5月12日(rì)晚(wǎn)间，江铃(líng)汽车(chē)公告宣布，公司在2021年(nián)5月即公开挂牌的(de)江铃重(zhòng)型汽车有(yǒu)限公司（江(jiāng)铃重汽）100％股权转让交易终止，而(ér)此前(qián)约(yuē)定的交(jiāo)易(yì)对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃(wò)卡车）。

　　江铃重汽是(shì)江铃汽车在2012年以2.7亿(yì)元(yuán)价(jià)格接手的资产，不(bù)过原(yuán)计划在重(zhòng)卡行业“大(dà)展拳脚(jiǎo)”的江铃汽车却因此背上了(le)包(bāo)袱。江铃重(zhòng)汽在8年间亏损额度(dù)超过20亿元。而且(qiě)江铃(líng)汽车此前为转(zhuǎn)让铺路，还曾现金为江铃重卡“输(shū)血”11.42亿元。

　　不过，此次偷吃别人的屎犯法吗，偷吃别人的屎违法吗交易终(zhōng)止，也意味着江铃汽车前后耗了两年的(de)“瘦(shòu)身”行动依(yī)旧以失败告(gào)终(zhōng)。

　　审批未在约定时间完成(chéng)

　　这笔交易(yì)要(yào)追(zhuī)溯到两(liǎng)年前(qián)。在2021年5月7日，江铃汽车曾披露(lù)，拟以不(bù)低(dī)于7.64亿元的价格，通过山西(xī)省产权交易市(shì)场(chǎng)公开挂牌(pái)方(fāng)式，出(chū)售(shòu)全(quán)资子公(gōng)司江(jiāng)铃(líng)重汽100％的股权(quán)。

　　当时，江铃重汽(qì)对接盘方开出了要求：1、世界500强企业，2020年(nián)度在全球生产(chǎn)销售重型卡车(chē)超过(guò)12万(wàn)辆；2、公司(sī)盈(yíng)利(lì)，并在2018-2020年经审计合并报表净(jìng)利润率(lǜ)超过5％。

　　3个月(yuè)后(hòu)，谜底揭晓(xiǎo)。上(shàng)述股权挂牌公告偷吃别人的屎犯法吗，偷吃别人的屎违法吗期于2021年8月9日期限届(jiè)满，交(jiāo)易股权(quán)出售征(zhēng)集到一名意向受(shòu)让方，符合(hé)上述要求(qiú)的沃尔沃卡车成了接盘(pán)侠。

　　而且，沃(wò)尔沃卡(kǎ)车也(yě)按照相关交(jiāo)易规则支(zhī)付了保(bǎo)证金。2021年8月(yuè)23日，双(shuāng)方经协商一致，就(jiù)出售交易股权签(qiān)署了《关于江铃重型汽车有限公司100％股权的(de)股(gǔ)权(quán)转让协议(yì)》，确定就(jiù)目标股权支付的(de)基准(zhǔn)价款(kuǎn)为人民(mín)币约7.81亿(yì)元。

　　不过，江(jiāng)铃汽车5月12日公告(gào)称，该笔交易需(xū)要获得国(guó)资管理有权单位的(de)批(pī)准，但由(yóu)于交(jiāo)易所需的政(zhèng)府审批(pī)事项未能在约定的(de)时(shí)间内(nèi)完成，项目双方(fāng)经协商一致，同意终止交易。

　　这笔交易前后耗时长达2年(nián)之久，但最终仍以失败告终。需要提及的是，江(jiāng)铃重汽命运颇(pǒ)为(wèi)坎坷，此(cǐ)次(cì)交易已经是(shì)其历(lì)史(shǐ)上第三次转手。

　　成为“财务黑洞”

　　资料显(xiǎn)示，江铃重汽前身是山西省(shěng)汽车工业集团。作为一(yī)家老牌国营(yíng)企业，该(gāi)公(gōng)司主要组装(zhuāng)生产(chǎn)重型卡车与货车，但由于经营不善陷(xiàn)入发展(zhǎn)困境，在2007年(nián)第一次被重组。中(zhōng)国(guó)兵器装备集团及(jí)中国(guó)长安汽车集团有限公司，将(jiāng)太原重汽(qì)重组为太原(yuán)长安重汽，作(zuò)为(wèi)长(zhǎng)安汽车进入重卡(kǎ)领域的跳板。

　　但最终太原重汽没能被(bèi)盘活。太原重汽2011年的亏(kuī)损已(yǐ)达1.4亿(yì)元，2012上半(bàn)年的总销量为(wèi)439辆。到2012年第一季度，太(tài)原重汽的(de)净资产(chǎn)仅为2.5亿(yì)元(yuán)，已(yǐ)难以实(shí)现正(zhèng)常(cháng)运转。

　　不过，江(jiāng)铃汽车却对太(tài)原重汽产(chǎn)生(shēng)了兴趣，该公司(sī)在2012年7月以不超(chāo)过2.7亿元的价格，从长安手(shǒu)中接手太(tài)原长安重汽的(de)全(quán)部股权，并于2013年1月将其更名为江铃重汽。

　　当初，江铃汽(qì)车进入重卡领域(yù)的意图是实(shí)现(xiàn)商用车(chē)全(quán)覆盖。2013年，江铃(líng)汽车(chē)曾表示，最终将(jiāng)建成年产10万辆重型载货车、10万台发动机的大型重卡企业(yè)，达产后主营(yíng)业务将(jiāng)超过(guò)200亿元。

　　但江铃由于对重卡市场和(hé)客户洞察不足，经营状(zhuàng)况并不尽如人意。2016-2019年，江(jiāng)铃重卡的销量分别为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年(nián)1-9月累计销量为(wèi)1347辆。

　　同时(shí)期(qī)东风公司、中国重汽、一汽解放等头(tóu)部企业的单月销量(liàng)，就已超过(guò)江铃重汽几年的销量总和。2020年9月之后，江(jiāng)铃汽车不(bù)再披露(lù)有关江铃重(zhòng)卡的销量数据。

　　销量严重(zhòng)拖后腿，江(jiāng)铃(líng)重汽俨然成为“财(cái)务黑洞”。江(jiāng)铃汽车2020年财(cái)报数据显示，截(jié)至(zhì)2020年(nián)12月31日，江铃(líng)汽车(chē)重型汽车相(xiāng)关业(yè)务(wù)累计亏损超20.33亿元。其(qí)中(zhōng)，2020年亏(kuī)损最为严重，超5亿元。而且(qiě)2021年，江铃重汽仍然呈现亏(kuī)损(sǔn)状态，1月(yuè)净亏(kuī)损为(wèi)1213.7万元。

　　截至2020年底，江铃重汽总负债为12.69亿元，总资产为7.99亿元，处于资不抵债的状(zhuàng)态。因此(cǐ)，2021年后，江铃重(zhòng)汽停止了所有(yǒu)的(de)产(chǎn)销工作。

　　值得一提的是，在2021年初，江铃汽(qì)车还对江铃重汽进行了11.42亿元的现金增资。这一举动的主要目的是降低(dī)江铃重(zhòng)汽(qì)的资产负债率(lǜ)，便于(yú)吸引外部投(tóu)资进入，利于江铃重汽进(jìn)行业(yè)务(wù)重组。

　　“地(dì)主家”也(yě)没余粮

　　实际上，江铃汽车自(zì)身(shēn)近年来日子也不太好(hǎo)过。

　　从2020年-2022年(nián)间，江铃汽车分别实现营收330.96亿元、352.21亿(yì)元和301亿元，这三(sān)年内(nèi)，其实现归(guī)母净利(lì)润分(fēn)别为5.51亿元、5.74亿元和9.15亿元(yuán)。

　　表面上看(kàn)，盈利状(zhuàng)况尚可(kě)。不过，在(zài)2021年和2022年这两年间(jiān)，江(jiāng)铃(líng)汽车收到的政府扶(fú)持资金(jīn)就达到5.16亿元和9.07亿元，这几乎撑起(qǐ)了(le)其当年(nián)的净利(lì)润。而扣除非经常性损(sǔn)益后，江铃汽车在这两年(nián)的扣非归母净利(lì)润分别为2962万元和-2.3亿元。

　　而且江铃(líng)汽车(chē)在(zài)这两(liǎng)年(nián)现金流(liú)状(zhuàng)况也不(bù)佳。在2020年，其经(jīng)营活动现(xiàn)金流净额还达到36.98亿元，到了2021年即(jí)降至17.6亿元(yuán)，而到(dào)了(le)2022年这一科(kē)目变成了-15.19亿(yì)元。而且今年一季度，这(zhè)一科目仍未回正，为-7.22亿元。

　　今年一季度，江铃汽车营收为75.26亿(yì)元(yuán)，较上(shàng)年同期上升4.06％，其归母净利润仅为1.83亿(yì)元，较(jiào)上年同期(qī)下降5.79％。

　　随着沃尔沃接盘告吹，江铃重汽这一“包(bāo)袱(fú)”仍然(rán)背在江铃汽(qì)车肩上。而江铃汽车此次也(yě)表示，江铃重汽已暂停生产和销售，当前主要(yào)开支为员工薪酬和设(shè)备维护等费(fèi)用。“未来公(gōng)司仍将继续积极推进江(jiāng)铃重(zhòng)汽的重组(zǔ)工作，”江铃汽车(chē)方(fāng)面称。

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