随着(zhe)2022年财报季的过去，车企高管薪酬再(zài)一次成为业内关注的热点话题。造(zào)车(chē)新势(shì)力(lì)中，小鹏、理想(xiǎng)、零跑等(děng)均已公布高管薪酬情况。

　　理想和零(líng)跑管(guǎn)理(lǐ)层(céng)薪资前三总额为12298.4万(wàn)元和12002.8万元，以破亿的金额领跑众多上市车企。理想汽车的(de)一名(míng)高(gāo)管更是成功破亿，堪称(chēng)新一(yī)代“打工皇帝”。造车新势力(lì)之外(wài)，吉利(lì)汽(qì)车出手颇为阔绰(chuò)，不过也有(yǒu)上(shàng)市(shì)车企高管薪酬(chóu)无(wú)人(rén)过百(bǎi)万。

　　理想领(lǐng)跑(pǎo)车(chē)企高管薪资(zī)榜

　　理想汽(qì)车(chē)2022年董事酬金支出高达12298.4万元，同比增长34％，占据目前已披露数据的车(chē)企(qǐ)高(gāo)管薪资榜(bǎng)榜首。其中，李(lǐ)想(xiǎng)、沈亚楠和李铁，薪酬分别(bié)为(wèi)170.5万元、2087.4万(wàn)元、1亿元。

　　理想汽车CEO李想(xiǎng)只给自己开170万薪(xīn)酬，对(duì)兄弟却非常(cháng)大(dà)方。CFO李铁(tiě)的1亿(yì)薪酬中，工资津贴等为(wèi)203万元、退(tuì)休金计划供款13.9万元、股份支(zhī)付(fù)薪(xīn)酬部分高达9823.6万(wàn)元。

　　另(lìng)一位核(hé)心人物——理想汽车前总裁沈亚楠(nán)薪酬2087.4万元，相较2021年(nián)的8750万大幅(fú)缩水。2022年9月(yuè)，港交(jiāo)所文(wén)件显示，沈(shěn)亚(yà)楠(nán)两天内抛售100万股股票(piào)，套现(xiàn)金额(é)超(chāo)9000万(wàn)元，以(yǐ)此计算，他在2022年(nián)的收益也超过1亿元。2022年(nián)12月，沈亚(yà)楠宣(xuān)布离职戴偏旁是戈还是十字旁，戴偏旁是戈还是十一画。

　　数据(jù)来(lái)自(zì)理想汽车2022年(nián)报。

　　造(zào)车新(xīn)势(shì)力中，零(líng)跑汽(qì)车的高管薪资稳居第(dì)一(yī)梯(tī)队(duì)。财报显示(shì)，董事长朱江明年薪5636.1万元(yuán)，同比大涨490.4％；总裁(cái)吴保军薪(xīn)金4382.3万元，同比增(zēng)长12％。公司(sī)高级副总裁曹力薪酬也接近2000万元。

　　2022年9月，零跑(pǎo)汽车(chē)在港交所主(zhǔ)板挂(guà)牌上(shàng)市。销量方面也不断攀升，2022年(nián)零跑汽车交付(fù)量(liàng)11.12万(wàn)辆，较2021年的(de)4.37万(wàn)辆增长154.1％。在业界看(kàn)来，这或许(xǔ)是其高管薪酬同(tóng)比(bǐ)上涨的重要原(yuán)因。

　　小鹏汽车的2022年(nián)并不好过，试(shì)图通过人事(shì)变动和架构调(diào)整稳住销量(liàng)。开源(yuán)节流的背景下(xià)，管(guǎn)理层(céng)对自己(jǐ)的(de)要求(qiú)也(yě)更严格了。管理层薪资前三总额仅420.9万元，其中，董事长何小(xiǎo)鹏年薪136.5万元，联(lián)合(hé)创始人夏珩133.2万(wàn)元(yuán)。

　　海马江淮高管(guǎn)无人过百万

　　在造车新势力之外，给高管开出较高(gāo)薪(xīn)酬的还(hái)有吉利汽车。其2022年度薪酬前三的高管累计薪(xīn)资(zī)为9972.5万元(yuán)。李书福的薪酬(chóu)最低(dī)，仅为40.8万元；执行(xíng)董事安聪慧的薪资为4188万元，行政(zhèng)总裁桂生悦为3119.1万(wàn)元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据(jù)来自吉(jí)利汽车2022年(nián)报。

　　吉利(lì)汽车的高(gāo)管薪酬是独一(yī)档(dàng)的(de)存在(zài)，接(jiē)下来车企前三位高(gāo)管薪酬均值便降(jiàng)至(zhì)比亚迪的909万和(hé)华晨中国的603万元。

　　王传福虽然是比亚迪公司(sī)董事长，但(dàn)其薪酬在管理层中仅排(pái)第六位。年报显示，比亚迪高(gāo)管中薪酬最高的(de)三(sān)位分别是执行副总裁李柯，税前(qián)报酬960.20万(wàn)元；第二位(wèi)是高(gāo)级(jí)副总裁罗(luó)红斌，薪酬887万(wàn)元；执行副总裁廉玉波(bō)以薪酬882.50万元排名第三(sān)。

　　2022年王传福(fú)税前报酬总额为(wèi)614.7万(wàn)元，排在他(tā)前面的还有(yǒu)高级副总(zǒng)裁何龙的(de)877.4万元，以及高级副总裁何志奇的(de)739.7万(wàn)元。

　　数据来自比亚迪2022年报(bào)。

　　过去的一年是比亚迪的丰收(shōu)年。2022年(nián)比(bǐ)亚迪(dí)新能源汽车销(xiāo)量超185万(wàn)辆，夺下全球新能(néng)源汽车销冠宝座；净利润也达(dá)到166亿元，超过了上汽集团的161.18亿元，成为(wèi)国内最(zuì)赚(zhuàn)钱的整车企业。

　　长(zhǎng)城汽车薪(xīn)资排名前(qián)三的高管平均薪酬为427.2万元，其中(zhōng)董(dǒng)事长魏建军575.49万元、总经理穆峰403.62万元、副董事长赵(zhào)国(guó)庆302.49万(wàn)元(yuán)。赛(sài)力斯、上汽集团、广汽(qì)集团(tuán)的前三位高管薪酬均值均超过300万元。

　　值(zhí)得关(guān)注的是，海马汽车年报显(xiǎn)示，报告(gào)期内(nèi)董事(shì)、监事、高级管理人员报酬合计456.31万元。董事长、董事景柱从公司(sī)获得的税(shuì)前报酬总(zǒng)额90万(wàn)元(yuán)，董(dǒng)事会秘书(shū)、CIO刘锐(ruì)从公(gōng)司获得的税前报酬总额52.12万元。

　　数(shù)据(jù)来自海马汽车2022年(nián)报。

　　江淮汽车(chē)高管收入也大(dà)多(duō)在50万-100万元(yuán)区间，其中江(jiāng)淮汽车副总(zǒng)经理张鹏(péng)收入最高(gāo)，为91.3万(wàn)元，董事总经理李明(míng)为86.68万元。

　　薪资过(guò)亿与(yǔ)打工(gōng)皇帝

　　在已公布数据中，国内车企(qǐ)仅理想汽车(chē)CFO李铁去年年薪(xīn)过(guò)亿(yì)。李铁的薪酬是李想薪酬170.5万元的近60倍(bèi)，戴偏旁是戈还是十字旁，戴偏旁是戈还是十一画是(shì)吉(jí)利(lì)集团(tuán)董事(shì)长李(lǐ)书福薪酬40.8万(wàn)元的约(yuē)245倍，堪称(chēng)新一代“打工皇帝”。

　　当我们把视线看向(xiàng)全球，会发现薪(xīn)酬(chóu)过亿似乎并不是那么难。

　　通用汽车提交给美国证券交易委员(yuán)会（SEC）的一份(fèn)文件(jiàn)显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接(jiē)近(jìn)2900万美元（约(yuē)合戴偏旁是戈还是十字旁，戴偏旁是戈还是十一画(hé)人民币2亿元(yuán)），连续第八年成为底特律三(sān)大汽车制造商（福特汽车(chē)、通(tōng)用汽(qì)车、Stellantis）薪(xīn)酬最高的CEO。

　　外(wài)媒表示，担任通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬(chóu)累计超过(guò)2亿美元(yuán)（约合(hé)人民(mín)币14亿元(yuán)）。在Mary Berra之外，底(dǐ)特律另(lìng)外两家汽车制造商的掌门人年薪也都过亿。福特的吉(jí)姆·法(fǎ)利、Stellantis集(jí)团的唐唯(wéi)实去年年薪分别约合人民币1.45亿(yì)元和1.77亿元。

　　值得注意的是，特斯拉CEO马斯克(kè)公布的薪酬为(wèi)0。据公开报道(dào)，早在2018年，马斯克(kè)就制(zhì)定了长达十年(nián)的薪酬方案。根据该方(fāng)案，特斯拉在未来十年无需向马斯克支付(fù)任何工(gōng)资和(hé)现金(jīn)奖励，但(dàn)若马斯克领导特斯拉达(dá)到了董事会制定的市值和业(yè)绩(jì)方面的目标，则可获得780亿美元的股票期权。所以，马斯克(kè)这十年在特斯拉的收入或(huò)都是同特(tè)斯拉的(de)市值和业绩直接挂钩的股票(piào)期权。

　　换句(jù)话说(shuō)，马斯克的主(zhǔ)要(yào)收(shōu)入为股票期权(quán)激励(lì)，后者目(mù)前(qián)尚未公布(bù)。但(dàn)这(zhè)并不(bù)妨碍他是全(quán)球首富的(de)有力(lì)竞(jìng)争者。

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