据(jù)了解，在这(zhè)短(duǎn)短三个多月的时间(jiān)里(lǐ)，特斯拉将Model Y的起售价(jià)降(jiàng)低(dī)了29％。公司CEO马(mǎ)斯克还在(zài)电话会上强(qiáng)调，相对于(yú)低(dī)产量和(hé)高利润率，争(zhēng)取增加销量和(hé)扩(kuò)大车队规模是此时的正确选择。而特斯拉掀起(qǐ)的价格(gé)战(zhàn)也(yě)令(lìng)财务(wù)状况不稳的(de)Lucid和Rivian遭受(shòu)池鱼之殃(yāng)，日(rì)内(nèi)这(zhè)两家(jiā)公司的(de)股价(jià)分别下跌7.22％和(hé)3.67％。

　　不过整(zhěng)体来看(kàn)，到目(mù)前为(wèi)止，标普500指数成份股中(zhōng)约(yuē)有16％的(de)公司公(gōng)布了业绩，其(qí)中约76％的公司EPS超出(chū)预期。由于(yú)宏观环(huán)境的逆风(fēng)，华(huá)尔街在设(shè)定预期时(shí)过于悲观。

　　B. Riley Financial首席(xí)市场策略师Art Hogan表(biǎo)示(s1什么意思网络用语女生，211什么意思网络用语hì)，美股真正的考(kǎo)验可能会在下周到来，“因为只有(yǒu)大型科技公司(sī)开始公(gōng)布业绩(jì)，财(cái)报季(jì)才算正式开始。”Hogan补充(chōng)称，最近几周市场一直在横盘整理，“我(wǒ)们(men)还没(méi)有(yǒu)找到可以打破市场平衡的东西。”

　　//马斯克表(biǎo)态：价格(gé)战还(hái)要(yào)继(jì)续打下去！//

　　特(tè)斯拉首(shǒu)席(xí)执行官马斯克(kè)明确表态，尽管今年年(nián)初(chū)的降价(jià)策略(lüè)对盈(yíng)利能力造成(chéng)了重大影(yǐng)响，但(dàn)特斯拉公司(sī)将继(jì)续降价以刺激需求。这导(dǎo)致特斯拉股价大跌。

　　这家电动汽(qì)车制造商第(dì)一财季营业利润率为11.1什么意思网络用语女生，211什么意思网络用语4％，低于(yú)上年同期的19.2％，而分析师此前(qián)预(yù)期是12.2％。在特(tè)斯拉采取一(yī)系列(liè)大幅降价行动后，其营业利润率成为华尔街最为(wèi)关注的业绩(jì)指标(biāo)。

　　当地时间周三(sān)晚些时候，马斯克(kè)在财报电话会议上强调，我们认为，相(xiāng)对于低产量和高利(lì)润率，争取(qǔ)增加销量和扩(kuò)大(dà)车(chē)队规模是此时的正确选(xuǎn)择。他和(hé)首(shǒu)席财务官Zachary Kirkhorn下调了对(duì)今年汽车行业利润率的预期，并一再(zài)警告(gào)称(chēng)，经(jīng)济形势面临不(bù)确(què)定性。

　　特斯拉的降(jiàng)价(jià)无论(lùn)是在规(guī)模还是在时间跨度上(shàng)都(dōu)是令人(rén)侧目的，在短短三(sān)个多月的时间里，它将(jiāng)Model Y的起售价降低了29％。

　　价格战(zhàn)引发了投资者的争论，尽(jǐn)管(guǎn)特斯拉仍然是全(quán)球领先的电动汽车制造商，但随着借贷(dài)成本上升(shēng)，以及越来(lái)越多的汽车(chē)制(zhì)造商(shāng)推出具有竞争(zhēng)力的插电式车型，特斯拉的销量可能会大幅(fú)放缓。

　　深水资(zī)产管理公司合(hé)伙人Gene Munster表示：“特斯(sī)拉正在经历一(yī)段艰(jiān)难时期，他们在(zài)努力维持局面，但投(tóu)资者希(xī)望看(kàn)到一些局面改善的趋势。”

　　当被问及(jí)特斯拉对怎样的盈(yíng)利水平(píng)感到满(mǎn)意时(shí)，马斯克没有给(gěi)出明确的结论(lùn)，但Kirkhorn指出，只有当(dāng)利润率下(xià)降影响到特(tè)斯(sī)拉对未(wèi)来产(chǎn)品进行再投资的能力时，才会(huì)感到担忧，还(hái)有很大的(de)降价空间。

　　特斯(sī)拉重申了50％的(de)复合年增长目标(biāo)，汽车交付数量将至少增(zēng)加到180万辆。该(gāi)公司在本季度(dù)生(shēng)产(chǎn)了(le)440808辆汽车，交付了422875辆汽车，导致库存(cún)积压(yā)达到了2020年初的水(shuǐ)平。

　　马斯克表示，特斯拉并不打(dǎ)算让竞(jìng)争对(duì)手破产，而是希望在利率上升和(hé)通胀加(jiā)剧的情况下，让人们更容易买到特(tè)斯拉(lā)的汽车。

　　特斯(sī)拉称：“许多汽(qì)车厂商(shāng)都在努力解(jiě)决其电动车项(xiàng)目的单(dān)位经济效益相关挑战(zhàn)，在这种情况下，我们的目标是利用自(zì)身作为(wèi)成本(běn)领先者的(de)地(dì)位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的(de)分(fēn)析(xī)师Ben Kallo评论(lùn)称，特斯拉(lā)在利(lì)用利(lì)润空间来创造更多(duō)需求，他(tā)们可以通过降低价格，排挤其(qí)他公司的(de)生存(cún)空间(jiān)。

　　特(tè)斯拉掀起(qǐ)的(de)价格(gé)战可能已令财务状况不稳的(de)Rivian和Lucid等美国初创公司遭受池鱼之殃，同时也将加(jiā)速电动汽车(chē)在美国(guó)的普及，令(lìng)潜在竞(jìng)争对手能从(cóng)汽油车中捞取巨额利润的窗口(kǒu)期不断缩短(duǎn)。

　　但在中国(guó)，这种策略是一条危险路(lù)径。中国汽车制(zhì)造商在打(dǎ)价格(gé)战(zhàn)方面也非(fēi)常拿手，特斯拉要想通过拼成本在以(yǐ)成(chéng)本优势闻(wén)名(míng)的中国取胜恐(kǒng)怕很难。

　　//SpaceX确认星舰(jiàn)发射数分(fēn)钟后(hòu)在空中解体爆炸//

　　北京(jīng)时间周(zhōu)四晚间，太(tài)空(kōng)探索技术公(gōng)司（SpaceX）的星舰虽然首次成功发射升空，但短短数分钟后就在空中(zhōng)解体爆炸，未能达(dá)成其余(yú)的(de)实(shí)验里(lǐ)程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上也确认了这一(yī)结果，表示在火箭分(fēn)离(lí)阶段前出(chū)现了快速且(qiě)计(jì)划外(wài)的解体。公司团(tuán)队将审阅相(xiāng)关数(shù)据，为下一次(cì)实(shí)验做准备。

（来源：社(shè)交(jiāo)媒体）

　　简单解(jiě)释(shì)一下，图中的星舰分为(wèi)两个部分，星舰载客(kè)飞船和超重型(xíng)火箭。按照之前公(gōng)开的信息，在最佳的预设(shè)情境(jìng)中，飞船将在发射3分钟后与火箭(jiàn)分离。在首(shǒu)次飞行(xíng)测试中并不(bù)会(huì)进入(rù)近地轨道，而(ér)是在地表上空(kōng)约150英里处飞行，随(suí)后(hòu)在(zài)夏(xià)威夷附(fù)近的太平洋上溅(jiàn)落。

　　这项(xiàng)发射试(shì)验原(yuán)本(běn)定于当(dāng)地(dì)时(shí)间本周一进(jìn)行，但由于在燃(rán)料加注的过程中(zhōng)出现“阀门冻住(zhù)”的意外被(bèi)迫推迟(chí)至今天。

　　在财联社(shè)之(zhī)前(qián)的报道中也(yě)提到(dào)，SpaceX的老板马斯克(kè)在星舰首(shǒu)飞前一直试图降低外界(jiè)的期望，特别强调担忧推力超强的火箭发(fā)动机可能把(bǎ)发(fā)射台炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力，其推(tuī)力(lì)将超过1600万磅(bàng)（折算为7257吨左右），大约是目前纪录保持者(zhě)土星(xīng)5号火箭(jiàn)的两(liǎng)倍。

　　从发射现场升腾(téng)起的(de)烟雾(wù)，也能感受(shòu)到火箭推力的(de)威压。

（来(lái)源：视(shì)频直播）

　　密密麻(má)麻的火箭助推器特写。

（来源：视(shì)频直播）

　　火箭的姿(zī)态开(kāi)始有些不(bù)对劲...

（来源：视频直播）

　　发射后(hòu)约(yuē)4分(fēn)钟，星舰整体在空中解(jiě)体爆炸。

（来源(yuán)：视频直播）

　　值(zhí)得(dé)一提的是，在(zài)火箭爆(bào)炸之后，现(xiàn)场的SpaceX员(yuán)工并没有表(biǎo)现出沮丧(sàng)的(de)情绪(xù)，纷(fēn)纷鼓掌庆贺，现场督战(zhàn)的马斯克也(yě)面对镜头挤出了一个微笑(xiào)，至少(shǎo)他“火箭别(bié)炸发射架”的预期还是达成了。

　　在发射(shè)后，马斯克也抽空更新了社交媒(méi)体，对SpaceX团(tuán)队表达(dá)祝贺之余(yú)，强调(diào)此(cǐ)次为“数月之后的下一次(cì)测试”学到了不少知识。

（来源：社交媒(méi)体）

　　星舰的下(xià)一(yī)步(bù)还有(yǒu)哪(nǎ)些目标？

　　虽然SpaceX公(gōng)开强调“今天测试(shì)的成功之处在于我们(men)学(xué)到(dào)了什(shén)么”，但留(liú)给科学家们(men)实现稳定星际投送的(de)时(shí)间表(biǎo)依(yī)然紧张(zhāng)。

　　NASA曾选定星舰执行阿耳(ěr)忒弥斯(sī)3号的载人登月(yuè)任务，如果这个项目没有被取消(xiāo)的话，理论(lùn)上的最早发射时(shí)间(jiān)就在(zài)2025年初。在此之前，SpaceX首先需要证明星舰(jiàn)具备稳定投送地球轨道的能力。更(gèng)具有挑战性的(de)是，如(rú)何证(zhèng)明星舰有稳定(dìng)飞向月(yuè)球的能力。

　　受制(zhì)于该飞船的重量，SpaceX需(xū)要在(zài)飞(fēi)船围绕(rào)地球轨(guǐ)道(dào)飞行时就为其配(pèi)送燃料——可(kě)能需(xū)要十几次发(fā)射，才能(néng)满足(zú)一艘(sōu)星(xīng)舰飞(fēi)船跨(kuà)越地月38万公里距离的需求。

　　顺便(biàn)一提，星(xīng)舰(jiàn)的发射(shè)结果对特斯拉的(de)股价并没有产(chǎn)生太大影响。周四开盘(pán)大(dà)跌近8％的主要(yào)原因是早些时候发布的Q1财报(bào)。经历(lì)多轮降价后，特斯拉的(de)Q1利润率出现收窄，但公司(sī)暗(àn)示接下(xià)来还会(huì)继续降(jiàng)价(jià)。

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