暂停引(yǐn)航的几(jǐ)种情况是什(shén)么？暂停引航(háng)的几种情况包括：恶劣(liè)的(de)气(qì)象/海况；被引船舶(bó)不适航；没有足够的(de)水深；被引船(chuán)舶的引航梯和照明不符合(hé)安全规定；引(yǐn)航员身体不适(shì)，不能继续引领船舶；以及其它不适(shì)于引航的原因的。关于暂停引航的几种情(qíng)况是什么以及(jí)暂停引航(háng)的几种(zhǒng)情况是(shì)什么，暂停引航的几种(zhǒng)情况英语(yǔ)，暂停(tíng)引航的几种情况图(tú)片(piàn)等问(wèn)题，农商(shāng)网将为你整(zhěng)理以(yǐ)下的生活知识(shí)：

航班停(tíng)运可以(yǐ)退票吗(ma)

　　航班停运(yùn)是可以(yǐ)退票的。

　　法律分析:因为疫情停(tíng)飞的航(háng)班,可以全额退票。

　　法(fǎ)律依(yī)据:《中国民(mín)用航空旅客、行李(lǐ)国内(nèi)运输规(guī)则》电动仙女棒是什么东西，仙女棒是用来干嘛的 第(dì)二(èr)十一条 由(yóu)于承运人或旅客原因,旅客不能在客票有(yǒu)效期(qī)内完成部分(fēn)或全部航(háng)程(chéng),可以在客(kè)票(piào)有效期内要求退(tuì)票。

暂停引(yǐn)航的几种情况是什么

　　暂(zàn)停引(yǐn)航的几(jǐ)种情况(kuàng)包括(kuò)：恶(è)劣(liè)的气象(xiàng)/海(hǎi)况；被(bèi)引船舶不适(shì)航；没有足够的水深；被(bèi)引船舶的引(yǐn)航(háng)梯和照明(míng)不符合(hé)安全(quán)规(guī)定(dìng)；引航员身(shēn)体不(bù)适，不(bù)能继续引领船舶(bó)；以及其它不适于引航的原因。

　　引航，是指为了维护国家主权和保障(zhàng)船舶、港口和设施(shī)的安全，由国家专业引航人员引领(lǐng)船舶安全航行的行(xíng)为。

　　引航员必(bì)须持有引航(háng)员(yuán)证书。

　　引(yǐn)领船舶进出港口的引航员俗称领(lǐng)港，江上引(yǐn)航员俗(sú)称(chēng)领江。

　　引航员通(tōng)常登(dēng)船引航。

交(jiāo)通运输(shū)部(bù)关于修改《船舶引航管理(lǐ)规定》的决定(2021)

　　一、将第(dì)九(jiǔ)条修(xiū)改为：“下列船舶在交通(tōng)运输部(bù)划(huà)定的海上引航区内航行、停泊或者移泊的，应(yīng)当(dāng)向引航机构申请引(yǐn)航(háng)：

　　　　（一）外国籍船舶，但(dàn)交通运(yùn)输部经报国务院批准(zhǔn)后规定可(kě)以免除的除外；

　　　　（二）核(hé)动(dòng)力船舶、载运放射性物质的船(chuán)舶、10万总吨(dūn)及以(yǐ)上(shàng)油(yóu)轮；

　　　　（三(sān)）可能危及(jí)港口安全(quán)的(de)散装液化(huà)气船、散(sàn)装危险化学品船；

　　　　（四）长、宽以及吃水或者水(shuǐ)面(miàn)以(yǐ)上高度(dù)接近相应(yīng)航道通航条件限值的(de)船舶。

　　　　前款第（三）项、第（四）项船舶的具体标(biāo)准，由(yóu)交(jiāo)通运输部直属海事管理机构(gòu)根据港口(kǒu)、航道实际情况(kuàng)制定(dìng)并公布。

　　”二、增加一条(tiáo)，作为第十条：“下列船舶在内河航行，应(yīng)当向(xiàng)引航机构申请引(yǐn)航：

　　　　（一）外国(guó)籍(jí)船舶(bó)；

　　　　（二）1000总(zǒng)吨以上的海(hǎi)上机动船舶，但船长驾驶同一(yī)类型的海上机动(dòng)船舶(bó)在同一内河通航水(shuǐ)域航行与(yǔ)上(shàng)一航(háng)次间隔2个月以内的(de)除外；

　　　　（三(sān)）长、宽以及吃(chī)水(shuǐ)或者水面(miàn)以上高度接近相应(yīng)航道通(tōng)航条件限(xiàn)值的船舶；

　　　　（四）在(zài)长江干线航行的下列(liè)船舶：

　　　　1.客位500人(rén)及以上且载客航(háng)行(xíng)的客船，但旅客班(bān)轮、渡船除外(wài)；

　　　　2.1　万总(zǒng)吨及(jí)以上且载(zài)运(yùn)闪点(diǎn)小(xiǎo)于23℃的散装(zhuāng)液体化学品船；

　　　　3.载运(yùn)《国际散装危险化(huà)学(xué)品(pǐn)船舶构造和设备规则》中X类的散装(zhuāng)液体化学(xué)品(pǐn)船(chuán)。

　　　　前(qián)款(kuǎn)第（三）项船舶的具(jù)体(tǐ)标准(zhǔn)，由长(zhǎng)江航务管理部门(mén)、省级交通(tōng)运输主管部门(mén)根据管辖水域的航道(dào)实际(jì)情况制定并公布。

　　”三、增(zēng)加一(yī)条，作为第十一条：“船舶自愿(yuàn)申(shēn)请引航的，引航(háng)机构应(yīng)当提供引航服务。

　　”四、增加一条，作为第十六条：“引航机(jī)构(gòu)应(yīng)当落实引航安全主体责任，配备(bèi)必(bì)要的设施、装备(bèi)和人(rén)员，建(jiàn)立并实施引航安全管(guǎn)理体系。

　　”五、增加一(yī)条，作为第(dì)十(shí)八(bā)条：“引航机构应当对引航员进(jìn)行培训，并保障引航(háng)员的休息时间、职(zhí)业健康、工资(zī)报酬、社会保险等符合国家有关(guān)规定。

　　”六(liù)、增加一条，作(zuò)为第(dì)十九条：“引(yǐn)航员(yuán)应(yīng)当持有有效的船员适任证书，服(fú)从引航机构的安(ān)排和管(guǎn)理(lǐ)，并按照有关规定开展(zhǎn)引航活动。

　　”七(qī)、删去第十五条、第十(shí)六条(tiáo)、第十七条、第(dì)十八条、第十(shí)九条、第二十条、第二十一条、第二十二条、第二(èr)十三条。

　　八、第(dì)二十(shí)四条改为第二十(shí)条(tiáo)，删去第二款中(zhōng)的“进、出(chū)港(gǎng)或移泊”。

　　九(jiǔ)、第二十六条改为第二十二条，删去其(qí)中的(de)“将引航(háng)方案”。

　　十(shí)、第二(èr)十七条改为第二十三条，第二(èr)款修改为(wèi)：“引航长、宽以及吃水或(huò)者水(shuǐ)面以上高度接近相应航(háng)道(dào)通航条件限值(zhí)的船舶，引航机(jī)构应当制定引航方(fāng)案，报(bào)市(shì)级地方(fāng)人民(mín)政府港口主管部门和(hé)海(hǎi)事管(guǎn)理机(jī)构(gòu)备案(àn)”；增加一款(kuǎn)作为第三款(kuǎn)：“引航方案(àn)应当由一级(jí)引航员主持或(huò)者参(cān)与制定。

　　引航方案应当包括船(chuán)舶基本情况、注(zhù)意事项、风险评估、安(ān)全保障和应急处(chù)置措施(shī)。

　　”十一、第二十八条改(gǎi)为第二十(shí)四条，修改为(wèi)：“引航机构(gòu)应当根据船舶(bó)状况、通航条件和拖(tuō)轮(lún)配(pèi)备(bèi)要求，制(zhì)定合理的拖轮(lún)使用方(fāng)法。

　　被引航船舶应当根据(jù)引航机构提(tí)供的拖轮使用方(fāng)法的要(yào)求(qiú)安排电动仙女棒是什么东西，仙女棒是用来干嘛的拖轮或者委托引航机构安排(pái)拖轮(lún)，并承担相(xiāng)应的(de)费用(yòng)。

　　　　拖(tuō)轮配备要(yào)求由长江航务管理部(bù)门、省级(jí)交通(tōng)运输主管部门按照职(zhí)责制定(dìng)并公开。

　　”十二、增加一条，作为第二十五条：“申(shēn)请(qǐng)引(yǐn)航的船舶，应当使用专用的甚高频频道与引(yǐn)航机构(gòu)和引(yǐn)航员联(lián)系，确认登轮时间、地点等事项(xiàng)，并(bìng)保(bǎo)持值守。

　　”十三、第三(sān)十二条改为第二(èr)十九条，第二款(kuǎn)修改为：“引航员发现水上(shàng)交通事故、污染事故或(huò)违章行为时，应(yīng)当及时(shí)向引航机(jī)构(gòu)、海事管理(lǐ)机构报(bào)告。

　　”十(shí)四(sì)、第(dì)三十三条改为第三十条，第一(yī)款(kuǎn)修改为(wèi)：“引(yǐn)航员在遇到(dào)下列(liè)情(qíng)况之一(yī)时，有权拒(jù)绝、暂停(tíng)或(huò)者终止引(yǐn)航，并及(jí)时向引(yǐn)航机构、海事管(guǎn)理(lǐ)机构报告：

　　　　（一）恶劣的气象、海况；

　　　　（二）被引船舶不适(shì)航；

　　　　（三）航(háng)道或(huò)者(zhě)码头条件不满足(zú)被(bèi)引船舶的航行(xíng)、停泊、作业(yè)的安全要(yào)求；

　　　　（四）被引船舶的引航员登离(lí)装置不符(fú)合安全规定；

　　　　（五）引航员身体不适，不能继续引领船舶(bó)；

　　　　（六）其他不适(shì)于引航(háng)的原因。

　　”十五、第三十四(sì)条改为第三(sān)十(shí)一条，第二款(kuǎn)修改为(wèi)：“在(zài)引领船舶过程(chéng)中发生(shēng)水上交(jiāo)通事故(gù)的，引航员应当在(zài)返回港口后24小时内(nèi)向(xiàng)海事管(guǎn)理机构(gòu)递交水(shuǐ)上交通事故报(bào)告书(shū)。

　　”

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