周四(sì)（4月20日）美股低开低收，三大指数收盘集体下(xià)跌。

　　截至收盘，道琼斯指数(shù)跌0.33％，报33,786.62点(diǎn)；标普(pǔ)500指数跌(diē)0.60％，报4,129.79点；纳(nà)斯达克综合指数跌0.80％，报(bào)12,059.56点。

　　戊戌年是哪一年g alt="特斯拉(lā)市值一夜蒸发3800亿元！" src="http://getimg.jrj.com.cn/images/2023/04/weixin/one_20230421073613627.png">

　　日内，美(měi)联储多位(wèi)官(guān)员又接(jiē)连发出“鹰派”信号：美(měi)联储理事(shì)鲍曼表示(shì)，降低(dī)通胀对经济至关(guān)重(zhòng)要；达拉斯联储主席洛根表示，通胀水(shuǐ)平一(yī)直过高；克(kè)利夫兰(lán)联储(chǔ)主席(xí)梅斯特则倾向于将利(lì)率提高(gāo)到5％以(yǐ)上(shàng)。这些发(fā)言(yán)打压了美股走势，使对(duì)利(lì)率较为敏感的纳指领(lǐng)跌三大(dà)指数。

　　而在纳斯达克100指数成分股中，特(tè)斯拉跌幅最大，为(wèi)9.75％，是1月4日以(yǐ)来(lái)最大跌(diē)幅(fú)，并创1月27日(rì)以来收盘(pán)新低，市值蒸发近3800亿元(yuán)。

　　在美股市值榜上，特斯拉被Meta反超，现位于第八(bā)。昨日美股盘后公布的业绩报告显(xiǎn)示，公司Q1营(yíng)业(yè)利(lì)润率为11.4％，远低于去年同期(qī)的19.2％。

　　据(jù)了解，在(zài)这短短三个多月(yuè)的(de)时间里(lǐ)，特斯拉将(jiāng)Model Y的起售价降低了29％。公司CEO马(mǎ)斯克还在电话(huà)会上强(qiáng)调(diào)，相对于(yú)低产量(liàng)和高(gāo)利润率(lǜ)，争(zhēng戊戌年是哪一年)取增加销量和(hé)扩大车队规模是此时的(de)正(zhèng)确选择。而特斯拉掀起的价(jià)格战也令财务状况不稳的(de)Lucid和Rivian遭受(shòu)池鱼之殃，日内(nèi)这两家(jiā)公(gōng)司的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整(zhěng)体来看，到目前为止，标普500指数成份股中(zhōng)约有(yǒu)16％的(de)公司公布了业绩，其(qí)中约76％的公司EPS超出预期。由于宏观环境的逆(nì)风，华尔街在(zài)设定预期时过于悲(bēi)观。

　　B. Riley Financial首席(xí)市场策略师Art Hogan表示，美股真正的考验可能(néng)会(huì)在下(xià)周到来，“因为只有(yǒu)大型科(kē)技公(gōng)司(sī)开(kāi)始公布业绩，财报季才算正(zhèng)式开始。”Hogan补充称，最近几周(zhōu)市场(chǎng)一直在(zài)横盘整理，“我们还没有找到可以打(dǎ)破市场平衡(héng)的东西(xī)。”

　　//马斯克表态(tài)：价格战还要继续打(dǎ)下去！//

　　特斯拉首席(xí)执(zhí)行官(guān)马斯克(kè)明确表态，尽管今年年(nián)初(chū)的(de)降价(jià)策略对盈(yíng)利(lì)能力造成了重大影响，但特斯拉公司将继(jì)续降价以(yǐ)刺激需求(qiú)。这导致特斯拉股价大跌。

　　这(zhè)家电(diàn)动汽车制造商第一财季营业利润率为11.4％，低于(yú)上年同期的19.2％，而分析(xī)师此前预(yù)期(qī)是12.2％。在特斯拉采取(qǔ)一系列大幅(fú)降价行动后，其营业利润率成为华尔街(jiē)最为关注的(de)业绩指(zhǐ)标。

　　当地时间周三晚(wǎn)些时(shí)候，马(mǎ)斯克在财报电话会议上强调(diào)，我们认为(wèi)，相对于低(dī)产量(liàng)和(hé)高利润率(lǜ)，争取增加(jiā)销量和(hé)扩大(dà)车(chē)队规模是此时的正确(què)选(xuǎn)择(zé)。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下(xià)调了对今年汽车行业利润率的(de)预期，并一(yī)再警告称，经济(jì)形势(shì)面临不(bù)确定性(xìng)。

　　特斯拉(lā)的降价无(wú)论是在规模还是在时间跨度上(shàng)都是令人(rén)侧目(mù)的，在(zài)短(duǎn)短三(sān)个多(duō)月的(de)时间里，它(tā)将Model Y的起售价降低了29％。

　　价格战引发了投资者(zhě)的(de)争论(lùn)，尽管特(tè)斯拉仍然是全球(qiú)领(lǐng)先(xiān)的电动汽车制造商，但随着借贷(dài)成本上升，以(yǐ)及(jí)越来越(yuè)多的(de)汽车制(zhì)造商推出具有(yǒu)竞(jìng)争力的(de)插电式车型，特斯拉的(de)销(xiāo)量(liàng)可能会大幅放缓。

　　深(shēn)水(shuǐ)资产管理公(gōng)司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正(zhèng)在经历一段艰(jiān)难时期(qī)，他们在(zài)努力(lì)维(wéi)持(chí)局(jú)面，但投资者希望(wàng)看到(dào)一些(xiē)局(jú)面改善的趋势(shì)。”

　　当(dāng)被问(wèn)及特(tè)斯(sī)拉对怎(zěn)样(yàng)的盈利水(shuǐ)平感到满意时，马斯克没有给出明(míng)确的结(jié)论，但Kirkhorn指(zhǐ)出，只有当利润率下降(jiàng)影响(xiǎng)到(dào)特斯拉对未来(lái)产品进行再投(tóu)资的能力时(shí)，才会感到(dào)担忧，还有很大的降价空间。

　　特斯拉重申(shēn)了50％的复合年增(zēng)长(zhǎng)目标，汽车(chē)交付数量将至少增加(jiā)到(dào)180万辆。该公司在本(běn)季度(dù)生产了440808辆汽车(chē)，交(jiāo)付了422875辆汽车，导致库存(cún)积压(yā)达到了(le)2020年初的水平。

　　马(mǎ)斯克表(biǎo)示，特斯(sī)拉(lā)并不(bù)打(dǎ)算让竞争对手破产(chǎn)，而是希望在利率上升和通胀加剧(jù)的情况下，让人(rén)们(men)更容易买到(dào)特斯拉的汽(qì)车。

　　特斯(sī)拉称：“许多汽车厂商(shāng)都(dōu)在努力解决(jué)其电(diàn)动(dòng)车项目的单位经济效益相关挑战，在这种情况下，我(wǒ)们的目标是(shì)利用自(zì)身作为成本领(lǐng)先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分(fēn)析(xī)师Ben Kallo评(píng)论(lùn)称，特斯(sī)拉在利(lì)用(yòng)利润空间来(lái)创造更多需求，他(tā)们可以通过降(jiàng)低价格，排挤(jǐ)其他(tā)公(gōng)司(sī)的生存(cún)空间。

　　特斯(sī)拉掀(xiān)起(qǐ)的价(jià)格(gé)战(zhàn)可能已令财务(wù)状况(kuàng)不稳的Rivian和(hé)Lucid等美国初创公司遭受(shòu)池鱼之殃，同时也将加速(sù)电动汽(qì)车在(zài)美国的普及，令(lìng)潜在竞争对(duì)手能(néng)从汽油车中捞取(qǔ)巨额利润的窗口期不断(duàn)缩短(duǎn)。

　　但(dàn)在中(zhōng)国(guó)，这种策略是一条危险路径。中国汽车制造商在打价格战方面也非(fēi)常拿手，特斯拉(lā)要想(xiǎng)通过拼成本在以成本优势闻名的中国(guó)取(qǔ)胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射(shè)数分钟后在(zài)空(kōng)中解(jiě)体爆(bào)炸//

　　北京时间周四晚间，太空(kōng)探索技术公(gōng)司（SpaceX）的星舰虽然(rán)首次成(chéng)功发射升空，但短短(duǎn)数分钟(zhōng)后就在空中解体爆炸(zhà)，未能达成(chéng)其(qí)余的实(shí)验里程碑目(mù)标。

　　SpaceX在社(shè)交媒体上也确认了(le)这一结果，表(biǎo)示在火箭(jiàn)分离阶(jiē)段前出现了快速且计划外(wài)的解体。公司(sī)团(tuán)队将审阅相关数据，为(wèi)下一次实验做准备。

（来源：社交媒体(tǐ)）

　　简单解释一下，图中的星舰(jiàn)分为两(liǎng)个(gè)部分，星舰(jiàn)载客飞船和超重型(xíng)火箭。按照(zhào)之(zhī)前(qián)公开(kāi)的(de)信息(xī)，在最佳的预设情境中，飞船将在(zài)发射3分钟(zhōng)后与火(huǒ)箭(jiàn)分离。在首次飞行测试中并(bìng)不会(huì)进入近地轨(guǐ)道，而是在(zài)地表上空约150英里处飞行，随后在夏威夷附近的太平洋上溅(jiàn)落(luò)。

　　这项发(fā)射试验(yàn)原(yuán)本定于当地时间本周一进行，但由(yóu)于在燃料(liào)加(jiā)注(zhù)的过(guò)程中(zhōng)出现“阀门冻住”的意外(wài)被迫(pò)推迟(chí)至今(jīn)天。

　　在财联(lián)社(shè)之前的(de)报(bào)道(dào)中也提(tí)到(dào)，SpaceX的老板马斯克在(zài)星舰首飞(fēi)前一直试图降低外(wài)界(jiè)的期望，特别(bié)强调担忧推力超强(qiáng)的火箭发动机可(kě)能(néng)把发射(shè)台炸了。星舰(jiàn)由33台(tái)“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力，其推力将超过1600万磅（折算为(wèi)7257吨左右），大约(yuē)是目前纪录保持者土星5号火箭(jiàn)的两倍。

　　从(cóng)发射现(xiàn)场升腾起的(de)烟雾，也能感受到火箭推(tuī)力的威压。

（来源(yuán)：视(shì)频直播）

　　密密麻麻的火(huǒ)箭助推器特写(xiě)。

（来源：视频直播(bō)）

　　火箭(jiàn)的姿态(tài)开始有些不对劲(jìn)...

（来源：视(shì)频直播）

　　发(fā)射后约4分钟，星舰整(zhěng)体在空(kōng)中解体爆炸。

（来源：视(shì)频直播）

　　值得一提的是，在(zài)火箭爆炸(zhà)之后，现场的SpaceX员工并没有表现出(chū)沮(jǔ)丧的(de)情绪，纷纷鼓掌(zhǎng)庆贺，现场督战的马斯克也(yě)面对镜头挤出(chū)了一个微(wēi)笑，至少他“火箭别(bié)炸发射架”的预期还(hái)是(shì)达成了。

　　在(zài)发(fā)射后，马斯克也抽空更(gèng)新(xīn)了社交媒体，对SpaceX团队(duì)表达祝贺之余，强(qiáng)调此(cǐ)次为“数月(yuè)之后的下一次测(cè)试”学到了不少知识。

（来(lái)源：社交媒体）

　　星(xīng)舰的下一步还有哪(nǎ)些目标(biāo)？

　　虽然(rán)SpaceX公开(kāi)强调“今天测试(shì)的(de)成功(gōng)之处在于我们学(xué)到了什(shén)么”，但留(liú)给(gěi)科学家们实(shí)现稳定星际投送(sòng)的时间表依然(rán)紧张。

　　NASA曾选定星舰执(zhí)行阿耳(ěr)忒弥斯3号的载人登月任(rèn)务，如(rú)果这个项目没有被取消的话(huà)，理论上的戊戌年是哪一年最早(zǎo)发(fā)射时(shí)间就在2025年初。在此之前，SpaceX首先需要证(zhèng)明星舰具备稳定投(tóu)送地球轨(guǐ)道的能(néng)力(lì)。更具(jù)有(yǒu)挑(tiāo)战性的是，如何证明星舰有(yǒu)稳定(dìng)飞向(xiàng)月球的能力。

　　受制于该飞船(chuán)的(de)重量(liàng)，SpaceX需(xū)要在飞船(chuán)围绕(rào)地球(qiú)轨道飞行时(shí)就(jiù)为其配送燃料——可能需要十几(jǐ)次发射，才能满足一艘星舰飞船(chuán)跨越地月(yuè)38万公里(lǐ)距(jù)离(lí)的(de)需(xū)求。

　　顺便一(yī)提，星舰的(de)发射结果对特(tè)斯拉(lā)的股价并没有产生太大影响。周(zhōu)四(sì)开盘大跌近(jìn)8％的主要(yào)原因(yīn)是早些时候发布(bù)的Q1财报(bào)。经(jīng)历多(duō)轮降价(jià)后，特(tè)斯拉的(de)Q1利润率出现(xiàn)收窄，但公司暗示接(jiē)下来还(hái)会继续(xù)降价。

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