暂(zàn)停引(yǐn)航的几种情况是(shì)什(shén)么？暂停(tíng)引(yǐn)航的(de)几种情况包括：恶(è)劣的气象/海况；被引(yǐn)船舶不适航；没(méi)有足够的水深；被(bèi)引船舶(bó)的引航梯和照(zhào)明不符合安全规定；引航员身(shēn)体不适(shì)，不能继续引领船舶；以及其它(tā)不适于引航的原因的。关(guān)于(yú)暂(zàn)停引航的几种情况是(shì)什么以及暂(zàn)停引航(háng)的几种情况是什(shén)么，暂停引航(háng)的几种情况英语，暂(zàn)停(tíng)引(yǐn)航的几种情(qíng)况图片等问(wèn)题(tí)，农商网将(jiāng)为(wèi)你整理以下的生活知识：

航班停运可以退票吗

　　航班停(tíng)运是可以退票的。

　　法律分析:因为疫情停飞的航班,可(kě)以全(quán)额退票。

　　法律依据:《中国民用航空(kōng)旅客、行李国(guó)内(nèi)运输规则》 第二十一条(tiáo) 由于(yú)承(chéng)运人或旅(lǚ)客原因(yīn),旅客不能(néng)在客票有效期内完成部分或(huò)全部航程,可以在客票有(yǒu)效期内(nèi)要(yào)求退票(piào)。

暂停(tíng)引航的几种(zhǒng)情况是什(shén)么

　　暂停引航(háng)的(de)几种情况包括(kuò)：恶劣的气象/海况；被引船舶不适(shì)航；没有足够的水深；被引船舶(bó)的引航梯和(hé)照明不符(fú)合(hé)安全规定(dìng)；引航(háng)员身(shēn)体(tǐ)不(bù)适(shì)，不(bù)能继续引领船(chuán)舶；以及其它不适于(yú)引航的原因。

　　引(yǐn)航，是(shì)指(zhǐ)为了维(wéi)护国家主(zhǔ)权和保障(zhàng)船舶、港口和设(shè)施的安全，由(yóu)国家专业引航人员引领船舶安全航行(xíng)的行为。

　　引航员必须持(chí)有(yǒu)引(yǐn)航员证(zhèng)书(shū)。

　　引领船舶(bó)进出(chū)港(gǎng)口的(de)引航员(yuán)俗称领(lǐng)港，江上引航员俗称领江。

　　引航(háng)员(yuán)通常登船引航。

交通(tōng)运输部关于修改《船舶引航管理规定》的决定(2021)

　　一、将第九条修(xiū)改(gǎi)为：“下(xià)列船舶在交通运输部划(huà)定的海上引航区(qū)内航行、停泊或者移泊(pō)的，应当向引航(háng)机构申(shēn)请引航(háng)：

　　　　（一）外国籍船(chuán)舶，但交通运输部经报国务院(yuàn)批准后(hòu)规定可以免除的除(chú)外；

　　　　（二(èr)）核动力船舶、载(zài)运放射(shè)性(xìng)物质(z闲游的意思 闲游的反义词是什么hì)的(de)船舶、10万总吨及以上油轮；

　　　　（三）可能危及港(gǎng)口安全(quán)的散装液(yè)化气(qì)船、散(sàn)装危险化学品船；

　　　　（四）长、宽以(yǐ)及吃水或者水(shuǐ)面以(yǐ)上高度接近相应(yīng)航道(dào)通航条件限值(zhí)的船舶。

　　　　前(qián)款第（三）项(xiàng)、第（四）项(xiàng)船舶的具体(tǐ)标准，由交通(tōng)运输部直属(shǔ)海事(shì)管理机构根据港口、航道实(shí)际情况制定并(bìng)公(gōng)布。

　　”二、增加一(yī)条，作为第十条：“下列(liè)船舶在内河航行，应(yīng)当向(xiàng)引航机(jī)构申请引(yǐn)航：

　　　　（一(yī)）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总(zǒng)吨以上的海上机动(dòng)船舶，但船长驾驶(shǐ)同一类型的海上机动船(chuán)舶在同一内河通航水域航行与(yǔ)上一航次间隔2个月以内(nèi)的(de)除外(wài)；

　　　　（三）长、宽(kuān)以及吃水或(huò)者水面(miàn)以上(shàng)高度(dù)接(jiē)近相应航(háng)道通(tōng)航条(tiáo)件(jiàn)限值的(de)船(chuán)舶；

　　　　（四）在长(zhǎng)江干(gàn)线航行(xíng)的下(xià)列船舶：

　　　　1.客位(wèi)500人及以上且载(zài)客航行的(de)客船，但旅客班轮(lún)、渡船(chuán)除外(wài)；

　　　　2.1　万总(zǒng)吨及(jí)以上且载运闪点小(xiǎo)于(yú)23℃的(de)散装液体化学品船(chuán)；

　　　　3.载运《国际(jì)散装(zhuāng)危险化学品船舶构造(zào)和(hé)设备规则》中X类的散装液(yè)体化学品船。

　　　　前(qián)款第（三）项船(chuán)舶的具体标(biāo)准，由长江航务管理部门、省级(jí)交通运输主管部门根据管辖水(shuǐ)域的航道实际情况制定并公布。

　　”三、增加一(yī)条，作为第(dì)十一条：“船舶自愿申请引航的，引航机构应当提供引航(háng)服务。

　　”四、增加闲游的意思 闲游的反义词是什么(jiā)一条，作为(wèi)第十六条：“引(yǐn)航(háng)机构应(yīng)当落实引航安全主(zhǔ)体责任，配(pèi)备必要的(de)设施、装备和人员，建立并(bìng)实施引航安全管理体系。

　　”五、增加一条，作为第十八条(tiáo)：“引航(háng)机构应当对引航(háng)员进行培训，并保障引航员的休息时间(jiān)、职(zhí)业健康、工资报酬、社(shè)会保险等符合国家有关规定。

　　”六、增(zēng)加(jiā)一(yī)条，作为第十九条：“引航员应当持有有效的船员适任证(zhèng)书，服从引航机(jī)构的安排和(hé)管理，并按照有关规定(dìng)开展(zhǎn)引航活动。

　　”七(qī)、删(shān)去第十五条、第十六条、第十(shí)七条、第十八条(tiáo)、第十九条、第(dì)二十条、第二(èr)十一条、第二十二(èr)条、第二(èr)十三条(tiáo)。

　　八、第二十四条改为(wèi)第二十条(tiáo)，删去第二款中的“进、出港(gǎng)或(huò)移(yí)泊”。

　　九、第二十六(liù)条改为第(dì)二十二条，删去其中的(de)“将引航方案”。

　　十(shí)、第二十七条改为第(dì)二(èr)十三(sān)条，第二款修(xiū)改为(wèi)：“引航长、宽以及吃水(shuǐ)或者水面以上(shàng)高度接近(jìn)相应航道通航条(tiáo)件(jiàn)限值的(de)船舶(bó)，引航机构应当制定引航方案(àn)，报市级地方人民政府(fǔ)港口(kǒu)主(zhǔ)管部门和海(hǎi)事管理机(jī)构备案”；增(zēng)加一(yī)款作为(wèi)第三款(kuǎn)：“引航方案应当由一级引航员(yuán)主持或(huò)者(zhě)参(cān)与制定。

　　引航方案(àn)应当包括船舶基本情况(kuàng)、注意(yì)事项、风(fēng)险(xiǎn)评(píng)估、安全(quán)保障和应急处(chù)置(zhì)措(cuò)施(shī)。

　　”十一、第二十八条(tiáo)改为第二十四条，修改为(wèi)：“引航机构应当根据船舶状况(kuàng)、通(tōng)航条件和拖轮配(pèi)备要求(qiú)，制定合理的(de)拖(tuō)轮使用方(fāng)法。

　　被(bèi)引航(háng)船舶应当根据引航(háng)机构提供的(de)拖轮使(shǐ)用方法的要求安排拖轮或者委托引航机构安排拖轮，并承担相应的费用。

　　　　拖轮(lún)配(pèi)备(bèi)要求由长江航(háng)务管理(lǐ)部门、省级交通运(yùn)输主(zhǔ)管部门按(àn)照职责制定(dìng)并公开。

　　”十(shí闲游的意思 闲游的反义词是什么)二、增加一条，作为第二(èr)十五(wǔ)条：“申请引航的船(chuán)舶，应当使用专用的甚(shèn)高(gāo)频(pín)频道与引航机构和引航员联(lián)系，确认(rèn)登轮时间、地点等事项，并保持值守。

　　”十三、第(dì)三十(shí)二条改为第二十九条(tiáo)，第二款修(xiū)改为：“引(yǐn)航员(yuán)发现水上交通事(shì)故、污染事故(gù)或违章行为时，应(yīng)当及时(shí)向引航机构、海事管(guǎn)理(lǐ)机构报告。

　　”十四、第(dì)三十三条改(gǎi)为第三(sān)十条，第(dì)一(yī)款修改为(wèi)：“引(yǐn)航员在(zài)遇到下列情(qíng)况之一时(shí)，有权拒绝、暂停或(huò)者终(zhōng)止引航(háng)，并及时向引航(háng)机构、海事管(guǎn)理机构(gòu)报(bào)告：

　　　　（一）恶劣的(de)气(qì)象、海况；

　　　　（二(èr)）被引船舶不适航；

　　　　（三）航道(dào)或(huò)者码头条件(jiàn)不满(mǎn)足被(bèi)引船舶的航行、停泊(pō)、作业的安全要求；

　　　　（四）被引(yǐn)船(chuán)舶的(de)引航员登离装置不符合安全规定(dìng)；

　　　　（五(wǔ)）引(yǐn)航员身体不适，不(bù)能继续引领船舶；

　　　　（六）其他不适于引航的原(yuán)因。

　　”十五、第三十四条改为第三十一条，第二款(kuǎn)修(xiū)改(gǎi)为：“在(zài)引领船舶过程中(zhōng)发生水上交通事(shì)故的(de)，引航(háng)员应(yīng)当在返回港口后24小(xiǎo)时内(nèi)向海事(shì)管理(lǐ)机构(gòu)递(dì)交(jiāo)水上交通事故报告(gào)书。

　　”

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