比亚迪收购易安财险100％股权(quán)，正(zhèng)式获(huò)批！

　　5月9日，银保(bǎo)监会官(guān)网挂出关于易安财险变更股东的批复。银保监会同意比亚迪(dí)汽车工业有限(xiàn)公司受(shòu)让易安财险10亿股股份，持股比(bǐ)例(lì)为100％。

　　易安财险(xiǎn)是原(yuán)保监会(huì)批准成立的国内四家(jiā)专业(yè)互(hù)联网保(bǎo)险公司之一，在2020年7月因偿付能力不(bù)达标等原因被银(yín)保(bǎo)监(jiān)会接管。2022年(nián)7月(yuè)接管期结束后(hòu)，银保监会原则同意(yì)易(yì)安财险(xiǎn)进(jìn)入破产程序(xù)，比亚(yà)迪以战略投(tóu)资(zī)者的(de)身份参(cān)与并最终获得100％股(gǔ)权。

　　不过，此(cǐ)前对(duì)于(yú)特斯拉进军保(bǎo)险业(yè)务，巴菲特曾点评称(chēng)，“汽车公司开展保险业务的(de)难(nán)度不亚于保险公司跨界去做汽(qì)车”。在(zài)比亚迪(dí)拿下易安财险100％股权后(hòu)，后续的资质申请及展(zhǎn)业重点值得业内持续关(guān)注(zhù)。

　　来看详情——

　　比亚迪全盘(pán)接手

　　易(yì)安(ān)财险100％股权

　　首先来看银保(bǎo)监(jiān)会此次作出的批(pī)复内容(róng)：

　　银(yín)保监会表示，同意比亚迪汽车工业(yè)有限(xiàn)公(gōng)司受让易(yì)安财(cái)产保险股份(fèn)有限(xiàn)公司10亿股股(gǔ)份，持股比例为100％。

　　与此(cǐ)同时，深圳市银之杰科技股(gǔ)份有(yǒu)限公司、深圳光(guāng)汇石油集团(tuán)股份有限(xiàn)公司(sī)、西藏(cáng)晟新创资产管理有限(xiàn)公司(sī)、北(běi)京富(fù)邦(bāng)恒业科技发(fā)展(zhǎn)有限公司、北京恒屹鑫源科(kē)技有限(xiàn)公司、山东(dōng)达能工贸有限公司、深(shēn)圳锦久(jiǔ)辰商(shāng)贸(mào)有(yǒu)限公司不再(zài)持有(yǒu)易安财(cái)险股份。银保监会要(yào)求，易安财险按照有关规定(dìng)办理(lǐ)变更手(shǒu)续。

　　公(gōng)开(kāi)信息显(xiǎn)示，易安财(cái)险成立于2016年6月，注册(cè)资本(běn)10亿(yì)元，是(shì)原(yuán)保监会(huì)批准成立的国内(nèi)四家专(zhuān)业互联网保险公司之一。易安财险由银(yín)之杰、光汇石油等7家公司共同发起筹建(jiàn)，彼时银(yín)之杰曾公(gōng)告称，议案保(bǎo)险是其布局互(hù)联(lián)网金融生(shēng)态(tài)圈的重(zhòng)要一(yī)环，将充分利用现(xiàn)有(yǒu)产业布局资源进行支持。

　　股(gǔ)权结构方面，银之杰和(hé)光汇石(shí)油分别持(chí)有易(yì)安财险(xiǎn)15％股权(quán)，其余70％由“明天系(xì)”相关企业持(chí)有。

　　在(zài)成立之初(chū)，易安财险业绩颇佳，成立(lì)首年即实现(xiàn)盈(yíng)利。但好景不长，易安财险(xiǎn)自2018年起经营(yíng)状况开始恶(è)化，亏损逐年增加(jiā)。截至2022年(nián)一(yī)季末，易(yì)安(ān)财险资(zī)产总计3.34亿元，负债合计4.62亿元(yuán)，股东权(quán)益为-1.27亿元，呈现资不抵债的局面。

　　2020年(nián)7月，银(yín)保(bǎo)监会发(fā)布公告称(chēng)，依法对6家金融机构实施接管，易安财险正在其中。两(liǎng)年过后，2022年7月(yuè)，银保(bǎo)监会发(fā)布《关于易安财产保险股(gǔ)份(fèn)有限公司破产(chǎn)重整的批(pī)复(fù)》称，原则同意易安财险进入破产重整程序。

　　同期，易安(ān)财(cái)险管理人对(duì)外发布重整战略投资者招募(mù)公告。在易(yì)安财(cái)险此次招募中，共有(yǒu)包括(kuò)比(bǐ)亚迪(dí)在(zài)内(nèi)的(de)3家机构(gòu)报名参(cān)与。最(zuì)终，仅有(yǒu)比(bǐ)亚迪提交了重整投(tóu)资方案。

　　今年(nián)1月底，天眼(yǎn)查信息显(xiǎn)示(shì)，易安财险(xiǎn)已获得比亚迪拟收(shōu)购款36亿元，其(qí)重整工作(zuò)进入(rù)尾声。此次(cì)银(yín)保监会的(de)批复(fù)，意味着(zhe)比亚迪正式获得易(yì)安财险(xiǎn)100％股权。

　　根(gēn)据2018年修订(dìng)的《保险公司股权管理办法》，单一(yī)股东持股比(bǐ)例不得超过保险(xiǎn)公司(sī)注册资本(běn)的三分(fēn)之一。不过(guò)，经(jīng)监管批(pī)准参与保险(xiǎn)公(gōng)司风险(xiǎn)处置的公司和(hé)机(jī)构不受该条款限(xiàn)制。比亚迪此次(cì)参与重整投(tóu)资获得易安(ān)财险100％股(gǔ)权，系业内少见(jiàn)的(de)全资控(kòng)股保(bǎo)险牌照，将为后(hòu)续(xù)业务(wù)开展打开更多空间。

　　新(xīn)能源车企纷纷(fēn)入局

　　比亚迪(dí)进(jìn)军保险业的(de)计划(huà)并非朝夕，此前已有相(xiāng)关筹备。例(lì)如，2022年3月，比(bǐ)亚迪保险经纪(jì)有限(xiàn)公司获(huò)深圳市(shì)市场监督管(guǎn)理局批准成立，注册资(zī)本5000万(wàn)元(yuán)。

　　值得一(yī)提(tí)的是，作为互联网保险公司(sī)，易安财险的业务范围并不包(bāo)含(hán)车险业务(wù)。此前比亚迪传出收购易安财险消(xiāo)息时，市场上即(jí)有(yǒu)声音称，比亚迪将在(zài)“接盘(pán)”后(hòu)申请车险经营资质，围绕新能源汽车开展保(bǎo)险业务。不过，该说法并未获得比亚迪方面的证(zhèng)实，目前言之(zhī)尚(shàng)早(zǎo)。

　　此前特(tè)斯拉进(jìn)军保险业(yè)务时，巴菲特(tè)曾点评(píng)称，汽车公司开(kāi)展保险业务(wù)的难度(dù)不(bù)亚于(yú)保险公司(sī)跨界去做(zuò)汽车。在(zài)比(bǐ)亚迪拿下易安财险100％股权后，后续(xù)的资质(zhì)申请及展业重点(diǎn)值得业内(nèi)持续关注。

　　此前(qián)有媒(méi)体援引知情(qíng)人士(shì)消息称，对于比亚迪(dí)接手易(yì)安财(cái)险后究竟如何经营，比亚迪方面还在规划，还未有很清晰的发展(zhǎn)战略路径(jìng)。后(h没带罩子他c了我一节课，没带bra被捏了一节课òu)续比亚迪还需要在易安财险董事长、总裁人选方面下功夫，担任(rèn)这些职务需要思(sī)维较为活跃的人。

　　车企参与车(chē)险业务，在业内已(yǐ)是常规操作。目(mù)前，包括上汽、广汽、一(yī)汽、东风、吉利等大(dà)型汽车厂商(shāng)都(dōu)已成立(lì)或入股了财产险公司及保(bǎo)险中介机没带罩子他c了我一节课，没带bra被捏了一节课构。另外，特(tè)斯拉也在上海注册成立(lì)了特斯拉保(bǎo)险经纪有限公(gōng)司，宝马(mǎ)则于去年在北京注册宝(bǎo)马（中国）保(bǎo)险(xiǎn)经纪公司(sī)。蔚(wèi)来(lái)、小鹏、理想等新能源车企也(yě)陆续收购了保(bǎo)险经纪(jì)公司。

　　据银保(bǎo)监会披露数据显(xiǎn)示，2022年财(cái)险公(gōng)司累计实现保费收入(rù)1.49万亿元，同比增长8.7％。其中(zhōng)，车险保费收入达8210亿元(yuán)，同比(bǐ)增长5.6％，占比达55.2％。其中，新能源汽车保有(yǒu)量的(de)突飞(fēi)猛进贡献颇多。

　　根(gēn)据公(gōng)安部1月11日发布统计(jì)显示，截(jié)至2022年底，全国新能源汽车保有量(liàng)达(dá)1310万辆，占汽车(chē)总量的4.10％，同比增长67.13％。另据(jù)乘联会方面预计(jì)，2023年(nián)底，新能源汽车保有量将突破(pò)2000万辆，预计占汽车保有总量的7％。

　　在(zài)此背景下，谋求切(qiè)分新能源(yuán)车险保(bǎo)费(fèi)“蛋糕”的入局者越来(lái)越多(duō)。特别是在《新(xīn)能源汽车商业保险专属条款(kuǎn)（试(shì)行）》落地后，新能源(yuán)车险更是成为多家财险公司的发(fā)力重点。

　　安信证券研报指出，相较于传(chuán)统燃油(yóu)车(chē)，新能源汽车由于车辆自身特性、驾驶(shǐ)群(qún)体、维保费用等(děng)方面因素(sù)的影响，具有更高的出险频率和更(gèng)高(gāo)的(de)案均赔付(fù)金(jīn)额(é)，进而(ér)导致更高的车均(jūn)保(bǎo)费(fèi)水(shuǐ)平。新能源车整体单均保费相较于(yú)传统燃油车平均高出(chū)21％，尤其是购(gòu)置价在10万(wàn)元至(zhì)30万元之间(jiān)的家用新(xīn)能源车。

　　据安(ān)信证券(quàn)测算，我国新能源车(chē)险(xiǎn)保费规模(mó)将从2021年的350亿元增至(zhì)2030年的(de)5131亿(yì)元（CAGR：35％），占(zhàn)整体车险(xiǎn)保费市场(chǎng)的(de)36％（2021年：5％），成为我国(guó)车(chē)险市场的重(zhòng)要组成部分。

　　保(bǎo)险(xiǎn)经纪牌照只是构建汽车生(shēng)态圈(quān)的开始。车企发力车险业(yè)务，在投保(bǎo)、出险、续保、维修(xiū)、理(lǐ)赔(péi)等多个场(chǎng)景下(xià)与用(yòng)户建立连接，进而重(zhòng)塑(sù)车企与用户的关系。对于(yú)汽车(chē)厂商而言(yán)，车(chē)辆交付(fù)仅是车(chē)企创(chuàng)造价(jià)值的起点(diǎn)，将(jiāng)以车险为服务抓手，并开(kāi)拓更多车后生态(tài)、车主权益等(děng)服务体系。

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