周四（4月20日）美(měi)股(gǔ)低开低收，三大指数收盘集(jí)体(tǐ)下跌。

　　截至收盘，道琼(qióng)斯指(zhǐ)数跌0.33％，报(bào)33,786.62点；标普500指(zhǐ)数跌(diē)0.60％，报(bào)4,129.79点；纳斯达克(kè)综合(hé)指数跌0.80％，报12,059.56点(diǎn)。

　　日内，美(měi)联储多(duō)位官员又接(jiē)连发出“鹰派(pài)”信号：美联(lián)储理事鲍(bào)曼表(biǎo)示，降低(dī)通胀(zhàng)对经济(jì)至关重要；达(dá)拉斯联储主席洛根表示，通胀(zhàng)水(shuǐ)平一(yī)直过(guò)高；克(kè)利(lì)夫兰(lán)联(lián)储主席梅斯(sī)特则倾向于将利(lì)率提(tí)高到5％以上。这些发言打(dǎ)压了美(měi)股走势，使对利(lì)率较为敏(mǐn)感的(de)纳指(zhǐ)领跌三(sān)大(dà)指数。

　　而(ér)在纳斯达(dá)克100指数成分股中，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是(shì)1月(yuè)4日以来最大跌幅(fú)，并(bìng)创1月27日以来收盘新(xīn)低(dī)，市(shì)值蒸发近3800亿元。

　　在美股(gǔ)市值榜上，特斯拉(lā)被(bèi)Meta反超，现位于(yú)第八。昨日美股盘后公布的业绩报告显示，公司(sī)Q1营业利(lì)润率(lǜ)为11.4％，远低于(yú)去年(nián)同期的(de)19.2％。

　　据了解，在这(zhè)短短三个多(duō)月的时间(jiān)里(lǐ)，府试院试乡试会试殿试顺序，院试乡试会试殿试顺序记忆口诀trong>特斯(sī)拉将Model Y的起售价降低了29％。公司CEO马(mǎ)斯克还在电话会上强(qiáng)调，相对于低产(chǎn)量和高利(lì)润率，争(zhēng)取增加销量和扩大车队(duì)规模是此(cǐ)时的正确选择。而特(tè)斯(sī)拉掀起的(de)价格战也令财务(wù)状(zhuàng)况不(bù)稳(wěn)的Lucid和Rivian遭受池(chí)鱼(yú)之殃，日内这两家公司的股价分(fēn)别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目(mù)前(qián)为(wèi)止，标普500指数成份股中约有16％的公司公布了业绩，其中约76％的(de)公司EPS超(chāo)出预期。由于宏观环境的逆风，华(huá)尔街在设定预(yù)期时(shí)过于悲观。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席市场策略师(shī)Art Hogan表示，美股(gǔ)真正的(de)考(kǎo)验可能会在下(xià)周到来，“因为(wèi)只有大(dà)型科(kē)技公司开始公布业绩(jì)，财报季才(cái)算(suàn)正式开始。”Hogan补充称，最近几周(zhōu)市场一直(zhí)在横盘整理，“我们还没有找到可(kě)以打破市场平衡的东西。”

　　//马斯(sī)克表态：价格战还要继续(xù)打下去！//

　　特斯拉首席执行官马斯克(kè)明(míng)确(què)表态，尽管今年(nián)年初的降(jiàng)价策(cè)略对盈利能力造成了重(zhòng)大影响(xiǎng)，但特(tè)斯拉公司(sī)将继(jì)续降价以刺激(jī)需求。这导致特斯拉股(gǔ)价大跌。

　　这(zhè)家电动(dòng)汽车制造商第一财季营业利润(rùn)率为11.4％，低于(yú)上(shàng)年同期的19.2％，而分析(xī)师(shī)此前预期是12.2％。在(zài)特斯(sī)拉采取一系(xì)列大幅降价行动(dòng)后，其营业利(lì)润率成为华尔街最(zuì)为关注的业绩指标。

　　当地时间周三晚些时候，马斯克在财报电话(huà)会议(yì)上强(qiáng)调，我们认为(wèi)，相(xiāng)对于低(dī)产量和高利润(rùn)率，争取增(zēng)加销量和扩大车队(duì)规模(mó)是此(cǐ)时的(de)正(zhèng)确选择(zé)。他和首席财务官(guān)Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行业利润率的预期(qī)，并(bìng)一再(zài)警告称，经济(jì)形势面临不确定(dìng)性。

　　特(tè)斯拉的降价无(wú)论是在规模还是在(zài)时(shí)间跨(kuà)度上都(dōu)是令人侧(cè)目的，在(zài)短短三个(gè)多月的时间里(lǐ)，它将Model Y的起售价(jià)降低了29％。

　　价(jià)格战(zhàn)引发(fā)了(le)投资者的争(zhēng)论，尽(jǐn)管特斯拉仍(réng)然是(shì)全球领先的电动汽车制造商，但(dàn)随着借贷成(chéng)本(běn)上升，以(yǐ)及越来越(yuè)多的(de)汽车制造商推出具有(yǒu)竞争(zhēng)力(lì)的插电式车(chē)型，特斯(sī)拉的(de)销量可能会大幅(fú)放缓。

　　深水(shuǐ)资(zī)产管理公司合伙(huǒ)人Gene Munster表示：“特(tè)斯拉(lā)正在经历一段艰难时期，他(tā)们(men)在努力(lì)维持局面，但投资(zī)者希(xī)望看到一些局面(miàn)改善的趋(qū)势。”

　　当被问及(jí)特斯拉对怎样的(de)盈(yíng)利水平感到满意时，马斯克没有给出明(míng)确的(de)结论，但Kirkhorn指(zhǐ)出，只有(yǒu)当利润率下(xià)降影响到特斯(sī)拉对(duì)未来产品进(jìn)行(xíng)再投资(zī)的能力时，才会感到担(dān)忧，还有很大的降价空间(jiān)。

　　特斯(sī)拉(lā)重申了50％的复合年增长目标，汽车交付数量将至少增加到180万辆。该公司在本季度生(shēng)产了(le)440808辆汽车，交付了(le)422875辆汽(qì)车，导致库存积压达到了2020年(nián)初的水平。

　　马斯克表示，特斯拉(lā)并不打算让竞争对手破产，而(ér)是希望在利率上升和通(tōng)胀加剧(jù)的情况下，让人们更容易买到特斯拉的汽车。

　　特斯(sī)拉(lā)称：“许(xǔ)多汽车厂(chǎng)商(shāng)都在努力解决其(qí)电动车项目的单(dān)位经(jīng)济效益相关挑战(zhàn)，在(zài)这种情况下，我们的(de)目标是利用自身作为(wèi)成本(běn)领(lǐng)先者(zhě)的(de)地(dì)位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的分(fēn)析师(shī)Ben Kallo评论称，特斯拉在利用(yòng)利润(rùn)空间(jiān)来创造更多需求，他们可以通过(guò)降低价(jià)格，排挤(jǐ)其他公司(sī)的生存空间。

　　特斯拉掀起(qǐ)的价格战可能(néng)已令财务状况不(bù)稳的Rivian和Lucid等(děng)美国初创(chuàng)公司遭受池(chí)鱼之殃，同(tóng)时也将加速电动汽车在美国的普及，令潜在(zài)竞争对手能从汽油车中捞取巨额(é)利润的窗口期(qī)不断缩短。

　　但在中国(guó)，这(zhè)种策略是一条危险(xiǎn)路径。中国汽车制造商在打价格战方面也非(fēi)常拿手(shǒu)，特斯拉(lā)要想通过拼成(chéng)本在以成本优(yōu)势闻(wén)名的中国取胜(shèng)恐怕(pà)很难。

　　府试院试乡试会试殿试顺序，院试乡试会试殿试顺序记忆口诀ng>//SpaceX确认(rèn)星舰发射数分钟后在空中解体爆炸//

　　北京时间周四晚间，太空探索技术(shù)公司（SpaceX）的星(xīng)舰(jiàn)虽然首次成功(gōng)发(fā)射(shè)升(shēng)空，但短短数分钟后就在空(kōng)中解体爆(bào)炸，未能达成其余的实验(yàn)里程碑(bēi)目标。

　　SpaceX在社交媒体上(shàng)也确认(rèn)了这一结果，表示在火箭分离阶段前(qián)出现(xiàn)了(le)快速且计划外的解体。公司团队将(jiāng)审阅相(xiāng)关数(shù)据，为(wèi)下一次实(shí)验做准备。

（来源：社交媒体）

　　简单(dān)解释一下，图中的星舰分为(wèi)两个部分，星舰载客飞船和超(chāo)重(zhòng)型(xíng)火箭。按照之前公开(kāi)的信(xìn)息，在(zài)最佳(jiā)的(de)预设情(qíng)境中，飞船将在(zài)发射3分钟后与火(huǒ)箭(jiàn)分(fēn)离。在首次飞行测试中并不会进(jìn)入近地(dì)轨道，而是在(zài)地表上(shàng)空约150英里处飞行，随(suí)后在夏威夷附(fù)近的(de)太平洋上(shàng)溅落(luò)。

　　这项(xiàng)发射试验原本定(dìng)于当地时(shí)间本周一进(jìn)行，但由(yóu)于在燃料(liào)加注的过程中出现(xiàn)“阀门(mén)冻住”的意外被(bèi)迫推迟至今(jīn)天。

　　在(zài)财联(lián)社(shè)之前(qián)的报道中也提到，SpaceX的(de)老板马斯克在星舰首飞前一直试图降低外界的(de)期望，特别强(qiáng)调担忧推力超强(qiáng)的(de)火箭发动机可能把发射台(tái)炸了。星(xīng)舰(jiàn)由33台“猛(měng)禽”（ Raptor）发(fā)动机提供动力(lì)，其(qí)推力将(jiāng)超过1600万磅（折算为7257吨左(zuǒ)右），大约是目(mù)前(qián)纪录保持者土星5号(hào)火箭(jiàn)的两倍(bèi)。

　　从发射现场升腾起的(de)烟(yān)雾，也能感受(shòu)到(dào)火箭推力的威(wēi)压。

（来源(yuán)：视频(pín)直播）

　　密密麻麻的火箭助推(tuī)器特写。

（来源：视(shì)频直播）

　　火箭(jiàn)的(de)姿态开始(shǐ)有些(xiē)不对劲...

（来源：视频直(zhí)播）

　　发射后约4分钟(zhōng)，星舰整体在空中解体爆炸。

（来(lái)源(yuán)：视频直播）

　　值得一提(tí)的是，在火箭(jiàn)爆(bào)炸之后，现场的SpaceX员工并没(méi)有表现(xiàn)出沮丧的(de)情绪，纷(fēn)府试院试乡试会试殿试顺序，院试乡试会试殿试顺序记忆口诀纷鼓掌庆贺，现场督(dū)战的(de)马斯克也面(miàn)对镜头挤出了一个微笑，至少(shǎo)他“火(huǒ)箭(jiàn)别炸(zhà)发射架”的预期还(hái)是达成了。

　　在发射后，马斯克也(yě)抽空更新了社交媒体，对SpaceX团队表(biǎo)达祝(zhù)贺(hè)之(zhī)余，强调(diào)此次为(wèi)“数月之后的下一次测试”学到了(le)不少知识(shí)。

（来源(yuán)：社交媒体）

　　星舰(jiàn)的下一步还有(yǒu)哪些目标(biāo)？

　　虽然SpaceX公开强调“今天测试的成功(gōng)之处在(zài)于我们学(xué)到了什么”，但留(liú)给科学家们实现稳定星际投送的时间表依然紧张。

　　NASA曾选定星(xīng)舰执(zhí)行阿耳(ěr)忒(tè)弥斯3号的载人(rén)登月任务，如果这个(gè)项目没有(yǒu)被取消的话(huà)，理论(lùn)上的最早发射时间就在(zài)2025年初。在此之(zhī)前，SpaceX首先需(xū)要证(zhèng)明星舰具备稳(wěn)定投送(sòng)地(dì)球轨道的能力。更具(jù)有挑战性的是(shì)，如何证明星舰有(yǒu)稳定飞向月球的(de)能力(lì)。

　　受制于该飞船的重量(liàng)，SpaceX需要在(zài)飞船围(wéi)绕地球轨道飞行(xíng)时就为其(qí)配(pèi)送燃料(liào)——可能需要十几(jǐ)次发射，才(cái)能满足一(yī)艘星舰飞船跨(kuà)越地月38万公(gōng)里(lǐ)距离的需求。

　　顺便一提(tí)，星舰的发射结果(guǒ)对(duì)特(tè)斯拉的股价并(bìng)没(méi)有产(chǎn)生太大影响。周四(sì)开盘大跌(diē)近8％的(de)主要原因是早(zǎo)些时(shí)候发布的Q1财报。经历多(duō)轮降价后，特斯拉的(de)Q1利润率(lǜ)出现(xiàn)收窄，但(dàn)公司暗(àn)示接下来还(hái)会(huì)继续降价。

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