“我(wǒ)请你(nǐ)吃榴莲！”正(zhèng)成为一些网友们(men)的(de)口头禅。的确，四月(yuè)初身价(jià)在(zài)每公(gōng)斤(jīn)百元(yuán)的榴莲，“五一”小长假结束后迎来价格“腰斩(zhǎn)”。水(shuǐ)果店(diàn)、超市内(nèi)，不少榴莲的价(jià)格已跌(diē)至20元/斤上下，仅(jǐn)需百元左右(yòu)即有望拿下(xià)整只榴(liú)莲。

　　价格为何“一(yī)路(lù)向(xiàng)下(xià)”？这要从供需两端的情况(kuàng)说(shuō)起。星图金融研究(jiū)院(yuàn)消费(fèi)金融研究中心主任(rèn)、高级研究员付一(yī)夫在接受国际(jì)商报(bào)记者采访时(shí)表示，果蔬价格(gé)受供给(gěi)端影响较为(wèi)明显。一方面，越南、泰国、马来(lái)西亚对华出口量增加，物流(liú)交通成(chéng)本亦(yì)逐(zhú)步降低(dī)；另(lìng)一方(fāng)面，我国海(hǎi)南自产(chǎn)榴莲的供给量(liàng)也在增加。“菲律宾等地也(yě)加(jiā)入了供给大军，可(kě)以说中国市场上(shàng)的(de)榴(liú)莲供给量(liàng)越(yuè)发早晨的太阳叫什么，早晨的太阳叫什么雅称充足。”

　　以(yǐ)泰国为例(lì)，该(gāi)国是全球出口新鲜榴莲最多的国(guó)家。泰国榴莲(lián)出口商表示，自从搭(dā)上(shàng)中(zhōng)老铁路的“快(kuài)车(chē)”，榴(liú)莲运输(shū)到中国的时间大大缩短。以前通过海(hǎi)运需(xū)要大约7天时间(jiān)、公路运(yùn)输大(dà)约5天，自从有(yǒu)了中老(lǎo)铁路(lù)，榴莲从泰国运(yùn)到中(zhōng)国昆明(míng)只(zhǐ)需(xū)3天。

　　“从需求端看，价格(gé)敏感型消费者可以去购买榴(liú)莲了。”付一夫说，因季节因素，上市水果品种较(jiào)多(duō)，消(xiāo)费者选择面(miàn)较(jiào)广；对(duì)于(yú)糖分敏(mǐn)感型消费者而言，榴(liú)莲未见(jiàn)得是最佳选择。因而，榴(liú)莲市(shì)场尚未(wèi)出现供大于求的情形，或者说需求尚未明显(xiǎn)扩张，价格(gé)自然(rán)下跌(diē)。

　　“从市场(chǎng)、商业层面(miàn)因素而言，水(shuǐ)果(guǒ)商也(yě)会(huì)加力促销(xiāo)，亦对榴莲价格下跌(diē)产(chǎn)生(shēng)影响。”付一夫(fū)说，一些从业(yè)者表示(shì)，榴莲价(jià)格在早晨的太阳叫什么，早晨的太阳叫什么雅称内(nèi)部也有分化。其实(shí)，高品质榴莲的价格(gé)仍(réng)在高(gāo)位徘徊。

　　未(wèi)来(lái)价格趋势如何？料(liào)短期内(nèi)榴莲价格(gé)或呈现继续下跌的(de)趋势。付一夫(fū)说(shuō)，就其长期(qī)趋势而言，尚(shàng)难作定(dìng)论。“因物流、人力成(chéng)本(běn)的(de)浮动性变化，榴莲价(jià)早晨的太阳叫什么，早晨的太阳叫什么雅称格也(yě)会随之波动(dòng)；伴随需求增(zēng)加（因价格下降），榴莲价格是否止跌(diē)回(huí)升也(yě)有待观察。”

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