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航(háng)班(bān)停运可以退票吗

　　航班停乌蒙山在哪里属于哪个省，贵州乌蒙山在哪里运(yùn)是可以退票的。

　　法律(lǜ)分(fēn)析(xī):因(yīn)为(wèi)疫情(qíng)停飞的航班,可(kě)以全(quán)额(é)退票。

　　法律依(yī)据:《中国民用(yòng)航空(kōng)旅客、行(xíng)李国(guó)内运(yùn)输规则》 第二十一条 由于承运人或旅客原因,旅客不能在客票有效期内完成(chéng)部分或全(quán)部航程,可(kě)以在客(kè)票有(yǒu)效期内要求退票。

暂停(tíng)引航的几种情况是什(shén)么

　　暂停(tíng)引(yǐn)航的几种情况包括：恶(è)劣的气象(xiàng)/海况；被引(yǐn)船舶不适航；没有足够(gòu)的(de)水深(shēn)；被引船舶的引航(háng)梯和照明(míng)不符合安全规定(dìng)；引航员身体不适，不能继续引领船舶；以及(jí)其它不适于引航的原因。

　　引航，是(shì)指为了维护国家主权和(hé)保障船舶、港(gǎng)口和设施的安(ān)全，由(yóu)国家专业引(yǐn)航人员引领船舶安全航行的行为。

　　引航员必(bì)须(xū)持有引航员(yuán)证书。

　　引领船舶进(jìn)出(chū)港口的引航员俗(sú)称领港，江(jiāng)上(shàng)引航员俗(sú)称领(lǐng)江。

　　引航员通常登船引(yǐn)航。

交(jiāo)通(tōng)运输部关于修改《船舶引航管理规定(dìng)》的(de)决定(dìng)(2021)

　　一、将第九条修(xiū)改为(wèi)：“下列船舶在交通(tōng)运输(shū)部划定的海上引航区内航行、停(tíng)泊(pō)或者移(yí)泊的，应当(dāng)向引航机构(gòu)申(shēn)请引航：

　　　　（一）外国籍(jí)船舶，但交通运输部经(jīng)报国务院(yuàn)批准后(hòu)规定(dìng)可以免除的除(chú)外；

　　　　（二(èr)）核动(dòng)力船舶、载运放(fàng)射性物质的船舶(bó)、10万总吨及以(yǐ)上油(yóu)轮；

　　　　（三）可能危及港口安全的(de)散装液化气船、散装危(wēi)险化学品船；

　　　　（四）长、宽以及吃水(shuǐ)或者水面以上高度接(jiē)近相应(yīng)航道通航条(tiáo)件(jiàn)限值的船(chuán)舶。

　　　　前(qián)款(kuǎn)第(dì)（三(sān)）项、第（四(sì)）项船舶的具体标(biāo)准，由交通运输部直属海事管理(lǐ)机(jī)构根据(jù)港口、航道实际情(qíng)况制(zhì)定并公布(bù)。

　　”二、增加(jiā)一条，作为第十条：“下(xià)列船舶在内河(hé)航行，应当向引航机构申请引(yǐn)航：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨(dūn)以上(shàng)的(de)海上机动船舶(bó)，但船长驾驶同一类型的海上(shàng)机动船(chuán)舶在同一内河(hé)通航(háng)水域航行与上一航次间隔2个月以内的除(chú)外(wài)；

　　　　（三）长(zhǎng)、宽以及吃水或(huò)者水(shuǐ)面以上(shàng)高度接近相应航道通航(háng)条(tiáo)件限值的(de)船舶(bó)；

　　　　（四）在长江干线(xiàn)航(háng)行的下列船舶(bó)：

　　　　1.客位(wèi)500人及以(yǐ)上且载客航行的客(kè)船，但(dàn)旅(lǚ)客班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万总吨及以(yǐ)上且(qiě)载运闪点小于23℃的散(sàn)装(zhuāng)液(yè)体化学(xué)品船；

　　　　3.载运(yùn)《国际散(sàn)装危险化学品船舶(bó)构造(zào)和设备规则》中X类(lèi)的散装液体化学品船(chuán)。

　　　　前款第（三）项船(chuán)舶的具体(tǐ)标准，由长江航务(wù)管理部门、省级(jí)交通运输主管部门根据管辖水域的航道(dào)实际情况(kuàng)制定(dìng)并公布。

　　”三(sān)、增加一条(tiáo)，作为第十(shí)一条(tiáo)：“船(chuán)舶自愿(yuàn)申请(qǐng)引航(háng)的，引航机(jī)构应当提供引航服(fú)务(wù)。

　　”四、增加(jiā)一条，作为(wèi)第十六条：“引航机构应当落实引航安全主体责(zé)任(rèn)，配备必要(yào)的设施、装(zhuāng)备和人(rén)员，建立并实施引航安全(quán)管理体系。

　　”五、增加一条，作为(wèi)第十八条：“引航机(jī)构应当对引航(háng)员进行(xíng)培训，并保障(zhàng)引航员的休息(xī)时间、职业健康、工资(zī)报(bào)酬、社会(huì)保险等符合国家有关规定。

　　”六、增加一条，作为第十九条：“引航员应当持有有效的(de)船员适任证(zhèng)书，服(fú)从引航机(jī)构的(de)安排和管理，并按照(zhào)有关规定开(kāi)展引(yǐn)航(háng)活动。

　　”七、删去第十(shí)五条、第十六条、第(dì)十(shí)七条(tiáo)、第十(shí)八条、第十九条、第二(èr)十条、第二十一条(tiáo)、第(dì)二十(shí)二条、第二十三条。

　　八、第二(èr)十四条改为(wèi)第(dì)二十条，删(shān)去(qù)第二款中的(de)“进、出港(gǎng)或移泊”。

　　九、第二十六(liù)条改为第(dì)二十二条，删去其中的“将引航方案(àn)”。

　　十、第二十七条(tiáo)改为第二十三(sān)条(tiáo)，第(dì)二款修改为：“引航长、宽以及(jí)吃水或者(zhě)水(shuǐ)面(miàn)以上高度接近(jìn)相应航道通航(háng)条件限值的船舶，引航机构应当制定引航方案，报(bào)市级地方人民政府港口主管部门和海(hǎi)事管理机构备(bèi)案(àn)”；增加一款作(zuò)为第三款(kuǎn)：“引(yǐn)航(háng)方(fāng)案应当由一级引航员主持(chí)或(huò)者参与制定(dìng)。

　　引航方案应当(dāng)包括船(chuán)舶基本情况(kuàng)、注意事项、风险(xiǎn)评估、安全保障和应急(jí)处置措施。

　　”十一(yī)、第二十(shí)八条改(gǎi)为第二(èr)十四条，修(xiū)改(gǎi)为：“引航机构应(yīng)当根据船舶状(zhuàng)况(kuàng)、通航条件和拖轮配(pèi)备要求，制(zhì)定合理的(de)拖轮使用方法。

　　被引航(háng)船舶应当根据引航机(jī)构提(tí)供的拖轮(lún)使用(yòng)方(fāng)法的(de)要求安排拖轮(lún)或者委托引(yǐn)航机构(gòu)安排(pái)拖(tuō)轮，并承担(dān)相应的费用(yòng)。

　　　　拖轮(lún)配备要求由长江航(háng)务(wù)管理部门、省级交(jiāo)通(tōng)运输主(zhǔ)管(guǎn)部(bù)门按照职责制定(dìng)并公(gōng)开。

　　”十二(èr)、增加一条，作为(wèi)第二十五条：“申请引航的(de)船舶，应当使用专用的(de)甚高频频道(dào)与引航机(jī)构和引航员联系(xì)，确认登轮时间、地点等事项，并保(bǎo)持值守。

　　”十三、第三(sān)十二条改为(wèi)第二(èr)十九条，第二(èr)款(kuǎn)修改为：“引(yǐn)航员发现(xiàn)水上(shàng)交通事故、污染事故或(huò)违章行为时，应当及时(shí)向(xiàng)引(yǐn)航机构(gòu)、海事(shì)管(guǎn)理(lǐ)机构报告。

　　”十四、第三十三条改为第三(sān)十条，第一(yī)款(kuǎn)修改为：“引航员在(zài)遇到下列情况之一时(shí)，有权拒绝、暂(zàn)停(tíng)或(huò)者终止引航，并(bìng)及时向引航机构、海事管理机(jī)构报(bào)告：

　　　　（一(yī)）恶劣的气象、海况；

　　　　（二(èr)）被(bèi)引船舶不(bù)适航；

　　　　（三）航道(dào)或(huò)者(zhě)码头条件不满足被引船舶(bó)的(de)航行、停(tíng)泊、作业的安全要(yào)求(qiú)；

　　　　（四）被(bèi)引(yǐn)船舶的(de)引(yǐn)航员登离装置(zhì)不符(fú)合安(ān)全规定；

　　　　（五）引航员(yuán)身体不适，不(bù)能继续引领船舶(bó)；

　　　　（六）其他不适于(yú)引航的原(yuán)因(yīn)。

　　”十五、第(dì)三(sān)十四条(tiáo)改为(wèi)第三十一(yī)条，第二款修改为：“在(zài)引领船舶过(guò)程中发生水上交通事(shì)故的(de)，引航员应当在(zài)返(fǎn)回港口后24小时内(nèi)向海事管理机(jī)构(gòu)递交水(shuǐ)上交通(tōng)事故报告书。

　　”

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