5月(yuè)12日晚间，江铃汽车公告宣布(bù)，公司在2021年5月(yuè)即公开挂牌(pái)的江铃重型汽车有限公司（江铃重汽）100％股权(quán)转(zhuǎn)让交易(yì)终(zhōng)止，而此前约定的交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　江铃重(zhòng)汽是江铃汽(qì)车在2012年以2.7亿元价格(gé)接手(shǒu)的资产(chǎn)，不过原计划在(zài)重卡(kǎ)行业“大(dà)展拳脚”的江(jiāng)铃汽车(chē)却因此背上(shàng)了包(bāo)袱。江铃(líng)重汽在8年间亏损额度(dù)超过20亿元。而且江铃汽车此前为转让(ràng)铺路(lù)，还曾(céng)现金(jīn)为江铃重(zhòng)卡(kǎ)“输血”11.42亿(yì)元。

　　不过，此次(cì)交易终止，也意味着江铃(líng)汽车前后耗(hào)了两(liǎng)年的“瘦身”行动依(yī)旧(jiù)以失败告终。

　　审批(pī)未在(zài)约定时间完成

　　这笔交(jiāo)易要追溯到两(liǎng)年前。在(zài)2021年(nián)5月7日，江铃汽车曾披露，拟以不低于7.64亿元的价格，通过(guò)山西省(shěng)产(chǎn)权(quán)交易市场公开挂牌方式，出售全资子(zi)公(gōng)司江铃重汽100％的股权。

　　当时，江铃重汽对接盘方开出了(le)要求：1、世界500强企业，2020年度在全球生产销售重型卡车超过12万辆；2、公司盈利，并在2018-2020年经审计合(hé)并(bìng)报表(biǎo)净利润(rùn)率超过5％。

　　3个月(yuè)后，谜底(dǐ)揭晓(xiǎo)。上(shàng)述股权挂牌公(gōng)告(gào)期于2021年8月(yuè)9日期限届满，交易股权出售征集到(dào)一名意向受(shòu)让方，符合上述要求(qiú)的沃(wò)尔(ěr)沃卡车(chē)成(chéng)了接(jiē)盘侠。

　　而且，沃尔沃卡(kǎ)车也按照相(xiāng)关交易规则支付了保证(zhèng)金。2021年8月23日(rì)，双方经(jīng)协商(shāng)一(yī)致(zhì)，就出售交(jiāo)易(yì)股(gǔ)权签署了《关于江(jiāng)铃(líng)重(zhòng)型(xíng)汽车有限公司100％股权(quán)的股权转让协议》，确定就(jiù)目(mù)标(biāo)股权支(zhī)付的基准价(jià)款为(wèi)人民币约7.81亿元(yuán)。

　　不过(guò)，江铃(líng)汽车5月12日公告(gào)称，该笔(bǐ)交易需要获(huò)得(dé)国资管(guǎn)理有权单位的批准，但由于交易所需的政府审批(pī)事(shì)项未能在(zài)约定的时间内完(wán)成，项(xiàng)目(mù)双方经协商一(yī)致，同(tóng)意(yì)终(zhōng)止交(jiāo)易。

　　这笔交(jiāo)易前后耗时长达2年(nián)之久，但最终(zhōng)仍以(yǐ)失败(bài)告终。需要提及(jí)的是(shì)，江铃(líng)重汽命运颇为坎(kǎn)坷，此次交易已经是其(qí)历史上第三次转(zhuǎn)手(shǒu)。

　　成为“财务(wù)黑洞(dòng)”

　　资料显示(shì)，江铃(líng)重汽(qì)前身是山(shān)西省汽(qì)车(chē)工业集(jí)团。作(zuò)为一家老牌国营企业(yè)，该(gāi)公司主要(yào)组(zǔ)装生产(chǎn)重(zhòng)型(xíng)卡车与货车，但由于经营(yíng)不善陷入发(fā)展(zhǎn)困(kùn)境，在2007年第一次被重组。中国兵器装备集团及中国长安(ān)汽车集团有(yǒu)限公司，将太原重汽(qì)重组为(wèi)太原(yuán)长安重(zhòng)汽(qì)，作(zuò)为长(zhǎng)安汽车进入(rù)重卡领(lǐng)域的跳(tiào)板。

　　但最终太原重汽没能被盘活。太原重汽2011年的亏损已达1.4亿元，2012上半年的总销量为439辆。到2012年第一季度(dù)，太原重汽的(de)净资产仅为2.5亿(yì)元，已难(nán)以实现正常(cháng)运转。

　　不过，江铃汽(qì)车却对太原重汽产生(shēng)了(le)兴趣，该公司在2012年7月以不超过2.7亿元的价(jià)格，从(cóng)长安手中接手太原(yuán)长安重汽(qì)的全部股权，并于2013年1月将其更名为江铃重(zhòng)汽(qì)。

　　当(dāng)初，江铃汽车(chē)进入重(zhòng)卡领(lǐng)域的意(yì)图是实现商用车全(quán)覆盖(gài)。2013年，江(jiāng)铃汽车曾表示，最终(zhōng)将建成年产(chǎn)10万辆重(zhòng)型载货车、10万台(tái)发动机(jī)的(de)大型重(zhòng)卡企(qǐ)业(yè)，达产后主营(yíng)业务将超(chāo)过200亿元。

　　但江铃由于对重卡(kǎ)市场和客户洞察不足，经营(yíng)状况(kuàng)并(bìng)不尽如(rú)人(rén)意。2016-2019年，江铃重(zhòng)卡(kǎ)的销(xiāo)量分别为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计销量为(wèi)1347辆。

　　同时期东风公司、中国重(zhòng)汽(qì)、一汽解放等头部企业的单(dān)月销量，就(jiù)已超过(guò)江铃重(zhòng)汽几(jǐ)年的销量总和(hé)。2020年9月之后(hòu)，江铃汽车(chē)不(bù)再(zài)披露(lù)有关江铃重卡的销量数据(jù)。

　　销量严(yán)重(zhòng)拖后(hòu)腿，江铃重汽俨然(rán)成为“财务黑(hēi)洞”。江(jiāng)铃汽(qì)车(chē)2020年财报数据显示(shì)，截至2020年(nián)12月31日，江铃汽(qì)车重型汽(qì)车相(xiāng)关业务(wù香港区号是多少)累计亏损超20.33亿元。其中，2020年(nián)亏(kuī)损(sǔn)最(zuì)为严重(zhòng)，超5亿(yì)元。而(ér)且2021年，江铃重汽仍然呈(chéng)现(xiàn)亏损状态，1月净亏损为1213.7万(wàn)元(yuán)。

　　截至2020年底，江铃(líng)重汽(qì)总负债为12.69亿元，总资产为7.99亿元，处(chù)于资不抵(dǐ)债的状态(tài)。因(yīn)此(cǐ)，2021年(nián)后，江铃重(zhòng)汽(qì)停止了所有的产销工作(zuò)。

　　值得一提的(de)是，在2021年初，江铃(líng)汽(qì)车还对江铃重汽(qì)进行了11.42亿元的(de)现(xiàn)金增资。这一举(jǔ)动的(de)主要目的是降低(dī)江铃重汽(qì)的资产负债率，便于吸引(yǐn)外(wài)部投(tóu)资进入，利(lì)于江铃重汽进行业(yè)务重组。

　　“地主家”也没余粮(liáng)

　　实际(jì)上，江铃汽车自(zì)身近年来日子(zi)也不(bù)太好过。

　　从(cóng)2020年-2022年间，江铃(líng)汽车分别(bié)实现(xiàn)营(yíng)收(shōu)330.96亿元、352.21亿元和(hé)301亿元，这三年内，其(qí)实(shí)现归母净(jìng)利润分(fēn)别(bié)为5.51亿元、5.74亿元(yuán)和9.15亿元。

　　表面上看，盈利状况尚可。不过，在2021年和(hé)2022年这两年间，江铃(líng)汽车收到的政府扶持(chí)资金就达到5.16亿元和9.07亿元，这几乎撑(chēng)起了其当年的净(jìng)利润(rùn)。而扣除非经常(cháng)性(xìng)损益后，江铃(líng)汽(qì)车在这两年的扣非归母净利润分(fēn)别为2962万元和-2.3亿元(yuán)。

　　而(ér)且江(jiāng)铃汽车在这两年现金流状况也不(bù)佳。在2020年，其经(jīng)营活(huó)动现金流(liú)净额还达到36.98亿元(yuán)，到了(le)2021年(nián)即降至17.6亿元(yuán)，而到了2022年这一(yī)科目变成(chéng)了-15.19亿(yì)元。而且今(jīn)年(nián)一季(jì)度(dù)，这(zhè)一科目仍未回正(zhèng)，为(wèi)-7.22亿元(yuán)。

　　今年一季(jì)度(dù)，江铃汽车(chē)营(yíng)收(shōu)为(wèi)75.26亿元，较上年同期上升(shēng)4.06％，其归母(mǔ)净利润(rùn)仅为(wèi)1.83亿元，较上年同期下降5.79％。

　　随着沃尔(ěr)沃接盘告吹，江铃重(zhòng)汽这一“包袱”仍然(rán)背在江铃(líng)汽车肩(jiān)上。而江铃汽车此次(cì)也表示，江铃重(zhòng)汽已暂停生产和销售，当前主要开支为(wèi)员工薪酬和设(shè)备维护等费用。“未来公司仍将继续积极推进(jìn)江铃(líng)重汽(qì)的(de)重组工作，”江(jiāng)铃汽(qì)车(chē)方面称。

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