王宝强身价多少亿，马蓉分了王宝强多少家产

　　随着2022年(nián)财报季的过去，车企高管薪(xīn)酬再一次成(chéng)为业内关注的热(rè)点(diǎn)话(huà)题。造车新(xīn)势力中，小鹏(péng)、理想、零跑等均已(yǐ)公布(bù)高管(guǎn)薪酬情况。

　　理(lǐ)想和零跑管理层薪资前(qián)三(sān)总额为(wèi)12298.4万元和12002.8万元，以破(pò)亿的金额(é)领跑众多上市车(chē)企。理想(xiǎng)汽(qì)车的一名高(gāo)管更是成功(gōng)破亿，堪称新一代(dài)“打工皇帝”。造车新势力之(zhī)外，吉利(lì)汽车出(chū)手颇为阔绰，不过也有上(shàng)市车企高(gāo)管薪酬无人过百万。

　　理想领(lǐng)跑车企高管薪(xīn)资榜

　　理(lǐ)想汽(qì)车2022年董事酬金支出高达12298.4万元(yuán)，同(tóng)比增(zēng)长(zhǎng)34％，占据目前已披露数据的(de)车(chē)企高管薪资榜榜首(shǒu)。其中(zhōng)，李想(xiǎng)、沈亚楠和李铁，薪酬分(fēn)别为170.5万元、2087.4万元(yuán)、1亿元。

　　理想汽车(chē)CEO李想只(zhǐ)给自己开170万薪酬，对兄弟却非常大方。CFO李铁的1亿薪酬中，工资(zī)津(jīn)贴等为(wèi)203万元、退休金计划供款13.9万元、股(gǔ)份支(zhī)付薪酬部分高(gāo)达9823.6万元。

　　另一(yī)位核心人物——理想(xiǎng)汽车前(qián)总裁沈亚楠薪酬2087.4万元，相(xiāng)较2021年(nián)的8750万大幅缩水(shuǐ)。2022年9月，港(gǎng)交所文件(jiàn)显示(shì)，沈亚(yà)楠两天内抛售100万股股票(piào)，套现金(jīn)额超9000万元，以此计算，他在2022年的收益也超过1亿元。2022年12月，沈亚楠(nán)宣布离(lí)职。

　　数据来自理想汽车2022年(nián)报。

　　造车新势(shì)力中，零跑汽车(chē)的高管薪资稳居第(dì)一梯队。财报(bào)显示，董事(shì)长朱江(jiāng)明年薪(xīn)5636.1万元，同比大涨(zhǎng)490.4％；总裁吴保军薪(xīn)金4382.3万元，同比增长12％。公司(sī)高级副总裁曹(cáo)力薪酬也接近2000万元。

　　2022年9月，零(líng)跑汽(qì)车(chē)在港交(jiāo)所主板挂牌上市。销(xiāo)量方面也不断攀升(shēng)，2022年零跑汽车(chē)交付(fù)量王宝强身价多少亿，马蓉分了王宝强多少家产11.12万辆，较2021年(nián)的4.37万辆(liàng)增长154.1％。在业界看(kàn)来，这(zhè)或许是其高(gāo)管薪酬(chóu)同比(bǐ)上涨的重要(yào)原因。

　　小鹏汽车的2022年并(bìng)不好(hǎo)过(guò)，试图(tú)通(tōng)过人事变动和架构调整(zhěng)稳住销量。开(kāi)源节流的背景(jǐng)下(xià)，管理(lǐ)层对自(zì)己的要求也(yě)更严格了(le)。管理层薪资前三总额仅420.9万元，其中，董事长何小鹏年薪136.5万元，联(lián)合创始人夏珩133.2万元(yuán)。

　　海(hǎi)马江淮高管无人过(guò)百万

　　在造车(chē)新势力之外，给高管开(kāi)出(chū)较(jiào)高薪酬的还有吉利(lì)汽车。其2022年度薪酬前(qián)三的高管累计(jì)薪(xīn)资为9972.5万(wàn)元。李书福的薪酬最低，仅(jǐn)为(wèi)40.8万元；执行(xíng)董事安聪(cōng)慧的薪资为4188万元，行政总裁桂生悦为(wèi)3119.1万元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数(shù)据来自吉利汽(qì)车(chē)2022年报。

　　吉(jí)利(lì)汽(qì)车(chē)的高管薪酬是独一档(dàng)的存在，接下来车企(qǐ)前(qián)三位高管薪(xīn)酬均值便降至比亚迪(dí)的909万和华晨中(zhōng)国的603万元(yuán)。

　　王传(chuán)福虽然(rán)是比亚迪公(gōng)司(sī)董事长，但其(qí)薪酬在管(guǎn)理层中仅排第六位。年报显示(shì)，比亚迪高管中薪酬最高的三位(wèi)分别(bié)是执行副总(zǒng)裁(cái)李柯，税前报酬960.20万元；第(dì)二位是(shì)高级副(fù)总裁罗红(hóng)斌，薪酬887万元；执行副(fù)总(zǒng)裁廉玉波以(yǐ)薪酬882.50万元排名第(dì)三。

　　2022年王(wáng)传福(fú)税前报酬(chóu)总额为(wèi)614.7万元，排在他(tā)前面(miàn)的还有高级副总裁何龙的(de)877.4万(wàn)元(yuán)，以及高级副(fù)总裁何志(zhì)奇的739.7万元。

　　数(shù)据来自比亚迪2022年报。

　　过去的一(yī)年(nián)是比(bǐ)亚迪的丰收(shōu)年。2022年比亚迪新(xīn)能源汽车销量超185万辆，夺(duó)下全球新能源汽车(chē)销(xiāo)冠宝(bǎo)座；净利润也达到166亿元，超过了上汽集(jí)团的161.18亿元，成为国(guó)内最赚钱的整车企(qǐ)业。

　　长城汽车薪资排名前三(sān)的高管平均薪酬为(wèi)427.2万元，其中董事长魏建军575.49万(wàn)元、总经理(lǐ)穆峰403.62万元、副董事长赵国(guó)庆302.49万元。赛力(lì)斯、上汽集团、广汽集团的前三位高管(guǎn)薪酬均值均(jūn)超(chāo)过300万元。

　　值(zhí)得关(guān)注的是，海马汽车年报显示，报(bào)告期(qī)内董(dǒng)事、监事、高(gāo)级管理人员报酬合计456.31万元。董事(shì)长、董事景柱从公司获得(dé)的税前报酬(chóu)总(zǒng)额90万元，董事会秘书、CIO刘锐从公司获得的税前报酬总额52.12万(wàn)元。

　　数据来自海马(mǎ)汽车(chē)2022年(nián)报。

　　江(jiāng)淮(huái)汽车高管收入也大(dà)多在50万-100万元(yuán)区间，其中江(jiāng)淮汽车副总(zǒng)经理张鹏收入最高，为91.3万元，董事总经理李明为86.68万元。

　　薪资过亿与打(dǎ)工皇帝

　　在已公布数据中，国(guó)内车企仅理(lǐ)想汽车CFO李铁去(qù)年年薪(xīn)过亿。李铁的薪酬(chóu)是李(lǐ)想薪(xīn)酬170.5万元的(de)近60倍，是吉利集(jí)团董(dǒng)事(shì)长李(lǐ)书福薪(xīn)酬40.8万元的约(yuē)245倍，堪称新一(yī)代“打工皇帝”。

　　当(dāng)我们把视线看向全球，会发现薪(xīn)酬过亿似乎并不是那么难(nán)。

　　通(tōng)用汽车提交给美国证券交易委员会（SEC）的(de)一份(fèn)文件(jiàn)显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年(nián)的(de)薪酬总(zǒng)额接近2900万美元（约合人(rén)民币2亿元），连续(xù)第八年成为底(dǐ)特律三大汽车制造商（福(fú)特汽车、通用汽车(chē)、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表示，担任通用汽(qì)车CEO的(de)9年(nián)里，Mary Barra的薪酬(chóu)累计超过(guò)2亿美元（约合人民币14亿(yì)元）。在Mary Berra之外(wài)，底特(tè)律另(lìng)外(wài)两家汽车制造商(shāng)的掌(zhǎng)门人年薪也都过(guò)亿。福(fú)特(tè)的(de)吉姆·法利、Stellantis集团的唐唯实去年年薪(xīn)分别约(yuē)合人(rén)民币(bì)1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注意的(de)是(shì)，特斯拉CEO马斯克公布的薪酬为0。据公开(kāi)报道(dào)，早(zǎo)在(zài)2018年，马斯克就制定了长达十年的薪酬方案(àn)。根据该方案，特斯拉(lā)在未(wèi)来十年无需向马斯克(kè)支付(fù)任何工资和现金奖励(lì)，但若马斯克领导(dǎo)特斯拉达到了董事会制定(dìng)的市值(zhí)和业绩方面(miàn)的目(mù)标，则可获(huò)得780亿美元的(de)股票期权。所以，马斯克(kè)这十年在(zài)特斯拉(lā)的收入或(huò)都(dōu)是同特斯(sī)拉的市值和业绩直接挂钩的股票期权。

　　换句话说，马斯克的(de)主要(yào)收(shōu)入为股票期权激励，后者(zhě)目(mù)前尚(shàng)未公布(bù)。但这并不妨碍他是全球首富的有力竞争者。

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