随着(zhe)2022年财报季(jì)的过去，车(chē)企(qǐ)高管薪酬再一(yī)次成为业内关注的热(rè)点话题(tí)。造车(chē)新势力中，小(xiǎo)鹏、理想、零(líng)跑(pǎo)等均已公布高(gāo)管薪酬情况(kuàng)。

　　理想和(hé)零跑管理(lǐ)层薪资前三总(zǒng)额为12298.4万元(yuán)和(hé)12002.8万元(yuán)，以(yǐ)破亿的(de)金额(é)领跑众多上市车企。理想(xiǎng)汽车的一名高管更是成功(gōng)破亿，堪称(chēng)新一代“打工皇帝”。造车新势力之外，吉利(lì)汽车出(chū)手颇为阔绰，不过也有上市车(chē)企高管薪酬无人(rén)过百万。

　　理想领跑车企高管薪资榜

　　理想汽车(chē)2022年董事酬金支(zhī)出(chū)高达12298.4万元(yuán)，同比增长34％across 和 cross的区别，cross和across区别和用法，占据目(mù)前已披露数据(jù)的车企高(gāo)管薪(xīn)资榜榜(bǎng)首(shǒu)。其(qí)中(zhōng)，李想、沈亚楠(nán)和(hé)李铁，薪酬(chóu)分别为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车CEO李想只给自己(jǐ)开170万薪(xīn)酬，对兄弟却非常大方。CFO李铁的(de)1亿薪酬中，工(gōng)资津贴等为203万元(yuán)、退休金计划供(gōng)款13.9万元、股份支(zhī)付薪酬部分高达9823.6万元。

　　另一位核心人物——理(lǐ)想(xiǎng)汽车前总(zǒng)裁沈亚楠薪酬(chóu)2087.4万元，相较2021年的8750万大幅缩水(shuǐ)。2022年9月，港交所(suǒ)文件显(xiǎn)示，沈亚楠两天内抛售100万股股票，套现金(jīn)额超9000万元，以此计算，他在2022年的收益也超过1亿元。2022年12月，沈亚楠宣(xuān)布离职。

　　数据(jù)来自理想汽(qì)车(chē)2022年报。

　　造车新势力中，零(líng)跑汽(qì)车的高管(guǎn)薪资稳居(jū)第一梯队。财报显示，董事(shì)长朱江(jiāng)明年薪(xīn)5636.1万(wàn)元，同(tóng)比大涨(zhǎng)490.4％；总裁吴(wú)保(bǎo)军薪金(jīn)4382.3万(wàn)元(yuán)，同比增长(zhǎng)12％。公司高级副总裁曹力薪酬(chóu)也接(jiē)近(jìn)2000万元。

　　2022年9月，零(líng)跑汽车在港交所主板挂牌上市。销量方面也(yě)不(bù)断攀升，2022年零跑汽车交付量11.12万辆，较2021年的(de)4.37万辆(liàng)增长154.1％。在业界看(kàn)来，这或许(xǔ)是其(qí)高管薪酬同(tóng)比(bǐ)上涨的重要原因(yīn)。

　　小鹏汽车的2022年并(bìng)不好过，试(shì)图通过人(rén)事(shì)变动和架构调整稳住销量。开源节(jié)流(liú)的背景下，管理层对自己的(de)要求也更(gèng)严格(gé)了。管理(lǐ)层薪资前三总额仅420.9万元(yuán)，其中，董事长何小鹏(péng)年薪136.5万(wàn)元(yuán)，联(lián)合(hé)创(chuàng)始人夏珩133.2万元。

　　海(hǎi)马(mǎ)江淮高管无人过(guò)百万

　　在造车新势力之外，给高管开出(chū)较高薪(xīn)酬的还(hái)有吉利汽车。其2022年度薪酬(chóu)前三的高(gāo)管累计(jacross 和 cross的区别，cross和across区别和用法ì)薪(xīn)资为9972.5万元。李书福的薪酬最低，仅为40.8万元；执行董事安聪慧的薪资为(wèi)4188万(wàn)元，行(xíng)政总裁桂生悦为3119.1万元(yuán)，涨(zhǎng)幅分别为(wèi)8.11％和7.17％。

　　数(shù)据来自吉利汽车2022年报。

　　吉利(lì)汽车的(de)高管薪酬是独一档(dàng)的存在(zài)，接下(xià)来车企前(qián)三位(wèi)高(gāo)管薪酬均值便降(jiàng)至比亚迪的909万和华晨中国的603万元(yuán)。

　　王传福虽然是比(bǐ)亚迪公司(sī)董事长，但(dàn)其薪酬在管理层中仅排第六(liù)位(wèi)。年报显示，比亚迪高(gāo)管中(zhōng)薪酬(chóu)最高的三位分别(bié)是(shì)执(zhí)行副总(zǒng)裁李柯，税前报(bào)酬960.20万元；第二位是高级副(fù)总裁(cái)罗(luó)红斌，薪(xīn)酬887万元；执行副总裁(cái)廉(lián)玉波以(yǐ)薪酬882.50万元排名第三。

　　2022年王传福税(shuì)前报酬(chóu)总额为614.7万元，排在他前面的还有高级副总裁何龙(lóng)的877.4万(wàn)元，以及高级副总裁何志奇的(de)739.7万元。

　　数据来(lái)自比(bǐ)亚迪2022年(nián)报。

　　过去的一年是(shì)比亚迪的(de)丰收年。2022年比亚迪(dí)新能源汽车销量超185万辆，夺下全球新能(néng)源汽车销冠宝座；净利润也达到166亿元，超过了上(shàng)汽集团的161.18亿元，成为国内最赚钱(qián)的整车企业。

　　长城(chéng)汽(qì)车薪资排名(míng)前三的高(gāo)管(guǎn)平均薪酬为(wèi)427.2万元(yuán)，其中董事长魏建军575.49万(wàn)元、总经理穆峰(fēng)403.62万元(yuán)、副董(dǒng)事长赵国庆302.49万元。赛(sài)力(lì)斯、上汽(qì)集团、广汽集团(tuán)的前(qián)三位高管(guǎn)薪酬均值均超(chāo)过300万元。

　　值得关注的是，海马汽车年报显示，报告期内董事(shì)、监事(shì)、高级管理人(rén)员报酬合计456.31万元(yuán)。董(dǒng)事长、董(dǒng)事景柱从公司(sī)获得的税前报(bào)酬总额90万元，董事(shì)会秘书、CIO刘锐从公司获得(dé)的税(shuì)前报酬总(zǒng)额52.12万元。

　　数据(jù)来自海马汽车2022年报。

　　江淮汽车高管收入(rù)也(yě)大多在50万-100万元(yuán)区(qū)间，其中江(jiāng)淮(huái)汽车副总经理张鹏收(shōu)入(rù)最高(gāo)，为91.3万元(yuán)，董事(shì)总经理(lǐ)李明为86.68万元。

　　薪资(zī)过亿与打工皇帝

　　在(zài)已公布数据中，国(guó)内车企仅理(lǐ)想汽(qì)车CFO李铁(tiě)去年年薪过(guò)亿。李铁的薪酬是李(lǐ)想薪酬170.5万元的近60倍，是吉利集(jí)团董事长李书福薪酬40.8万元(yuán)的约245倍，堪称新一代“打(dǎ)工皇帝”。

　　当我们把视(shì)线看(kàn)向(xiàng)全球(qiú)，会发(fā)现薪酬过亿似乎并不(bù)是(shì)那么(me)难。

　　通(tōng)用汽车提交给美国证券交易委员(yuán)会（SEC）的(de)一份文件(jiàn)显示(shì)，通用汽车(chē)CEO Mary Barra在(zài)2022年的薪(xīn)酬总额接近2900万美元（约合人民币(bì)2亿(yì)元(yuán)），连续第八年成为(wèi)底(dǐ)特律三(sān)大汽(qì)车制造商（福特汽车、通用汽(qì)车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表示，担任通用汽车CEO的(de)9年里，Mary Barra的薪酬累计超过2亿美元（约(yuē)合人民币14亿元）。在Mary Berra之外，底特律另外两家(jiā)汽(qì)车制造商的掌门(mén)人年薪也(yě)都过(guò)亿。福特的吉姆·法利、Stellantis集团的唐唯实去年(nián)年(nián)薪分别约合(hé)人(rén)民币1.45亿元和1.77亿(yì)元。

　　值(zhí)得(dé)注意的是，特斯拉CEO马斯克公(gōng)布的薪(xīn)酬为0。据公开报道，早在2018年，马斯克(kè)就制(zhì)定了(le)长达十年的薪酬方案。根据(jù)该方案，特斯拉在未来(lái)十年无(wú)需(xū)向马斯克支付(facross 和 cross的区别，cross和across区别和用法ù)任何工(gōng)资和现金(jīn)奖励，但(dàn)若马斯克领导特斯拉达到了董事(shì)会制(zhì)定的市(shì)值和(hé)业绩(jì)方(fāng)面的目标(biāo)，则可获(huò)得780亿美元的股票(piào)期权。所以，马(mǎ)斯克这(zhè)十年在(zài)特斯拉(lā)的收入(rù)或都是同特斯拉的市值和业绩直接(jiē)挂钩的股票期权(quán)。

　　换(huàn)句话说，马斯(sī)克的主要收(shōu)入(rù)为股票期权激励，后者目前尚未公布。但这并不妨碍他是全球(qiú)首富的有力竞争(zhēng)者(zhě)。

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