随着2022年财报(bào)季(jì)的过去，车(chē)企高管(guǎn)薪(xīn)酬再一次(cì)成为业内关注的热点话题。造(zào)车新势力中，小鹏、理想、零跑等均已公(gōng)布高管薪(xīn)酬情况(kuàng)。

　　理想和(hé)零跑管理层薪资前(qián)三总额(é)为(wèi)12298.4万元和12002.8万元(yuán)，以破亿(yì)的金额(é)领跑众多上市车企。理(lǐ)想汽车的一名高管更是(shì)成功破亿，堪称新一代“打(dǎ)工皇帝”。造车新势力之外，吉利汽车(chē)出手颇为阔绰，不过也有上市车(chē)企高管薪(xīn)酬无人过(guò)百(bǎi)万。

　　理想(xiǎng)领(lǐng)跑车企高管薪资榜

　　理想汽车2022年(nián)董事酬(chóu)金(jīn)支出高达12298.4万元，同比增长34％，占(zhàn)据(jù)目(mù)前已披露数据的车企(qǐ)高(gāo)管薪资榜榜首。其中(zhōng)，李(lǐ)想、沈(shěn)亚楠和李铁，薪酬(chóu)分(fēn)别为(wèi)170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车CEO李想只(zhǐ)给自己开170万薪酬(chóu)，对兄弟(dì)却(què)非常大方。CFO李(lǐ)铁的1亿薪酬中，工资津贴等为203万元、退休金(jīn)计划供款13.9万元(yuán)、股份支(zhī)付薪(xīn)酬部分高达(dá)9823.6万元。

　　另一位核心人物——理想汽车前(qián)总裁沈亚楠薪酬2087.4万元，相较2021年的(de)8750万大幅缩水。2022年9月(yuè)，港交所文件(jiàn)显示，沈(shěn)亚楠两天内(nèi)抛售100万(wàn)股股票，套(tào)现金额超9000万元，以此计算(suàn)，他在2022年(nián)的(de)收益(yì)也(yě)超过1亿(yì)元(yuán)。2022年12月，沈(shěn)亚楠(nán)宣布(bù)离职。

　　数(shù)据来自理想汽车2022年报。

　　造车新势力中，零跑汽(qì)车的高管薪资稳居第一梯队。财报显示(shì)，董事(shì)长朱江明年(nián)薪5636.1万(wàn)元，同比大涨490.4％；总裁吴(wú)保军薪(xīn)金4382.3万(wàn)元，同比增长12％。公司(sī)高级副(fù)总(zǒng)裁曹力(lì)薪(xīn)酬也接近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车在港交(jiāo)所主(zhǔ)板挂牌(pái)上市。销量方(fāng)面也不断攀升(shēng)，2022年(nián)零跑汽车交(jiāo)付量11.12万辆(liàng)，较2021年(nián)的4.37万(wàn)辆增(zēng)长154.1％。在业(yè)界看(kàn)来，这或(huò)许是(shì)其(qí)高管薪酬同比(bǐ)上(shàng)涨的重要原因。

　　小鹏汽(qì)车的2022年并不好过，试图(tú)通(tōng)过人事变(biàn)动和架构调整稳住(zhù)销量(liàng)。开源(yuán)节流的背景下(xià)，管(guǎn)理(lǐ)层对(duì)自己的要求也更严格了。管(guǎn)理层薪资前三(sān)总额仅420.9万元，其(qí)中，董事长何小鹏年薪136.5万(wàn)元，联合创始(shǐ)人夏珩133.2万元。

　　海马江淮高管无人过百万

　　在造车(chē)新势(shì)力(lì)之外，给高管开出较高薪(xīn)酬的还有吉(jí)利汽车。其2022年度薪酬(chóu)前三的高管累(lèi)计薪资为(wèi)9972.5万元。李(lǐ)书福(fú)的(de)薪酬最(zuì)低(dī)，仅为40.8万元；执行董事安聪慧的(de)薪资(zī)为4188万元，行政总(zǒng)裁桂生悦为3119.1万元，涨(zhǎng)幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据(jù)来自吉利(lì)汽车2022年报。

　　吉利(lì)汽(qì)车的高管薪酬是独一(yī)档的(de)存在，接下来车企(qǐ)前三位高管(guǎn)薪(xīn)酬均值便降至(zhì)比(bǐ)亚迪的909万和华晨(chén)中国的603万元。

　　王传(chuán)福虽(suī)然(rán)是(shì)比亚迪(dí)公司董事长，但其薪酬在管理层中仅排第(dì)六位(wèi)。年报显示，比(bǐ)亚迪高管(guǎn)中薪(xīn)酬最高的三位分(fēn)别是(shì)执行副(fù)总裁李柯，税前报酬(chóu)960.20万元；第二位是高级副(fù)总(zǒng)裁罗红斌，薪酬887万元；执行副(fù)总裁廉玉波以薪(xīn)酬882.50万元排名第(dì)三(sān)。

　　2022年王传福(fú)税前(qián)报酬总额为(wèi)614.7万元(yuán)，排在他前面的还有(yǒu)高级副总裁(cái)何龙的877.4万(wàn)元，以及高级副总(zǒng)裁何(hé)志奇的(de)739.7万元。

　　数据来自比亚迪2022年报(bào)。

　　过去的(de)一(yī)年(nián)是比亚(yà)迪(dí)的丰收年(nián)。2022年比亚(yà)迪新能(néng)源汽车销量超(chāo)185万辆，夺下全(quán)球(qiú)新(xīn)能源汽车销冠宝座(zuò)；净(jìng)利润(rùn)也达到166亿元，超过了上汽集团的161.18亿元，成为国内最赚钱的整(zhěng)车(chē)企业。

　　长城汽车薪资排名(míng)前三的(de)高管平均薪酬为(wèi)427.2万元(yuán)，其中董事长魏建军575.49万(wàn)元、总经理穆峰403.62万(wàn)元、副董事(shì)长赵国(guó)庆302.49万元(yuán)。赛力斯、上(shàng)汽集团、广汽集团的前三位高管(guǎn)薪(xīn)酬(chóu)均值均超过300万元。

　　值得关注的是，海马汽车年报(bào)显示，报告期内董事、监事(shì)、高(gāo)级管理人员报酬(chóu)合计(jì)456.31万元。董事长(zhǎng)、董事景(jǐng)柱(zhù)从公司(sī)获得的(de)税前报酬总额(é)90万元(yuán)，董事会秘(mì)书、CIO刘锐从公司获得的税前报(bào)酬总额52.12万元。

　　数据(jù)来自海马汽车2022年(nián)报。

　　江淮(huái)汽车高(gāo)管收(shōu)入也大多在50万(wàn)-100万(wàn)元区间，其中(zhōng)江淮(huái)汽车副总(zǒng)经(jīng)理张鹏(péng)收入(rù)最高，为91.3万元，董事(shì)总经(jīng)理李(lǐ)明(míng)为86.68万元(yuán)。

　　薪资过亿与打工(gōng)皇帝

　　在已公布数(shù)据(jù)中，国内车(chē)企仅理想汽车(chē)CFO李铁去(qù)年年(nián)薪过(guò)亿(yì)。李铁的薪酬是(shì)李想薪酬170.5万元的近(jìn)60倍，是吉(jí)利(lì)集团董(dǒng)事长李书福薪酬(chóu)40.8万元(yuán)的约245倍，堪称新一代“打工皇帝(dì)”。

　　当我们把视线看向全球，会发现薪酬过亿似乎并不(bù)是那么难。

　　通用汽车提交给(gěi)美国(guó)证券交易委员会（SEC）的(de)一份(fèn)文(wén)件显示(shì)，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接近2900万美元（约合人(rén)民币2亿元），连续第八年(nián)成为底特(tè)律(lǜ)三大汽车制造商（福(fú)特(tè)汽(qì)车、通用汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表示，担任(rèn)通用汽车(chē)CEO的9年(nián)里，Mary Barra的薪(xīn)酬累计(jì)超过2亿美元（约合人民币14亿元）。在Mary Berra之外，底特律(lǜ)另外两家汽车制造商(shāng)的(de)掌(zhǎng)门(mén)人(rén)年薪也都过(guò)亿。福特(tè)的吉姆·法利、Stellantis集团的唐唯(wéi)实去年年薪分别(bié)约(yuē)合人(rén)民币1.45亿元和(hé)1.77亿元。

　　值得注(zhù)意的是，特斯拉CEO马斯克公布的薪(xīn)酬(chóu)为(wèi)0。据公开报道，早在2018年，马斯克就制定了长达十年(nián)的薪酬方案。根据该方(fāng)案，特斯拉在未来(lái)十年无需向(xiàng)马斯克支付(fù)任何工(gōng)资和现金(jīn)奖励，但若马斯克领导特斯(sī)拉达到了董(dǒng)事会制定的市值和(hé)业绩方面的(de)目标，则可(kě)获得780亿美元的(不羡鸳鸯不羡仙下一句，不羡鸳鸯不羡仙,只羡白发苍苍有人牵de)股票期(qī)权(quán)。所以，马(mǎ)斯克这十年在(zài)特斯拉的收入或(huò)都是同(tóng)特(tè)斯拉的(de)市值和业绩直接挂钩的股票期权。

　　换句话说(shuō)，马斯克的主要(yào)收入为(wèi)股票期权(quán)激励(lì)，后者(zhě)目前尚未公布。但这(zhè)并不妨(fáng)碍(ài)他是全球首富的有力(lì)竞争(zhēng)者(zhě)。

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