢筋、同时削减该处断面尺寸(cùn)的办法设(shè)计铰，理(lǐ)论计算该处不会存在弯矩，但实际(jì)该铰仍然能(néng)够抗弯，以至出现裂缝而(ér)导致钢筋(jīn)锈(xiù)蚀。

  　　         2、工业建筑(zhù)中经常需要凿(záo)槽、开洞、设置牛(niú)腿等，在常(cháng)规计(jì)算(suàn)中难以用准确的图式(shì)进行模(mó)拟计算，一般根(gēn)据经验(yàn)设置受(shòu)力钢筋。

  　　研究表(biǎo)明(míng)，受力(lì)构件挖孔后，力流将产生绕射现(xiàn)象，在(zài)孔洞附(fù)近密集，产生(shēng)巨大的应力(lì)集(jí)中。

  　　        在长(zhǎng)跨(kuà)预应力连续(xù)梁中，经(jīng)常在跨内(nèi)根(gēn)据截面内(nèi)力需(xū)要截断钢(gāng)束，设(shè)置锚(máo)头，而在锚固断(duàn)面附近经常可(kě)以看到裂缝。

  　　因此，若处理不当(dāng)，在(zài)这些结构的转角处或构件形状突变(biàn)处、受力(lì)钢筋截断处容易出(chū)现(xiàn)裂缝。

  　　实际工程中，次应力(lì)裂缝是产生(shēng)荷载裂缝的(de)最常见原因。

  　　次应力裂缝多属(shǔ)张拉、劈裂(liè)、剪切性质。

  　　        次(cì)应力裂缝也是由荷载引起，仅是按常规一般不计算，但随(suí)着现代计(jì)算(suàn)手(shǒu)段的不断完善，次应力(lì)裂缝(fèng)也(yě)是可以做到合理验算的。

  　　例如现(xiàn)在(zài)对预应力、徐变等产生的(de)二次(cì)应力，不少平面(miàn)杆(gān)系有(yǒu)限元程序均可正确计算，但在40年前却比较困难。

  　　        在设计上(shàng)，应注意避免结构(gòu)突变（或断面(miàn)突(tū)变），当(dāng)不能回(huí)避时，应做局部处理，如转角处做圆角，突变(biàn)处做成渐变过渡，同时(shí)加强构(gòu)造配筋(jīn)，转角处(chù)增配斜向钢筋，对于较大(dà)孔洞有条(tiáo)件时可在周边(biān)设置护边角钢。

  　　荷载裂缝特征依荷载(zài)不(bù)同而异呈(chéng)现不同的(de)特(tè)点。

  　　这(zhè)类裂(liè)缝多出现在受拉区、受剪区(qū)或振动(dòng)严重部位。

  　　但必须指出，如果受压区出(chū)现(xiàn)起皮或(huò)有沿(yán)受压方向的短裂(liè)缝(fèng)，往往是结构达(dá)到承(chéng)载力极限的标志，是结构破坏(huài)的前(qián)兆(zhào)，其原因往往是截面(miàn)尺寸偏(piān)喝康宝莱奶昔减下来会反弹吗，康宝莱奶昔减肥成功后会不会反弹小。

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