国v是不是(shì)国5，国(guó)v与国vl的区别是是的。

　　关(guān)于国v是不是国5，国v与(yǔ)国vl的区(qū)别以及国v与(yǔ)国vl的(de)区别，国5车还能(néng)开几年，国v是(shì)不(bù)是国6标准，国v是不是国4，国v是不(bù)是国五的意思等问题，小编将为你(nǐ)整理(lǐ)以下的生活小知识：

国v是(shì)不是(shì)国5，国(guó)v与国(guó)vl的区(qū)别

　　国V中的V，指(zhǐ)代的是罗马(mǎ)数字，代表数(shù)字(zì)五，它是欧洲(zhōu)在阿拉伯数字（实(shí)际上是印度数字）传(chuán)入之前使用的一(yī)种数码(mǎ)，现在应用(yòng)较(jiào)少(shǎo)数(shù)字从1到(dào)10，因(yīn)此(cǐ)国(guó)V指代的(de)是国五标(biāo)准(zhǔn)。

　　国五排放标准基于欧五排(pái)放标准，其中(zhōng)PM值限制(zhì)，国五排放标准是每公里4.5毫克，而欧五排放标(biāo)准是每(měi)公里5毫克，但京五和国五(wǔ)排(pái)放(fàng)标准要比欧五排放(fàng)标(biāo)准要更加严格。

　　根据京五排放标准征求意见稿，三(sān)种污(wū)染物当(dāng)中，CO的(de)排(pái)放标准依然是1g/km,HC化合物(wù)的排放(fàng)0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标(biāo)准(zhǔn)中(zhōng)HC化(huà)合物(wù)的限(xiàn)值标准(zhǔn)虽然还(hái)是0.1g/Km,但是(shì)在HC化合物中，将(jiāng)非(fēi)甲烷基碳氢化合物(NMHC)单独列了(le)出来，并(bìng)且限值规(guī)定为0.068g/km(图(tú)/文(wén)/摄：太(tài)平洋汽车(chē)网李林伟(wěi))

　　欧洲从2009年9月1日起正(zhèng)式实施(shī)最新的欧(ōu)V标准(zhǔn)。

　　2012年，北京(jīng)计划(huà)实施国(guó)V标准，北(běi)京一(yī)旦全面实施国V排放标准，则意俄罗斯妹子很容易追吗，俄罗斯的妹子好追吗味着(zhe)达(dá)不(bù)到(dào)此(cǐ)排放标准(zhǔn)的车型不得进京销(xiāo)售(shòu)。

　　扩展资料：

　　2009年(nián)5月24日，中国石化首次(cì)批量生产(chǎn)欧(ōu)V车用柴(chái)油。

　　中国的(de)国V排放(fàng)标准被提上了议事日程。

　　北京(jīng)市环(huán)保局表示。

　　2012年(nián)前后，北京市机动车排放标准将升级(jí)为相当(dāng)于(yú)欧(ōu)V标准的国(guó)V标俄罗斯妹子很容易追吗，俄罗斯的妹子好追吗准(zhǔn)。

　　国家环保部已经(jīng)开(kāi)始(shǐ)了相关准备工(gōng)作。

　　同时北京将制定与国(guó)V排放标准(zhǔn)相(xiāng)适应的地方油品标准(zhǔn)。

　　目标是将车用汽(qì)柴油的硫含量控制(zhì)在10ppm以下。

　　相应(yīng)的(de)油(yóu)品标(biāo)准预计会(huì)在2012年之前(qián)发布(bù)，主要考虑的是轻型汽油车和中型(xíng)柴油(yóu)车两个(gè)车(chē)种(zhǒng)。

　　国iv：Ⅳ是罗(luó)马(mǎ)数(shù)字，对应的阿拉伯数字(zì)是4，所以国Ⅳ是国四标准。

　　国(guó)v：国五(wǔ)。

　　国vi：国六。

　　罗马(mǎ)数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的(de)阿拉伯数字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类推。

　　国iv，国v，国vi这些标准都是为了控制汽车尾气的排放而制定的，其中包括一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化物、固体悬浮(fú)物等。

　　数字越(yuè)大，标准越(yuè)严。

国V也就是国5吗？

　　是的。

　　古罗(luó)马数字 Ⅴ表示(shì)5。

　　国五标(biāo)准，国家第五阶段机动车污染(rǎn)物排放标准，即国五标准。

　　国五标准，相当于欧盟的欧(ōu)五标(biāo)准，欧盟已经从2009年起开始执行(xíng)，其对(duì)氮氧化物、碳氢(qīng)化合物(wù)、一氧化碳(tàn)和悬浮粒(lì)子(zi)等机动(dòng)车排放物的限制更为严苛。

　　从国Ⅰ提至国Ⅳ，每提(tí)高一次(cì)标(biāo)准，单车污染(rǎn)减(jiǎn)少(shǎo)30%至50%。

　　扩展资料：

　　欧(ōu)洲标准是(shì)由欧洲经济委(wěi)员(yuán)会(huì)（ECE）的排放法规和(hé)欧共体（EEC）的(de)排(pái)放指令共同加(jiā)以实(shí)现的，欧共体（EEC）即(jí)是欧盟（EU）。

　　排放法(fǎ)规由ECE参与国自愿认可(kě)，排放(fàng)指令是EEC或(huò)EU参与(yǔ)国强制实(shí)施(shī)的。

　　汽(qì)车排放的欧洲法规（指令）标准1992年前巳实施若干阶段，欧洲从1992年起开始实施欧Ⅰ（欧Ⅰ型式认证排(pái)放限值）、1996年起开始实施欧Ⅱ（欧Ⅱ型式认证和(hé)生(shēng)产一(yī)致(zhì)性排放限(xiàn)值）、2000年起开始实施欧(ōu)Ⅲ（欧Ⅲ型(xíng)式认证和生产一致性排放限值）、2005年(nián)起开始实施欧Ⅳ（欧Ⅳ型式认证和生产一致性排放限值）。

　　参考资料(liào)来源：百度百科-国家第五阶段(duàn)机(jī)动车污染物排(pái)放标(biāo)准(zhǔn)

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