金融界5月12日(rì)消息 特(tè)斯拉一口(kǒu)气宣布召回110.46万辆汽车！其中包含部分进(jìn)口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气(qì)召回110.46万辆(liàng)汽车

　　据国家市场(chǎng)监(jiān)督管(guǎn)理总(zǒng)局网站显示，日前(qián)，特斯拉汽(qì)车（北京）有限公司、特斯拉（上(shàng)海）有(yǒu)限公司根据(jù)《缺陷汽(qì)车产品召回管理(lǐ)条(tiáo)例》和(hé)《缺陷汽车产品召回管(guǎn)理条(tiáo)例实施办法》的(de)要求，向国家(jiā)市场监(jiān)督管理总局备案了(le)召回(huí)计划。自2023年5月29日起，召回生产日期(qī)在2019年(nián)1月12日至2023年4月24日期(qī)间的部分(fēn)进口Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国(guó)产Model 3 、Model Y汽车，共计(jì)1104622辆。

　　对于此次大规模(mó)召(zhào)回的原因，特(tè)斯拉给出(chū)的解释是，本次召(zhào)回范围内的车辆，没有允许驾驶员选择能量回收制(zhì)动策略；同时，对驾驶员长时间深度踩下加速踏板(bǎn)的情况可能没有提供(gōng)足够(gòu)提醒。以上(shàng)因素(sù)叠加(jiā)可(kě)能增加长(zhǎng)时间(jiān)误(wù)踩(cǎi)加(jiā)速(sù)踏板(bǎn)的概率，可能增加碰撞的风(fēng)险，存在安(ān)全隐患。

　　对于如何解决缺陷，特斯拉给出(chū)的方案(àn)是通(tōng)过汽车远程升级（OTA）技术(shù)，为召回范围(wéi)内的车辆推(tuī)送新正五边形的外角和等于多少度第二人生，正五边形的外角和等于多少度的内角开发的(de)功能，以降低因长时间深踩加速踏板导致(zhì)速度过快引(yǐn)起的碰撞(zhuàng)风险(xiǎn)。

　　功能包(bāo)括：（1）在不具(jù)备能量(liàng)回收制动(dòng)强(qiáng)度(dù)选择的车辆(liàng)上，提供选项以允许驾驶(shǐ)员选(xuǎn)择能(néng)量(liàng)回(huí)收制(zhì)动强(qiáng)度；（2）调整(zhěng)车辆能(néng)量回收制动策略的(de)出厂默认状态；（3）在(zài)驾(jià)驶员长时(shí)间深度踩(cǎi)下加速踏板时(shí)发出(chū)提醒。

   4680电(diàn)池量(liàng)产时间(jiān)遭推(tuī)迟一年

　　除了(le)大规(guī)模召回之外，特斯拉还遭(zāo)遇了电池(chí)水逆。

　　美东时间周(zhōu)三，特斯拉的电池供应商日(rì)本松下表(biǎo)示，将(jiāng)推迟(chí)特斯拉(lā)4680电池的商业化生产时间。这对于一直渴望提高4680产量的特斯(sī)拉来(lái)说，无(wú)疑是一个不小的(de)打击。

　　松下计划将4680电池的量(liàng)产时间推迟至2024年4月至9月(yuè)期间，而其(qí)原本计(jì)划的量产时间是(shì)在2023年4月(yuè)至2024年3月(yuè)期间。松(sōng)下声(shēng)称，量(liàng)产时(shí)间之所以被推迟一(yī)年，主要是为(wèi)了提高电池性(正五边形的外角和等于多少度第二人生，正五边形的外角和等于多少度的内角xìng)能。

　　松下在2022年2月曾宣布将(jiāng)在2023财年（2023年4月至2024年3月）开始为特斯拉量产(chǎn)4680电池。为此，松下计(jì)划在日本和歌(gē)山工厂(chǎng)新建(jiàn)两条生(shēng)产(chǎn)线(xiàn)。松下(xià)计划向(xiàng)该工厂(chǎng)投资800亿(yì)日(rì)元，预计(jì)年产能(néng)为10GWh，约占松下产能(néng)的(de)20%，足够为约15万辆电(diàn)动汽(qì)车供能。

　　所(suǒ)谓4680电池，是一种新型大圆柱电池(chí)，直径46毫米(mǐ)，高度80毫米。单(dān)体能量(liàng)方面，特斯拉(lā)宣称4680电(diàn)池是现有2170电池的(de)五倍。相比2170电池组，4680电池组将使(shǐ)车(chē)辆的(de)行驶里程提高16%。未来，随着电池材料和汽车设计的改进，将使(shǐ)续航里程净增加(jiā)56%，生产成本(běn)下降54%。

　　业内人士看(kàn)来，当前4680大圆柱电池仍存在不小(xiǎo)技术瓶颈，包括焊接、干(gàn)发(fā)电(diàn)极等关键技(jì)术仍制约着(zhe)其大规模(mó)量(liàng)产(chǎn)。而且(qiě)在降本方面，4680电池还需要待材料(liào)和工艺平价化后，市场(chǎng)份额才会有(yǒu)提升可能(néng)。

　　尽管4680电池量产仍面临(lín)技术(shù)瓶(píng)颈，但国(guó)内已(yǐ)有一(yī)批追逐者。包括亿(yì)纬锂能(néng)、宁德时代、比克电(diàn)池(chí)、国轩高科等电池(chí)厂商(shāng)都在积极跟(gēn)进包(bāo)括4680在(zài)内的(de)46系列大圆柱电池，且部分厂商宣(xuān)布将在2023年实(shí)现量产(chǎn)。

   特(tè)斯拉涨(zhǎng)价(jià)动作频(pín)频

　　最(zuì)近特(tè)斯(sī)拉一直在售价上(shàng)做文章(zhāng)，涨价(jià)动作频频。

　　4月21日，特(tè)斯拉便(biàn)上调了Model S和Model X在美(měi)国的售价2500美元，进入5月(yuè)后，特斯拉率先上调了美国(guó)、日本以及加拿大等国的售价(jià)，其中美国官网显示，Model Y长续航版(bǎn)的价格上(shàng)涨(zhǎng)至5.02万美(měi)元，此前为4.99美元；Model Y高性能版(bǎn)价(jià)格升至(zhì)5.42万美元，此前为5.39美(měi)元；特斯拉Model 3的价格(gé)上(shàng)涨(zhǎng)至4.02万(wàn)美(měi)元(yuán)，此前为3.99万美元。

　　5月初(chū)，特(tè)斯拉(lā)在国内率(lǜ)先(x正五边形的外角和等于多少度第二人生，正五边形的外角和等于多少度的内角iān)上(shàng)调了(le)旗下Model 3与Model Y的起售价(jià)2000元，特斯(sī)拉Model 3上(shàng)涨至23.19万元，Model 3高(gāo)性能版上涨至33.19万元(yuán)；特斯拉(lā)Model Y后轮驱动版上涨至26.39万元，长续航版上涨至(zhì)31.39万元(yuán)，高性(xìng)能版上涨至(zhì)36.39万元。

　　5月(yuè)5日(rì)，特(tè)斯拉又(yòu)一次“逆势提价”，特斯拉中国宣布上调全新(xīn)Model S及全新Model X全系车型售价1.9万元，这(zhè)两大(dà)车(chē)型(xíng)也是特斯拉旗舰车型，预计交付日期(qī)为第二季(jì)度(dù)。

　　5月11日，特斯拉美国官网的(de)数据显示(shì)，特斯拉(lā)公司周四提高了其Model S、X 和Y等(děng)多款(kuǎn)电动汽车车型在(zài)美国(guó)的售(shòu)价。美国(guó)官网的标价显示，特斯拉将其所有Model S和X车型的价(jià)格提(tí)高了1000美元(yuán)，而所有Model Y车型的价格(gé)提(tí)高(gāo)了250美元。

　　其中，特斯拉将Model X在美(měi)售价上调至(zhì)了98490美(měi)元，Model X Plaid版(bǎn)售(shòu)价上调至了108490美(měi)元(yuán)。

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