随着2022年财(cái)报季(jì)的(de)过去(qù)，车企高管(guǎn)薪酬再一次成为业内(nèi)关(guān)注(zhù)的热点话题。造车(chē)新势力中，小鹏、理想、零跑(pǎo)等(děng)均(jūn)已公布高管薪酬情况。

　　理想和零跑管理(lǐ)层薪资(zī)前三总额为12298.4万元和12002.8万元(yuán)，以破(pò)亿的金(jīn)额领跑(pǎo)众多上市车企。理想汽车的一(yī)名高管更是成功破(pò)亿，堪称新一代“打工皇帝(dì)”。造(zào)车新(xīn)势(shì)力之外(wài)，吉利汽车出手颇为阔绰，不过也有上市车企(qǐ)高(gāo)管薪(xīn)酬无人过百万。

　　理想领跑车企(qǐ)高管薪资榜

　　理想汽车2022年董事酬金支(zhī)出高(gāo)达12298.4万元，同比增长(zhǎng)34％，占据目前已披露数据的车企高管薪资(zī)榜榜首(shǒu)。其中，李想(xiǎng)、沈亚(yà)楠(nán)和李铁，薪(xīn)酬(chóu)分别为170.5万元、2087.4万(wàn)元(yuán)、1亿(yì)元。

　　理(lǐ)想汽(qì)车(chē)CEO李(lǐ)想只给自己开(kāi)170万薪酬(chóu)，对(duì)兄弟(dì)却非常大方。CFO李铁(tiě)的(de)1亿薪酬中，工(gōng)资津贴(tiē)等为203万(wàn)元(yuán)、退休金计划供款(kuǎn)13.9万(wàn)元、股份支付薪(xīn)酬部(bù)分(fēn)高达(dá)9823.6万元(yuán)。

　　另一(yī)位核(hé)心人物——理想汽车前总裁(cái)沈(shěn)亚楠薪酬(chóu)2087.4万元，相(xiāng)较2021年的8750万大幅缩水(shuǐ)。2022年9月，港交所文件(jiàn)显示，沈亚楠两天内抛售(shòu)100万股股(gǔ)票，套现金额超(chāo)9000万元，以此计算，他在2022年的收益也超(chāo)过1亿元。2022年12月，沈亚楠宣布(bù)离(lí)职(zhí)。

　　数据来自理想汽车2022年报。

　　造车(chē)新(xīn)势力(lì)中，零(líng)跑汽车的高管薪资稳居第一梯队。财报显示，董事(shì)长(zhǎng)朱(zhū)江明年薪5636.1万元，同比大(dà)涨490.4％；总(zǒng)裁(cái)吴保军(jūn)薪(xīn)金4382.3万元，同比增长12％。公司高级副总裁(cái)曹力(lì)薪酬也接近(jìn)2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车在港交所主(zhǔ)板挂牌上市。销量方面也不(bù)断(duàn)攀(pān)升，2022年零(líng)跑汽车交(jiāo)付(fù)量11.12万辆，较(jiào)2021年的4.37万辆增(zēng)长154.1％。在业界看(kàn)来，这或许是(shì)其高管薪酬同(tóng)比上涨(zhǎng)的重要原因。

　　小鹏(péng)汽车(chē)的(de)2022年(nián)并不(bù)好过，试(shì)图通过人事变动和架构调(diào)整稳住销量。开源节流的背景(jǐng)下，管(guǎn)理(lǐ)层对自己的要求(qiú)也更严格了。管理层薪资前三总额仅420.9万元(yuán)，其(qí)中，董事(shì)长何(hé)小鹏年薪136.5万(wàn)元，联合创始人夏珩133.2万元。

　　海马江(jiāng)淮高管无人过百万

　　在造(zào)车新势力(lì)之外(wài)，给高(gāo)管开出较高薪(xīn)酬(chóu)的还(hái)有(yǒu)吉利汽(qì)车。其2022年度薪(xīn)酬前(qián)三(sān)的(de)高管累计薪资(zī)为9972.5万元。李书福的薪(xīn)酬最低，仅为40.8万元；执行董(dǒng)事安聪慧(huì)的(de)薪资(zī)为4188万元，行政总裁桂生(shēng)悦为3119.1万元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利(lì)汽车2022年(nián)报。

　　吉利汽车的高(gāo)管薪酬是独一档的存在，接下来车企前三(sān)位高管薪酬(chóu)均值便降至比亚迪的909万和华晨中国的(de)603万元。

　　王(wáng)传福虽(suī)然是比亚迪公(gōng)司(sī)董事(shì)长，但其薪酬在管(guǎn)理(lǐ)层(céng)中仅排第六位。年报(bào)显示，比亚迪(dí)高管中薪酬最高(gāo)的三位分别是(shì)执行副总裁李柯，税前报酬960.20万(wàn)元(yuán)；第二位(wèi)是(shì)高级副总裁罗红斌，薪酬887万元；执行副总裁廉玉波以薪酬882.50万元(yuán)排名(míng)第三。

　　2022年王(wáng)传(chuán)福税前报酬总额为614.7万(wàn)元，排在他前面的(de)还有高(gāo)级副总(zǒng)裁何龙(lóng)的877.4万元，以及高级副总裁(cái)何(hé)志(zhì)奇(qí)的(de)739.7万(wàn)元。

　　数(shù)据来自比亚(yà)迪2022年报。

　　过去(qù)的一年是比亚迪的丰收年。2022年比亚迪新(xīn)能源汽车销量超185万辆，夺下全球新能源汽车(chē)销冠(guān)宝座(zuò)；净(jìng)利润也达到166亿元(yuán)，超过了上汽(qì)集团的161.18亿元，成为(wèi)国内最赚钱的整车企(qǐ)业。

　　长城汽车(chē)薪资排名前三的高(gāo)管平均薪酬(chóu)为427.2万元(yuán)，其中董事长魏(wèi)建军(jūn)575.49万(wàn)元、总经理穆峰403.62万(wàn)元、副董事长赵国庆302.49万元。赛力斯、上汽集团、广汽集团的(de)前三位(wèi)高管薪酬均值均超过300万元(yuán)。

　　值得关(guān)注(zhù)的是，海马汽车年报显示(shì)，报告(gào)期内董(dǒng)事、监事、高(gāo)级(jí)管(guǎn)理人(rén)员(yuán)报酬合计456.31万元。董(dǒng)事长、董事景柱从(cóng)公司获得的税前报(bào)酬总(zǒng)额90万元，董事会秘(mì)书、CIO刘锐(ruì)从(cóng)公司获(huò)得的(de)税前(qián)报酬总额52.12万元。

　　数据来(lái)自海马汽车2022年报(bào)。

　　江(jiāng)淮(huái)汽车高管收入也大(dà)多(duō)在50万-100万元(yuán)区间，其中江(jiāng)淮汽车副总(zǒng)经理(lǐ)张(zhāng)鹏收(shōu)入最高，为91.3万元，董事总经理李(lǐ)明为86.68万元。

　　薪资过亿与(yǔ)打工皇帝(dì)佛诞是什么时候,佛诞是几月几日 佛诞是香港的劳工假期吗ng>

　　在已公布数(shù)据中，国内车企仅理(lǐ)想(xiǎng)汽(qì)车CFO李铁去年年薪过亿。李(lǐ)铁的薪(xīn)酬(chóu)是(shì)李想薪酬170.5万元的近60倍，是吉利(lì)集团董事(shì)长李书福薪酬40.8万元(yuán)的(de)约(yuē)245倍，堪称新一(yī)代“打(dǎ)工皇帝”。

　　当我们把视线看(kàn)向全球(qiú)，会发现薪酬过亿似乎并不是那么难。

　　通用汽车提交给美国证券交易委员会（SEC）的一份文件显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额(é)接近2900万美(měi)元（约合人(rén)民币2亿元），连(lián)续第八年成(chéng)为底特(tè)律三大汽(qì)车制造(zào)商（福特(tè)汽车、通用(yòng)汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外(wài)媒表示，担(dān)任通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计超过2亿美(měi)元（约合人民币14亿元）。在(zài)Mary Berra之外(wài)，底特律(lǜ)另(lìng)外两家汽车制(zhì)造商(shāng)的掌(zhǎng)门人年薪也都(dōu)过亿(yì)。福特的吉姆·法利、Stellantis集团(tuán)的唐唯实去(qù)年年薪分别约合人(rén)民(mín)币1.45亿元和(hé)1.77亿元。

　　值(zhí)得注意的(de)是，特斯拉CEO马斯(sī)克(kè)公布的薪酬为(wèi)0。据公开报道，早(zǎo)在2018年，马(mǎ)斯克就制定了长(zhǎng)达十年的薪酬方案。根(gēn)据该方(fāng)案(àn)，特斯拉(lā)在未(wèi)来十年无(wú)需向马斯克支付任何工(gōng)资和现金奖励，但若(ruò)马(mǎ)斯克(kè)领导特斯拉达(dá)到了董事会制定的市值和业绩方面的目标，则可获得(dé)780亿美元的(de)股(gǔ)票期权。所以，马斯克这十年在特斯拉的收入或都是同特斯拉的市值和业(yè)绩直(zhí)接挂钩的股票(piào)期权。

　　换(huàn)句话说，马斯克(kè)的主要收入(rù)为股票期(qī)权激励，后者目前尚未公布(bù)。但这并不妨碍(ài)他(tā)是全球首富的(de)有力竞(jìng)争(zhēng)者。