中共中央(yāng)政治(zhì)局上月末召(zhào)开会议，提出(chū)加快推(tuī)进充电桩(zhuāng)等设施(shī)建设。国(guó)常会近日强调(diào)，要聚焦制约新能源(yuán)汽车(chē)下乡(xiāng)的(de)突出瓶颈(jǐng)，适(shì)度超前建(jiàn)设(shè)充电基础设施(shī)。

　　中(zhōng)国充电联(lián)盟(méng)11日发布数据显示(shì)，4月公共(gòng)充(chōng)电(diàn)桩数(shù)量比3月增加6.7万台，同比增长52.0%。截(jié)至2023年4月(yuè)，联盟(méng)内成(chéng)员(yuán)单(dān)位总计上报公(gōng)共充电桩(zhuāng)202.5万台，其中直流充电桩85.5万台、交流(liú)充电桩116.9万台(tái)。从2022年5月到2023年4月，月(yuè)均(jūn)新增公共充(chōng)电桩约5.8万台。

　　二级市场上，国内充电(diàn)桩核(hé)心(xīn)部件制造商(shāng)、20KW汽车充(chōng)电模块(kuài)试生产的英可(kě)瑞最(zuì)近三个交易日股价累计最大(dà)涨幅39.52%；国(guó)内充(chōng)电模块领先者通合科技4月25日迄今(jīn)股(gǔ)价累(lèi)计最大涨幅(fú)73.15%，今年以来(lái)累计最大(dà)涨(zhǎng)幅135.17%。

　　通(tōng)合科(kē)技股价(jià)走势周线图

　　中信建投许(xǔ)琳等人4月(yuè)24日研报表(biǎo)示，预计(jì)2023年将是充电桩销量高增之年，预计2022、25年全球公用充电桩增量达88、300.8万个，复(fù)合增速51%。高压快(kuài)充+大电流水冷技术带动充电模块、充电枪/线等核心零部件价值量上升。

　　中信(xìn)证券袁健聪(cōng)等人5月10日研报指出(chū)，受益于(yú)充(chōng)电桩建设加速及大功率趋势，充(chōng)电模块有望迎(yíng)来(lái)量利齐升。从需求量角度看，预计直(zhí)流桩(zhuāng)在充电桩建设中的(de)占比以及单桩充电功率将(jiāng)进一(yī)步提升，进而提升充电(diàn)模块的需求(qiú)量。从盈利角度看，目前(qián)充电(diàn)模块单W价格已趋于稳定，产(chǎn)品从此前(qián)主流的15/20kW向30/40kW发(fā)展，带来(lái)单品价值量和毛利(lì)率的提(tí)升。

　　据了(le)解，充(chōng)电(diàn)模块是直流充电(diàn)桩最核心的部件，直接(jiē)影响充电效率和充(chōng)电(diàn)安全，被业内誉为(wèi)直(zhí)流(liú)充电(diàn)设备(bèi)的“心脏”。从成本角度看，中信证(zhèng)券袁(yuán)健(jiàn)聪等(děng)人(rén)在2月13日的研(yán)报(bào)中指出(chū)，在直流充电桩所需(xū)元器件构(gòu)成中，充电模块成本(běn)占比最高，约达(dá)50%。

　　袁健聪等人表示，预计到2025年中国充电模块市场增量达1808亿W，2021-2025年CAGR达65%。目前行业充电模(mó)块均(jūn)价在0.12元/W左(zuǒ)右(yòu)，据此中国所有省份的占地面积是多少平方千米，中国所有省份占地面积排名预(yù)测，2025年中国充电模块市场空(kōng)间(jiān)约217亿元。

　　在(zài)充(chōng)电桩(zhuāng)产业(yè)链(liàn)的(de)上游，以(yǐ)充电模块为核心的零部件生产制造，代表企业(yè)有通(tōng)合科技、欧陆通等(děng)。

中国所有省份的占地面积是多少平方千米，中国所有省份占地面积排名mg src="http://img.jrjimg.cn/2023/05/13/870442f02c9d30c50142fc410eb4cb1e.png" alt="充电桩利好密(mì)集催化！充(chōng)电(diàn)模块望量(liàng)利齐(qí)升，受益上市公司一览">

　　从(cóng)充(chōng)电模块及设备产业(yè)链来(lái)看，上游是生产(chǎn)设(shè)备零(líng)部(bù)件，充电模块应用(yòng)于直(zhí)流(liú)充(chōng)电设备；中游(yóu)是充电桩及其他充(chōng)电设备生产商(shāng)，包(bāo)括直流充电(diàn)设备生产商和(hé)交(jiāo)流充电设备生产(chǎn)商(shāng)；下游是(shì)运营(yíng)服务商及终端客户，包括换电站、充电站、新(xīn)能(néng)源汽车厂商及配套运营(yíng)服务(wù)商。

　　竞争格局方(fāng)面，东吴证券曾(céng)朵(duǒ)红(hóng)在4月27日研报中(zhōng)表示，由于充电模块的生(shēng)产技术要求较高且具(jù)备通信要求，目(mù)前主要以具备(bèi)一(yī)定技术积累的充电模块(kuài)供(gōng)应商（英(yīng)飞源、华为、中兴等电力电(diàn)源或通(tōng)讯电源企业）生产，但(dàn)随着充电模块价格逐(zhú)渐下(xià)降(jiàng)，叠(dié)加大(dà)功率、智能(néng)化、网络(luò)平台化的发展趋势，充电桩厂商逐步进入充电模块生产环节，逐(zhú)步实现(xiàn)充电(diàn)模块的自产自(zì)研(yán)（如特锐(ruì)德(dé)旗(qí)下子公(gōng)司(sī)特来电、中恒电(diàn)气等）。目前(qián)充电模块(kuài)市占(zhàn)率前五的(de)企(qǐ)业包括(kuò)英飞源(yuán)、特来电、永联、英可瑞、中兴，CR5超70%。

　　据财联社(shè)不完(wán)全统(tǒng)计，在充电模块领域(yù)有所布(bù)局的A股上市公(gōng)司包(bāo)括通合科技、欧陆通、盛弘(hóng)股份(fèn)、英(yīng)可瑞和(hé)麦(mài)格米特等(děng)，具体如下：

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