比亚迪收购易安财险100％股权，正式(shì)获(huò)批！

　　5月(yuè)9日，银保(bǎo)监会官(guān)网挂出(chū)关于易(yì)安财(cái)险变更股(gǔ)东的(de)批(pī)复。银(yín)保监会同意比亚迪汽车工业有限公司受让(ràng)易安财险10亿股股(gǔ)份，持股(gǔ)比例为(wèi)100％。

　　易安财险是原保监会批(pī)准成立的(de)国内四家专业互联网保险公司之一，在2020年7月因(yīn)偿付能力不(bù)达标等原因(yīn)被银保监会接管。2022年7月(yuè)接管期结束后，银保监会原则同(tóng)意易安财(cái)险进入(rù)破产程序，比(bǐ)亚迪以战略投资者(z法西斯国家有哪几个hě)的身份(fèn)参与(yǔ)并最终获得100％股权。

　　不过(guò)，此前对于(yú)特斯(sī)拉进军保险业务，巴(bā)菲特(tè)曾(céng)点(diǎn)评称，“汽车公(gōng)司开展(zhǎn)保险(xiǎn)业务的难度不亚于保险(xiǎn)公司跨界去(qù)做汽车(chē)”。在比亚迪(dí)拿下易安财险100％股(gǔ)权后，后(hòu)续的资质申请及(jí)展业重点值得业内持续关(guān)注。

　　来看详情(qíng)——

　　比亚迪全盘接手

　　易安财险100％股权

　　首(shǒu)先来看(kàn)银保监(jiān)会此次作出的批复(fù)内容：

　　银保监(jiān)会表示，同(tóng)意(yì)比(bǐ)亚迪汽车工(gōng)业有限公司受让易(yì)安(ān)财产保(bǎo)险股份有限(xiàn)公司10亿股股份(fèn)，持股比(bǐ)例(lì)为100％。

　　与(yǔ)此(cǐ)同(tóng)时，深圳(zhèn)市银之(zhī)杰科技股份有限公司、深圳光汇石油集团股份有限公司、西(xī)藏晟新创资产(chǎn)管理有限(xiàn)公司(sī)、北(běi)京富(fù)邦恒业科技(jì)发(fā)展有限(xiàn)公司、北京(jīng)恒屹鑫源科(kē)技有(yǒu)限公司、山东达能工贸有(yǒu)限公(gōng)司、深圳(zhèn)锦(jǐn)久辰商贸有(yǒu)限公司不再持有(yǒu)易安财险股(gǔ)份。银保(bǎo)监会要求，易安(ān)财险按照有关规(guī)定办理变(biàn)更手续。

　　公开信息显示(shì)，易(yì)安财险成立于2016年6月，注(zhù)册资本10亿元，是(shì)原保监会(huì)批准成立的(de)国内四家专业互联网保险公司(sī)之一。易安财险由银之杰、光(guāng)汇石油等(děng)7家(jiā)公司(sī)共同发起筹建，彼时银之杰曾(céng)公告称，议案保险是其布局互联(lián)网金融生态(tài)圈的重要一环，将充(chōng)分利用现(xiàn)有产业(yè)布局(jú)资源进行(xíng)支持。

　　股权(quán)结构方面，银(yín)之杰和光汇石油分别持有易安财险(xiǎn)15％股权，其余70％由“明天系”相关企业持有。

　　在成立(lì)之初，易安财险(xiǎn)业(yè)绩颇佳，成立首年即实现(xiàn)盈利(lì)。但(dàn)好景不(bù)长，易安财险自2018年起经营状况开始恶化(huà)，亏损逐(zhú)年增加(jiā)。截至2022年一季末，易安(ān)财险资(zī)产总计3.34亿(yì)元(yuán)，负(fù)债合计(jì)4.62亿元(yuán)，股(gǔ)东权(quán)益为-1.27亿元(yuán)，呈现(xiàn)资不抵(dǐ)债的局面(miàn)。

　　2020年7月(yuè)，银保监(jiān)会发布公告称(chēng)，依法(fǎ)对6家金融机构实(shí)施接管，易(yì)安财(cái)险正在其中。两年过后(h法西斯国家有哪几个òu)，2022年7月，银(yín)保监会(huì)发布《关于易安财产(chǎn)保险股份有限(xiàn)公(gōng)司破产重(zhòng)整的(de)批复》称(chēng)，原则同(tóng)意易(yì)安财险进(jìn)入(rù)破产重(zhòng)整程(chéng)序。

　　同(tóng)期，易安财(cái)险管理(lǐ)人对(duì)外发布重(zhòng)整战略投资者招募公(gōng)告。在易安(ān)财险此次招募中，共(gòng)有包括比亚迪在(zài)内的3家机构报(bào)名参与。最终，仅(jǐn)有比亚迪提(tí)交(jiāo)了重整投资(zī)方案。

　　今年1月底，天眼查信息(xī)显(xiǎn)示，易安财(cái)险已(yǐ)获得比亚迪(dí)拟收购(gòu)款(kuǎn)36亿元，其重(zhòng)整工作进入尾声(shēng)。此次银保监会的批复，意味着比(bǐ)亚迪正(zhèng)式获得易安财险100％股权。

　　根(gēn)据2018年(nián)修(xiū)订的《保险公司股权管(guǎn)理办(bàn)法》，单一股东持股比例不得超(chāo)过保险公司注册资本的三分之(zhī)一。不(bù)过(guò)，经监管批准参与保(bǎo)险公司(sī)风(fēng)险处(chù)置(zhì)的公司和机(jī)构不(bù)受该条款限制。比亚(yà)迪此次参与重整投资(zī)获得易安财险100％股权，系业内少见的全(quán)资控股保险牌照，将为(wèi)后续业务开展打(dǎ)开更多(duō)空(kōng)间(jiān)。

　　新能源车企纷纷(fēn)入局

　　比(bǐ)亚迪(dí)进军保险业(yè)的计划并非朝(cháo)夕，此前已有相(xiāng)关(guān)筹备。例如，2022年(nián)3月，比亚迪保险(xiǎn)经纪(jì)有限公司获深圳市市(shì)场监督管理局批准成立，注册(cè)资本(běn)5000万元(yuán)。

　　值得(dé)一提(tí)的(de)是，作为互联网保险公司(sī)，易安财险的业务(wù)范(fàn)围(wéi)并(bìng)不包含车险业务。此前比亚迪传出收购易(yì)安财险消息时，市场上即(jí)有声音称，比亚迪将(jiāng)在(zài)“接(jiē)盘”后申请(qǐng)车险经营(yíng)资(zī)质，围绕(rào)新能源汽车开(kāi)展保险业(yè)务。不过(guò)，该说法并未(wèi)获得(dé)比(bǐ)亚迪(dí)方面的证实，目前言之尚早。

　　此前(qián)特斯(sī)拉进军保险业务(wù)时，巴菲(fēi)特曾(céng)点评称，汽车公(gōng)司开展保险业务的难度不亚于保险公(gōng)司跨界(jiè)去做汽车。在比亚迪(dí)拿下易安财险100％股权(quán)后，后续(xù)的资质申请及展业重(zhòng)点值得业内持(chí)续关注。

　　此(cǐ)前有媒体(tǐ)援引知情人士消息称，对于比亚迪接(jiē)手易安财险后究竟如何(hé)经营，比亚迪方面还(hái)在(zài)规划，还(hái)未有很清晰的发展战略路(lù)径。后续比亚(yà)迪还需要在易(yì)安财险董事(shì)长、总(zǒng)裁(cái)人选方(fāng)面下功夫，担任这(zhè)些职务需要思维较(jiào)为活跃的人。

　　车企参与车险业务，在业内已(yǐ)是常规(guī)操作。目前，包括(kuò)上汽、广(guǎng)汽(qì)、一汽(qì)、东(dōng)风、吉利等大型汽(qì)车厂(chǎng)商(shāng)都已成立或入股(gǔ)了财产险(xiǎn)公司及保险中介(jiè)机(jī)构(gòu)。另外，特斯拉也在(zài)上海注册成立了特(tè)斯拉保(bǎo)险经纪有限公司，宝马则(zé)于去年在北(běi)京注册宝马（中国）保险经纪公司。蔚来、小鹏、理想(xiǎng)等新能源车企也陆续(xù)收购了保险(xiǎn)经纪公司。

　　据银保监会披露数据显(xiǎn)示(shì)，2022年财险公司累计实现保费收入(rù)1.49万亿元，同比(bǐ)增长(zhǎng)8.7％。其(qí)中(zhōng)，车险保费收(shōu)入达8210亿元，同比增长(zhǎng)5.6％，占比达(dá)55.2％。其中，新能源汽车保有量的突(tū)飞猛进贡献颇(pǒ)多。

　　根(gēn)据(jù)公安部1月11日发布(bù)统计显示，截至2022年底，全国新(xīn)能源汽(qì)车(chē)保(bǎo)有量达1310万辆，占汽(qì)车(chē)总(zǒng)量的(de)4.10％，同比增长(zhǎng)67.13％。另据乘联会方面预计(jì)，2023年底(dǐ)，新(xīn)能源汽车(chē)保有量将(jiāng)突(tū)破(pò)2000万辆，预计(jì)占汽车保有(yǒu)总量(liàng)的7％。

　　在此背景下，谋求切分新(xīn)能源(yuán)车险保费“蛋糕(gāo)”的入局者越来越多。特别(bié)是(shì)在《新能源(yuán)汽车商(shāng)业(yè)保险专属条款（试(shì)行）》落(luò)地(dì)后(hòu)，新能源车险更(gèng)是成(chéng)为多家财险公司的发力重点。

　　安信证券研报指(zhǐ)出，相较于传统燃油(yóu)车，新能源汽车由于车(chē)辆自身特性、驾(jià)驶群体、维保费(fèi)用(yòng)等方面(miàn)因素的影响，具有更(gèng)高(gāo)的出险(xiǎn)频率(lǜ)和更高(gāo)的(de)案均(jūn)赔付金额，进而导致更高的车均保费水平。新(xīn)能源(yuán)车整体单均保(bǎo)费相较于传统燃油车(chē)平均高(gāo)出(chū)21％，尤其是购置价(jià)在10万元至30万(wàn)元之间(jiān)的家用新能源车(chē)。

　　据安信证券测算，我国新能源(yuán)车(chē)险保费规模将从2021年(nián)的(de)350亿元(yuán)增至2030年的5131亿元(yuán)（CAGR：35％），占整体(tǐ)车险保费市场的36％（2021年：5％），成为我国车险市场(chǎng)的重要组成部(bù)分。

　　保(bǎo)险(xiǎn)经纪牌(pái)照只是(shì)构(gòu)建汽(qì)车生态圈的开始。车企发力车(chē)险业(yè)务(wù)，在投保、出险、续保、维修、理赔(péi)等多个场景(jǐng)下与用户建立连接，进而重塑车企(qǐ)与用户的(de)关系。对(duì)于(yú)汽车厂商而言，车(chē)辆(liàng)交付(fù)仅是车企(qǐ)创造价值的起点，将以车险为服务抓(zhuā)手，并开(kāi)拓更(gèng)多车后生态、车主权益(yì)等服务体(tǐ)系。

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