暂停引航的几种情况(kuàng)是什么？暂停(tíng)引航(háng)的几种情况包括(kuò)：恶劣的(de)气象/海况；被引船舶(bó)不适(shì)航；没有(yǒu)足够的(de)水深(shēn)；被引船舶(bó)的引航梯和(hé)照明不符合安全(quán)规定；引航(háng)员身体(tǐ)不适，不能继(jì)续(xù)引(yǐn)领船舶；以及其它不适于引航的(de)原因的。关(guān)于暂(zàn)停引航的几种情况是(shì)什(shén)么以及(jí)暂(zàn)停(tíng)引航的几(jǐ)种(zhǒng)情况是什么，暂停引航(háng)的几种(zhǒng)情况英语(yǔ)，暂停引(yǐn)航的几种情况图片等(děng)问(wèn)题，农商网将(jiāng)为你整(zhěng)理以下的(de)生活知(zhī)识：

航班停运(yùn)可以退(tuì)票吗

　　航(háng)班(bān)停运是(shì)可(kě)以退(tuì)票的。

　　法(fǎ)律分析:因为疫情停飞(fēi)的航班(bān),可以全额退票。

　　法律依(yī)据:《中国(guó)民用航空旅客、行李国(guó)内运输规(guī)则》 第二十(shí)一条 由于承运(yùn)人或旅客原因,旅客(kè)不(bù)能在客票(piào)有效期内完成部分或全部航程,可以在客票有效(xiào)期内要求退票。

暂(zàn)停引(yǐn)航的(de)几种(zhǒng)情(qíng)况(kuàng)是什(shén)么

　　暂停引航的几种(zhǒng)情况包括(kuò)：恶(è)劣的气象/海(hǎi)况；被(bèi)引船舶不适航；没有足够的水(shuǐ)深；被(bèi)引船舶的(de)引航梯和照(zhào)明不符合安全规定；引(陈睿怎么了，b站陈睿事件yǐn)航员身体不适，不能继(jì)续引领船舶；以及其它不适于(yú)引航的(de)原因。

　　引航，是指为(wèi)了维护(hù)国(guó)家(jiā)主权和(hé)保障船(chuán)舶、港(gǎng)口和设施的安全，由国家专业引航人员引领船舶安(ān)全航行(xíng)的行为。

　　引(yǐn)航员必须持有引航员证书。

　　引领船(chuán)舶进出港(gǎng)口(kǒu)的引航员(yuán)俗称(chēng)领港，江上引(yǐn)航员(yuán)俗称领江。

　　引航(háng)员(yuán)通(tōng)常登(dēng)船(chuán)引航(háng)。

交通运输部关于修改《船舶引航管理规(guī)定》的决定(2021)

　　一、将第(dì)九条修(xiū)改(gǎi)为：“下列船舶在交通运输(shū)部划定的海上引航区内(nèi)航行、停泊或(huò)者移泊的，应当(dāng)向引(yǐn)航机构申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶，但交通运输部经(jīng)报国(guó)务院批准后(hòu)规定(dìng)可以免除(chú)的除(chú)外；

　　　　（二）核动力船舶、载运(yùn)放(fàng)射性物(wù)质(zhì)的(de)船舶、10万总吨及以上油轮；

　　　　（三）可能危及港口安(ān)全的(de)散装液(yè)化气船、散装危(wēi)险化学品船；

　　　　（四）长、宽以及吃水或者水(shuǐ)面以上高度接近相应(yīng)航道通航条(tiáo)件(jiàn)限值的(de)船舶。

　　　　前款第（三(sān)）项、第（四）项船舶(bó)的具体标准，由交通运输(shū)部直(zhí)属海事管理(lǐ)机构(gòu)根据港口、航道实际情(qíng)况制(zhì)定(dìng)并公布。

　　”二、增(zēng)加一(yī)条(tiáo)，作为第十条：“下列船舶在内河航行(xíng)，应当向引航机构申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二(èr)）1陈睿怎么了，b站陈睿事件000总(zǒng)吨以上的(de)海上机动(dòng)船舶，但船长驾驶同一类型的海上机动船舶(bó)在同一内河通航水域(yù)航行与上一(yī)航(háng)次(cì)间隔2个月以内的(de)除外；

　　　　（三）长、宽(kuān)以(yǐ)及吃(chī)水或者水面(miàn)以上高度接近相应航道通航条件限(xiàn)值的船舶；

　　　　（四）在长江干线航行的下列船舶(bó)：

　　　　1.客位500人及以上且(qiě)载(zài)客(kè)航行的(de)客船，但旅客班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万总(zǒng)吨及以上且载运闪(shǎn)点小于23℃的散(sàn)装液体(tǐ)化学(xué)品船；

　　　　3.载运(yùn)《国(guó)际散装(zhuāng)危险化学(xué)品(pǐn)船(chuán)舶构造(zào)和设备规则(zé)》中(zhōng)X类的散装(zhuāng)液体化学品船。

　　　　前(qián)款(kuǎn)第（三）项(xiàng)船舶的具体(tǐ)标准，由长(zhǎng)江航务(wù)管理(lǐ)部门、省级交通运输(shū)主(zhǔ)管部门根据(jù)管(guǎn)辖水域的航道(dào)实际(jì)情况(kuàng)制定并公(gōng)布。

　　”三(sān)、增加一条(tiáo)，作为第(dì)十(shí)一(yī)条：“船舶(bó)自愿(yuàn)申请引航的，引(yǐn)航机(jī)构应当提(tí)供引(yǐn)航服务。

　　”四、增加一条，作为第(dì)十六条：“引航机构应当落实引航安全主体责任，配备必要的设施、装备和人员，建立并(bìng)实(shí)施引航安全管理体系。

　　”五、增加一条，作为第十八条：“引航机构应当对引航(háng)员进行培(péi)训，并保障引航(háng)员的休息时间、职业健康、工资报(bào)酬、社会(huì)保(bǎo)险等符合(hé)国家有(yǒu)关规定。

　　”六、增(zēng)加一条，作为第十九条(tiáo)：“引(yǐn)航员应当持(chí)有有(yǒu)效的(de)船(chuán)员适任证书，服(fú)从引(yǐn)航机构的(de)安排和管理(lǐ)，并按照有关规(guī)定开展引(yǐn)航活动。

　　”七、删去第十五(wǔ)条、第(dì)十(shí)六条(tiáo)、第十七条、第十八条、第(dì)十九条、第(dì)二十条、第二十(shí)一(yī)条、第(dì)二十二(èr)条、第(dì)二(èr)十(shí)三(sān)条。

　　八(bā)、第二(èr)十四条改为(wèi)第二十条，删(shān)去第(dì)二款中的“进、出港或移泊”。

　　九、第二十(shí)六条改为第二十二条，删去(qù)其中的(de)“将引(yǐn)航方案”。

　　十、第(dì)二(èr)十七条改为第(dì)二十三条(tiáo)，第(dì)二(èr)款(kuǎn)修(xiū)改(gǎi)为(wèi)：“引航长(zhǎng)、宽(kuān)以及吃水或者(zhě)水面(miàn)以上高(gāo)度接近(jìn)相应(yīng)航道通航条件限值的船舶，引航机构应当制定引航方案，报市级地方(fāng)人民(mín)政府港口主管部门和(hé)海事管理机(jī)构备案”；增加(jiā)一款(kuǎn)作为(wèi)第三款：“引航方案(àn)应当由一级引航员主持或者参(cān)与制定。

　　引航(háng)方案应(yīng)当包括(kuò)船舶基本(b陈睿怎么了，b站陈睿事件ěn)情况(kuàng)、注意事项、风险评(píng)估、安全保(bǎo)障(zhàng)和应(yīng)急处置措施。

　　”十一(yī)、第二十八条(tiáo)改为第(dì)二十四条(tiáo)，修改为：“引航(háng)机构应当根据船舶状况、通航(háng)条件和拖轮(lún)配备要求(qiú)，制定合理的(de)拖轮使用方法(fǎ)。

　　被引航船(chuán)舶应当根据引航机构提供的拖轮使(shǐ)用方法(fǎ)的(de)要求安排(pái)拖轮或者委托引航机(jī)构安排拖轮，并(bìng)承(chéng)担相(xiāng)应的费(fèi)用。

　　　　拖轮配备要求(qiú)由长江航务管(guǎn)理(lǐ)部门、省级交通(tōng)运输主管部门按照职责制定并公开。

　　”十二、增加一(yī)条，作为(wèi)第二十五条：“申请引航的船(chuán)舶，应当使用专(zhuān)用的甚高频频道(dào)与引(yǐn)航机构和引航员联系，确(què)认(rèn)登轮(lún)时间、地点等事(shì)项，并保持(chí)值守。

　　”十(shí)三(sān)、第(dì)三(sān)十二条改为第二十九(jiǔ)条，第二款(kuǎn)修改为：“引航员发现水上(shàng)交通事故、污染(rǎn)事(shì)故或违章行为时，应当及时向引(yǐn)航(háng)机构、海(hǎi)事(shì)管(guǎn)理机构报告。

　　”十(shí)四、第三十三条改为第三十条，第(dì)一款修(xiū)改为：“引航员在遇到下列情况之一时，有(yǒu)权(quán)拒绝(jué)、暂(zàn)停(tíng)或(huò)者终(zhōng)止引航(háng)，并(bìng)及时(shí)向引航(háng)机(jī)构、海(hǎi)事管(guǎn)理机(jī)构报告：

　　　　（一）恶(è)劣(liè)的气象、海况；

　　　　（二）被引船舶(bó)不适(shì)航；

　　　　（三）航道(dào)或(huò)者码头条件不满足被引(yǐn)船舶的(de)航行、停(tíng)泊、作业(yè)的(de)安(ān)全要求；

　　　　（四）被引船舶的引航(háng)员登离装置不符合安(ān)全规定；

　　　　（五）引航员身体不适，不能(néng)继续引(yǐn)领船舶；

　　　　（六）其他(tā)不(bù)适(shì)于引航的原因。

　　”十五、第三十四条改为第三十一条，第二款修改为：“在引领(lǐng)船舶(bó)过程中发生(shēng)水上交通(tōng)事(shì)故的(de)，引航员(yuán)应当(dāng)在返(fǎn)回港口后24小时(shí)内(nèi)向海事管理(lǐ)机构(gòu)递交水上交通事故报告书。

　　”

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