柴油的标号越低(dī)，结蜡的可能性就越小。

　　柴(chái)油(yóu)，是轻质石油产品，杂(zá)乱烃类混合物，为柴油(yóu)机(jī)燃料，首要由原油(yóu)蒸馏、催化裂(liè)化、热裂(liè)化、加(jiā)氢裂化、石油焦化等进程出产的柴油(yóu)馏分分配而成，也可由(yóu)页岩油加(jiā)工和(hé)煤液化制取(qǔ)，分为轻柴油(yóu)和重柴(chái)油两大类。

　　广泛用于(yú)大型车辆、铁路(lù)机车(chē)、船舰。

　　柴油用于车辆、船只的柴油发动机(jī)。

　　与汽油(yóu)机比较，柴油机(jī)热效率(lǜ)高(gāo)，燃(rán)油耗费(fèi)率低。

柴油(yóu)为(wèi)什(shén)么会结(jié)腊

　　柴油中含有一定量的蜡（即(jí)正构烷(wán)烃），当温度下降时，这些蜡会逐步分(fēn)出，并构成蜡(là)晶，使柴油凝结，即结腊。

　　柴油(yóu)在温度到达(dá)浊点的时分，会呈现污浊现象(xiàng)，柴油中所含有(yǒu)的高(gāo)熔点是白腊烃以片状(zhuàng)或针状结(jié)晶分出(chū)，这些晶体渐渐的增大并经(jīng)过其(qí)菱角相互连接，构成三角网状(zhuàng)结构(gòu)，把(bǎ)低(dī)熔点(diǎn)的油品吸附(fù)并包裹(guǒ)其间(jiān)，让油(yóu)品(pǐn)失掉活(huó)动性。

　　一(yī)般柴(chái)油中的正构烷烃含量约为15%~30%，当(dāng)柴油被(bèi)冷却时，只需有(yǒu)0.5~2.0%白腊(là)分出的时分，就可使柴油(yóu)凝结，即结腊。

　　扩展(zhǎn)材料(liào)：

　　柴油(yóu)结腊(là)应对办法：

　　1、依据(jù)温度加对应标号柴油，目前国内运用的轻柴油按凝结点(diǎn)分为(wèi)6个标号，选用(yòng)不(bù)同(tóng)标号的(de)柴(chái)油应首(shǒu)要依据运用时的气温决议。

　　选(xuǎn)用柴油的标(biāo)号假如不适(shì)合运用温度区间，发动(dòng)机中(zhōng)的燃油体系(xì)就可能结蜡，阻塞油路，影响(xiǎng)发动机的正常作业(yè)。

　　柴油的(de)标号越低，结蜡的可能性就越小。

　　2、加规(guī)范柴油(yóu)。

　　非规范(fàn)柴油(yóu)含(hán)蜡量超支运(yùn)用剂量(liàng)不确定，冬天更简单结蜡，主(zhǔ)张选用规范柴油。

　　3、运用防凝剂。

　　柴油的专用防(fáng)凝(níng)剂能有用下降柴油冷滤点和(hé)凝点(diǎn)，进步(bù)柴油的低温(wēn)活动功能。

　　参(cān)考材料来历：百度(dù)百科(kē)-柴油降凝剂

　　参考材料来历：百度百科-柴油

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