金(jīn)融界(jiè)5月12日消(xiāo)息 特斯拉一口气宣布召回110.46万辆汽车！其中包含部分进(jìn)口(kǒu)的Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车。

    特(tè)斯拉一(yī)口气(qì)召回110.46万辆汽车(chē)

　　据(jù)国家市(shì)场监督(dū)管理总局(jú)网站(zhàn)显示，日前(qián)，特斯拉汽车(chē)（北京）有(yǒu)限公司、特斯拉(lā)（上(shàng)海）有限公(gōng)司根据《缺陷汽车产品召(zhào)回(huí)管理条例(lì)》和《缺陷汽车产品召回管理条例实(shí)施办法》的要求(qiú)，向(xiàng)国(guó)家市场(chǎng)监督管理(lǐ)总局备(bèi)案了召回计(jì)划。自2023年5月29日起，召回(huí)生产日期在2019年1月12日(rì)至2023年4月24日(rì)期(qī)间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽(qì)车，共计1104622辆(liàng)。

　　对于此次大规模召回的原因，特(tè)斯拉给出的(de)解释是，本次召回范围内的车辆，没有允(yǔn)许驾(jià)驶(shǐ)员爪zhua跟爪zhao的区别组词，爪zhua跟爪zhao的区别图解选(xuǎn)择能(néng)量回收制动(dòng)策略；同时，对驾驶员(yuán)长时间深度(dù)踩下加速踏(tà)板的(de)情况可能没有提供足够提醒。以上(shàng)因素叠加可能增加长(zhǎng)时间误踩加速踏板的概率，可能增加碰撞的风险，存在(zài)安全隐(yǐn)患。

　　对(duì)于如何解决(jué)缺陷，特(tè)斯(sī)拉(lā)给出的方案(àn)是通过汽车远程升级（OTA）技术，为召回范围内的车辆推送新开(kāi)发的功能，以降低因长时间(jiān)深踩加速踏板导致(zhì)速度过快引(yǐn)起(qǐ)的碰撞风险。

　　功(gōng)能包括：（1）在不(bù)具备(bèi)能(néng)量(liàng)回收(shōu)制动强度选择(zé)的车(chē)辆上，提供(gōng)选项以允许驾(jià)驶员选(xuǎn)择能(néng)量回(huí)收(shōu)制动(dòng)强度；（2）调整车辆能量(liàng)回(huí)收制动策(cè)略(lüè)的出厂默认状态；（3）在驾驶员长时间深度踩下加速踏板时发出提醒。

   4680电池(chí)量产时间遭推迟一年

　　除了(le)大规模召回之外，特斯拉还遭遇了电池水逆。

　　美(měi)东时间周三，特斯拉(lā)的(de)电(diàn)池(chí)供应商(shāng)日本松下表示，将推迟特斯拉4680电池的商业(yè)化生产时间。这对于一直渴望提高4680产量(liàng)的(de)特(tè)斯拉来(lái)说(shuō)，无疑是一(yī)个不小(xiǎo)的(de)打击。

　　松下计划将(jiāng)4680电池的(de)量(liàng)产时间推迟至2024年4月至9月期间，而其原本计划的量产(chǎn)时间(jiān)是在2023年4月至2024年3月期间。松下声爪zhua跟爪zhao的区别组词，爪zhua跟爪zhao的区别图解称(chēng)，量产时间之所以(yǐ)被推迟一年，主要是(shì)为了(le)提高(gāo)电池性(xìng)能。

　　松下在2022年2月曾宣布将在2023财年（2023年4月(yuè)至2024年3月）开始为特(tè)斯(sī)拉量产(chǎn)4680电池(chí)。为此，松(sōng)下计划(huà)在日本和歌山工(gōng)厂新建两(liǎng)条生产线(xiàn)。松下计(jì)划(huà)向该(gāi)工厂投资800亿日元，预计年产能为10GWh，约占松(sōng)下产能的20%，足够为约15万辆电(diàn)动汽车供能。

　　所谓4680电池，是一(yī)种新型大圆柱电(diàn)池，直径46毫(háo)米，高度80毫米。单体能量方面(miàn)，特斯拉(lā)宣称4680电池是现有2170电池的五倍。相比2170电池组(zǔ)，4680电池组(zǔ)将使车(chē)辆的行驶里程(chéng)提高(gāo)16%。未(wèi)来，随着电池材料(liào)和汽车设计的改进，将使续航里程(chéng)净增加(jiā)56%，生产成本(běn)下降54%。

　　业(yè)内人士看(kàn)来，当(dāng)前4680大圆柱电池仍存在不小(xiǎo)技术瓶颈(jǐng)，包括焊接、干发电(diàn)极等关键技术仍(réng)制约(yuē)着其大规模(mó)量产。而且在(zài)降本方(fāng)面，4680电池还(hái)需(xū)要待材(cái)料和工艺(yì)平价化后，市场份额才(cái)会有提升(shēng)可(kě)能。

　　尽管4680电池量产仍(réng)面临技术瓶颈，但国内(nèi)已有一(yī)批(pī)追逐(zhú)者。包括亿纬(wěi)锂能、宁德时代、比克(kè)电池、国轩(xuān)高科(kē)等电池厂商都(dōu)在积(jī)极跟(gēn)进(jìn)包括4680在内的46系列大圆柱电池，且部(bù)分厂商宣布将在(zài)2023年实(shí)现量产。

   特斯(sī)拉涨价动作频频

　　最近特斯拉一直在售价上做文章，涨价动作频频。

　　4月21日，特斯拉(lā)便上调了Model S和(hé)Model X在美国(guó)的售(shòu)价2500美(měi)元，进入5月后，特斯拉率先上(shàng)调(diào)了美国、日本以及(jí)加拿大等国的(de)售(shòu)价(jià)，其中(zhōng)美国(guó)官网显示，Model Y长续航版的价(jià)格上涨至5.02万美元(yuán)，此前(qián)为4.99美元；Model Y高(gāo)性能版价格升至5.42万(wàn)美元，此(cǐ)前为5.39美元(yuán)；特斯拉Model 3的价(jià)格上涨至(zhì)4.02万美(měi)元，此前为3.99万(wàn)美元。

　　5月初，特(tè)斯(sī)拉在国内率先上调了(le)旗下Model 3与Model Y的起售价(jià)2000元，特斯拉Model 3上涨(zhǎng)至23.19万元，Model 3高(gāo)性能版(bǎn)上涨至33.19万(wàn)元；特斯拉Model Y后轮驱动版上(shàng)涨至(zhì)26.39万元，长续航版上涨至31.39万元，高(gāo)性(xìng)能版上涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又一次“逆(nì)势(shì)提价(jià)”，特斯拉中国宣(xuān)布上(shàng)调(diào)全(quán)新Model S及全新(xīn)Model X全系车型(xíng)售价1.9万元，这两大车型也是特斯拉旗(qí)舰车型(xíng)，预计交付日期为第二季(jì)度。

　　5月11日，特斯拉美国(guó)官网的数据显示，特斯拉(lā)公(gōng)司周(zhōu)四提(tí)高了其(qí)Model S、X 和(hé)Y等多款(kuǎn)电动汽(qì)车车型在美国的(de)售价。美国官网的标价显示，特斯拉将(jiāng)其(qí)所有Model S和X车型的价格提高了1000美元，而所(suǒ)有Model Y车型的价格(gé)提高了250美(měi)元。

　　其中，特斯拉将(jiāng)Model X在美售价(jià)上调至了(le)98490美元(yuán)，Model X Plaid版售价上调至了108490美元。

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