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50g是几两 50g是一两吗柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

　　柱不平衡弯矩(jǔ)会开裂吗？柱不平衡弯矩会开裂，并且裂缝(fèng)会发生在偏压柱受拉的一(yī)侧(cè)的。关于柱不平衡弯矩会开裂吗以及柱不平衡弯矩会(huì)开裂吗，柱不平(píng)衡弯矩会(huì)开裂吗为什么，柱(zhù)不平(píng)衡(héng)弯矩会(huì)开裂吗图片，板柱节点不平衡弯矩(jǔ)，柱端弯矩过大(dà)等问题，农商网将为你整理以下(xià)的生活知识：

弯矩是内力吗

　　弯矩是内力的(de)。

　　弯矩是(shì)受力构件截面上的(de)内力(lì)矩的一种(zhǒng)。通(tōng)俗的说法：弯矩是一(yī)种力矩。

　　另一种解释说法，就是弯曲(qū)所(suǒ)需(xū)要的力矩(jǔ)，下部受拉为正(上部受(shòu)压)，上部(bù)受(shòu)拉为负(下(xià)部(bù)受压(yā))。它的标准定义为：与横截面垂直的分布内力系的合力(lì)偶(ǒu)矩。

　　计(jì)算公式M=θ·EI/L，θ转角(jiǎo)，EI转动刚度，L杆件的有效计算长度。

柱不平衡弯矩会开裂(liè)吗

　　柱不平衡弯矩会开裂，并且裂缝会发生(shēng)在偏压柱受(shòu)拉的一侧。

　　弯矩是受力构件截(jié)面(miàn)上的内(nèi)力矩的一种，即垂直(zhí)于横截面的内力系的(de)合力(lì)偶(ǒu)矩。

　　构件上某个截面的(de)弯矩，其大小为该截面(miàn)截取(qǔ)的构件部(bù)分上(shàng)所有外力对该截面形心矩的代(dài)数和。

　　它的标准(zhǔn)定义为：与横(héng)截面垂直的分(fēn)布内力系的合力(lì)偶矩。

　　一般而(ér)言，在不同的学科(kē)中弯矩的正负(fù)有不同的(de)规(guī)定。

　　规定了(le)弯(wān)矩的(de)正负，就可(kě)以将弯(wān)矩进行代数计算。

柱子混凝(níng)土会开(kāi)裂么？

　　一，会的(de)，因为柱子是由混凝土浇(jiāo50g是几两 50g是一两吗)筑(zhù)而成的(de)，混凝土最主(zhǔ)要的缺点(diǎn)是抗拉能力差、脆性大、容易(yì)开裂。

　　大(dà)量的工程实(shí)践和理论分析(xī)表明(míng)，几乎所有的混凝土构件(jiàn)均是带(dài)裂缝工作(zuò)的(de)，只是有些裂缝很细，甚至(zhì)肉眼看不见（＜0.05mm），一般(bān)对结构的(de)使用无大的危(wēi)害，可允许其存在；我国现行建筑、铁路、公(gōng)路、水利等部(bù)门设(shè)计规范均采用(yòng)限制构(gòu)件裂缝宽度的办法来保障(zhàng)混凝土结(jié)构的正(zhèng)常使用。
　　二，裂缝的成因：

　　（一(yī)）直接应力裂(liè)缝(fèng)是(shì)指(zhǐ)外(wài)荷载引起的(de)直接应力产生的裂缝(fèng)。

　　裂缝产生的原因有：

　　       1、设计计算阶段，结构计算时(shí)不计算或部(bù)分(fēn)漏算；计算模型不(bù)合理；结(jié)构(gòu)受力假设(shè)与实际受力(lì)不(bù)符(fú)；荷载少算或(huò)漏算(suàn)；内(nèi)力与配筋计算错误；结构安全系数不够。

　　结(jié)构设计时不考虑施工的可(kě)能性；设计断(duàn)面不足（宁波跨海大桥）；钢筋(jīn)设置偏少或布置错误；结构刚度不足；构造处(chù)理(lǐ)不(bù)当；设计图纸(zhǐ)交代不清等。

　　       2、施工阶段(duàn)，不加(jiā)限(xiàn)制地堆放(fàng)施工(gōng)机具、材料(liào)；不(bù)了解预制结构结构受力(lì)特点，随意(yì)翻身、起吊、运输(shū)、安装；不(bù)按(àn)设计图纸施工，擅自更改结构施(shī)工顺序，改(gǎi)变结构(gòu)受(shòu)力模式；不对(duì)结(jié)构(gòu)做机器振动下(xià)的疲劳强度验(yàn)算等。

　　       3、使用阶段，超(chāo)出设(shè)计载(zài)荷的作用(yòng)于楼地面、墙面；工业厂房超负(fù)荷使用；发生(shēng)大风、大雪、地(dì)震(zhèn)、爆炸等。

　　（二）次应(yīng)力(lì)裂缝是指(zhǐ)由外荷载引起(qǐ)的次生(shēng)应力(lì)产生裂缝。

　　       裂(liè)缝产(chǎn)生的原(yuán)因有：

　　       1、在(zài)设计外荷(hé)载作用下，由于(yú)结构物的(de)实际工作状态(tài)同常规计(jì)算有出入或计算不考虑，从(cóng)而在(zài)某些部位引起(qǐ)次应力导致结构开(kāi)裂(liè)。

　　       例如(rú)：两铰拱桥拱脚(jiǎo)设计(jì)时常采用(yòng)布(bù)置“X”形钢筋、同时削减该(gāi)处断面尺寸的办法设计铰，理论计(jì)算该处不(bù)会(huì)存在弯矩，但实际(jì)该(gāi)铰(jiǎo)仍然能够抗弯，以至出现裂缝而导致钢筋(jīn)锈蚀。

　　       2、工业建筑中经常需要凿(záo)槽、开洞、设置牛腿等，在常(cháng)规计(jì)算(su50g是几两 50g是一两吗àn)中难以(yǐ)用准确的图式进行模拟计50g是几两 50g是一两吗(jì)算(suàn)，一般根(gēn)据经验设置受力钢筋。

　　研(yán)究表明，受力构(gòu)件挖孔后，力(lì)流将(jiāng)产(chǎn)生(shēng)绕射现(xiàn)象，在孔(kǒng)洞附近密集，产(chǎn)生巨大的应力集中(zhōng)。

　　       在长跨预应(yīng)力连续梁中，经常在(zài)跨(kuà)内(nèi)根据截面内力需要截断钢束，设置锚头，而在(zài)锚固断(duàn)面附近经常可(kě)以(yǐ)看到裂(liè)缝。

　　因(yīn)此，若处理不当，在(zài)这(zhè)些结(jié)构的(de)转(zhuǎn)角处或构件形状突变处、受力(lì)钢筋截(jié)断处容易出现裂缝。

　　实际工程中，次应(yīng)力(lì)裂缝(fèng)是产(chǎn)生(shēng)荷载裂缝的最(zuì)常见原因。

　　次(cì)应力裂(liè)缝多属(shǔ)张拉(lā)、劈裂(liè)、剪(jiǎn)切性质。

　　       次应力裂缝也是由荷载(zài)引起，仅(jǐn)是按常规一般不计算，但(dàn)随着现代计算手段(duàn)的不断完(wán)善，次应力裂缝也是可以做到合理验算的(de)。

　　例如现在(zài)对预应(yīng)力、徐变(biàn)等(děng)产生的二次应力，不少平(píng)面杆系(xì)有(yǒu)限元程(chéng)序均可正确计(jì)算，但在40年前却比(bǐ)较困难。

　　       在设计上，应注意避(bì)免(miǎn)结构突变（或(huò)断(duàn)面突变），当不(bù)能回避(bì)时，应做局部处理，如转角处(chù)做圆角，突变处做成渐变过渡，同(tóng)时加强构造配(pèi)筋，转角处增配斜向钢筋，对于较大孔(kǒng)洞有条件时可在周边(biān)设置护边角钢。

　　荷(hé)载裂缝(fèng)特征依荷载不同而异呈现不同(tóng)的特点。

　　这类裂缝多出(chū)现在受(shòu)拉区、受剪区或振动严(yán)重部位。

　　但必须指出，如果(guǒ)受压区出(chū)现起皮或有沿受压(yā)方向(xiàng)的短裂(liè)缝，往(wǎng)往是结构(gòu)达到承(chéng)载力极限的标志，是结构(gòu)破坏的前(qián)兆，其原因往往(wǎng)是截(jié)面尺寸偏小。