比(bǐ)亚迪收购易安财险100％股权，正式(shì)获批！

　　5月9日，银保(bǎo)监会(huì)官(guān)网挂出关(guān)于易安财险变更股东的批复。银(yín)保监会同意(yì)比亚迪汽车(chē)工业有(yǒu)限公司受让易安(ān)财险10亿(yì)股股份(fèn)，持股(gǔ)比例为100％。

　　易安(ān)财险(xiǎn)是原保监会批(pī)准成立(lì)的国内(nèi)四家专业互(hù)联网保险(xiǎn)公司之(zhī)一，在2020年7月因偿付能力不达标等(děng)原因(yīn)被银保监(jiān)会接管(guǎn)。2022年7月接管期(qī)结束后，银保(bǎo)监会(huì)原则同意易安财险进入破产程序，比亚迪以(yǐ)战略(lüè)投(tóu)资者(zhě)的身份参与并最终获(huò)得100％股权。

　　不过，此前对(duì)于特斯拉进军(jūn)保险(xiǎn)业务，巴菲102693是哪个学校代码，10532是哪个学校代码特曾(céng)点评(píng)称，“汽车公司开展保(bǎo)险业务的难度不亚于保险公司(sī)跨界去做汽车”。在(zài)比亚迪拿下易安财险100％股权后，后续的(de)资(zī)质(zhì)申请及展业(yè)重点值得业内持(chí)续关注(zhù)。

　　来看详情(qíng)——

　　比(bǐ)亚迪全盘接手

　　易安财险100％股权

　　首先(xiān)来(lái)看银保监会此次作出的批复内(nèi)容：

　　银保监会表示，同意(yì)比亚(yà)迪汽车工业(yè)有(yǒu)限公司受让易安财产保险股份有限公司(sī)10亿股股份(fèn)，持(chí)股比(bǐ)例(lì)为(wèi)100％。

　　与此同(tóng)时，深圳市银之杰(jié)科技股份有限公(gōng)司、深(shēn)圳光汇(huì)石油集(jí)团(tuán)股份有限(xiàn)公(gōng)司、西(xī)藏晟新创资产(chǎn)管理有限公(gōng)司、北(běi)京(jīng)富邦(bāng)恒业科技发展(zhǎn)有限公司、北(běi)京恒屹鑫源科(kē)技有限公司、山东达(dá)能工(gōng)贸有(yǒu)限公司、深圳锦久辰商贸有(yǒu)限公司(sī)不再持有易安财(cái)险股(gǔ)份。银保监会要求，易安(ān)财险按照有关规定办(bàn)理(lǐ)变更手102693是哪个学校代码，10532是哪个学校代码续。

　　公开信息显(xiǎn)示，易安(ān)财险成(chéng)立于2016年6月，注册(cè)资本10亿元，是原(yuán)保监会批准成立的国(guó)内(nèi)四家专业互(hù)联网保险公司(sī)之一。易安财险由银(yín)之杰(jié)、光(guāng)汇石油等7家公司共同发起(qǐ)筹建，彼时银之杰(jié)曾公告(gào)称，议(yì)案保险是其(qí)布局互联网金融生态圈的(de)重要一环(huán)，将充分利用现有产(chǎn)业(yè)布局资源进行支持(chí)。

　　股权结构方面，银之杰和光汇石油(yóu)分(fēn)别持有易安财险15％股权，其余70％由“明(míng)天(tiān)系(xì)”相关企(qǐ)业持有(yǒu)。

　　在(zài)成(chéng)立之(zhī)初，易安财险(xiǎn)业绩颇佳(jiā)，成立首年即实(shí)现(xiàn)盈利。但好景不长(zhǎng)，易安财险自2018年起经(jīng)营(yíng)状(zhuàng)况开始恶化，亏损逐年增加。截至2022年一(yī)季(jì)末，易(yì)安财险资(zī)产总(zǒng)计(jì)3.34亿元(yuán)，负债合计4.62亿元，股东(dōng)权益为-1.27亿元，呈现资(zī)不抵债的局(jú)面。

　　2020年7月，银(yín)保监会(huì)发(fā)布公告称，依法对6家金融机构(gòu)实(shí)施接管，易安财险(xiǎn)正在(zài)其(qí)中(zhōng)。两年过后，2022年7月，银保监会发(fā)布(bù)《关于易安财产保险(xiǎn)股份有(yǒu)限公司破产重整的批复(fù)》称，原则同意易安(ān)财(cái)险进入(rù)破产重整程序。

　　同期，易安财险管理人对外发布重整战(zhàn)略(lüè)投资者招募(mù)公告。在易安财险此次(cì)招(zhāo)募中(zhōng)，共有包括(kuò)比亚(yà)迪在内的3家机构(gòu)报名参(cān)与。最终，仅有比亚迪(dí)提交了重整投资方案。

　　今年(nián)1月底(dǐ)，天(tiān)眼查信息(xī)显(xiǎn)示，易安财险已获得比亚迪拟收购(gòu)款36亿元，其重整工作进(jìn)入(rù)尾声。此(cǐ)次银保监会的(de)批(pī)复，意味着比(bǐ)亚迪正式获得易安财(cái)险100％股(gǔ)权(quán)。

　　根据(jù)2018年修订的《保险公司股权管理(lǐ)办法》，单一(yī)股(gǔ)东持股比例不得超过(guò)保险公司注册资(zī)本的三分之一。不过，经(jīng)监管批准参与保险公司风险(xiǎn)处(chù)置(zhì)的公司和(hé)机(jī)构(gòu)不受该(gāi)条款限制。比(bǐ)亚迪此次参与重整(zhěng)投资(zī)获得易(yì)安财(cái)险100％股权，系业内(nèi)少见的全资控股保险牌照，将为后续(xù)业(yè)务开(kāi)展打开更多空间。

　　新能(néng)源车企纷纷入局

　　比亚迪进军保险业的计划并非朝夕，此前(qián)已有(yǒu)相关(guān)筹备(bèi)。例如(rú)，2022年3月，比亚迪保险经纪有限(xiàn)公司获深圳市市场监(jiān)督管理局批准成立，注册资本5000万元。

　　值得(dé)一(yī)提的是，作为(wèi)互联(lián)网保险公司，易安财险的业务范围并不包含车险(xiǎn)业务。此前比亚迪传出收购(gòu)易安财险消息时，市场(chǎng)上即有声音(yīn)称，比亚(yà)迪(dí)将在“接盘”后(hòu)申请车险经营资质(zhì)，围绕(rào)新能源汽车开展(zhǎn)保险业务。不过，该说法(fǎ)并(bìng)未(wèi)获得比亚迪方面的(de)证实，目(mù)前言之尚早。

　　此(cǐ)前特斯拉进(jìn)军保险业务(wù)时，巴(bā)菲特曾(céng)点评(píng)称，汽车公司(sī)开(kāi)展(zhǎn)保险业务的难度不(bù)亚于保险公司(sī)跨界去做汽车。在比亚迪(dí)拿(ná)下易安财险100％股权后，后续(xù)的资(zī)质申请及展业重点值得业内持续关注。

　　此前有媒体援(yuán)引知情人士消息称，对于比亚迪接(jiē)手易安财险(xiǎn)后究(jiū)竟如何经营，比亚迪方(fāng)面还在(zài)规划，还未有很清晰的发(fā)展战略路径。后续比(bǐ)亚迪还需要在易安财险(xiǎn)董事长(zhǎng)、总裁人选方(fāng)面下功(gōng)夫(fū)，担任这些(xiē)职务(wù)需要思维较为活跃的人。

　　车(chē)企参与车险业务，在业内已是常(cháng)规操作。目前，包括上汽、广汽、一汽、东(dōng)风、吉利(lì)等大型汽车(chē)厂商都已(yǐ)成立或入股(gǔ)了(le)财产险(xiǎn)公司及保险(xiǎn)中(zhōng)介机构。另外，特斯拉也在(zài)上海注(zhù)册成立了特斯拉保(bǎo)险经纪有限公司(sī)，宝(bǎo)马则于去年(nián)在北(běi)京注(zhù)册宝(bǎo)马（中(zhōng)国）保(bǎo)险(xiǎn)经纪公司。蔚来(lái)、小(xiǎo)鹏、理想等新能源车企也陆续收购(gòu)了保险经纪公司。

　　据银保监会披露数据显示(shì)，2022年财(cái)险公司累计实现保(bǎo)费收入1.49万(wàn)亿元(yuán)，同比(bǐ)增长8.7％。其中，车(chē)险保费收(shōu)入达8210亿元，同(tóng)比增长5.6％，占比达55.2％。其中，新能源汽车保有(yǒu)量的(de)突飞(fēi)猛(měng)进贡献颇多。

　　根据公安部1月11日发(fā)布统(tǒng)计显示，截(jié)至2022年底，全国(guó)新能源汽(qì)车保有量达1310万辆，占汽车总量的4.10％，同比增长67.13％。另(lìng)据乘联会方面(miàn)预计，2023年(nián)底，新能源汽(qì)车保有(yǒu)量将突(tū)破2000万辆，预计占汽车保(bǎo)有总量(liàng)的(de)7％。

　　在此背景(jǐng)下，谋求切分新能源车险保费“蛋糕”的入(rù)局者越来越(yuè)多。特别是在《新能源(yuán)汽车商业保险专(zhuān)属条款（试(shì)行(xíng)）》落地(dì)后(hòu)，新能源(yuán)车险(xiǎn)更(gèng)是成为(wèi)多家财险公司的发力(lì)重点。

　　安信证券研报(bào)指出(chū)，相较(jiào)于传统(tǒng)燃油车，新能源汽车由于车辆自身特性(xìng)、驾驶群体、维保费(fèi)用等方面因(yīn)素的影响，具(jù)有更高的出险(xiǎn)频率和更高(gāo)的案均赔付金额(é)，进(jìn)而导致更高的车(chē)均保费水平(píng)。新能源车整体单均保费相较于传统(tǒng)燃油(yóu)车(chē)平均高出(chū)21％，尤其是购(gòu)置(zhì)价在(zài)10万元至30万元之间的家用新能源车。

　　据安信证券(quàn)测算，我(wǒ)国新(xīn)能源(yuán)车险(xiǎn)保费规模将(jiāng)从2021年(nián)的350亿元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占(zhàn)整体车(chē)险保(bǎo)费市场的(de)36％（2021年(nián)：5％），成为(wèi)我国车险(xiǎn)市(shì)场的重要组(zǔ)成部分。

　　保险经纪牌照只是(shì)构建汽(qì)车生态圈(quān)的开始。车企发力车险业务，在(zài)投保、出(chū)险(xiǎn)、续保、维修、理赔等(děng)多个(gè)场景(jǐng)下与用户建立连接(jiē)，进(jìn)而重(zhòng)塑车企与(yǔ)用户的关系。对于汽车(chē)厂(chǎng)商(shāng)而言，车辆(liàng)交付(fù)仅是车企创造价值(zhí)的起点，将以车险为(wèi)服(fú)务抓手(shǒu)，并开拓更多车(chē)后生态、车主权益等服务(wù)体系。

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