金融界5月(yuè)12日消息 特斯拉一口气(qì)宣(xuān)布(bù)召回110.46万辆(liàng)汽车(chē)！其中包含部分进口的(de)Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯(sī)拉一口气召(zhào)回110.46万辆汽车3尺是多少厘米，3尺3是多少厘米>

　　据(jù)国家市场监督管理总局网站显(xiǎn)示，日(rì)前，特斯拉汽车（北(běi)京(jīng)）有限公司、特斯拉（上海）有(yǒu)限公司根据《缺陷汽车产品(pǐn)召回(huí)管(guǎn)理条(tiáo)例》和《缺陷汽车(chē)产品召回(huí)管理条例实(shí)施(shī)办法》的要求，向国家市场(chǎng)监督管理总局备案了召回(huí)计(jì)划。自(zì)2023年5月29日起，召(zhào)回生产日(rì)期在2019年1月12日至(zhì)2023年4月(yuè)24日(rì)期间(jiān)的部分进口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车，共(gòng)计1104622辆(liàng)。

　　对于此次大规模(mó)召回(huí)的(de)原(yuán)因，特斯拉给出(chū)的(de)解释是，本(běn)次召回(huí)范围内的车辆(liàng)，没有允许驾驶员(yuán)选择能量回收制动策略；同(tóng)时，对驾(jià)驶员长时间深度(dù)踩下(xià)加(jiā)速踏(tà)板的(de)情(qíng)况可能没有(yǒu)提供足够(gòu)提醒(xǐng)。以上因素叠加可能增(zēng)加长时间(jiān)误踩加速踏板的概率(lǜ)，可能(néng)增加碰(pèng)撞(zhuàng)的风(fēng)险(xiǎn)，存在安全隐患。

　　对(duì)于如何解(jiě)决缺陷，特斯拉给(gěi)出的方案是(shì)通(tōng)过汽(qì)车远程(chéng)升级（OTA）技(jì)术，为召回范围内的(de)车辆(liàng)推送新开发的功能，以降低(dī)因长时(shí)间深踩(cǎi)加速(sù)踏板导致速度(dù)过快引(yǐn)起的碰(pèng)撞风险(xiǎn)。

　　功能(néng)包括：（1）在不具备能量回收制动(dòng)强度选(xuǎn)择的车辆上，提供选项以允许驾驶员选择能量回收制动强度；（2）调整车辆能量回收(shōu)制动策略的出厂默认状(zhuàng)态(tài)；（3）在驾驶(shǐ)员(yuán)长(zhǎng)时间深度踩下加速踏(tà)板时发(fā)出提醒(xǐng)。

   4680电池(chí)量(liàng)产时间遭推(tuī)迟(chí)一年

　　除(chú)了大规模(mó)召回(huí)之外，特斯拉还遭遇了电池水逆。

　　美东时间周三，特斯拉的(de)电池供应(yīng)商日本松下表示，将(jiāng)推迟特斯拉(lā)4680电池(chí)的商业化(huà)生产时间。这对于一(yī)直渴望提高4680产量的特(tè)斯拉来说，无疑是(shì)一个不小的打击。

　　松下计(jì)划将4680电池的量产时间(jiān)推(tuī)迟(chí)至2024年4月(yuè)至9月期(qī)间，而其原本计划(huà)的量产时间(jiān)是(shì)在2023年4月至2024年(nián)3月期间。松(sōng)下(xià)声称，量产时间(jiān)之所以被推迟(chí)一年，主要是为了提高电池(chí)性能。

　　松下在2022年(nián)2月曾(céng)宣(xuān)布将在2023财年（2023年4月至(zhì)2024年3月(yuè)）开始为特斯拉量产4680电(diàn)池。为此，松下计划在(zài)日本和歌山工(gōng)厂新建两条生产线。松下(xià)计(jì)划向该工厂(chǎng)投资(zī)800亿日元，预计年产能为10GWh，约(yuē)占松下产能的20%，足够为(wèi)约15万辆电动汽车供能(néng)。

　　所(suǒ)谓4680电池，是(shì)一(yī)种新型大(dà)圆柱电池(chí)，直径(jìng)46毫(háo)米，高(gāo)度(dù)80毫米(mǐ)。单体能量方面，特斯拉(lā)宣(xuān)称4680电池是现有2170电(diàn)池的五倍。相比2170电池组，4680电(diàn)池(chí)组将使车辆(liàng)的行驶里程提高(gāo)16%。未(wèi)来，随着电池材料和汽车设计的改进，将使(shǐ)续航里程净增加56%，生产成本下降54%。

　　业内人(rén)士看来，当前46803尺是多少厘米，3尺3是多少厘米大圆柱电(diàn)池仍(réng)存在(zài)不小技术瓶(píng)颈，包(bāo)括焊接、干(gàn)发电极等(děng)关(guān)键技术仍(réng)制约着其大规模量(liàng)产。而且在降(jiàng)本方面，4680电池还需要待材料和工艺平价化后，市(shì)场(chǎng)份额才会有提升可(kě)能。

　　尽管4680电池量(liàng)产仍面临技术瓶颈，但国内(nèi)已有一批追(zhuī)逐者。包括亿纬锂能、宁德时代、比克电(diàn)池(chí)、国轩(xuān)高科等电池厂(chǎng)商都(dōu)在(zài)积极跟进包括4680在内的46系列大圆柱电池，且部(bù)分厂(chǎng)商宣布将在2023年实(shí)现量产。

   特斯拉(lā)涨价动(dòng)作频频(pín)

　　最近特斯(sī)拉一直(zhí)在售(shòu)价上做文章，涨价动作(zuò)频频。

　　4月(yuè)21日，特斯拉便上调了(le)Model S和Model X在美国(guó)的(de)售价2500美(měi)元，进入5月后，特斯(sī)拉率先上调了美国、日本以及加拿大等国的售价，其中美(měi)国官网显示，Model Y长续航版的价格上涨(zhǎng)至(zhì)5.02万美元(yuán)，此前为(wèi)4.99美元(yuán)；Model Y高性能版价格升至5.42万(wàn)美元(yuán)，此前为(wèi)5.39美元；特斯拉Model 3的价格上涨至(zhì)4.02万美元，此前(qián)为3.99万美元。

　　5月初，特斯(sī)拉(lā)在国内(nèi)率先上调了旗下Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能版上涨至33.19万元(yuán)；特斯(sī)拉Model Y后轮驱动版上涨至26.39万元(yuán)，长续航版(bǎn)上涨至31.39万(wàn)元(yuán)，高性能版(bǎn)上涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又一(yī)次“逆(nì)势提价”，特斯拉中国宣布上调全(quán)新Model S及全新Model X全系车型售(shòu)价1.9万(wàn)元，这两大车型也是3尺是多少厘米，3尺3是多少厘米特斯拉旗(qí)舰车(chē)型，预计交付(fù)日期为第二季(jì)度(dù)。

　　5月11日，特斯拉(lā)美国官网的数(shù)据(jù)显示，特斯拉公司周四提高了其Model S、X 和Y等(děng)多款电(diàn)动汽车(chē)车(chē)型在美国(guó)的售价。美国官网的标(biāo)价显示，特斯拉将其所(suǒ)有Model S和X车(chē)型的价格提高(gāo)了1000美元(yuán)，而所有Model Y车型的(de)价格提高了250美元(yuán)。

　　其中，特斯拉将Model X在美售价(jià)上调至(zhì)了98490美元，Model X Plaid版售价上调至(zhì)了108490美(měi)元。

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