关于宝马大降价的原因(yīn)的(de)最新知(zhī)识答案内容如下：

　　1、宝马大(dà)降价的原因是汽车(chē)市场(chǎng)竞争。

　　2、日前(qián)，一则宝马i3大(dà)幅(fú)的新闻在(zài)社交(jiāo)媒体(tǐ)上广为(wèi)流传。此前据(jù)多(duō)家媒体报道，官(guān)方指导价34.99万的(de)宝(bǎo)马i3优惠幅度惊人，在终端市场(chǎng)的优惠8-11万元，裸车价格最低可达24万元。全新(xīn)宝马i3是华晨宝(bǎo)马在今年3月末国产上市(shì)的豪华中型(xíng)纯电动轿车，宝(bǎo)马i3官方0-100km/h加速时间仅需6.2秒，甚(shèn)至比燃油版(bǎn)330i还要快(kuài)，售价却比(bǐ)宝马320i还便宜。

　　3、当然，这(zhè)种大(dà)幅度的优惠多是通过汽贸(mào)店放出来(lái)的，不算是官宣。但实际上宝马4S店也(yě)差不多给出了7万的优惠。11月(yuè)，奔驰官方发布(bù)消息，开始(shǐ)下调部分中国欠别国钱吗(fēn)车型的售价，其中(zhōng)EQE 350最(zuì)高降价5.07万元，调整后的价格为(wèi)47.8~53.43万(wàn)元，把纯电(diàn)动车型拉(lā)到和燃油车(chē)同样的价格水平。

　　4、种种迹象(xiàng)表明(míng)，宝马奔驰的产品已(y中国欠别国钱吗ǐ)经无(wú)法支持(chí)他们(men)的新能源车型。从降价的(de)幅(fú)度和车型来说，宝马显(xiǎn)然比奔驰更激(jī)进。这也说明(míng)了一个问题，那就是宝马(mǎ)新能源业务面临(lín)的压力更大。一直以来，品牌服务、设计(jì)调性(xìng)、驾驶体验都是(shì)宝马的软价值，市场(chǎng)口碑和影响力一直居高不下。转变(biàn)到新能(néng)源赛道之(zhī)后，宝马的议价权(quán)骤然(rán)下(xià)降。反(fǎn)映到终端市场，豪华品牌的销量十分惨淡。数据显示(shì)，宝(bǎo)马(mǎ)iX3今年10月销量2592辆，i3的10月销量为1471辆，这样的销量不(bù)要说和(hé)月销破万的理想(xiǎng)和蔚来相比，就(jiù)是和二线新势力(lì)相比也相差(chà)甚(shèn)远。

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