随着2022年财报季的过去，车企高管薪酬(chóu)再(zài)一(yī)次成为业内关注的热点话(huà)题(tí)。造(zào)车新势力(lì)中，小鹏、理想、零(líng)跑等均(jūn)已(yǐ)公(gōng)布高管薪(xīn)酬情况。

　　理想和零跑管理层薪资前三总额为(wèi)12298.4万元和12002.8万(wàn)元(yuán)，以破亿的金(jīn)额领跑众多(duō)上市车企。理想(xiǎng)汽车的(de)一名高(gāo)管更是成(chéng)功破亿(yì)，堪称新一代“打(dǎ)工皇帝”。造车(chē)新势力之外，吉(jí)利汽车出手颇(pǒ)为阔(kuò)绰(chuò)，不过也(yě)有(yǒu)上市车企高(gāo)管薪酬无(wú)人过百万。

　　理(lǐ)想领跑车企高管薪资(zī)榜

　　理想汽车(chē)2022年董事酬(chóu)金支出高达12298.4万(wàn)元，同比增长34％，占据目(mù)前已披露数(shù)据的车企高管薪资榜榜首。其中，李想(xiǎng)、沈亚(yà)楠和(hé)李铁，薪酬分别为(wèi)170.5万元、2087.4万元、1亿元(yuán)。

　　理想汽车CEO李想(xiǎng)只给自己开170万(wàn)薪酬，对兄(xiōng)弟却非常大方。CFO李铁(tiě)的1亿(yì)薪酬中，工资津贴等为203万(wàn)元、退休金(jīn)计划(huà)供款13.9万元、股份支付薪(xīn)酬部分(fēn)高(gāo)达(dá)9823.6万(wàn)元。

　　另(lìng)一位核心人物——理想(xiǎng)汽车(chē)前总裁沈亚楠薪酬(chóu)2087.4万元，相较2021年的8750万大幅(fú)缩(suō)水。2022年9月(yuè)，港交所文件显示，沈亚(yà)楠两天内(nèi)抛(pāo)售100万股股票(piào)，套现金额超9000万元(yuán)，以此计(jì)算，他(tā)在(zài)2022年的收(shōu)益(yì)也(yě)超过1亿元。2022年12月(yuè)，沈亚楠宣布离(lí)职。

　　数据来自理想汽车(chē)2022年(nián)报。

　　造车新势力(lì)中，零跑(pǎo)汽车(chē)的高管(guǎn)薪资稳居(jū)第(dì)一梯队。财报显示，董(dǒng)事长(zhǎng)朱江明年(nián)薪(xīn)5636.1万元，同比(bǐ)大涨490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万元，同比增长12％。公司高级副总裁曹力(lì)薪酬也接(jiē)近2000万元。长城有什么特点和景观特点 长城是谁修建的>

　　2022年9月(yuè)，零跑(pǎo)汽车在港交所主板挂牌上市。销量(liàng)方面也(yě)不(bù)断攀升，2022年零(líng)跑汽车交付(fù)量11.12万辆，较2021年的4.37万辆增长(zhǎng)154.1％。在业界看来，这或许是其高管(guǎn)薪酬(chóu)同比上涨的(de)重要原因。

　　小鹏(péng)汽车(chē)的2022年并不好过，试图(tú)通过人(rén)事变(biàn)动和(hé)架(jià)构调整稳(wěn)住销量(liàng)。开源节流(liú)的背(bèi)景下，管理层对自己的要(yào)求也(yě)更严格了。管(guǎn)理层薪(xīn)资(zī)前三总额(é)仅(jǐn)420.9万元，其中(zhōng)，董事长何小(xiǎo)鹏年薪136.5万(wàn)元，联(lián)合创(chuàng)始人夏珩133.2万元。

　　海马江淮高管无人过百(bǎi)万

　　在造车新势力之(zhī)外，给高(gāo)管开出(chū)较高(gāo)薪酬的还有吉利汽车(chē)。其2022年度薪酬前三的高管累计薪(xīn)资为9972.5万元(yuán)。李书福的薪酬最低，仅为40.8万(wàn)元；执行董(dǒng)事安聪慧的(de)薪资为4188万(wàn)元(yuán)，行政总(zǒng)裁桂(guì)生悦为3119.1万元，涨(zhǎng)幅(fú)分别为8.11％和(hé)7.17％。

　　数(shù)据来自吉利汽车2022年报。

　　吉利(lì)汽(qì)车的高管薪酬(chóu)是独一档的(de)存在，接下来车企前三(sān)位高管薪酬均值便降至比亚迪的909万和(hé)华晨中国的(de)603万元。

　　王传福虽然是比亚迪公司董事长，但(dàn)其薪酬在(zài)管理层中仅(jǐn)排第六位。年(nián)报显(xiǎn)示，比(bǐ)亚(yà)迪高管中薪酬最高的三位分别(bié)是执行副总裁李柯，税前报(bào)酬960.20万元(yuán)；第二位是(shì)高(gāo)级副总裁罗(luó)红斌，薪酬887万元；执行副总裁廉玉波以薪酬882.50万元排名第三。

　　2022年(nián)王传福税(shuì)前报酬(chóu)总额为(wèi)614.7万元，排在他前(qián)面(miàn)的还有高级副总裁(cái)何龙(lóng)的877.4万(wàn)元(yuán)，以及高级副(fù)总(zǒng)裁何志奇的739.7万(wàn)长城有什么特点和景观特点 长城是谁修建的元。

　　数据来(lái)自(zì)比亚迪2022年报。

　　过(guò)去的(de)一年是比亚迪(dí)的丰收年。2022年比(bǐ)亚迪新能源(yuán)汽车销量(liàng)超185万辆(liàng)，夺下(xià)全球新(xīn)能源汽车销(xiāo)冠宝(bǎo)座；净利润也达到166亿元(yuán)，超过了上汽集团(tuán)的(de)161.18亿(yì)元，成(chéng)为国内最赚钱的整(zhěng)车(chē)企(qǐ)业。

　　长城(chéng)汽车(chē)薪(xīn)资排名前(qián)三的高管平均薪酬为427.2万元，其中(zhōng)董事(shì)长魏(wèi)建军575.49万元、总经理穆峰403.62万元(yuán)、副董事长赵国庆(qìng)302.49万元。赛力(lì)斯、上汽集团、广汽集团(tuán)的前三位高(gāo)管薪酬均值均超(chāo)过300万元。

　　值得关注的是，海(hǎi)马汽车年报显示(shì)，报告期内(nèi)董事、监事、高级管(guǎn)理(lǐ)人(rén)员报酬(chóu)合计456.31万元。董(dǒng)事长、董事景(jǐng)柱从(cóng)公司获得的税前报(bào)酬总(zǒng)额90万(wàn)元，董事会秘书、CIO刘(liú)锐(ruì)从公司获(huò)得(dé)的税前(qián)报(bào)酬总(zǒng)额52.12万元。

　　数据(jù)来自海马汽车2022年报。

　　江淮汽车(chē)高管收入也大多在(zài)50万-100万元区间，其(qí)中江(jiāng)淮汽车副总经理张鹏收入(rù)最(zuì)高，为(wèi)91.3万元，董(dǒng)事(shì)总经理李(lǐ)明为86.68万元。

　　薪资过亿与打(dǎ)工皇帝

　　在已(yǐ)公布数据中(zhōng)，国内(nèi)车企仅(jǐn)理想汽车CFO李铁去年(nián)年薪过(guò)亿。李铁的薪酬是李想薪酬170.5万元的(de)近60倍，是吉利(lì)集团董事长李书福(fú)薪酬40.8万元(yuán)的约(yuē)245倍，堪称新一代“打工皇(huáng)帝”。

　　当我们把(bǎ)视(shì)线看向全球，会(huì)发现薪酬过亿似(shì)乎并不(bù)是那(nà)么难。

　　通用汽车(chē)提交给美(měi)国证券交易(yì)委(wěi)员会（SEC）的(de)一(yī)份文件显示，通用汽(qì)车CEO Mary Barra在2022年(nián)的薪酬总额接(jiē)近2900万美元（约合人民(mín)币2亿元），连(lián)续(xù)第八年成为底(dǐ)特(tè)律三大汽车(chē)制造商（福特汽(qì)车、通用汽车、Stellantis）薪酬最(zuì)高的CEO。

　　外媒表示(shì)，担任通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累(lèi)计超过2亿美元（约合人(rén)民币14亿元(yuán)）。在Mary Berra之外，底特(tè)律另(lìng)外两家(jiā)汽车制造商的掌(zhǎng)门人(rén)年薪也都过(guò)亿。福特的吉姆·法利、Stellantis集团的唐唯实去年年(nián)薪(xīn)分别约合人(rén)民币1.45亿元和1.77亿元(yuán)。

　　值得注意的是，特斯拉(lā)CEO马斯(sī)克公(gōng)布(bù)的薪(xīn)酬(chóu)为0。据(jù)公(gōng)开报(bào)道，早在2018年(nián)，马斯克就制定了(le)长达十年的薪酬(chóu)方(fāng)案。根据该方案，特斯拉在未来十(shí)年(nián)无需(xū)向马斯克(kè)支付任何工资和(hé)现(xiàn)金奖励，但若马斯克领(lǐng)导特斯拉达到了董(dǒng)事会制定的市值(zhí)和(hé)业(yè)绩(jì)方面的目标，则可获得780亿美(měi)元的股票期权(quán)。所以，马斯克这十年(nián)在特斯拉的收入或(huò)都是同特(tè)斯(sī)拉的市值和业绩直接挂钩的股票期权。

　　换句话说，马斯(sī)克的主要收入为股票期权激励，后(hòu)者目前尚未公布。但这(zhè)并不(bù)妨(fáng)碍他(tā)是全球首富的有力竞争者。

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