美国太空探索技术公司（SpaceX）的“星舰”重型(xíng)运载(zài)火箭(jiàn)于(yú)北京时间(jiān)20日晚21时(shí)33分许发射，升(shēng)空3分(fēn)钟后(hòu)发(fā)生爆炸，航天器未能成功进入预定(dìng)轨道。

　　马斯克曾宣称(chēng)，首次发射成(chéng)本约30亿(yì)美元，折合人民币206亿。换言之，马斯克和他的SpaceX花(huā)200亿(yì)请(qǐng)全世界人民看(kàn)了一场烟花。不过至少那一刻，我们都(dōu)在(zài)仰望星空。

　　人类(lèi)历(lì)史上最大火箭发射失败，但没(méi)有完全失败

　　“星舰(jiàn)"首发(fā)无(wú)疑是举世瞩(zhǔ)目(mù)的(de)大事，因为这是人类历史(shǐ)上(shàng)体积最(zuì)大的运载火箭(jiàn)。它全(quán)长(zhǎng)120米，由底(dǐ)部70米高、配备了(le)33台“猛禽”发动(dòng)机的“超重型推进器”和顶部(bù)50米高(gāo)、可重复利(lì)用的飞船船舱“星舰”组成——从高度上与我国第一座摩天大楼“广州白云酒店”相当。

　　美(měi)国“太(tài)空”网站(zhàn)称(chēng)，此前保(bǎo)持“人(rén)类最(zuì)大运载火箭(jiàn)”称号的是冷战期间用于“阿(ā)波(bō)罗”登月计划(huà)的美国“土星五号”火箭，它(tā)高(gāo)约(yuē)111米，可发射约(yuē)130吨有(yǒu)效载荷(hé)进入(rù)地球轨道(dào)，并将约50吨有效载荷(hé)送往(wǎng)月(yuè)球。而(ér)据SpaceX表示，星舰能够将多达 150 吨的有效载荷运(yùn)送(sòng)到近地轨道。

　　据美(měi)国《今(jīn)日物(wù)理学》月刊上的(de)一篇(piān)文(wén)章预测：“假(jiǎ)设发射成(chéng)功，那么星舰(jiàn)将大(dà)幅提升我们的(de)太(tài)空能(néng)力，天体物理学任务的制定过程(chéng)将发生质的改(gǎi)变……天体(tǐ)物理学领(lǐng)域的(de)太空任(rèn)务一直受到发射工具性(xìng)能的严格限制，而20年来发射(shè)工具变化不大。”

　　此外马斯克(kè)还宣(xuān)称，“星(xīng)舰”的发射成(chéng)本相当(dāng)低，一旦(dàn)相关(guān)试验取得成(chéng)功，将启动规(guī)模化生产，以每年建造100艘的(de)速度，打造1000艘“星(xīng)舰”组(zǔ)成的太(tài)空舰队，将10万人和相关(guān)物(wù)资运(yùn)送到火星，实现从(cóng)21世纪20年代后(hòu)期开始在火星殖民(mín)的梦想。

　　宇(yǔ)宙(zhòu)和未(wèi)来好像变得(dé)触(chù)手可及了(le)。

　　不过一(yī)向(xiàng)高调的马斯克(kè)也(yě)说(shuō)过(guò)，其发射成功率就像抛硬(yìng)币一样，只有 50％。就(jiù)在几(jǐ)天前，“星(xīng)舰”首次试飞发射前约40秒，因为助推器加压系(xì)统出现问题因而(ér)延(yán)期发射。因此马斯克(kè)把期望值定得较(jiào)低(dī)，“只要不炸毁发(fā)射台，那(nà)么我想我会认为这是成功的。”

　　“星(xīng)舰”升空后不(bù)久(jiǔ)发生了非计(jì)划性解体(tǐ)，但如果从上述(shù)定义看，本次首发好像也不能(néng)完全(quán)算失败。发(fā)射结束(shù)后，团队表示(shì)将(jiāng)继(jì)续审查数(shù)据并(bìng)努(nǔ)力进行(xíng)下(xià)一(yī)次(cì)飞行(xíng)测试(shì)。同(tóng)时，马(mǎ)斯克发推向(xiàng)团队表示了祝贺，直言(yán)此次任务为几(jǐ)个(gè)月后的下一次测试发(fā)射吸取了教(jiào)训。

　　航(háng)天是一门风投(tóu)，马斯克(kè)深谙其道

　　爆(bào)炸真(zhēn)的不算什么，因为对于(yú)SpaceX来说，它几乎是从(cóng)接连试(shì)错中成(chéng)长的(de)。

　　“星舰”的升级迭代史就是(shì)一部“连环(huán)爆炸史(shǐ)”。火箭的上半部分拥(yōng)有数代原型机，其(qí)中不少在测试中直接炸毁(huǐ)。据都市快报(bào)梳理统(tǒng)计，如(rú)果(guǒ)算上(shàng)更换材料(liào)做(zuò)极(jí)限测试过程中(zhōng)爆炸的SN7与SN7.1，从最早的MK1开始到(dào)SN11，星(xīng)舰原型(xíng)机已经炸了10次。

　　风云(yún)学会副(fù)会长陈经(jīng)在文章中指出，马斯克(kè)是在用IT创投手法操(cāo)作(zuò)航天。因为(wèi)IT创投圈的核心竞争力(lì)就是(shì)厚脸皮的猛吹和冒险思维主导——风投成(chéng)功率如(rú)果有5％都(dōu)算是不错的了，所以业界对项目失败习以(yǐ)为(wèi)常(cháng)。

　　“而SpaceX正是如此，在(zài)前期多次发(fā)射失败。如果按各国航天业的传统做法，SpaceX早就被(bèi)断了经费(fèi)整顿队(duì)伍(wǔ)了(le)。但(dàn)是按(àn)IT项(xiàng)目来评估，SpaceX不断尝试(shì)失败(bài)是司空见(jiàn)惯的正常节奏(zòu)，成(chéng)功了就(jiù)是里(lǐ)程碑，估值提升，更多投资进来试(shì)更大的事。”

杨志的性格特点和人物事迹概括，杨志的性格特点和人物事迹简介　　更(gèng)大(dà)的事(shì)是(shì)指什(shén)么(me)呢？最(zuì)广为(wèi)人知(zhī)的就是马斯克的“火星移民计(jì)划”。早在十几年前，马斯克就喊出了人(rén)类定居火(huǒ)星的(de)豪言壮语，人类或将成为“多(duō)行星(xīng)物种”。按照SpaceX的(de)最初预期，2022年将发射(shè)货运飞船去火星，2024年已经(jīng)可以执(zhí)行载人(rén)计划。

　　目前看(kàn)来，现实(shí)与理想仍有较大(dà)差(chà)距。不过这(zhè)一块的钱景相当可(kě)观，目前太空旅行的价格从20万美(měi)元到5500万美元不等；据(jù)预测到2030年，全球太空旅行市场规模将达到30亿(yì)美元。

　　除此之(zhī)外，马斯克还在(zài)2016年提(tí)出了“4425颗卫星覆盖全(quán)球”的“星链”计划。该计(jì)划旨在建立覆盖(gài)全球的卫星网络，为全(quán)球用户提供宽带(dài)服务(wù)，后来这个计划数(shù)值变(biàn)成了42000颗。欧洲航天局太空碎片(piàn)办(bàn)公室(shì)资料显示，到 2020 年 2 月(yuè)，地球轨道上大约(yuē)有 5500 颗卫星。换言(yán)之，马斯克的(de)SpaceX要发射(shè)7倍于目前在轨卫(wèi)星总量的(de)卫星。

　　很难评价这是否就是一种(zhǒng)“冒险”，但目(mù)前(qián)SpaceX已经发射(shè)了超1000颗卫星，成为美国最大(dà)的商业卫(wèi)星(xīng)发射商之一。

　　星舰将参与登月(yuè)任(rèn)务，SpaceX估值近1400亿美元(yuán)

　　据科(kē)技(jì)日报报(bào)道，2021年(nián)4月，美国(guó)国家航空(kōng)航天(tiān)局（NASA）宣布杨志的性格特点和人物事迹概括，杨志的性格特点和人物事迹简介，SpaceX战胜蓝(lán)色起源(yuán)、动(dòng)力(lì)系统(tǒng)等公(gōng)司，成为“阿尔忒(tè)弥斯”登月计划(huà)“载人着陆(lù)器”项目的唯一中标者。这为它获(huò)得了29.8亿美元的资助，并(bìng)被要求在“星(xīng)舰”基础上研制一种将(jiāng)宇航员(yuán)从环月轨道送(sòng)上月球的着(zhe)陆器，美国将在(zài)时隔半(bàn)个世(shì)纪之后重返月球(qiú)。

　　SpaceX在激烈竞争中脱(tuō)颖而出的主(zhǔ)要原因，在于其运输量大和成本(běn)较低。星舰采用了争议较大的全(quán)箭不锈钢(gāng)结(jié)构设计：相比更(gèng)贵的碳纤(xiān)维(wéi)，不锈(xiù)钢是重了点，所以你猜(cāi)为什么会(huì)安(ān)33个“猛禽”发动机。

　　“星舰”的(de)发射成(chéng)本也相当(dāng)低。去年2月(yuè)，在得(dé)克萨斯州博卡奇卡召开(kāi)的“星(xīng)舰”发布会上(shàng)，马(mǎ)斯克说：“星舰(jiàn)”飞船6-8小时(shí)就可以重复使用，这样一天就可以发(fā)射(shè)3次，“超重(zhòng)”助推器(qì)大约每小时就能发射一次。“每次飞(fēi)行可能只需几百万美元，甚至(zhì)最少可能只(zhǐ)要(yào)100万美元。” 有一(yī)组可(kě)供参考的数(shù)据是，美国德尔塔IV型中型(xíng)火箭(jiàn)平均每次发射费(fèi)用为1.64亿(yì)美元，俄罗斯(sī)主力运载火箭联盟-FG运载火箭每次发射(shè)费用(yòng)约为(wèi)5000万(wàn)美元。

　　航(háng)天是一(yī)项(xiàng)烧钱的事业，支撑SpaceX冒险(xiǎn)的，还有其背(bèi)后数轮融资。

　　据美(měi)国(guó)科技媒体The Information3月报(bào)道，SpaceX迎来最新一轮注资，投资者是沙特投资(zī)基金的(de)一家子公司和阿(ā)布扎比的一家投资公司，此轮(lún)融(róng)资数额达数十亿(yì)美(měi)元(yuán)。据(jù)美国(guó)投资数据(jù)公司Crunchbase统计，SpaceX自成立以来已(yǐ)经累计融资(zī)29轮，融资总额高达(dá)98亿美元。在本轮(lún)投资过(guò)后，Spacex的估值预计接近 1400 亿美元，其将(jiāng)成为世(shì)界(jiè)上估值最高的私人企业之(zhī)一。

　　这是在为什么投资呢？

　　1865年，儒勒·凡尔纳在《从地球到月(yuè)球(qiú)》提出了发射炮弹去(qù)往月球(qiú)的主意；1902年，乔(qiáo)治·梅里(lǐ)爱(ài)拍出科幻电影开山(shān)之作《月球旅行(xíng)记》，登月的幻想变成了画面(miàn)；59年后，美国开启载人登月的阿波罗计划；1969年，阿波罗11号登月成功。

　　回顾历史，每一(yī)次的想象与探索都弥足珍贵。

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