“我(wǒ)请(qǐng)你(nǐ)吃(chī)榴莲(lián)！”正成为一些(xiē)网友们的口(kǒu)头禅。的确，四月(yuè)初身价在(zài)每(měi)公斤(jīn)百元的榴莲，“五一”小长假结束后迎来价(jià)格(gé)“腰斩”。水果店(diàn)、超市内，不少(shǎo)榴莲的价格已跌至20元/斤上下，仅需百元(yuán)左右(yòu)即(jí)有(yǒu)望拿(ná)下整只(zhǐ)榴(liú)莲。

　　价格为何(hé)“一(yī)路向(xiàng)下”？这要(yào)从(cóng)供需91是质数吗，95是质数吗(xū)两(liǎng)端的情况(kuàng)说起(qǐ)。星图金融研究院消费金(jīn)融(róng)研究中心主(zhǔ)任、高级研究员付一夫在(zài)接受国(guó)际商报记者采访时表(biǎo)示，果蔬价格受供给(gěi)端影响较为明显。一(yī)方(fāng)面，越南、泰国(guó)、马(mǎ)来西亚(yà)对华出(chū)口量增加，物流交通成本亦逐(zhú)步降低(dī)；另一方面，我国海(hǎi)南自产榴莲的供(gōng)给量也在增加。“菲律(lǜ)宾等地也加(jiā)入(rù)了供(gōng)给大军，可(kě)以说(shuō)中(zhōng)国市场(chǎng)上的榴莲(lián)供给量越发充足。”

　　以泰国(guó)为例，该国(guó)是全球出口(kǒu)新鲜(xiān)榴莲最多(duō)的国家。泰国(guó)榴(liú)莲出口商表(biǎo)示，自从搭(dā)上中老铁路的“快(kuài)车”，榴莲(lián)运输到中国的时间大大缩(suō)短。以(yǐ)前通过(guò)海运需(xū)要(yào)大(dà)约7天时间、公路运(yùn)输(shū)大约(yuē)5天(tiān)，自从有了(le)中老铁路，榴莲从泰(tài)国运(yùn)到(dào)中(zhōng)国昆(kūn)明只需3天。

　　“从需(xū)求端(duān)看(kàn)，价(jià)格敏感型消费(fèi)者(zhě)可(kě)以(yǐ)去购买(mǎi)榴莲了。”付一(yī)夫说，因季(jì)节因素，上市(shì)水果(guǒ)品种较多，消费者选择面较广；对于糖分敏(mǐn)感(gǎn)型消(xiāo)费者而言，榴莲未见得是最佳选择。因(yīn)而，榴莲市场尚未出现供(gōng)大(dà)于求(qiú)的情形，或者(zhě)说需求尚(shàng)未明显扩张，价格自(zì)然下跌。

　　“从市场、商业层面因素(sù)而言(yán)，水果(guǒ)商也会加力促销，亦对榴莲(lián)价格下跌(diē)产生影响。”付一夫(fū)说，一些从业者(zhě)表示，榴(liú)莲价格(gé)在内部(bù)也有分化。其实(shí)，高品质榴莲的价格仍(réng)在高位徘徊。

　　未来价格趋(qū)91是质数吗，95是质数吗势如何？料短期内榴莲价(jià)格或呈现继续下跌的(de)趋势。付一夫说(shuō)，就其长(zhǎng)期(qī)趋势而(ér)言，尚难(nán)作定论。“因(yīn)物流、人(rén)力成本(běn)的浮动性变化，榴莲价格也会随之波动；伴91是质数吗，95是质数吗随需求增加（因(yīn)价格下降），榴(liú)莲价格是否止(zhǐ)跌回(huí)升(shēng)也有待观察。”

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