随着2022年财报季的过(guò)去，车企高(gāo)管(guǎn)薪酬再一(yī)次成为业内关注的热点话题。造车新势(shì)力中，小鹏、理想、零(líng)跑等(děng)均已公布高(gāo)管薪酬情况。

　　理想和零(líng)跑管理(lǐ)层薪资前三(sān)总额(é)为12298.4万元(yuán)和12002.8万(wàn)元，以破亿的金(jīn)额(é)领(lǐng)跑众(zhòng)多上市(shì)车企(qǐ)。理想(xiǎng)汽车的一名高(gāo)管(guǎn)更是成功破(pò)亿(yì)，堪称(chēng)新一代“打工(gōng)皇帝(dì)”。造(zào)车新势力(lì)之冷藏柜1-7档哪个最合适，冷藏柜1-7档哪个最合适呢(zhī)外，吉利(lì)汽车出手(shǒu)颇为阔绰，不过也有上市车企高管薪酬无人(rén)过百(bǎi)万。

　　理(lǐ)想(xiǎng)领跑车企高(gāo)管薪资(zī)榜(bǎng)

　　理想汽(qì)车2022年董(dǒng)事酬金(jīn)支出高达(dá)12298.4万元，同(tóng)比增(zēng)长34％，占据(jù)目前已(yǐ)披露数据(jù)的车企(qǐ)高(gāo)管薪资(zī)榜榜首。其中，李想(xiǎng)、沈亚楠和李铁，薪酬分别为170.5万元、2087.4万元、1亿元(yuán)。

　　理想(xiǎng)汽车CEO李想只给自己开170万薪酬，对兄弟却非常大方。CFO李铁的1亿薪酬(chóu)中(zhōng)，工(gōng)资津贴(tiē)等为203万元(yuán)、退休金(jīn)计划供款13.9万元、股份支付(fù)薪酬部(bù)分(fēn)高达(dá)9823.6万元。

　　另一(yī)位核心人物(wù)——理想汽(qì)车(chē)前总裁沈亚楠薪酬2087.4万元，相较2021年的8750万(wàn)大幅缩水。2022年9月，港(gǎng)交所文件显示，沈亚楠(nán)两天内抛售100万股股票(piào)，套(tào)现金额超9000万元(yuán)，以此计算，他在2022年的收益也超(chāo)过(guò)1亿元(yuán)。2022年12月，沈亚(yà)楠宣布离职。

　　数据来自理(lǐ)想汽(qì)车2022年报。

　　造(zào)车新势力中，零跑汽车的高管薪资(zī)稳居第一梯队。财报显示，董事长朱(zhū)江(jiāng)明(míng)年薪5636.1万(wàn)元，同(tóng)比大涨490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万元(yuán)，同比增(zēng)长12％。公司高级副总裁曹力薪酬也接近2000万元。

　　2022年9月，零(líng)跑汽车在港交所(suǒ)主板挂(guà)牌上市。销量方(fāng)面也不断攀(pān)升，2022年零跑(pǎo)汽车交(jiāo)付(fù)量11.12万辆，较2021年(nián)的4.37万(wàn)辆增长154.1％。在(zài)业界看来，这或许是其高管(guǎn)薪(xīn)酬(chóu)同比上涨的重要(yào)原因。

　　小鹏汽车的2022年并(bìng)不好过(guò)，试图通(tōng)过(guò)人事变动和架构调(diào)整稳住销量。开源(yuán)节流的背景(jǐng)下，管理(lǐ)层对自(zì)己的(de)要(yào)求也更(gèng)严格(gé)了(le)。管理层薪(xīn)资前三总额仅420.9万元，其中(zhōng)，董事长何小鹏(péng)年薪(xīn)136.5万元，联合创(chuàng)始(shǐ)人夏(xià)珩(háng)133.2万元。

　　海马江(jiāng)淮高管(guǎn)无人过(guò)百万(wàn)

　　在造车新势力(lì)之外，给高管开出(chū)较高薪(xīn)酬的还有吉利汽车。其2022年度薪酬前(qián)三的高(gāo)管累(lèi)计(jì)薪(xīn)资为9972.5万元(yuán)。李书福(fú)的薪(xīn)酬最低，仅为40.8万元；执(zhí)行董事安聪慧的薪资为4188万元，行(xíng)政总裁桂生悦(yuè)为3119.1万元，涨幅分别(bié)为(wèi)8.11％和(hé)7.17％。

　　数(shù)据(jù)来(lái)自(zì)吉利汽车2022年报。

　　吉利(lì)汽车的高管薪酬是独(dú)一档(dàng)的存在，接(jiē)下来车(chē)企(qǐ)前(qián)三(sān)位(wèi)高(gāo)管薪酬均值便降至比亚(yà)迪的909万(wàn)和华晨中国的603万元。

　　王传福(fú)虽(suī)然是比亚迪(dí)公(gōng)司董事(shì)长，但其薪酬在管理层中仅排(pái)第(dì)六位。年报显示，比(bǐ)亚迪高管(guǎn)中薪(xīn)酬最高的三(sān)位分别是执行副总(zǒng)裁李柯，税(shuì)前报酬960.20万元；第二位是(shì)高级副总(zǒng)裁(cái)罗红斌，薪酬887万元；执(zhí)行副总裁廉玉(yù)波以薪酬882.50万元排(pái)名第三。

　　2022年(nián)王传福税前报(bào)酬冷藏柜1-7档哪个最合适，冷藏柜1-7档哪个最合适呢(chóu)总额为614.7万元，排在他前面的还有高级副总裁何龙的877.4万元，以及高级副总裁(cái)何志奇的739.7万元。

　　数(shù)据来(lái)自比(bǐ)亚迪2022年报。

　　过去的一年(nián)是(shì)比亚迪的丰收年(nián)。2022年(nián)比亚迪新能(néng)源汽车销量超185万辆，夺(duó)下全球新能源汽车(chē)销冠宝座；净利润(rùn)也(yě)达到166亿元，超过了上汽集团的161.18亿元，成为(wèi)国(guó)内最赚钱的整车(chē)企业。

　　长城汽车薪资(zī)排名前三的高管(guǎn)平均薪酬为427.2万元，其(qí)中董(dǒng)事长魏建军(jūn)575.49万元、总经(jīng)理穆峰(fēng)403.62万元、副董事长赵国庆302.49万(wàn)元。赛力斯、上汽集团、广汽集团的(de)前三位高管薪酬(chóu)均值均超(chāo)过300万元。

　　值(zhí)得关注的(de)是，海马汽车年报显示，报告期内董事、监事(shì)、高级管理人员报酬(chóu)合(hé)计456.31万元。董事长、董事景柱(zhù)从公司获得的税(shuì)前报酬总额90万(wàn)元，董事会(huì)秘书(shū)、CIO刘(liú)锐(ruì)从公司(sī)获(huò)得的税前报酬总(zǒng)额52.12万元。

　　数据来自海马(mǎ)汽车2022年报。

　　江淮(huái)汽车高管(guǎn)收入也大多在50万(wàn)-100万元区间，其中江淮汽车(chē)副总经理(lǐ)张鹏收(shōu)入最高，为91.3万(wàn)元(yuán)，董事总(zǒng)经(jīng)理李明为86.68万元。

　　薪资过亿与(yǔ)打工皇帝

　　在已公布(bù)数据(jù)中，国内车企仅(jǐn)理想汽车CFO李铁去年年薪过亿。李铁的薪酬(chóu)是李想(xiǎng)薪酬170.5万元的近60倍，是吉(jí)利(lì)集团(tuán)董事长李书福薪酬40.8万(wàn)元的约245倍，堪称新一代(dài)“打工皇帝(dì)”。

　　当我们把(bǎ)视线看向全(quán)球(qiú)，会发现薪酬过亿似乎并不是那么难(nán)。

　　通用汽(冷藏柜1-7档哪个最合适，冷藏柜1-7档哪个最合适呢qì)车提交给美国证券(quàn)交易委(wěi)员会（SEC）的(de)一份文件显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总(zǒng)额接近2900万美(měi)元（约合人民币2亿(yì)元），连续第八年成为(wèi)底特律三大(dà)汽车(chē)制造商（福特汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬最(zuì)高的CEO。

　　外媒表(biǎo)示，担(dān)任通用汽车CEO的(de)9年里，Mary Barra的薪酬累计超过2亿(yì)美元(yuán)（约合人(rén)民币14亿元）。在Mary Berra之外，底(dǐ)特律另外两家(jiā)汽(qì)车制造商的掌门人年薪(xīn)也都过亿。福特的(de)吉姆·法(fǎ)利、Stellantis集团的唐唯实去年(nián)年薪分(fēn)别约合人民币1.45亿元和1.77亿(yì)元。

　　值得注意的是，特斯拉CEO马斯克公布的薪酬为0。据公开报道，早(zǎo)在2018年，马斯克就(jiù)制定(dìng)了长达十年的薪酬(chóu)方案。根据(jù)该(gāi)方案，特(tè)斯(sī)拉在未来(lái)十年无需向马斯克支付(fù)任何(hé)工资(zī)和现金奖(jiǎng)励，但若马(mǎ)斯克领导特(tè)斯拉达到了董事会制定的市(shì)值和业绩方面的目标(biāo)，则(zé)可获得780亿(yì)美元的股票期权。所以，马斯克这十(shí)年在特斯拉的收入(rù)或都是同(tóng)特斯拉的市值和业绩直接挂钩的股票期权。

　　换句(jù)话说，马斯克的主要收入为股票(piào)期权激励，后(hòu)者(zhě)目前尚(shàng)未公(gōng)布。但(dàn)这并不妨碍他是全球首富的有力竞争者。

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