周四（4月20日）美股(gǔ)低(dī)开低收，三大指数收盘集体下(xià)跌(diē)。

　　截至收盘，道琼斯指数(shù)跌0.33％，报33,786.62点(diǎn)；标(biāo)普500指数跌0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳斯达(dá)克综合指数跌0.80％，报(bào)12,059.56点。

　　日(rì)内，美联(lián)储多位(wèi)官(guān)员又(yòu)接(jiē)连(lián)发出“鹰派(pài)”信(xìn)号：美联储理(lǐ)事(shì)鲍曼表示，降低通胀对(duì)经济至关(guān)重要；达(dá)拉斯联储主席洛根表(biǎo)示(shì)，通胀水平一直过高；克利夫兰联(lián)储(chǔ)主席(xí)梅斯特则倾(qīng)向于将利率(lǜ)提高到5％以上。这些(xiē)发言(yán)打压了美股走势，使对(duì)利(lì)率较为(wèi)敏感的纳指领跌(diē)三大指数。

　　而在纳(nà)斯达(dá)克100指(zhǐ)数成分股中，特斯拉(lā)跌幅最大，为9.75％，是1月4日以来最(zuì)大跌(diē)幅，并创1月27日以来收盘新低，市值蒸发近(jìn)3800亿元(yuán)。

　　在美股(gǔ)市(shì)值榜上，特斯拉被Meta反超，现位于第八(bā)。昨日(rì)美股(gǔ)盘后公布的业绩报(bào)告显(xiǎn)示，公司(sī)Q1营业(yè)利润率为11.4％，远低于去年(nián)同期的19.2％。

　　据了解，在这短短三个(gè)多(duō)月的时间里，特斯拉将(jiāng)Model Y的起售价降低了29％。公司(sī)CEO马斯克还在(zài)电话会上强调，相对于(yú)低(dī)产量和高利润率，争取增加销(xiāo)量(liàng)和扩大(dà)车队规模(mó)是(shì)此时的(de)正确(què)选择。而特(tè)斯拉掀起的价格战也令财(cái)务(wù)状况(kuàng)不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日内这两家公司的股价分(fēn)别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看(kàn)，到目前为止，标普500指数成份股中约(yuē)有16％的公(gōng)司公布了业(yè)绩，其中(zhōng)约76％的公司EPS超出预(yù)期。由于宏观环境的逆风，华尔(ěr)街在设定预(yù)期时(shí)过于悲观。

　　B. Riley Financial首席(xí)市场(chǎng)策(cè)略(lüè)师Art Hogan表示，美(měi)股真正的考验可(kě)能会在下周到来，“因为只(zhǐ)有大型科技公司(sī)开始公布(bù)业绩，财报季才算正式开(kāi)始。”Hogan补充称，最近(jìn)几周市场一直在横盘整理，“我们还没(méi)有找到可以(yǐ)打破市(shì)场(chǎng)平衡的东西。”

　　//马(mǎ)斯(sī)克(kè)表态：价格(gé)战还要继续(xù)打下去！//

　　特斯拉(lā)首席执行(xíng)官马(mǎ)斯克明确表态(tài)，尽(jǐn)管今(jīn)年年初的(de)降价(jià)策略对盈利能力造成了(le)重大影响，但特(tè)斯(sī)拉公(gōng)司将继续降价以刺(cì)激需求。这(zhè)导致特(tè)斯(sī)拉股价大跌。

　　这(zhè)家电动汽车制造商第一财季营业利润率为(wèi)11.4％，低(dī)于上年同期的(de)19.2％，而分析(xī)师此前(qián)预期是12.2％。在特斯拉采取一系列大(dà)幅降价(jià)行动后，其营(yíng)业(yè)利润率(lǜ)成为华尔街最为关注的业绩(jì)指标。

　　当地时间周三晚些时候，马(mǎ)斯克在财报电话会(huì)议上(shàng)强调，我(wǒ)们(men)认为，相对(duì)于低产量(liàng)和高利(lì)润(rùn)率，争取增(zēng)加销量和扩(kuò)大车队规模(mó)是此时的(de)正确(què)选择。他和(hé)首(shǒu)席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行业利(lì)润率(lǜ)的预(yù)期，并一(yī)再警告称，经济形势(shì)面临不确定性。

　　特斯(sī)拉的降(jiàng)价(jià)无论是(shì)在(zài)规(guī)模还是在时间跨度上都是令(lìng)人侧目的，在(zài)短(duǎn)短三个多月的时(shí)间里，它将Model Y的起(qǐ)售价降低大学几乎都开过房，大学谈恋爱的都开过房吗了29％。

　　价格战(zhàn)引(yǐn)发了投资(zī)者(zhě)的争论，尽管特斯拉仍然是全球领先的电动(dòng)汽(qì)车制造商(shāng)，但随着(zhe)借贷成本上升，以及越来越多的汽车制造商推出具有竞争力的(de)插电式车型，特斯(sī)拉的(de)销量可能会大幅放缓(huǎn)。

　　深水资产管理公司合伙人(rén)Gene Munster表示(shì)：“特斯拉正在(zài)经历一段艰难时期(qī)，他们在(zài)努(nǔ)力(lì)维持局面，但投资者(zhě)希(xī)望看到一(yī)些局面改善的趋势。”

　　当被问及特斯拉(lā)对怎样(yàng)的盈利水平感到满(mǎn)意时，马斯(sī)克没有给出明(míng)确的结论，但Kirkhorn指出(chū)，只有当利润率下降影响到(dào)特斯拉对未来产(chǎn)品进行(xíng)再投资的能(néng)力时，才会感到(dào)担(dān)忧，还有(yǒu)很大的降价空间。

　　特斯(sī)拉重申了50％的复合年增长目标，汽车交付数量将至(zhì)少(shǎo)增加到(dào)180万辆(liàng)。该(gāi)公司在本季度生产(chǎn)了(le)440808辆汽车，交付(fù)了422875辆(liàng)汽车，导致库存(cún)积(jī)压达到了2020年初的水平。

　　马斯克表示(shì)，特斯拉并不(bù)打算让(ràng)竞争对手破产，而是(shì)希(xī)望在利率上升和通胀加剧的情况(kuàng)下，让(ràng)人们更容易买到(dào)特斯(sī)拉的汽车。

　　特(tè)斯拉称：“许多汽车厂商(shāng)都在(zài)努力解决(jué)其电(diàn)动车项目的单位经(jīng)济效(xiào)益相关挑战，在这(zhè)种情况下，我们的目标是利用(yòng)自(zì)身作(zuò)为成本(běn)领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论(lùn)称(chēng)，特斯拉(lā)在利(lì)用利润空间来创(chuàng)造更(gèng)多需(xū)求，他们可以通过(guò)降低价格，排(pái)挤其他公司(sī)的生存空间。

　　特斯拉掀起的价格战可能已令财务状(zhuàng)况不稳的(de)Rivian和(hé)Lucid等(děng)美国初创公司遭受(shòu)池(chí)鱼之殃(yāng)，同时也将加速电动汽(qì)车在美国的普及，令潜在(zài)竞争对手能从(cóng)汽(qì)油车中捞(lāo)取巨额(é)利润的窗口期不断(duàn)缩短。

　　但在中国，这种策略(lüè)是一条危险路径。中国(guó)汽车(chē)制造商在打价格战方面也非常拿手，特(tè)斯拉要想通过(guò)拼成(chéng)本在以成本优势闻名的中国取(qǔ)胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数分钟后(hòu)在空中解(jiě)体(tǐ)爆炸(zhà)//

　　北京时间周四晚间(jiān)，太空探索技(jì)术公(gōng)司(sī)（SpaceX）的星舰虽然首次成功发射升(shēng)空，但短短数分钟后就在空中解体爆炸(zhà)，未能达成其(qí)余的实验里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上也确认了这一结果(guǒ)，表示在火(huǒ)箭分离阶段(duàn)前出现了快速且计(jì)划外的(de)解体。公司团队将审阅相(xiāng)关数据，为下一次实验做准备。

（来源：社交媒体(tǐ)）

　　简单解释一下，图(tú)中的星(xīng)舰(jiàn)分为两个部分，星舰载客飞船(chuán)和超重型火箭。按照之(zhī)前(qián)公(gōng)开的信息，在最佳(jiā)的预(yù)设情境(jìng)中，飞船将在发射3分钟后(hòu)与火箭(jiàn)分(fēn)离(lí)。在首次飞行测试中并不会(huì)进入近地(dì)轨(guǐ)道(dào)，而是在(zài)地表上空约150英里处飞行，随后在(zài)夏威夷附近的太平洋上溅落(luò)。

　　这项发射试验(yàn)原本定(dìng)于当地时间本周(zhōu)一进行，但由(yóu)于在燃料加注的过程(chéng)中出现(xiàn)“阀门冻住”的意外被迫推迟至(zhì)今天。

　　在(zài)财联社(shè)之前的报道中也提到，SpaceX的老板马斯克在(zài)星(xīng)舰首飞前一(yī)直试(shì)图降(jiàng)低(dī)外界的(de)期望(wàng)，特别强调担忧推(tuī)力超强的火箭发动机可能(néng)把发射台炸(zhà)了。星舰由33台“猛(měng)禽”（ Raptor）发动机(jī)提(tí)供(gōng)动力，其推力将(jiāng)超(chāo)过1600万磅（折算为7257吨左右），大约是(shì)目前纪录保持(chí)者土星5号火箭的两(liǎng)倍。

　　从发(fā)射现场升(shēng)腾起的烟雾(wù)，也能(néng)感受到火(huǒ)箭推力(lì)的威压。

（来源(yuán)：视频直播）

　　密密(mì)麻麻(má)的火箭助推器特写(xiě)。

（来源：视频直(zhí)播(bō)）

　　火箭的(de)姿态开始有些不对劲...

（来源：视频直播）

　　发射后(hòu)约4分钟，星舰整体在空中解体(tǐ)爆炸。

（来源：视(shì)频直播）

　　值得一(yī)提的(de)是，在火箭爆炸之后，现(xiàn)场的SpaceX员工并没(méi)有(yǒu)表现出(chū)沮丧的情(qíng)绪，纷纷鼓掌庆贺，现场督战的(de)马斯(sī)克也面(miàn)对镜(jìng)头挤出了一个微笑，至少他“火箭别(bié)炸发(fā)射架”的预(yù)期还是达成(chéng)了(le)。

　　在发射后，马斯克也抽空更新了社交媒(méi)体，对SpaceX团(tuán)队(duì)表达(dá)祝(zhù)贺之余(yú)，强调此次(cì)为“数月之(zhī)后的(de)下一次测(cè)试”学到了不(bù)少知识。

（来源(yuán)：社交(jiāo)媒体(tǐ)）

　　星舰的(de)下(xià)一步还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今天测试的(de)成功之处在(zài)于我们学到了什么”，但(dàn)留(liú)给科(kē)学家们(men)实现稳定星(xīng)际投(tóu)送的时间表依然(rán)紧(jǐn)张(zhāng)。

　　NASA曾(céng)选定星(xīng)舰执行阿耳忒(tè)弥斯3号的载人登月任(rèn)务，如果这个项目没有被取消的话，理论上的(de)最(zuì)早发射(shè)时间就在2025年初(chū)。在(zài)此之前，SpaceX首先需要证(zhèng)明(míng)星舰具备稳定投(tóu)送地球轨(guǐ)道的能力(lì)。更具有挑战性的(de)是，如何证(zhèng)明星舰(jiàn)有稳(wěn)定飞向月球的能力。

　　受制于该飞船的(de)重(zhòng)量，SpaceX需要在飞船围绕地球轨道飞行时就为(wèi)其配送燃(rán)料——可(kě)能需要(yào)十几次发(fā)射，才能满足一(yī)艘星(xīng)舰飞(fēi)船跨越地月38万公里距离的(de)需求。

　　顺(shùn)便一(yī)提，星舰的发射结果对特斯拉的股价(jià)并没有(yǒu)产生太大影响(xiǎng)。周(zhōu)四开盘大跌近(jìn)8％的主要原因是早些时候发布(bù)的Q1财报。大学几乎都开过房，大学谈恋爱的都开过房吗经(jīng)历多轮降价后，特(tè)斯拉(lā)的Q1利润率出现收窄，但公(gōng)司暗(àn)示(shì)接下(xià)来还会继续降价。

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