比亚迪(dí)收购易(yì)安财(cái)险(xiǎn)100％股(gǔ)权，正式获(huò)批！

　　5月9日，银保监会(huì)官网挂出(chū)关(guān)于易安财险变更股(gǔ)东的批(pī)复。银保监会同意(yì)比亚(yà)迪汽车(chē)工业(yè)有限公司(sī)受让易安财险10亿股股份，持股比(bǐ)例为(wèi)100％。

　　易安财险(xiǎn)是原保监会批准成立(lì)的(de)国内四家专业互联网(wǎng)保险公(gōng)司之(zhī)一，在2020年7月(yuè)因(yīn)偿付能力不达标(biāo)等原因被银保(bǎo)监会接管。2022年7月接管期结束后(hòu)，银保监(jiān)会原(yuán)则同(tóng)意易安财险(xiǎn)进入破产程序(xù)，比亚迪以战略投资者的(de)身份(fèn)参与并(bìng)最终(zhōng)获得(dé)100％股权。

　　不(bù)过，此(cǐ)前对于特(tè)斯拉进军保险业务，巴菲特曾点评(píng)称(chēng)，“汽车公司(sī)开展保(bǎo)险业(yè)务的难度不亚于保险公司跨界(jiè)去做汽车”。在比(bǐ)亚迪拿下易安(ān)财险100％股权(quán)后，后续的资质申请及展(zhǎn)业重点值(zhí)得业内(nèi)持续关注。

　　来(lái)看详情——

　　比亚迪全盘接手

　　易(yì)安财险(xiǎn)100％股权(quán)

　　首先来看银保监会此(cǐ)次(cì)作出的批复内容：

　　银(yín)保监会表示，同意(yì)比亚迪汽车工业(yè)有限公(gōng)司(sī)受让(ràng)易安财产保险股份有(yǒu)限公司10亿股股(gǔ)份，持股比(bǐ)例为100％。

　　与此同时(shí)，深圳市银之杰科(kē)技股(gǔ)份有限公(gōng)司、深圳光(guāng)汇石油集团(tuán)股(gǔ)份有限公司、西藏晟新创资产管理有限(xiàn)公司、北(běi)京富(fù)邦恒业(yè)科技发展有(yǒu)限公司(sī)、北京恒屹鑫源(yuán)科技有(yǒu)限(xiàn)公司、山东达能工贸有限(xiàn)公司、深(shēn)圳锦久辰商贸有限公司不再(zài)持有易安财险股(gǔ)份。银保监会要求，易安财险(xiǎn)按照有关(guān)规定办理变(biàn)更手续。

　　公开信息显示，易(yì)安财险成(chéng)立于2016年(nián)6月，注册资本10亿(yì)元，是原保监会批准成(chéng)立的国(guó)内(nèi)四家(jiā)专业互联网保(bǎo)险(xiǎn)公司之一。易安财险由(yóu)银之杰、光汇(huì)石油(yóu)等7家公司(sī)共同发(fā)起筹建，彼时银(yín)之杰曾公告称，议案保险(xiǎn)是其(qí)布局互联网金融生态(tài)圈的(de)重要一环，将充分利用现有产业布局(jú)资源进行支持。

　　股权结构(gòu)方面，银之杰和(hé)光汇(huì)石(shí)油分(fēn)别持有易(yì)安财险15％股(gǔ)权(quán)，其余(yú)70％由“明天系”相(xiāng)关企(qǐ)业持有。

　　在成立(lì)之初(chū)，易安财险业绩颇佳，成立首年(nián)即(jí)实现盈利。但好景不长，易安财险自2018年起经营状况开始(shǐ)恶化(huà)，亏损逐年增加。截至2022年(nián)一季末，易安(ān)财险资(zī)产(chǎn)总计3.34亿(yì)元，负债合计4.62亿元(yuán)，股东权益为-1.27亿(yì)元(yuán)，呈(chéng)现资不抵债的局面。

　　2020年7月(yuè)，银保监会发(fā)布公告称(chēng)，依法对6家(jiā)金融机(jī)构实(shí)施接管，易安财(cái)险正在其中(zhōng)。两年过(guò)后，2022年7月，银保监(jiān)会发(fā)布《关于易安(ān)财(cái)产(chǎn)保险(xiǎn)股份有限公司(sī)破产重整的批复》称，原(yuán)则同意易安财险进入破产(chǎn)重整(zhěng)程序。

　　同期，易安财险管理(lǐ)人对外(wài)发布重整(zhěng)战略投(tóu)资者招募公告。在易(yì)安财险(xiǎn)此次招募中，共有(yǒu)包括比亚迪在内的3家机(jī)构报名参与。最终，仅(jǐn)有比亚迪提交了重整投资方案(àn)。

　　今年1月底，天眼(yǎn)查信息显(xiǎn)示，易安财(cái)险(xiǎn)已获(huò)得比亚迪(dí)拟收购款36亿元，其重整工作进入(rù)尾声。此次银保监(jiān)会(huì)的批复，意味着比亚迪(dí)正式获得易安财(cái)险100％股权(quán)。

　　根据(jù)2018年修订的《保险公(gōng)司(sī)股权(quán)管理(lǐ)办法》，单(dān)一股(gǔ)东持(chí)股比例不得超过(guò)保险(xiǎn)公司注(zhù)册资(zī)本的三分之(zhī)一。不(bù)过，经监管批准(zhǔn)参(cān)与保(bǎo)险(xiǎn)公司(sī)风(fēng)险(xiǎn)处置的公司和机构不受该(gāi)条款(kuǎn)限制。比亚迪(dí)此(cǐ)次参与重(zhòng)整(zhěng)投资(zī)获得易安(ān)财险(xiǎn)100％股权，系业内少(shǎo)见的全资控股保险牌(pái)照，将(jiāng)为后(hòu)续业务开展打开更多空间。

　　新能(néng)源(yuán)车(chē)企纷纷入局

　　比(bǐ)亚迪进军保险业的计划并非朝(cháo)夕，此前已有相关筹备。例如(rú)，2022年3月，比亚迪保(bǎo)险经纪有限公司获(huò)深圳市市场(chǎng)监督管理(lǐ)局批(pī)准成立，注册资本5000万元(yuán)。

　　值得一提的是，作为互联网保险公(gōng)司，易(yì)安财险(xiǎn)的业务范围并(bìng)不包含车险业务。此前比亚(yà)迪传出收购易安财(cái)险消息时(shí)，市(shì)场上即(jí)有声音称，比亚(yà)迪将在“接盘”后申请车险经(jīng)营(yíng)资质(zhì)，围绕新能源汽车开(kāi)展(zhǎn)保险业务(wù)。不(bù)过(guò)，该(gāi)说法并(bìng)未(wèi)获得比(bǐ)亚迪方面的证实，目(mù)前言之(zhī)尚早。

　　此前特斯拉进军保险业务时，巴菲特曾点评称，汽车(chē)公司开展(zhǎn)保险(xiǎn)业务的难度(dù)不亚于保险(xiǎn)公司(sī)跨界去做汽车。在比亚(yà)迪(dí)拿下易安财险100％股权后，后续的资质(zhì)申请及展(zhǎn)业重点(diǎn)值得业内持续关注。

　　此(cǐ)前有(yǒu)媒体(tǐ)援(yuán)引知情人士消息称，对于(yú)比(bǐ)亚迪(dí)接手易安财险后究竟如何经(jīng)营，比亚迪方面还(hái)在规划，还未有很清晰(xī)的发展战略路径。后续比亚迪还需(xū)要在易(yì)安财险董(dǒng)事(shì)长、总裁人选方(fāng)面下(xià)功(gōng)夫，担任这些职务需要思维较为活跃的人。

　　车企参与车险(xiǎn)业务，在(zài)业(yè)内已是常规操作。目(mù)前，包括上(shàng)汽、广汽、一汽、东风(fēng)、吉利等大(dà)型汽车厂(chǎng)商都已成(chéng)立或(huò)入(rù)股了财产险公司及保险中(zhōng)介机构。另外(wài)，特斯拉也在上海注册成立了特斯拉(lā)保(bǎo)险经(jīng)纪有限公司，宝(bǎo)马则(zé)于(yú)去年在北京注册(cè)宝马（中国）保险经纪公司。蔚来(lái)、小鹏、理想等新能源(yuán)车(chē)企也陆续收购了保险(xiǎn)经纪(jì)公司(sī)。

　　据银保监(jiān)会披露数据显(xiǎn)示，2022年财(cái)险公司累计实现保费收入1.49万亿(yì)元(yuán)，同比增长8.7％。其中，车险(xiǎn)保(bǎo)费收入达8210亿元，同比增长5.6％，占比达55.2％。其中，新(xīn)能源汽车保有量的突飞(fēi)猛进贡献颇多。

　　根据(jù)公(gōng)安部(bù)1月(yuè)11日发布统计显示，截至2022年底，全国新能源(yuán)汽车保(bǎo)有量(liàng)达1310万辆，占汽(qì)车总量的4.10％，同比增(zēng)长67.13％。另据乘联会(huì)方面预计，2023年底，新能源汽车(chē)保有量将突(tū)破2000万(wàn)辆(liàng)，预计占(zhàn)汽(qì)车保有总量(liàng)的7％。

　　在此背景下，谋求切分新能源(yuán)车险保(bǎo)费“蛋糕”的入局者(zhě)越来越多。特别(bié)是(shì)在《新能源汽车商业保(bǎo)险(xiǎn)专属条(tiáo)款（试行）》落地后，新(xīn)能源车险更是成(chéng)为多家(jiā)财(cái)险公司的发力重点。

　　安信证券(quàn)研报(bào)指出，相较于传(chuán)统(tǒng)燃油车(chē)，新能(néng)源汽车由于车辆自身特性、驾(jià)驶群(qú二婚女人一般都嫁什么人，娶二婚女人很丢人吗n)体、维保费用等方面因素(sù)的影(yǐng)响，具有更高(gāo)的出险(xiǎn)频率和更高的案均赔付金额，进而导致(zhì)更(gèng)高的(de)车均保(bǎo)费水平。新(xīn)能源车整体(tǐ)单均保费(fèi)相较于传(chuán)统燃油车平均高(gāo)出21％，尤其(qí)是购(gòu)置(zhì)价在10万元至(zhì)30万(wàn)元之间的家用(yòng)新能源车。

　　据(jù)安(ān)信证(zhèng)券测算，我国(guó)新(xīn)能(néng)源(yuán)车险保费规模将从2021年(nián)的350亿元增(zēng)至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车险保费市场的36％（2021年(nián)：5％），成为我国(guó)车险市场(chǎng)的重要组(zǔ)成部分。

　　保险经纪牌照只是构建汽车生态圈(quān)的开始。车企(qǐ)发力车险业务，在投保、出险、续保、维(wéi)修、理赔等多(duō)个场(chǎng)景(jǐng)下(xià)与用户(hù)建(jiàn)立连接(jiē)，进而(ér)重塑车企与用户(hù)的关(guān)系。对于汽车厂(chǎng)商而言，车辆交付仅是(shì)车企创造价值的起点，将以(yǐ)车险二婚女人一般都嫁什么人，娶二婚女人很丢人吗 24px;'>二婚女人一般都嫁什么人，娶二婚女人很丢人吗为服(fú)务抓手，并开拓更多(duō)车后生态、车(chē)主权益等(děng)服务体(tǐ)系。

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