5月12日晚间，江铃汽(qì)车公告宣布(bù)，公(gōng)司在2021年(nián)5月即公开(kāi)挂(guà)牌的江(jiāng)铃重型汽车有(yǒu)限公司(sī)（江铃重汽(qì)）100％股权转让(ràng)交(jiāo)易终止，而此前约定(dìng)的交易(yì)对方为(wèi)Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　江(jiāng)铃重汽是江铃汽车在2012年以(yǐ)2.7亿元价(jià)格接手的资产(chǎn)，不(bù)过(guò)原计划在重卡行业(yè)“大展拳脚”的江铃(líng)汽车(chē)却因此背上了包袱。江铃重汽(qì)在8年(nián)间亏损额度超过20亿(yì)元。而且江铃(líng)汽车此前为转(zhuǎn)让(ràng)铺路，还曾现金为江铃重卡“输血”11.42亿元。

　　不过(guò)，此次交易(yì)终止(zhǐ)，也意味着江铃(líng)汽车(chē)前后耗了(le)两年的“瘦(shòu)身”行(xíng)动(dòng)依旧以失败告终(zhōng)。

　　审批未在(zài)约定(dìng)时(shí)间完成(chéng)

　　这笔交易要追溯(sù)到(dào)两年前。在2021年5月7日，江铃汽车曾披(pī)露，拟以(yǐ)不低于7.64亿元的价格，通过(guò)山西(xī)省产权(quán)交易市场公开挂(guà)牌方式，出售全(quán)资子公司江(jiāng)铃重汽(qì)100％的股权。

　　当时，江铃重汽对(duì)接盘(pán)方开出了(le)要求：1、世(shì)界500强企业(yè)，2020年度在全球生(shēng)产(chǎn)销售重(zhòng)型(xíng)卡(kǎ)车(chē)超过12万辆；2、公司盈利，并在2018-2020年经(jīng)审计合并报表净利(lì)润率超过5％。

　　3个月后，谜(mí)底揭晓。上述(shù)股权挂牌公告期于2021年8月9日期(qī)限届满，交易股权出(chū)售征集到一名意向受让方，符合上述要求的沃尔沃卡(kǎ)车(chē)成了接(jiē)盘(pán)侠。

　　而且(qiě)，沃(wò)尔沃(wò)卡车也按照相(xiāng)关(guān)交易(yì)规则(zé)支付了(le)保(bǎo)证金。2021年8月23日，双方经协商一致，就出(chū)售交易(yì)股权签署了(le)《关(guān)于江铃(líng)重型(xíng)汽车有(yǒu)限公司100％股权的股权转让协议(yì)》，确定就目(mù)标股(gǔ)权支(zhī)付的(de)基准价款为(wèi)人民(mín)币约7.81亿元。

　　不过(guò)，江铃汽车5月12日公告称，该(gāi)笔交易需要(上尉是什么级别，上尉是连长还是营长yào)获得国资管理有权单(dān)位的批准，但(dàn)由于交易所需(xū)的政(zhèng)府审批(pī)事项未(wèi)能在约定的时间内完成，项目双(shuāng)方经协(xié)商(shāng)一(yī)致，同意(yì)终止交易。

　　这笔交易前后(hòu)耗时长达2年之(zhī)久，但最终仍以失败告终。需要提及的是，江铃(líng)重汽命(mìng)运颇为坎坷，此次(cì)交易已经是其历史上(shàng)第三(sān)次转手。

　　成为“财务黑洞”

　　资料显示(shì)，江铃(líng)重汽前身是山西(xī)省汽车工业集团。作为(wèi)一家老牌国营(yíng)企业(yè)，该公司主要组装(zhuāng)生产重型卡(kǎ)车与货车，但(dàn)由于经营不善(shàn)陷入发展困境(jìng)，在2007年第一(yī)次被重组。中国兵器装备集(jí)团及中国长安汽(qì)车(chē)集团有限(xiàn)公司，将太原重(zhòng)汽重组为太原长(zhǎng)安重汽，作为(wèi)长(zhǎng)安汽(qì)车进入重卡领域的跳板。

　　但最终太原(yuán)重汽没能(néng)被(bèi)盘活(huó)。太原重(zhòng)汽2011年(nián)的亏(kuī)损已(yǐ)达1.4亿元(yuán)，2012上半年的总销(xiāo)量为439辆。到2012年(nián)第一季度，太原(yuán)重汽的净(jìng)资(zī)产(chǎn)仅(jǐn)为2.5亿元，已(yǐ)难以(yǐ)实现正常(cháng)运(yùn)转(zhuǎn)。

　　不(bù)过，江铃汽车却对太原(yuán)重汽(qì)产(chǎn)生(shēng)了兴(xīng)趣，该公司在2012年7月以(yǐ)不(上尉是什么级别，上尉是连长还是营长bù)超过(guò)2.7亿元的价格，从长安手中接手太原长安重汽的(de)全(quán)部(bù)股权，并于2013年1月(yuè)将其更名为(wèi)江铃重汽。

　　当初，江铃汽车进入重卡领域(yù)的意图是实现商用(yòng)车全覆盖(gài)。2013年，江铃(líng)汽车曾表示，最终将建成年产10万辆重型载(zài)货车(chē)、10万台发动机的大型重卡(kǎ)企业，达产后主营业务将(jiāng)超过200亿元。

　　但江铃(líng)由于对重(zhòng)卡市场(chǎng)和客户(hù)洞察不足，经营状况并不尽(jǐn)如人意。2016-2019年(nián)，江(jiāng)铃重卡的销量分别为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计销量为1347辆(liàng)。

　　同(tóng)时期东风公司、中(zhōng)国(guó)重汽、一(yī)汽解放等(děng)头部企业的(de)单月销量，就(jiù)已超(chāo)过江铃(líng)重汽几年的销量总(zǒng)和。2020年9月(yuè)之后，江(jiāng)铃汽车(chē)不再披露(lù)有关江铃重卡的(de)销量数(shù)据。

　　销量(liàng)严重拖(tuō)后腿，江铃重汽俨然成为“财务黑洞”。江(jiāng)铃汽车2020年财报数据显示，截至2020年12月31日，江铃汽(qì)车(chē)重型(xíng)汽车相关业务累计(jì)亏损超20.33亿元。其中，2020年亏损(sǔn)最为严重，超5亿元(yuán)。而且2021年，江铃重汽(qì)仍然呈现亏损状态，1月净亏损为(wèi)1213.7万元。

　　截至2020年底(dǐ)，江铃重汽总负债为12.69亿(yì)元，总资产为7.99亿元(yuán)，处于资不(bù)抵(dǐ)债的状态。因此(cǐ)，2021年后，江铃重汽(qì)停止了所有的(de)产销工(gōng)作。

　　值得一(yī)提(tí)的(de)是，在2021年初，江铃汽车还(hái)对(duì)江铃重汽进行了11.42亿元的现金增资。这一(yī)举动的(de)主要目的是(shì)降低江铃(上尉是什么级别，上尉是连长还是营长líng)重(zhòng)汽的资产负债(zhài)率(lǜ)，便于吸引(yǐn)外部投资进入，利(lì)于江(jiāng)铃重汽进行业务重组(zǔ)。

　　“地主家”也没(méi)余粮(liáng)

　　实(shí)际上，江铃(líng)汽车(chē)自(zì)身近年来日子也(yě)不太好过。

　　从(cóng)2020年-2022年间，江铃(líng)汽车分别实现营收330.96亿元、352.21亿元和(hé)301亿元，这三年(nián)内，其实现归(guī)母净利(lì)润分别为5.51亿(yì)元(yuán)、5.74亿元和9.15亿元(yuán)。

　　表面(miàn)上看，盈(yíng)利(lì)状况尚可。不过，在2021年和2022年这两年间，江铃汽车收到的政府扶持资金就达(dá)到5.16亿元和9.07亿元，这几乎撑起了其(qí)当年的净(jìng)利润。而扣除非经常(cháng)性损益(yì)后，江铃汽车(chē)在这两年的扣非(fēi)归(guī)母净利润分(fēn)别为2962万(wàn)元和-2.3亿元(yuán)。

　　而(ér)且江铃汽车在这(zhè)两年现金(jīn)流(liú)状况(kuàng)也不(bù)佳。在(zài)2020年，其经营活动现金(jīn)流净额还达到(dào)36.98亿(yì)元，到了2021年即降(jiàng)至(zhì)17.6亿元，而(ér)到了2022年这一科(kē)目(mù)变成(chéng)了(le)-15.19亿元。而且今年(nián)一季度，这一科目(mù)仍未回(huí)正(zhèng)，为-7.22亿元。

　　今年一季度，江(jiāng)铃汽车营收(shōu)为75.26亿(yì)元，较上年同期上升4.06％，其归母净利润仅为(wèi)1.83亿元，较上年同期下降5.79％。

　　随着沃尔(ěr)沃(wò)接盘告(gào)吹，江(jiāng)铃重汽这(zhè)一“包袱”仍然背在江铃汽车肩上(shàng)。而江铃(líng)汽车此次(cì)也表示，江铃重汽已暂停生产和(hé)销售(shòu)，当前主要开支为(wèi)员工薪酬和设备维护(hù)等费用。“未来公(gōng)司仍(réng)将(jiāng)继续积(jī)极推(tuī)进江铃重汽(qì)的重(zhòng)组工作，”江(jiāng)铃汽(qì)车方(fāng)面称。

未经允许不得转载：橘子百科-橘子都知道 上尉是什么级别，上尉是连长还是营长