比(bǐ)亚迪(dí)收购易(yì)安财险100％股权，正式获批！

　　5月9日(rì)，银保监会官(guān)网挂出关于易安财(cái)险变更股东的批(pī)复(fù)。银保(bǎo)监会同意比(bǐ)亚迪汽车工业(yè)有限公司受(shòu)让易安财险10亿(yì)股股份，持股比例为100％。

　　易安财(cái)险是原保监会批准成立的(de)国内四(sì)家专(zhuān)业(yè)互联网(wǎng)保险公司之(zhī)一，在2020年7月因(yīn)偿付能力不达标等原因被银(yín)保(bǎo)监会接管(guǎn)。2022年7月接管期结(jié)束后(hòu)，银(yín)保监(jiān)会原则同意易安财险(xiǎn)进入破产(chǎn)程序，比亚迪以战(zhàn)略投资(zī)者的身份参与并最(zuì)终获得100％股权(quán)。

　　不过(guò)，此前对(duì)于特斯拉进军保险业务(wù)，巴菲(fēi)特(tè)曾点(diǎn)评称，“汽车公司开展(zhǎn)保险业务的难度(dù)不亚于保(bǎo)险(xiǎn)公司跨界去做(zuò)汽车”。在比亚迪拿下易安财(cái)险(xiǎn)100％股(gǔ)权后(hòu)，后续的资质(zhì)申请及展业重点值得(dé)业内持续关注(zhù)。

　　来看详情——

　　比(bǐ)亚迪全盘接手

　　易安(ān)财险100％股权

　　首先来看银保监会此次作出的批复内容(róng)：

　　银(yín)保监(jiān)会表(biǎo)示，同意比(bǐ)亚迪汽车工(gōng)业有限公司(sī)受让(ràng)易安财产保险股份有限公(gōng)司10亿股股份，持股比(bǐ)例(lì)为100％。

　　与此(cǐ)同时，深(shēn)圳市银之(zhī)杰科技(jì)股(gǔ)份有(yǒu)限公司、深圳光汇石油集团(tuán)股份(fèn)有限公司、西(xī)藏晟(chéng)新创资产管理有限公司(sī)、北京富邦恒业(yè)科技发(fā)展有限公司、北京(jīng)恒(héng)屹鑫源科(kē)技有(yǒu)限公司、山东达能工(gōng)贸many的比较级和最高级怎么写，much的比较级和最高级有限公司(sī)、深(shēn)圳锦(jǐn)久辰商(shāng)贸有限公司不再持有易安(ān)财险股份。银保监(jiān)会要求，易安(ān)财险按照有(yǒu)关(guān)规定办理变(biàn)更手续。

　　公开信息显示(shì)，易安(ān)财(cái)险(xiǎn)成立于2016年6月，注册资本10亿元，是原保监(jiān)会(huì)批准成立(lì)的国内四家(jiā)专业(yè)互联网(wǎng)保险(xiǎn)公司之一。易安财险由银之杰、光汇石油等(děng)7家公(gōng)司共同发起(qǐ)筹建，彼时银之(zhī)杰(jié)曾(céng)公告称(chēng)，议(yì)案保险是其布局互联网金(jīn)融生态圈的重要一环(huán)，将充(chōng)分利用(yòng)现有产业布局资源进行(xíng)支持。

　　股权结(jié)构方面，银之杰和光汇石(shí)油分别持有易安(ān)财(cái)险15％股权，其(qí)余(yú)70％由“明天系(xì)”相关企业持有。

　　在成立之初，易安财险(xiǎn)业绩颇佳，成(chéng)立(lì)首年(nián)即实现盈利。但好景(jǐng)不长，易安(ān)财险自(zì)2018年起(qǐ)经营(yíng)状况(kuàng)开始恶化，亏损(sǔn)逐(zhú)年增(zēng)加。截至2022年一季(jì)末，易安财险(xiǎn)资产总(zǒng)计3.34亿元(yuán)，负债合计4.62亿元(yuán)，股(gǔ)东权益为-1.27亿元，呈现资不(bù)抵债(zhài)的局面。

　　2020年(nián)7月，银保监会发布公(gōng)告称，依法对6家金融机构实施接管，易(yì)安财(cái)险正在(zài)其中。两年过后，2022年7月，银保监会(huì)发(fā)布《关于易安财产保险股份(fèn)有限(xiàn)公(gōng)司破产重整的批复》称，原则(zé)同意易安财险进入破(pò)产重整程序。

　　同期，易安财险管(guǎn)理人对外发布重(zhòng)整(zhěng)战略投资(zī)者招募(mù)公告。在易安(ān)财险此次招募(mù)中，共(gòng)有包括(kuò)比亚(yà)迪在(zài)内的3家(jiā)机构报名参与(yǔ)。最终，仅有比亚迪提交了重整(zhěng)投资(zī)方案。

　　今年1月底(dǐ)，天(tiān)眼查信息显(xiǎn)示(shì)，易安(ān)财险(xiǎn)已(yǐ)获得比亚(yà)迪拟(nǐ)收(shōu)购款36亿元(yuán)，其重整工作进入尾声(shēng)。此(cǐ)次银保监会的批复(fù)，意味(wèi)着比亚迪正式获得易安财险(xiǎn)100％股(gǔ)权(quán)。

　　根据2018年修订(dìng)的《保险公司股(gǔ)权管(guǎn)理办法》，单(dān)一股(gǔ)东持股比例不得(dé)超过(guò)保(bǎo)险公司注册资本的三分之(zhī)一。不过(guò)，经监管批(pī)准参与保险公司风(fēng)险处置(zhì)的公司和机构不受该(gāi)条(tiáo)款限制。比亚(yà)迪此次参与重整投资获得易安财险100％股权，系业内(nèi)少见的全(quán)资控股(gǔ)保险(xiǎn)牌照，将为后续业务开展打开更多空间。

　　新能源车企纷纷入(rù)局

　　比亚迪进军保险业的计划并非朝(cháo)夕，此前(qián)已有(yǒu)相关筹备。例如(rú)，2022年3月(yuè)，比亚(yà)迪(dí)保险(xiǎn)经纪有限(xiàn)公司获深圳市市场(chǎng)监督管(guǎn)理(lǐ)局批(pī)准(zhǔn)成立，注(zhù)册资本5000万元。

　　值得一提(tí)的(de)是，作为互联网(wǎng)保险公司，易安财(cái)险的业务范围并(bìng)不包(bāo)含(hán)车险业(yè)务。此(cǐ)前比亚迪传出收购易安财险消(xiāo)息时，市(shì)场上即有声音称，比亚迪将(jiāng)在“接盘(pán)”后申(shēn)请车险经营资(zī)质，围(wéi)绕新能源汽车(chē)开展保险业务。不过，该说法并未获得比(bǐ)亚迪方面的证实，目(mù)前言之尚早(zǎo)。

　　此前(qián)特(tè)斯(sī)拉进军保险业务时，巴菲特曾(céng)点评(píng)称，汽车(chē)公司开(kāi)展保险业务(wù)的(de)难度不亚于保险公司跨(kuà)界(jiè)去做汽车。在比亚迪拿(ná)下易安财险100％股权后(hòu)，后续的资质申请及展(zhǎn)业重点值得业内持(chí)续(xù)关注。

　　此前(qián)有媒体援引(yǐn)知情人士消息称，对于比(bǐ)亚迪接手易安财险后究竟(jìng)如何经(jīng)营，比亚迪方面还在规划，还未有很(hěn)清晰的发展战(zhàn)略路径。后续比亚迪(dí)还需要在(zài)易安(ān)财险董事(shì)长、总(zǒng)裁(cái)人选方面下功夫，担任这些(xiē)职(zhí)务需要思(sī)维(wéi)较(jiào)为活(huó)跃的人。

　　车企参与(yǔ)车险业务，在业内已是常规操作。目前，包括上汽、广汽、一汽、东风、吉利等大型汽车厂商都已成立或入股了财产(chǎn)险公(gōng)司(sī)及保险中(zhōng)介机构。另外，特(tè)斯拉也在上海注册(cè)成立了特(tè)斯拉(lā)保险(xiǎn)经纪(jì)有(yǒu)限公司，宝(bǎo)马(mǎ)则(zé)于去(qù)年(nián)在北京注册宝(bǎo)马（中国）保险(xiǎn)经纪公司。蔚来、小鹏、理想等新能源车(chē)企(qǐ)也陆续(xù)收购了保险(xiǎn)经(jīng)纪公司。

　　据(jù)银保(bǎo)监会披露数据(jù)显示，2022年财险(xiǎn)公司累计(jì)实现(xiàn)保费收入1.49万亿元，同比(bǐ)增长8.7％。其中，车险保费收入达8210亿元(yuán)，同(tóng)比增长5.6％，占比达55.2％。其中，新能源汽车(chē)保有量的突飞猛(měng)进(jìn)贡献颇(pǒ)多。

　　根据公安部1月11日发(fā)布统计显示，截至2022年底，全国新(xīn)能源汽车保有量(liàng)达1310万辆，占汽车(chē)总量的(de)4.10％，同比(bǐ)增(zēng)长67.13％。另据乘联会方面预计，2023年底，新(xīn)能源汽(qì)车保有(yǒu)量将many的比较级和最高级怎么写，much的比较级和最高级突破2000万(wàn)辆，预计占汽车(chē)保有总量的7％。

　　在此背景下(xià)，谋求(qiú)切(qiè)分(fēn)新能源车险保费(fèi)“蛋糕(gāo)”的入局者越来越多。特别是在《新能源(yuán)汽车商业保险专属(shǔ)条(tiáo)款(kuǎn)（试行）》落地后，新能源车险更(gèng)是成(chéng)为多家财险公司的发(fā)力重点。

　　安信证券研(yán)报指出，相较于传统燃油车，新能(néng)源汽车由于(yú)车辆自身特(tè)性、驾驶(shǐ)群(qún)体、维(wéi)保费用(yòng)等方面因素(sù)的影(yǐng)响，具有更高的出险频率和更(gèng)高(gāo)的(de)案均赔(péi)付(fù)金额，进而导致更高的车均(jūn)保费水平。新能源(yuán)车整体单均(jūn)保(bǎo)费(fèi)相(xiāng)较(jiào)于传统燃(rán)油(yóu)车(chē)平均高出21％，尤其是购(gòu)置价在10万元至(zhì)30万元(yuán)之间的家用新能源车。

　　据安(ān)信证券测算，我国新能源车险保费规模(mó)将从(cóng)2021年的350亿(yì)元(yuán)增(zēng)至2030年(nián)的5131亿元(yuán)（CAGR：35％），占整体车险保费市场的36％（2021年：5％），成为我国车险(xiǎn)市场的重要组成部(bù)分。

　　保险经纪牌照只(zhǐ)是构建汽(qì)车生态圈的开(kāi)始。车企发力(lì)车险业务(wù)，在(zài)投保、出险、续保、维修、理赔等多个(gè)场景(jǐng)下与(yǔ)用户建(jiàn)立(lì)连接，进(jìn)而重(zhòng)塑(sù)车(chē)企与用户的关系(xì)。对于汽车厂商而言，车辆交付(fù)仅是车企创造价值的(de)起(qǐ)点，将(jiāng)以车险为服务抓手，并开拓更(gèng)多车后生(shēng)态、车主(zhǔ)权(quán)益(yì)等服务体系。

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