随着2022年财报季的过去，车(chē)企高管薪酬(chóu)再一(yī)次(cì)成(chéng)为业(yè)内关注的热点话题(tí)。造车新势力中，小鹏、理想(xiǎng)、零(líng)跑等均已公布高管薪(xīn)酬(chóu)情(qíng)况。

　　理想和零(líng)跑管理(lǐ)层薪资前三(sān)总额为12298.4万元爬山是什么性暗示，男女常用的7句性暗示语和12002.8万(wàn)元，以破亿的金额领跑众(zhòng)多(duō)上市车企(qǐ)。理想汽车的一名高(gāo)管(guǎn)更是成功破亿(yì)，堪称新一代“打工(gōng)皇(huáng)帝(dì)”。造车新势(shì)力之外，吉利汽(qì)车出手颇(pǒ)为阔绰，不过也有上市车(chē)企高管薪酬无(wú)人过百万。

　　理想领跑(pǎo)车企高管薪资榜

　　理想汽(qì)车2022年(nián)董事(shì)酬金支(zhī)出高达12298.4万元，同(tóng)比增(zēng)长34％，占据目前(qián)已披露(lù)数据的车企高管薪(xīn)资榜(bǎng)榜首。其中，李想、沈亚楠(nán)和李(lǐ)铁，薪酬分别为170.5万元、2087.4万(wàn)元、1亿(yì)元。

　　理想汽(qì)车CEO李(lǐ)想只给自己开(kāi)170万薪酬(chóu)，对兄弟(dì)却非常(cháng)大(dà)方。CFO李铁的1亿薪酬(chóu)中(zhōng)，工(gōng)资津贴等为203万元、退休金计划(huà)供款13.9万元、股份(fèn)支付薪酬部(bù)分高达9823.6万元。

　　另一位核(hé)心(xīn)人物(wù)——理(lǐ)想(xiǎ爬山是什么性暗示，男女常用的7句性暗示语ng)汽车前总(zǒng)裁沈亚楠薪(xīn)酬2087.4万元，相较(jiào)2021年的8750万(wàn)大幅缩水。2022年9月(yuè)，港交所文(wén)件显示，沈亚楠两(liǎng)天内抛售100万股(gǔ)股票，套现金额超9000万元，以此计算(suàn)，他(tā)在(zài)2022年的收益也(yě)超过1亿元。2022年12月，沈亚楠宣布离职。

　　数据来自理想汽(qì)车2022年报。

　　造(zào)车新(xīn)势(shì)力中(zhōng)，零跑(pǎo)汽车的高管薪资稳居第(dì)一梯队。财报显(xiǎn)示(shì)，董(dǒng)事长朱(zhū)江明年(nián)薪5636.1万元(yuán)，同比大涨490.4％；总裁吴保军薪(xīn)金(jīn)4382.3万元，同比增(zēng)长12％。公司高级副(fù)总裁曹力薪(xīn)酬也(yě)接近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车在港交所主板挂牌上市。销量方面也不(bù)断攀(pān)升，2022年零(líng)跑(pǎo)汽车(chē)交付量11.12万辆，较(jiào)2021年的4.37万辆增长(zhǎng)154.1％。在(zài)业界看来，这或许(xǔ)是其高管薪酬同比上涨的重要原因。

　　小鹏汽车的(de)2022年(nián)并(bìng)不好(hǎo)过，试(shì)图通过(guò)人事变动和架(jià)构(gòu)调整稳(wěn)住销量(liàng)。开源(yuán)节(jié)流的背景下，管理(lǐ)层对(duì)自己的要求(qiú)也更严格了。管(guǎn)理层薪资前三总额仅420.9万(wàn)元，其中(zhōng)，董事长何小鹏年(nián)薪(xīn)136.5万(wàn)元，联合创始人(rén)夏珩133.2万(wàn)元(yuán)。

　　海马江(jiāng)淮高管无人(rén)过百万

　　在造(zào)车新势力(lì)之(zhī)外，给(gěi)高管开出较高薪酬的还有吉(jí)利汽车。其2022年度薪(xīn)酬前三(sān)的高管(guǎn)累(lèi)计(jì)薪资(zī)为9972.5万元。李书福的薪酬最(zuì)低，仅为40.8万元(yuán)；执行(xíng)董事安聪(cōng)慧的薪(xīn)资为4188万元，行(xíng)政(zhèng)总裁桂(guì)生悦为3119.1万元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉(jí)利(lì)汽车(chē)2022年报。

　　吉(jí)利汽车的高管薪酬是独一(yī)档(dàng)的存在，接(jiē)下来(lái)车企前三位(wèi)高管(guǎn)薪酬(chóu)均值便降(jiàng)至(zhì)比亚(yà)迪(dí)的909万和(hé)华晨中国的603万元。

　　王(wáng)传福虽然是比亚迪公司董事长，但其薪酬(chóu)在(zài)管理层中仅排第六(liù)位。年(nián)报显示，比亚迪高管(guǎn)中薪酬(chóu)最高(gāo)的三位(wèi)分别是执行副总(zǒng)裁李柯，税前(qián)报酬960.20万元；第二位是高级(jí)副(fù)总裁(cái)罗(luó)红(hóng)斌，薪酬887万元(yuán)；执行(xíng)副(fù)总(zǒng)裁廉玉波以薪酬882.50万元排名第三(sān)。

　　2022年王传福税前报酬(chóu)总额为614.7万元，排在他前面的还有高(gāo)级副总裁何(hé)龙的877.4万元，以及(jí)高级副(fù)总裁何志奇(qí)的739.7万元。

　　数据来自比亚(yà)迪2022年报。

　　过(guò)去的一年是比亚迪的丰收年(nián)。2022年比(bǐ)亚迪(dí)新能(néng)源汽车销量(liàng)超(chāo)185万辆，夺下全(quán)球新能源汽车销(xiāo)冠宝座；净利润也达到(dào)166亿元(yuán)，超过了上汽集团的(de)161.18亿元(yuán)，成为国内(nèi)最赚钱的整车企业。

　　长(zhǎng)城(chéng)汽(qì)车(chē)薪资排名前三(sān)的(de)高管平均薪酬(chóu)为(wèi)427.2万元，其(qí)中董事长魏建军575.49万元、总经理(lǐ)穆(mù)峰403.62万元、副董事长赵(zhào)国庆302.49万元。赛力斯(sī)、上汽(qì)集团(tuán)、广汽集团(tuán)的前三位(wèi)高管薪酬均(jūn)值均超过(guò)300万元。

　　值得关注的是，海马汽车(chē)年(nián)报显示，报告期(qī)内董事、监事、高级管理人员(yuán)报(bào)酬合计456.31万元。董事长(zhǎng)、董事景柱(zhù)从公(gōng)司(sī)获(huò)得的税(shuì)前(qián)报酬总额90万元，董事(shì)会秘书、CIO刘(liú)锐从公司获得的(de)税前报酬总额52.12万元。

　　数据来自海马汽(qì)车2022年报(bào)。

　　江淮汽车高(gāo)管(guǎn)收入(rù)也大多在50万-100万(wàn)元区间(jiān)，其中江淮(huái)汽车副总经理(lǐ)张鹏收入最高，为91.3万元，董事总经理李明为86.68万元。

　　薪资(zī)过亿与打工皇帝

　　在已公布数据中，国内(nèi)车企仅理想汽车CFO李铁去年年薪(xīn)过亿。李铁的薪(xīn)酬(chóu)是李想薪酬170.5万元的近60倍，是(shì)吉利集团董事长李(lǐ)书(shū)福薪酬40.8万元的约245倍，堪称新一代“打(dǎ)工皇帝”。

　　当我(wǒ)们把(bǎ)视线(xiàn)看向(xiàng)全(quán)球(qiú)，会发(fā)现薪(xīn)酬过(guò)亿似乎并不是那么(me)难。

　　通用(yòng)汽(qì)车提(tí)交给美国证(zhèng)券(quàn)交易委员会(huì)（SEC）的一份文件显示，通用汽车CEO Mary Barra在(zài)2022年的薪酬总额接近2900万美元（约合(hé)人(rén)民币2亿元），连续第(dì)八年成(chéng)为底特律三大汽(qì)车制造商（福特汽车(chē)、通用汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表(biǎo)示，担任通用(yòng)汽车CEO的9年(nián)里，Mary Barra的薪酬(chóu)累计超过2亿美元（约(yuē)合人(rén)民币(bì)14亿(yì)元）。在Mary Berra之(zhī)外，底特律另外两家汽车制(zhì)造(zào)商的(de)掌门人年(nián)薪也都过(guò)亿。福特的吉姆·法利、Stellantis集团的唐唯实去年年薪分别约合(hé)人民(mín)币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得(dé)注意的(de)是，特斯拉(lā)CEO马(mǎ)斯克公布(bù)的(de)薪酬为0。据公开报道，早(zǎo)在2018年(nián)，马(mǎ)斯克就制定了(le)长达十年(nián)的(de)薪酬方案。根据该方(fāng)案，特(tè)斯拉(lā)在(zài)未来十(shí)年无需向马斯克支付任(rèn)何工(gōng)资和(hé)现金奖励，但若马(mǎ)斯克领导特斯拉达到了董事会制定(dìng)的市值和业绩方面的目(mù)标(biāo)，则可获(huò)得780亿美元(yuán)的股票期(qī)权。所以(yǐ)，马斯(sī)克这十年(nián)在特斯拉的收入或都是同特斯拉的(de)市值和业绩直(zhí)接(jiē)挂钩的股(gǔ)票期权。

　　换(huàn)句(jù)话说，马斯(sī)克的(de)主要收入为股票期权激(jī)励，后者目前尚未公布(bù)。但这并不妨(fáng)碍他(tā)是全球首富的有力竞争者。

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