金(jīn)融(róng)界5月(yuè)12日消息 特斯拉一口气宣(xuān)布召回110.46万辆汽车！其中包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气召回(huí)110.46万辆汽车(chē)

　　据国家市场(chǎng)监督管(guǎn)理总局(jú)网站(zhàn)显(xiǎn)示，日前，特斯(sī)拉汽车（北京）有(yǒu)限公司、特(tè)斯拉（上(shàng)海）有限公司根据《缺陷汽(qì)车产品(pǐn)召回(huí)管理条例》和《缺陷汽车产品(pǐn)召(zhào)回(huí)管(guǎn)理条例实施办法》的要(yào)求，向(xiàng)国家市场监督管理总(zǒng)局备案了召回(huí)计(jì)划。自2023年5月29日起，召(zhào)回生产日期在2019年1月(yuè)12日至2023年4月24日(rì)期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于(yú)此次大规模召回的原(yuán)因，特斯(sī)拉给(gěi)出(chū)的解释是(shì)，本次召回范围内的(de)车辆，没有(yǒu)允许(xǔ)驾驶员选择(zé)能量回收制动策略；同时(shí)，对(duì)驾驶员长时(shí)间(jiān)深(shēn)度(dù)踩下加速踏板的(de)情况(kuàng)可能没(méi)有提供足够提醒(xǐng)。以上因素(sù)叠加可能增加长(zhǎng)时间误(wù)踩加速踏(tà)板的概率(lǜ)，可能增加碰撞的风险，存在(zài)安全隐患。

　　对于如何解(jiě)决(jué)缺陷，特斯拉给出的(de)方案(àn)是通过汽车远程升级（OTA）技术，为召回范围内的车辆推送新开发的功能，以降低因长(zhǎng)时间(jiān)深(shēn)踩加(jiā)速踏(tà)板(bǎn)导致速度过快引起的碰撞风险(xiǎn)。

　　功(gōng)能包括：（1）在不(bù)具备能量回收制动(dòng)强度选择的车辆上，提供选项以允(yǔn)许驾(jià)驶员选择能量回收制(zhì)动强(qiáng)度(dù)；（2）调整车辆能量(liàng)回收制动策(cè)略的出厂默认(rèn)状(zhuàng)态；（3）在驾驶员长时(shí)间深度(dù)踩下加速踏板时发出提醒。

   4680电池(chí)量产时间遭推(tuī)迟一年

　　除了大(dà)规模召回(huí)之(zhī)外(wài)，特斯(sī)拉还(hái)遭遇了电池(chí)水逆。

　　美(měi)东时间周(zhōu)三，特斯拉的(de)电(diàn)池供应商日本松下表(biǎo)示(shì)，将推迟特(tè)斯(sī)拉(lā)4680电(diàn)池(chí)的商(shāng)业化生产时(shí)间。这对于(yú)一直渴望(wàng)提高4680产量的特斯拉来说，无疑是一个(gè)不(bù)小的(de)打(dǎ)击。

　　松下(xià)计(jì)划将4680电池(chí)的量产时间推迟(chí)至2024年4月至(zhì)9月期间，而其原本计划的量产时间是在2023年4月至(zhì)2024年3月期间。松下声称，量产时间之所以被(bèi)推(tuī)迟一(yī)年，主(zhǔ)要是为了提(tí)高(gāo)电池性能。

　　松下在2022年(nián)2月曾(céng)宣布将在2023财(cái)年（2023年4月(yuè)至2024年3月）开始(shǐ)为(wèi)特斯拉(lā)量产4680电(diàn)池。为此(cǐ)，松下计划(huà)在日本和歌山工厂新建两条生产线。松下(xià)计划(huà)向该工厂投资800亿日元，预计年(nián)产能为10GWh，约占松(sōng)下(xià)产能的20%，足够为约15万辆电(diàn)动汽车供能。

　　所谓4680电(diàn)池，是一种新型大(dà)圆(yuán)柱(zhù)电池，直径46毫米，高(gāo)度80毫米(mǐ)。单体能量(liàng)方(fāng)面，特(tè)斯拉(lā)宣称4680电池是现有(yǒu)2170电池的(de)五倍(bèi)。相比2170电池(chí)组，4680电(diàn)池组将(jiāng)使(shǐ)车辆的行驶里程提(tí)高16%。未来，随(suí)着电池材料和汽(qì)车(chē)设计的改(gǎi)进，将使(shǐ)续航里程净增加56%，生产成本下(xià)降54%。

　　业内(nèi)人士看来，当前4680大(dà)圆柱(zhù)电池仍存在(zài)不小技术(shù)瓶(píng)颈，包括焊接、干发(fā)电极(jí)等关键技术(shù)仍制约着其大规(guī)模量(liàng)产。而且在(zài)降本方面，4680电(diàn)池还(hái)需要待材料和工艺(yì)平价化后，市(shì)场(chǎng)份额才(cái)会有提升(shēng)可能。

　　尽(jǐn)管4680电池量产仍面临技术瓶颈，但国内已有一批追逐者。包(bāo)括亿纬锂能(néng)、宁德(dé)时代、比(bǐ)克电(diàn)池、国轩高科等电池厂商都在(zài)积极(jí)跟进(jìn)包括4680在内的46系列大圆柱电池，且部分厂商(shāng)宣(xuān)布(bù)将在(zài)2023年实现量产。

   特斯拉涨(zhǎng)价(jià)动作频(pín)频(pín)

　　最近特斯拉一直在售(shòu)价上(shàng)做文章，涨价动作频频。

　　4月21日，特斯拉便上调(diào)了Model S和Model X在美国的售价2500美元，进入5月(yuè)后，特斯(sī)拉(lā)率先(xiān)上调了美国、日本以及(jí)加(jiā)拿大等国的售价，其中美(měi)国官网显示，Model Y长续航版的价格(gé)上涨至(zhì)5.02万美元，此前为4.99美元；Model Y高性能版价格升至5.42万美元，此前为5.39美元(yuán)；特(tè)斯拉Model 3的(de)价(jià)格上涨(zhǎng)至4.02万美元，此(cǐ)前(qián)为3.99万美(měi)元。

　　5月初，特斯拉在国内率先上调(diào)了旗下Model 3与Model Y的起售价(jià)2000元(yuán)，特斯拉Model 3上(shàng)涨至23.19万(wàn)元，Model 3高性能版上涨(zhǎng)至33.19万元；特斯拉(lā)Model Y后轮(lún)驱动(dòng)版上涨(zhǎng)至26.39万元，长续航版上涨至31.39万元(yuán)，高性(xìng)能版上涨至36.39万元。

　　5月(yuè)5日(rì)，特斯拉又(yòu)一次“逆势一个学期一般有多少周 一个学期一般有几个月提价(jià)”，特斯(sī)拉中国宣布(bù)上(shàng)调全新(xīn)Model S及全新Model X全系车型售(shòu)价1.9万元，这两大车型也(yě)是特斯拉旗舰车型，预计交付日期为第(dì)二季度。

　　5月11日(rì)，特斯拉美国官网(wǎng)的数据(jù)显示，特斯拉(lā)公司周(zhōu)四(sì)提高了其Model S、X 和(hé)Y等多(duō)款(kuǎn)电(diàn)动汽车(chē)车型在美国的售价。美国官网的标价显示，特斯拉将其所有Model S和X车型(xíng)的价格提高了1000美元，而所有Model Y车型(xíng)的价格提(tí)高了250美元(yuán)。

　　其中，特斯拉将Model X在美售价(jià)上调至了(le)98490美元，Model X Plaid版(bǎn)售价上调至了(le)108490美元。

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