日前，据盖世汽车援引(yǐn)业内人士言论报道，福特中国开(kāi)始裁员，按照N+3来赔(péi)偿，人数超(chāo)过(guò)1300人(rén)。福特中(zhōng)国方(fāng)面对此(cǐ)回应(yīng)称：“对于福特汽车来说(shuō)，中国是一(yī)个至关(guān)重要的市场，我们坚(jiān)定(dìng)不移地(dì)推进在华业务可持续发展的承诺始终不变。我们正(zhèng)在打造一(yī)个更加(jiā)精简(jiǎn)、灵活的组织结构，将资源投(tóu)入到(dào)我们(men)具(jù)有优(yōu)势的核心(xīn)业务上(shàng)，努力(lì)实现在华(huá)业务目(mù)标。”

　　5月15日，时代财经就(jiù)此(cǐ)致(zhì)电(diàn)福特官(guān)方(fāng)客服，其表示(shì)只负责(zé)销(xiāo)售和服务(wù)，建议通过其他渠道了解。对于(yú)相关消息(xī)中提(tí)到的裁员超(chāo)1300人、补偿N+3工资以及精(jīng)简计划等信息，福特中国(guó)代(dài)理公关则(zé)回应称，除(chú)了上述回应内容外(wài)，暂(zàn)无(wú)最新信息。

　　值(zhí)得关注的是(shì)，在被曝“裁(cái)员(yuán)”消息的背后(hòu)，福(fú)特汽车在中(zhōng)国市场正(zhèng)进行新(xīn)的一轮(lún)变(biàn)革。5月11日，福特(tè)汽车与江铃汽车在南昌签署框架协议，双方宣布(bù)在现有合(hé)作基础上，进一(yī)步扩大(dà)江铃(líng)汽(qì)车的产品出口业务。

　　“我们在中国的未来(lái)战略将(jiāng)会(huì)改变。”福(fú)特汽车公(gōng)司总裁兼(jiān)首(shǒu)席执行官吉姆·法利在今年一季(jì)度财报电话(huà)会议上表示：“我(wǒ)们将(jiāng)在中国开展(zhǎn)投(tóu)资更低(dī)、更精简(jiǎn)、更专注、回报更高的业务。” 据其介绍，福特将更加关注中国市场的(de)商用车业(yè)务，同时(shí)计(jì)划(huà)将其(qí)在中国的工厂(chǎng)用作(zuò)经济(jì)型电动(dòng)汽车和燃油商用车的出口中心。

　　一(yī)“减”一“增”之间，百年汽车巨(jù)头福特正(zhèng)在中(zhōng)国汽车市(shì)场上寻找新的方向。

　　组织(zhī)架构(gòu)做(zuò)减(jiǎn)法？

　　从前(qián)述回应上看，福特中(zhōng)国并未对“裁员”消息作出否认，同(tóng)时称其“正(zhèng)在(zài)打造一个更加精简、灵活的组(zǔ)织结构”。在业(yè)界看来，这背后或是福特面对(duì)在(zài)华市场销量下(xià)滑的适应性(xìng)调整。

　　综合(hé)福特中(zhōng)国官网及媒体数据，2022年福特在(zài)中国市场全(quán)年销量为49.6万辆(liàng)，同比下(xià)跌20.6％。在2021年，这一数字为62.5万辆(liàng)；不仅如此，福特旗下豪华品(pǐn)牌林肯(kěn)汽车(chē)2022年在华累计销量为7.93万辆(liàng)，同比下滑13.4％，上一年为9.16万辆。值得一提的是(shì)，在2016年，福特在(zài)华(huá)销量曾创下127万辆(liàng)的巅峰纪(jì)录。

　　在华销量大幅下滑的同时(shí)，福特在中国市场面临的电动化转型压(yā)力也日益(yì)显著。

　　福特曾在(zài)多(duō)份(fèn)财报(bào)中表示，从2022年到2026年，福(fú)特将投入超过500亿美元(yuán)用(yòng)于(yú)开发和(hé)制造电动(dòng)汽车(chē)和电池。到2023年底，该(gāi)公司有望达到(dào)60万辆电(diàn)动汽车的年(nián)生产(chǎn)率目标。预计到2030年(nián)，福特全球(qiú)汽车销量的一半将是电动车。

　　不过，福特在中国市(shì)场上(shàng)的(de)电动化产品(pǐn)十分有限(xiàn)，仅有福特领界EV、锐际(jì)插(chā)混(hùn)版、福特电马Mustang Mach-E等新能源车型。不仅如苏州区号是多少此，主力电动车型福特电马在国(guó)内(nèi)市场也未能激起(qǐ)太大(dà)水花(huā)。

　　公开资(zī)料(liào)显示，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中(zhōng)国市(shì)场(chǎng)，起售价为26.50万元。今年(nián)4月，其起售价甚至(zhì)跌至20.99万元。但据(jù)懂车帝数据显示，在今年4月，该(gāi)款车型销量(liàng)仅(jǐn)有332辆。

　　对于福特电马(mǎ)方面的运营(yíng)状况，上述代(dài)理公关称(chēng)，“目(mù)前还是正常的，没有看(kàn)到下岗的(de)信息”。

　　在(zài)华(huá)销(xiāo)量(liàng)和电动化转型受挫(cuò)的背景(jǐng)下，2022年福(fú)特在(zài)中国(guó)的亏损也达到6亿美元（约合人民(mín)币41.75亿元）。对此，福特在财(cái)报中表示，中国是世界上(shàng)最先(xiān)进的电动汽车市场(chǎng)，该公司正在中国投资电动汽车。

　　值得一提的是，福(fú)特并非近日首(shǒu)家对组织结构进行精简的车企。日(rì)前(qián)，江苏悦(yuè)达起亚有限(xiàn)公司被曝出安排管(guǎn)理岗员工分批(pī)次(cì)轮休(xiū)，第一(yī)批轮休时间长(zhǎng)达(dá)一年。其随后回应称，这是(shì)为顺应(yīng)全(quán)新的电动化时代的正常调整。

　　重心转(zhuǎn)向中国(guó)出口？

　　除(chú)了试图轻(qīng)装上阵，福特也开始(shǐ)将(jiāng)希(xī)望(wàng)寄托(tuō)在中国的出(chū)口(kǒu)业务上。

　　“我们在中(zhōng)国的未来战(zhàn)略(lüè)将会(huì)改变。”在5月(yuè)2日召(zhào)开(kāi)的(de)一季度财报电(diàn)话会议上(shàng)，吉姆·法利给(gěi)出(chū)了他对福特(tè)在华发(fā)展的思(sī)考(kǎo)：福特在中国的业务将更(gèng)加精简、集中，减少投资，专(zhuān)注商用(yòng)车业务、电动汽车和出口。

　　吉姆·法利以江铃(líng)福特（福特与江铃汽车合资品牌(pái)）为例，表明今后福特会把中国作为“出口中心”，向(xiàng)南美、澳洲(zhōu)和墨西哥等(děng)市场出(chū)口(kǒu)价(jià)格更(gèng)低(dī)的电(diàn)动(dòng)车(chē)和商用车。在(zài)他看来，通过专注于商用车、出口产品及其在中国的(de)林肯(kěn)豪华(huá)车系列，福特(tè)可以在中(zhōng)国(guó)获得(dé)更(gèng)好的投(tóu)资回报。

　　而福(fú)特中国业(yè)务布局的转变也十分迅(xùn)速。就(jiù)在财报会议召开几(jǐ)天后(hòu)的5月11日，福(fú)特即宣布(bù)与江铃汽车股份有限公司（“江铃汽(qì)车”）签署框(kuāng)架协议(yì)，在现有合作基(jī)础上，进一步扩大江铃(líng)汽车的产品(pǐn)出(chū)口业务。

　　据了(le)解，该项合(hé)作(zuò)框架协(xié)议(yì)旨(zhǐ)在充分利用江铃汽车的工(gōng)程、制(zhì)造能力和成(chéng)本优(yōu)势， 结合福特遍布全球的销售网络(luò)，推(tuī)动包括经济型电动和燃油商用车在内的更多产(chǎn)品走向世界。

　　“中国对福特来说有着举足轻重的战略(lüè)意义。”福(fú)特中国总(zǒng)裁兼首席(xí)执行官(guān)吴胜波如此评(píng)价(jià)双方进一步加强合(hé)作：“江铃汽车有着强大(dà)的工业(yè)化(huà)能力，我们相信它能成为福特(tè)在中国(guó)重要的工程和制造中心之一，通(tōng)过出(chū)口具备国(guó)际水准的产品，助力福特全(quán)球的战略增长(zhǎng)。”

　　公开资料显示，福(fú)特汽(qì)车于1995年战略投资江铃汽(qì)车，并成(chéng)为江铃(líng)汽苏州区号是多少车的第二大股东(dōng)。2022年，包(bāo)括福特(tè)领界、领睿和全顺在内，江铃汽(qì)车向(xiàng)中东、南美等地区全(quán)年出(chū)口量(liàng)超6万台。

　　在部分业内(nèi)人士看来，无论是精简组(zǔ)织架构、还是(shì)谋求发展(zhǎn)中国出口业务，福特的(de)种种尝试(shì)都是在努力顺应时代发展。

　　“福特中国(guó)新(xīn)任首席执行官吴胜波(bō)改革的魄力很强。虽然目前看(kàn)来(lái)电(diàn)动汽车领域落后(hòu)，但一旦转型(xíng)和改(gǎi)变成(chéng)功，就能(néng)更好(hǎo)保护其在华产(chǎn)业(yè)和岗位。”5月15日，一位前福(fú)特中国员工对时代财经如(rú)此评价当下(xià)福特(tè)中国(guó)面临的挑战：“一时的阵痛是为(wèi)了(le)更好的(de)前(qián)行，虽然很残忍(rěn)，但总比塌了好。”

　　福特(tè)方面信息显(xiǎn)示(shì)，吴胜波曾任福特中国董事总经理兼首席运营(yíng)官。今年3月1日起(qǐ)，吴胜波(bō)接任福(fú)特(tè)中国总裁兼(jiān)首(shǒu)席执(zhí)行官，向福特汽车吉姆？法(fǎ)利汇报。

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