比亚迪收购易安财险100％股权(quán)，正式(shì)获批！

　　5月9日，银保监会官网挂(guà)出关于易(yì)安财险变更股东的批复(fù)。银保监会同意比亚迪汽车(chē)工业有限公(gōng)司受(shòu)让易(yì)安财险10亿股股(gǔ)份，持(chí)股比例(lì)为100％。

　　易安财(cái)险(xiǎn)是原保监会批准成(chéng)立的国内四家专(zhuān)业互联网保险公司之一，在(zài)2020年7月因偿付能(néng)力不(bù)达标等原因被银保监(jiān)会接管。2022年7月接管期结束后，银保监会原则(zé)同意(yì)易安财(cái)险(xiǎn)进入破产程序，比亚迪以战略投资者的(de)身份参与并最终获得100％股权。

　　不过，此前对于特斯拉进(jìn)军保险业务，巴菲特曾点评称，“汽车(chē)公司开展保险业务的难度不亚(yà)于保险公司跨界去做汽车”。在比亚迪拿下易安财险(xiǎn)100％股权(quán)后，后续(xù)的资(zī)质(zhì)申请及展业(yè)重点值得业内(nèi)持续关注(zhù)。

　　来(lái)看详情——

　　比(bǐ)亚迪全盘接手

　　易安财(cái)险100％股权

　　首先(xiān)来看银(yín)保监会此次作出的批复内容：

　　银保监会(huì)表商业用电多少钱一度 商业用电跟住宅用电有什么区别示，同(tóng)意比(bǐ)亚迪汽(qì)车工业(yè)有限公(gōng)司受(shòu)让易安财产保险(xiǎn)股份有限公司10亿股股(gǔ)份，持股比例为100％。

　　与此同(tóng)时，深圳市银之杰科技股份有(yǒu)限(xiàn)公司、深圳(zhèn)光汇石油集团股份(fèn)有限公司、西(xī)藏(cáng)晟新创资产管理有限公司(sī)、北京富邦(bāng)恒业科技发展有(yǒu)限公司、北(běi)京(jīng)恒(héng)屹鑫源科技有限公司、山(shān)东达能工贸有限(xiàn)公(gōng)司、深圳锦久辰商贸有限公司不(bù)再持有(yǒu)易安财险股份。银保监会要求，易安(ān)财险按照有关规定办理变更手续。

　　公开信息显示(shì)，易(yì)安(ān)财险成立(lì)于2016年6月(yuè)，注(zhù)册资本10亿元，是原保监会批准成(chéng)立(lì)的国内四家专业互联网保险公司之一(yī)。易安财(cái)险由银(yín)之杰、光(guāng)汇石(shí)油等7家(jiā)公司共(gòng)同发起筹建，彼时银之杰(jié)曾公(gōng)告称(chēng)，议案保险是(shì)其(qí)布局互联(lián)网金融生(shēng)态(tài)圈的重要一环，将充分(fēn)利用现有(yǒu)产业布局资源进行支持(chí)。

　　股权(quán)结构方面，银(yín)之杰和光汇(huì)石油分别持有易安(ān)财险15％股(gǔ)权(quán)，其(qí)余(yú)70％由“明(míng)天系”相关企业持有。

　　在成立之初，易安财险业绩颇佳，成立(lì)首年即实现盈利。但好景不长，易安财(cái)险自2018年(nián)起经(jīng)营(yíng)状况开始恶化(huà)，亏损逐年(nián)增加。截(jié)至2022年一季末，易安财险(xiǎn)资(zī)产(chǎn)总(zǒng)计(jì)3.34亿元，负债合计4.62亿元，股东权益(yì)为-1.27亿元，呈现资不抵债的局面。

　　2020年7月，银保(bǎo)监会发(fā)布(bù)公(gōng)告称，依法对(duì)6家金融(róng)机构实施接管，易安财险(xiǎn)正在其中。两年过后，2022年7月，银保监会发(fā)布《关于(yú)易安财产保(bǎo)险股(gǔ)份有限公(gōng)司破(pò)产重整的批复》称，原则同意易安(ān)财险(xiǎn)进入破产重(zhòng)整程序。

　　同期，易(yì)安财险管理人(rén)对(duì)外发(fā)布重(zhòng)整(zhěng)战略(lüè)投资者(zhě)招募公告。在易安财险此次招募中(zhōng)，共(gòng)有包括比(bǐ)亚迪在内的(de)3家机构报(bào)名参与。最终(zhōng)，仅有比(bǐ)亚迪提交了重(zhòng)整投(tóu)资方案。

　　今年1月底(dǐ)，天眼查信息显(xiǎn)示，易安(ān)财(cái)险已(yǐ)获得比亚(yà)迪拟收购款36亿元，其(qí)重整工(gōng)作进入尾(wěi)声。此次银保监会的(de)批复(fù)，意味着比(bǐ)亚(yà)迪正(zhèng)式获得易安财险100％股权。

　　根(gēn)据2018年修(xiū)订的《保险(xiǎn)公(gōng)司股权管理办法(fǎ)》，单一股东持(chí)股比例不得超过(guò)保险(xiǎn)公司注(zhù)册资本的(de)三(sān)分之一(yī)。不过(guò)，经监(jiān)管批准参与保险公司风险处置的(de)公司和机构不受该条款限制。比亚(yà)迪此次(cì)参与(yǔ)重整(zhěng)投资获得(dé)易安(ān)财险100％股权，系业内少见的全资(zī)控股保险牌(pái)照，将为后续(xù)业(yè)务开展打开更多空间。

　　新能源车企纷纷入(rù)局

　　比亚(yà)迪进军保险业的计划并非朝夕，此前已有相关筹备。例如(rú)，2022年3月，比亚迪(dí)保险经(jīng)纪有限公司(sī)获(huò)深圳市市场监督管(guǎn)理局批准(zhǔn)成立，注册资本5000万元。

　　值得一提(tí)的是(shì)，作为互(hù)联网保险公司，易安财险的业务范(fàn)围并(bìng)不包含车险业务。此前比亚迪传出收购(gòu)易安(ān)财险(xiǎn)消息时，市场上(shàng)即有声音称(chēng)，比亚迪将在(zài)“接盘(pán)”后申请车险经营资质，围(wéi)绕(rào)新能源(yuán)汽(qì)车(chē)开展保险业务。不过，该说法并未获得(dé)比(bǐ)亚迪方面的证实(shí)，目前言之尚早(zǎo)。

　　此前特斯拉进军保(bǎo)险业务时，巴菲特(tè)曾点(diǎn)评(píng)称，汽车公司开(kāi)展保(bǎo)险业(yè)务的难度(dù)不亚(yà)于(yú)保险(xiǎn)公司跨界去(qù)做汽(qì)车。在比亚迪拿下易(yì)安(ān)财险100％股权后，后续的资质(zhì)申请及展业重点值(zhí)得业内持续关注。

　　此前有媒(méi)体(tǐ)援引知情人(rén)士消息称，对于(yú)比亚迪(dí)接手易安(ān)财险后究竟如何(hé)经营，比亚迪方面还在规划(huà)，还未有很清晰的发(fā)展战(zhàn)略路径。后续(xù)比亚迪还需要在(zài)易安财险董事长(zhǎng)、总裁人选方(fāng)面下功夫，担任这些职务需(xū)要思维较为活跃的人(rén)。

　　车(chē)企参与车险业务(wù)，在业内已(yǐ)是常规(guī)操作。目前，包括上汽、广汽、一(yī)汽、东风、吉利(lì)等大型汽车厂商都已成立或入股(gǔ)了财产险公司及保(bǎo)险(xiǎn)中介机(jī)构。另(lìng)外(wài)，特斯拉也(yě)在(zài)上海注册成立了(le)特(tè)斯拉保险经纪有(yǒu)限公(gōng)司(sī)，宝(bǎo)马(mǎ)则于去年在北京注(zhù)册宝马（中国）保险经纪公司。蔚来、小鹏(péng)、理想等新能源车企也陆续收购了保险经纪公司。

　　据银保监会披露数据(jù)显示，2022年财险公司(sī)累计实现保费(fèi)收入1.49万亿元，同比增长8.7％。其(qí)中(zhōng)，车险保费(fèi)收入达8210亿元，同比增长5.6％，占比达55.2％。其(qí)中，新(xīn)能源汽车(chē)保(bǎo)有量的突飞(fēi)猛进贡献颇多。

　　根据公安部1月(yuè)11日发(fā)布统计显(xiǎn)示，截至2022年底，全国新能源汽车保有(yǒu)量达1310万辆，占汽(qì)车总量的4.10％，同比增长67.13％。另据乘联会方面(miàn)预计，2023年底(dǐ)，新能源汽车保有量将突破(pò)2000万辆，预(yù)计(jì)占汽车保(bǎo)有总量的7％。

　　在(zài)此背景下，谋求(qiú)切分新(xīn)能(néng)源车险(xiǎn)保费(fèi)“蛋糕”的入局者越(yuè)来(lái)越多。特别(bié)是在(zài)《新能源汽车商(shāng)业保险专属(shǔ)条款（试行）》落地后，新能源车险更是成为(wèi)多家财险公司的发商业用电多少钱一度 商业用电跟住宅用电有什么区别(fā)力重点。

　　安信证券研报(bào)指出，相较于传统燃油车，新能(néng)源汽车由商业用电多少钱一度 商业用电跟住宅用电有什么区别于车(chē)辆(liàng)自身特性、驾驶群体、维保费用(yòng)等方面因素(sù)的(de)影响(xiǎng)，具(jù)有更高的出险频率和更高(gāo)的案均赔付金额，进而导致更高的车均保费水(shuǐ)平。新(xīn)能源车整(zhěng)体单均保费相较于传统燃(rán)油车平均高(gāo)出21％，尤其是购置价在10万元至30万元之(zhī)间的家用新能源(yuán)车。

　　据安信证券测算，我国新(xīn)能源车险保(bǎo)费规(guī)模将从2021年的(de)350亿(yì)元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车险保(bǎo)费市场的36％（2021年：5％），成为(wèi)我国车险(xiǎn)市场的重(zhòng)要(yào)组成部(bù)分。

　　保险经纪牌(pái)照只是构建(jiàn)汽车生态圈的开始。车企发(fā)力车险(xiǎn)业务(wù)，在投保、出险、续保、维修、理赔等(děng)多个场景下与(yǔ)用户建立连接，进而重塑车企与(yǔ)用户的关(guān)系。对于汽车厂商(shāng)而言(yán)，车辆交付(fù)仅是车企创造价值的(de)起(qǐ)点，将以车险为服(fú)务(wù)抓(zhuā)手，并开拓(tuò)更多车后(hòu)生态、车主权益(yì)等(děng)服务体(tǐ)系(xì)。

未经允许不得转载：橘子百科-橘子都知道 商业用电多少钱一度 商业用电跟住宅用电有什么区别