精忠报国的故事及主人公简介50字，精忠报国的故事及主人公简介100字-橘子百科-橘子都知道

精忠报国的故事及主人公简介50字，精忠报国的故事及主人公简介100字柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

　　柱不平衡(héng)弯矩(jǔ)会开(kāi)裂吗(ma)？柱不(bù)平衡(héng)弯矩会开裂(liè)，并且裂缝(fèng)会发生(shēng)在偏压柱受拉的一侧的。关于(yú)柱(zhù)不平衡弯矩会开裂吗(ma)以及柱不(bù)平衡弯矩会开裂吗(ma)，柱不平衡弯(wān)矩会开裂吗为什(shén)么，柱不平衡弯矩会(huì)开裂吗(ma)图(tú)片，板柱(zhù)节点不平衡弯矩(jǔ)，柱(zhù)端弯矩过大等问题，农商网将为(wèi)你整(zhěng)理以下的生精忠报国的故事及主人公简介50字，精忠报国的故事及主人公简介100字(shēng)活知(zhī)识：

弯矩(jǔ)是内力吗

　　弯矩是内力的。

　　弯(wān)矩是受力(lì)构件截面(miàn)上的(de)内力矩的一种。通俗的说法：弯矩(jǔ)是一种(zhǒng)力矩。

　　另(lìng)一种解释说法(fǎ)，就是(shì)弯曲所需要的力矩，下部受拉为(wèi)正(上部受压)，上(shàng)部受(shòu)拉为负(下部受压)。它的标准定(dìng)义为：与(yǔ)横(héng)截面(miàn)垂直(zhí)的(de)分布(bù)内力系(xì)的合力偶矩。

　　计算(suàn)公式M=θ·EI/L，θ转角(jiǎo)，EI转动刚(gāng)度，L杆(gān)件的有效(xiào)计(jì)算长度。

柱不平衡弯矩会(h精忠报国的故事及主人公简介50字，精忠报国的故事及主人公简介100字uì)开(kāi)裂吗

　　柱不平衡弯(wān)矩会开裂，并(bìng)且裂缝会(huì)发(fā)生在偏(piān)压柱受拉的一侧(cè)。

　　弯矩是受力(lì)构件截面上的内力矩的(de)一种，即垂(chuí)直于横截面(miàn)的内力系的合力偶矩(jǔ)。

　　构(gòu)件上某个截(jié)面的弯矩，其大小为该(gāi)截面截取(qǔ)的构件部分上所有外力对该截面形心矩的代(dài)数和(hé)。

　　它的标准定义(yì)为：与横(héng)截面垂直(zhí)的分布(bù)内力系的合力偶矩。

　　一般而言(yán)，在不(bù)同的学科中弯矩的正负(fù)有不同(tóng)的规定(dìng)。

　　规定(dìng)了弯(wān)矩的(de)正负，就可以将弯矩进行(xíng)代数(shù)计(jì)算(suàn)。

柱(zhù)子(zi)混凝土会开裂么？

　　一，会的，因为柱子(zi)是由混凝土(tǔ)浇筑而成的，混凝土最主要的缺点是抗拉(lā)能力差、脆性大、容易开裂。

　　大量的工程实践和理论分析表明，几(jǐ)乎所(suǒ)有的混凝(níng)土(tǔ)构件均是带裂缝工作的，只是有(yǒu)些裂缝很细，甚(shèn)至肉(ròu)眼看不(bù)见（＜0.05mm），一般对结构的(de)使(shǐ)用无大的危害，可允(yǔn)许其(qí)存在；我国现行建筑、铁路、公路、水利等部(bù)门设(shè)计规范均(jūn)采用(yòng)限(xiàn)制构件裂缝宽(kuān)度的办法来保(bǎo)障(zhàng)混凝土(tǔ)结构的正常使(shǐ)用。
　　二，裂(liè)缝的(de)成因：

　　（一）直接应力(lì)裂缝(fèng)是指外荷载引起的直接应力产生的裂缝。

　　裂缝产生的(de)原(yuán)因(yīn)有：

　　       1、设(shè)计计算阶(jiē)段，结构计算(suàn)时不计算或部分漏算；计算模(mó)型不合理；结构受力假设(shè)与实(shí)际受(shòu)力不符；荷载少算(suàn)或漏算；内(nèi)力与配筋计(jì)算错误；结构安全系数不够。

　　结(jié)构设计(jì)时(shí)不(bù)考(kǎo)虑(lǜ)施工的可能性(xìng)；设计断(duàn)面不足（宁(níng)波(bō)跨海大桥）；钢(gāng)筋设置偏少或布置错(cuò)误；结构刚度不足；构造处理不(bù)当；设计图纸交(jiāo)代不清等(děng)。

　　       2、施工(gōng)阶(jiē)段，不加限制(zhì)地堆放(fàng)施工机(jī)具(jù)、材料；不了解(jiě)预制结构结(jié)构受(shòu)力(lì)特点，随意翻身、起吊、运输(shū)、安装(zhuāng)；不(bù)按设(shè)计图纸施工(gōng)，擅自更改结构施工顺(shùn)序(xù)，改变(biàn)结(jié)构受力模式；不对(duì)结(jié)构做机器振动下的疲劳强度验算等。

　　       3、使用(yòng)阶(jiē)段，超出设计载荷(hé)的作用于楼地面、墙面；工业(yè)厂房超负荷使用(yòng)；发生大风、大雪、地震、爆(bào)炸(zhà)等。

　　（二）次应力裂缝是指由外(wài)荷载引(yǐn)起的(de)次生应力产生裂缝。

　　       裂(liè)缝产生(shēng)的原因有：

　　       1、在设计外(wài)荷载作用下，由(yóu)于结构物的实际工作(zuò)状态同常规(guī)计算(suàn)有出(chū)入或计算不考(kǎo)虑(lǜ)，从而在某些部位引起次应力导(dǎo)致结构开裂。

　　       例如：两铰(jiǎo)拱桥拱脚(jiǎo)设(shè)计时常采用布置“X”形钢筋、同时削减该处断面尺寸(cùn)的(de)办法设计铰，理(lǐ)论计算该处不会存在弯矩，但实际该(gāi)铰仍(réng)然能够抗弯，以至出现裂缝而(ér)导致钢筋锈蚀。

　　       2、工(gōng)业(yè)建筑中经常需要凿槽、开(kāi)洞、设置牛腿等，在常规计算中难以(yǐ)用准确的(de)图式进(jìn)行模拟计算，一般根据经(jīng)验设置受力钢筋。

　　研究表明(míng)，受力构件挖(wā)孔后，力(lì)流(liú)将产生(shēng)绕射现象，在孔洞附近密集，产生巨(jù)大的应力集中。

　　       在长跨(kuà)预(yù)应力连续梁(liáng)中，经常在(zài)跨内根据截面内力需要截(jié)断钢束，设置锚头，而在锚固断面(miàn)附近(jìn)经(jīng)常可以看到(dào)裂(liè)缝。

　　因此，若处理不当(dāng)，在这些结构(gòu)的转角处(chù)或(huò)构件(jiàn)形(xíng)状突变处(chù)、受力钢(gāng)筋截断处容易出现裂缝。

　　实际工程中，次应力裂缝是产生荷载裂缝的(de)最常(cháng)见原因(yīn)。

　　次应力裂缝多属张(zhāng)拉(lā)、劈裂、剪切性质。

　　       次应力裂缝(fèng)也是(shì)由荷载(zài)引起，仅是按常规(guī)一般(bān)不计(jì)算，但(dàn)随(suí)着(zhe)现代计算手段(duàn)的不断完善，次应(yīng)力裂缝也是可以(yǐ)做到合(hé)理验(yàn)算(suàn)的。

　　例(lì)如现在对预应力、徐变等产生的二次(cì)精忠报国的故事及主人公简介50字，精忠报国的故事及主人公简介100字应力，不少(shǎo)平面杆系有(yǒu)限元程序均可(kě)正(zhèng)确计算，但(dàn)在40年(nián)前(qián)却比较困难(nán)。

　　       在设计上，应注(zhù)意避免(miǎn)结构(gòu)突(tū)变（或断面(miàn)突变），当不能回避时，应做局部处理，如转角处做圆角，突变处做成渐变过渡，同时加强(qiáng)构造配筋，转角处增配斜(xié)向钢筋，对于较大孔洞有(yǒu)条件时可在周边设置护边角钢。

　　荷载(zài)裂缝特征依荷(hé)载(zài)不(bù)同而异呈(chéng)现不同(tóng)的特点。

　　这(zhè)类裂缝多出现在受拉(lā)区、受剪(jiǎn)区或振动严(yán)重部位。

　　但必须指出，如果受压区出现起皮(pí)或有沿(yán)受压方向(xiàng)的短裂缝，往往是结构达到承载力极(jí)限(xiàn)的标(biāo)志(zhì)，是(shì)结构破(pò)坏的前兆，其(qí)原(yuán)因往往(wǎng)是截面尺(chǐ)寸偏小。