国v是不是国5，国v与国vl的区别是是的。

　　关(guān)于国v是不是国5，国v与(yǔ)国vl的(de)区(qū)别以(yǐ)及国v与国(guó)vl的(de)区别，国5车还能开几年，国v是不(bù)是国(guó)6标准，国v是不是国4，国(guó)v是不是国五的意(yì)思(sī)等问题，小编将为你整理以下的生活小知识(shí)：

国v是不(bù)是国5，国(guó)v与国vl的区(qū)别

　　国(guó)V中(zhōng)的V，指代的是(shì)罗马数(shù)字，代表数(shù)字五，它是欧洲在阿拉伯数字（实(shí)际上(shàng)是印度(dù)数字(zì)）传入之前使用的(de)一种数码，现在应(yīng)用较少数字从1到10，因此国V指代的是(shì)国五标准(zhǔn)。

　　国(guó)五排放标准(zhǔn)基于欧五(wǔ)排放标(biāo)准，其中(zhōng)PM值限制，国五排放(fàng)标准是每公里4.5毫克，而欧五排(pái)放标准(zhǔn)是(shì)每公里5毫克，但(dàn)京五和国五排放标准(zhǔn)要比(bǐ)欧五排放标准要更(gèng)加严格。

　　根据京(jīng)五排放标(biāo)准征求意见稿，三种污染(rǎn)物(wù)当(dāng)中，CO的排放标(biāo)准(zhǔn)依然是(shì)1g/km,HC化合物的排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标准(zhǔn)中HC化合物的限值(zhí)标准虽然还是0.1g/Km,但是在HC化合物中，将(jiāng)非(fēi)甲(jiǎ)烷基碳氢化合物(NMHC)单(dān)独(dú)列(liè)了出来(lái)，并(bìng)且限值规定为0.068g/km(图/文/摄：太(tài)平洋汽(qì)车(chē)网李林伟)

　　欧洲从2009年9月1日起正式实(shí)施最新的(de)欧V标准。

　　2012年(nián)，北京计划实施国V标准，北京一旦全面(miàn)实(shí)施(shī)国(guó)V排(pái)放标准，则意味着(zhe)达不到此排放(fàng)标准的车型(xíng)不得进京销售。

　　扩(kuò)展资(zī)料：

　　2009年5月24日，中国石化首(shǒu)次批量生(shēng)产(chǎn)欧V车用柴油。

　　中国的国V排放(fàng)标准被提(tí)上了(le)议(yì)事日程。

　　北京市(shì)环保局表示。

　　2012年前后，北(běi)京(jīng)市机(jī)动车排放(fàng)标准(zhǔn)将升级为相当于欧V标(biāo)准的国V标(biāo)准。

　　国(guó)家环(huán)保(bǎo)部已经开始了相关准备(bèi)工作。

　　同时北(běi)京将制定与国V排放(fàng)标(biāo)准相适(shì)应的地方油品标贪嗔痴慢疑什么意思啊，贪嗔痴慢疑的对应一句准。

　　目标是(shì)将(jiāng)车用汽柴(chái)油的硫含(hán)量控(kòng)制(zhì)在(zài)10ppm以下。

　　相应(yīng)的油(yóu)品标准预计会在(zài)2012年之前发布，主要考虑的是轻型汽油车(chē)和中(zhōng)型柴油车两个(gè)车种。

　　国iv：Ⅳ是罗马(mǎ)数字，对应的阿拉(lā)伯数字是4，所以国Ⅳ是(shì)国四标准。

　　国v：国五。

　　国vi：国六。

　　罗马数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应(yīng)的阿拉伯数字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此(cǐ)类推。

　　国iv，国v，国vi这些标准都(dōu)是为了控制汽车(chē)尾气的排(pái)放而制定(dìng)的，其中包括一氧化碳(tàn)、碳氢化合物、氮氧化物(wù)、固体悬浮物等。

　　数字越大，标准(zhǔn)越(yuè)严。

国(guó)V也就是国(guó)5吗？

　　是的。

　　古(gǔ)罗(luó)马数字 Ⅴ表示5。

　　国五(wǔ)标(biāo)准，国家(jiā)第五阶段机动(dòng)车(chē)污染物排放标(biāo)准(zhǔn)，即国五标(biāo)准。

　　国五标准，相当于欧(ōu)盟(méng)的欧五标准，欧盟已(yǐ)经从(cóng)2009年(nián)起开(kāi)始执行，其(qí)对氮氧化物(wù)、碳氢化合物、一氧化碳和悬(xuán)浮粒子(zi)等机(jī)动(dòng)车排放物(wù)的限制更为严苛。

　　从国Ⅰ提至(zhì)国Ⅳ，每(měi)提(tí)高一次标准(zhǔn)，单车污染减(jiǎn)少30%至50%。

　　扩(kuò)展资料：

　　欧洲标准是由欧(ōu)洲经济委员(yuán)会（ECE）的排(pái)放法规和欧(ōu)共体（EEC）的排(pái)放指令共同加以实现的，欧共体（EEC）即(jí)是(shì)欧(ōu)盟（EU）。

　　排(pái)放法规由ECE参与国自愿认可，排放指(zhǐ)令(lìng)是EEC或EU参(cān)与国强制实施(shī)的(de)。

　　汽车(chē)排放(fàng)的欧洲法规（指令）标准1992年前巳实施若干阶段，欧洲从1992年起开(kāi)始实施(shī)欧Ⅰ（欧Ⅰ型式(shì)认证排放限(xiàn)值(zhí)）、1996年(nián)起开始(shǐ)实施欧Ⅱ（欧Ⅱ型式认证(zhèng)和生产一致性(xìng)排放限值）、2000年(nián)起开始(shǐ)实施欧Ⅲ（欧Ⅲ型式认证和生(shēng)产(chǎn)一致性(xìng)排放限值）、2005年(nián)起(qǐ)开始实施欧Ⅳ（欧Ⅳ型式认证和生产(chǎn)一致性排(pái)放限值）。

　　参考资料来源：百(bǎi)度百科-国家第五(wǔ)阶段机(jī)动车污染物排放(fàng)标准<贪嗔痴慢疑什么意思啊，贪嗔痴慢疑的对应一句/p>

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