日前，据盖世(shì)汽车援引业(yè)内人(rén)士(shì)言论报(bào)道，福特中国开始裁员，按照N+3来赔偿，人(rén)数超过1300人。福特中国方(fāng)面(miàn)对此回应称：“对于福特汽车(chē)来(lái)说，中国是一个至关重要的市场，我们坚定不移地推(tuī)进在华(huá)业务可持(chí)续发展的承诺始终(zhōng)不变。我们(men)正在打造一个更加精简、灵活的组织结构，将资源投入到我们具(jù)有优(yōu)势的核心(xīn)业务上，努力实现在华业务目(mù)标。”

　　5月15日，时(shí)代(dài)财(cái)经就此致电福特(tè)官(guān)方客服，其表示(shì)只负责销售和(hé)服务，建(jiàn)议通过其他渠道了(le)解。对于(yú)相关消息中提到的裁(cái)员超1300人(rén)、补偿N+3工资以及精简计划等信息，福特中国(guó)代(dài)理公关则回应称，除(chú)了(le)上(shàng)述回应内容外，暂无最新信息。

　　值得关(guān)注的(de)是(shì)，在被曝“裁员”消(xiāo)息的背后，福特(tè)汽车在中国(guó)市(shì)场正(zhèng)进行新的一(yī)轮变革。5月(yuè)11日，福特汽(qì)车与江(jiāng)铃汽车在南昌签署框架协议，双方宣布在现有(yǒu)合作基础上，进一步警察扫黄为什么很少去大酒店，警察会去星级酒店扫黄吗(bù)扩(kuò)大(dà)江(jiāng)铃汽车的(de)产(chǎn)品(pǐn)出口业务。

　　“我们在中国的未(wèi)来战略将会改变。”福(fú)特汽车公司总裁(cái)兼首(shǒu)席执行官吉姆·法利在今年一季度财(cái)报电(diàn)话会议上表(biǎo)示：“我们将在中国开(kāi)展投资更低、更精简、更(gèng)专注、回报更高的业务(wù)。” 据其介(jiè)绍，福(fú)特将更加关注中国市场的(de)商(shāng)用(yòng)车业(yè)务，同时计划将其在中国的工厂用作经(jīng)济(jì)型电动汽车和(hé)燃油商用车的出(chū)口中心。

　　一“减”一“增(zēng)”之间，百年(nián)汽车巨(jù)头(tóu)福特正在(zài)中国汽(qì)车市场上寻找新的(de)方向。

　　组织架构做减(jiǎn)法？

　　从前述回应上看，福特中国(guó)并未对“裁员”消息作出(chū)否认，同时(shí)称(chēng)其“正(zhèng)在打造一个(gè)更加(jiā)精简、灵(líng)活(huó)的(de)组(zǔ)织(zhī)结(jié)构(gòu)”。在业界(jiè)看来，这(zhè)背后(hòu)或(huò)是福特面(miàn)对在华市场销量下滑的适(shì)应性调整。

　　综合福特中国(guó)官网及(jí)媒(méi)体数据，2022年福特在中(zhōng)国市场全年销量为(wèi)49.6万辆，同比下跌20.6％。在2021年，这一数字为62.5万辆；不仅如此(cǐ)，福特旗下豪华(huá)品(pǐn)牌(pái)林肯汽车2022年在华累计销(xiāo)量为7.93万辆(liàng)，同比(bǐ)下滑13.4％，上一年(nián)为9.16万辆。值得一提的是(shì)，在(zài)2016年(nián)，福特在华(huá)销(xiāo)量曾创下127万(wàn)辆的巅峰(fēng)纪录。

　　在华销量大幅下滑的同时(shí)，福特在中国市场(chǎng)面临(lín)的(de)电动化转型压力也日益显著。

　　福特曾在多份财报(bào)中表示，从2022年到2026年，福(fú)特将投入超过(guò)500亿美(měi)元用(yòng)于开发和(hé)制造电(diàn)动汽(qì)车和电池。到2023年底(dǐ)，该公(gōng)司有望达到60万辆电动(dòng)汽车的年生产率目标。预计到(dào)2030年，福特全球汽车(chē)销量(liàng)的(de)一半将是电动车。

　　不过(guò)，福特在中国市场(chǎng)上(shàng)的电(diàn)动化产品十分(fēn)有(yǒu)限(xiàn)，仅有福特领界EV、锐(ruì)际(jì)插混版、福特电马Mustang Mach-E等新能(néng)源车型。不仅如此，主(zhǔ)力电动车型(xíng)福特(tè)电马在国内市(shì)场也未(wèi)能激(jī)起太大(dà)水花(huā)。

　　公开资(zī)料(liào)显(xiǎn)示(shì)，福特(tè)电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国市场，起售价为26.50万(wàn)元。今年(nián)4月，其起售(shòu)价甚(shèn)至(zhì)跌至20.99万(wàn)元。但(dàn)据懂车(chē)帝数(shù)据显示，在今年4月(yuè)，该款(kuǎn)车型销量(liàng)仅有332辆。

　　对(duì)于福特电马方面的运(yùn)营状况，上述代理公关称，“目前还是正常的，没有看到下岗的信息”。

　　在华(huá)销量和电(diàn)动化转型受挫的背景下，2022年福特在中国(guó)的(de)亏损也达到6亿(yì)美元（约合(hé)人民币41.75亿元）。对此，福特(tè)在财报(bào)中表(biǎo)示，中(zhōng)国是世界上(shàng)最先进的电(diàn)动汽(qì)车市(shì)场，该公司正在中国投资电动汽车。

　　值得一提的(de)是，福特(tè)并非近日首家(jiā)对组织结构进行精简的车(chē)企。日前，江苏悦(yuè)达起亚有限公司(sī)被曝出安排管理岗员(yuán)工分批(pī)次(cì)轮休，第(dì)一批轮休时间长达一年。其(qí)随后回应称，这(zhè)是为顺应全新的电动化时代的正常调(diào)整。

　　重心转向中国出口？

　　除了试(shì)图轻(qīng)装上阵(zhèn)，福特(tè)也开始将希望(wàn警察扫黄为什么很少去大酒店，警察会去星级酒店扫黄吗g)寄托(tuō)在中国(guó)的(de)出口业务上。

　　“我们在(zài)中(zhōng)国的(de)未来(lái)战略将(jiāng)会改变。”在(zài)5月2日召开的一季度财报电话会议上，吉姆·法利给出了他对福特在华发展的思考(kǎo)：福特在中国(guó)的业务(wù)将更加(jiā)精(jīng)简、集中，减(jiǎn)少(shǎo)投资，专注商(shāng)用车业务、电动汽(qì)车和出(chū)口(kǒu)。

　　吉(jí)姆·法利以江铃福特（福(fú)特与(yǔ)江铃汽车(chē)合资品牌(pái)）为(wèi)例，表明今(jīn)后福特会把中国作为“出口(kǒu)中心”，向(xiàng)南(nán)美、澳洲和墨西哥等市(shì)场出(chū)口价格(gé)更低的电动(dòng)车和(hé)商用(yòng)车。在他看来，通(tōng)过专注于商用车(chē)、出口(kǒu)产品及其在中国的林肯豪华车系列，福特可以在(zài)中(zhōng)国获得更好(hǎo)的投资回(huí)报。

　　而福特中国业务布局的转变也十分迅速。就(jiù)在财(cái)报会议召开(kāi)几天后的5月11日，福(fú)特(tè)即宣布与江(jiāng)铃汽车股份有限公(gōng)司（“江铃汽车”）签署框(kuāng)架协议(yì)，在(zài)现(xiàn)有合作(zuò)基础上，进一步扩大江铃汽(qì)车的产品出口业务。

　　据了解，该(gāi)项合作框架(jià)协议旨在充分利用江(jiāng)铃汽车的工程、制造能(néng)力和成本优势， 结合福特(tè)遍布全球的销售网(wǎng)络，推动包括经济型电动和燃油商用车(chē)在(zài)内的(de)更(gèng)多产品走向世界(jiè)。

　　“中(zhōng)国对福特来说(shuō)有着举足轻重的战略(lüè)意义。”福特中(zhōng)国总裁兼首(shǒu)席执行官吴胜波如此评价双方进(jìn)一步加强合作：“江铃汽车有(yǒu)着强大的(de)工业化能(néng)力，我们(men)相信它能成(chéng)为福特在中国重要的工(gōng)程和制造(zào)中心(xīn)之(zhī)一，通过出口(kǒu)具备国际水准(zhǔn)的产(chǎn)品(pǐn)，助力(lì)福特全(quán)球的战略增长。”

　　公开(kāi)资料显(xiǎn)示，福特汽车于(yú)1995年战略投(tóu)资(zī)江铃汽车，并成为江铃汽车的第二(èr)大股东。2022年，包括福(f警察扫黄为什么很少去大酒店，警察会去星级酒店扫黄吗ú)特领界、领睿和全顺(shùn)在内，江铃汽车向(xiàng)中东、南(nán)美等地区全年出(chū)口量超6万台。

　　在部分(fēn)业内人士(shì)看来，无论是精简组织架(jià)构、还是谋(móu)求发(fā)展中国出口业务(wù)，福特(tè)的种种尝试都是在(zài)努(nǔ)力顺应时代发展。

　　“福特中国新任首席执行官(guān)吴胜波改革的魄力很强。虽然(rán)目(mù)前看来电动汽车领域落后，但一旦转型和改变成功(gōng)，就能(néng)更好保护其在华产业和岗位。”5月15日，一位前福特中(zhōng)国员工对(duì)时代财经如此(cǐ)评价当(dāng)下福特(tè)中国面临的挑(tiāo)战：“一时的阵(zhèn)痛是为了(le)更好(hǎo)的(de)前行，虽然(rán)很残忍，但总比塌(tā)了(le)好。”

　　福特方(fāng)面信(xìn)息显示(shì)，吴胜波曾任福特中国董事总(zǒng)经理兼首(shǒu)席运营官。今年3月1日起，吴胜波接任福特(tè)中国总裁兼首席(xí)执行官，向福特汽车(chē)吉姆？法(fǎ)利(lì)汇报。

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