暂停(tíng)引(yǐn)航的几种(zhǒng)情况是什(shén)么？暂停引航的几(jǐ)种情况(kuàng)包括：恶劣的(de)气象/海况；被引船(chuán)舶不适航(háng)；没(méi)有足够的水深(shēn)；被(bèi)引船舶的引航梯和照明不符合安全规定(dìng)；引航员身(shēn)体不适，不能继续(xù)引领(lǐng)船舶(bó)；以(yǐ)及其它不适于引(yǐn)航的原因(yīn)的。关(guān)于暂停引航的几种情况是什么(me)以及暂停引航的(de)几种(zhǒng)情(qíng)况(kuàng)是什么，暂停(tíng)引航的(de)几种情况英语，暂(zàn)停引航(háng)的几种情况图片等问(wèn)题，农商网将(jiāng)为你整理(lǐ)以下的生活(huó)知识：

航(háng)班(bān)停运可以退票吗(ma)

　　航班停运是可(kě)以(yǐ)退票的。

　　法(fǎ)律分析:因为疫(yì)情停飞的(de)航班,可以全额退(tuì)票。

　　法律依据(jù):《中(zhōng)国民用航空旅客(kè)、行李国内(nèi)运输规则(zé)》 第二十一条 由于(yú)承(chéng)运人或旅客(kè)原因,旅客不能在客票(piào)有效期(qī)内完(wán)成部(bù)分或全(quán)部航(háng)程,可(kě)以在客票有(yǒu)效期内(nèi)要求退(tuì)票。

暂(zàn)停(tíng)引航的几种情况是什么(me)

　　暂停引(yǐn)航的几种情况(kuàng)包括(kuò)：恶劣的气象/海况；被(bèi)引船舶不适航(háng)；没有足够的水深；被引船舶的引(yǐn)航梯和(hé)照明不符(fú)合(hé)安全规定；引航(háng)员身体不适，不能继(jì)续引领船舶；以及其它不适(shì)于引航(háng)的原因(yīn)。

　　引(yǐn)航(háng)，是指为(wèi)了维护国家主权和保障船舶(bó)、港口(kǒu)和设施的安全，由(yóu)国家专业引(yǐn)航人员引领(lǐng)船舶(bó)安全(quán)航行的行为。

　　引航员必须持(chí)有引(yǐn)航(háng)员证书(shū)。

　　引(yǐn)领(lǐng)船舶进出(chū)港(gǎng)口的引航员俗称领(lǐng)港，江上引航员俗称领江。

　　引航员通常登船引航(háng)。

交通(tōng)运输部关于(yú)修(xiū)改(gǎi)《船(chuán)舶(bó)引航管(guǎn)理规定》的决定(2021)

　　一、将第(dì)九条修(xiū)改为：“下列船(chuán)舶(bó)在交通(tōng)运输(shū)部划定的海上引航区内航行(xíng)、停泊或者移(yí)泊(pō)的，应当向(xiàng)引航机构(gòu)申请引航：

　　　　（一）外国籍船(chuán)舶，但交通运输部经报国(guó)务院批(pī)准后(hòu)规定可(kě)以免除的除外；

　　　　（二）核动力船(chuán)舶(bó)、载运放射性物质的船舶、10万(wàn)总吨及以(yǐ)上油(yóu)轮；

　　　　（三）可能危及港口安全的(de)散装(zhuāng)液(yè)化气船、散装危(wēi)险化学品船(chuán)；

　　　　（四(sì)）长、宽(kuān)以及吃水或者水面以上高(gāo)度接近相应航道通航条件限值的船舶(bó)。

　　　　前款第（三）项、第（四）项(xiàng)船舶(bó)的具体(tǐ)标准，由(yóu)交(jiāo)通(tōng)运输部(bù)直(zhí)属海事管理机构根据港口、航道实际情况制(zhì)定(dìng)并公布。

　　”二、增加一(yī)条，作为第十(shí)条：“下列(liè)船舶在(zài)内河(hé)航行，应当向引航机构申请引(yǐn)航(háng)：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以上的海上机动船(chuán)舶，但船长驾驶同一类型的海上机(jī)动船(chuán)舶在(zài)同一内河通航水域航(háng)行(xíng)与(yǔ)上一航次间(jiān)隔2个月以内的除(chú)外；

　　　　（三）长、宽以及(jí)吃(chī)水或者水面以上高度接近相应航(háng)道通航条(tiáo)件限值的船舶；

　　　　（四）在长江干线(xiàn)航行(xíng)的下列(liè)船舶：

　　　　1.客位(wèi)500人及以上(shàng)且载(zài)客航行的客船，但(dàn)旅客班轮(lún)、渡船(chuán)除外；

　　　　2.1　万总吨及以(yǐ)上且载运闪(shǎn)点小于23℃的散装液体化学(xué)品船；

　　　　3.载运《国际散装危险(xiǎn)化(huà)学品船舶构造(zào)和设备规则》中X类的散装(zhuāng)液体(tǐ)化学品船。

　　　　前款(kuǎn)第(dì)（三）项船舶(bó)的具体标准，由(yóu)长江(jiāng)航务管理部门(mén)、省级交通运输主管部(bù)门根(gēn)据(jù)管(guǎn)辖水(shuǐ)域的航(háng)道实际情况制定(dìng)并公布。

　　”三、增加一(yī)条，作为第十一条：“船舶自愿申请引航的，引(yǐn)航机(jī)构(gòu)应(yīng)当提供引航服务。

　　”四、增加一(yī)条，作(zuò)为第十(shí)六(liù)条：“引航机构应当(dāng)落实引航安全主体责任，配备(bèi)必要的(de)设施(shī)、装(zhuāng)备和人员，建立并实施引航安全(quán)管理体系(xì)。

　　”五、增加(jiā)一(yī)条(tiáo)，作为第十八条：“引航(háng)机(jī)构应当(dāng)对引(yǐn)航员进(jìn)行(xíng)培训，并保障(zhàng)引航员的休息时间、职业健康、工资报酬、社会保险等(děng)符合国家有关(guān)规(guī)定。

　　”六、增加一条(tiáo)，作为第(dì)十(shí)九条(tiáo)：“引航(háng)员应当持(chí)有有效的船(chuán)员适任证书，服从引(yǐn)航机(jī)构的(de)安排和管理(lǐ)，并(bìng)按照有关(guān)规(guī)定(dìng)开展引航活动。

　　”七(qī)、删去第(dì)十五条、第十(shí)六条简朴和俭朴的区别是什么，简朴和俭朴的区别在哪、第十七条、第十八条、第十九条、第二(èr)十条、第二十一条、第二十(shí)二条、第二(èr)十三(sān)条(tiáo)。

　　八、第二十(shí)四条(tiáo)改为第(dì)二十条，删去第二款中的“进、出港(gǎng)或移泊”。

　　九、第二十六条改为第二十二(èr)条，删去其中的“将引航方案(àn)”。

　　十、第二十七条改为第二十三条，第二款(kuǎn)修改为：“引航长(zhǎng)、宽以及吃水或者水面以上高(gāo)度接(jiē)近相应(yīng)航道通航条件(jiàn)限值的(de)船舶，引航机构应当制定引航方(fāng)案，报市级(jí)地方人民政府港口主管(guǎn)部门和海事(shì)管理机构(gòu)备案”；增(zēng)加(jiā)一款(kuǎn)作(zuò)为(wèi)第三款：“引航方案应当由一级引(yǐn)航员主持(chí)或者参与制(zhì)定。

　　引航方(fāng)案应当包括船舶基(jī)本情况、注(zhù)意事(shì)项、风险评估、安全保障和应急处置措(cuò)施。

　　”十一、第二十八条改为第二十四条，修改为(wèi)：“引航(háng)机构应当根据(jù)船舶状(zhuàng)况、通(tōng)航条(tiáo)件和拖轮(lún)配备要求(qiú)，制定(dìng)合理(lǐ)的拖轮使用方法。

　　被引航船舶应当(dāng)根据引航机构提供的拖轮使用(yòng)方法(fǎ)的要求安(ān)排拖轮或者委托引航(háng)机(jī)构安(ān)排拖轮，并承担相应(yīng)的费用(yòng)。

　　　　拖轮(lún)配备要求由长江航务管理部(bù)门、省级交(jiāo)通(tōng)运(yùn)输主(zhǔ)管部门按(àn)照(zhào)职(zhí)责制定并公(gōng)开。

　　”十二、增(zēng)加(jiā)一条，作为(wèi)第二十五条(tiáo)：“申请(qǐng)引航(háng)的船舶，应当(dāng)使用专用的甚高(gāo)频频道与引(yǐn)航机(jī)构(gòu)和引航(háng)员联(lián)系，确认登(dēng)轮时间、地点等事项，并(bìng)保(bǎo)持(chí)值守。

　　”十三、第三十二条改为(wèi)第二十九(jiǔ)条，第(dì)二款(kuǎn)修改为(wèi)：“引(yǐn)航员发现水上交通事故、污染(rǎn)事故或(huò)违(wéi)章行为时，应当(dāng)及时向引航机构、海事管理机构报(bào)告。

　　”十四、第三(sān)十(shí)三条(tiáo)改为第三十条，第一(yī)款修改为：“引航(háng)员在遇(yù)到下列(liè)情况(kuàng)之(zhī)一时(shí)，有权(quán)拒绝、暂(zàn)停或者终止引(yǐn)航(háng)，并及时(shí)向引航机(jī)构、海事管理机(jī)构(gòu)报告：

　　　　（一）恶劣的气象、海况；

　　　　（二）被引船舶不适航；

　　　　（三(sān)）航道或者码(mǎ)头条(tiáo)件不满足(zú)被引船舶的航行、停泊(pō)、作业的安全(quán)要求；

　　　　（四）被引船舶的引航员登(dēng)离装置不符合(hé)安全(quán)规定；

　　　　（五）引航员身(shēn)体不适，不能继续(xù)引领船舶；

　　　　（六）其他不适于引航的原因(yīn)。

　　”十(shí)五、第(dì)三十四条改(gǎi)为第三十一条，第二款修改(gǎi)为：“在引领船舶过程中发(fā)生水上交通事故的，引航员应当在返回港口后24小时(shí)内向海事管(guǎn)理机构递交(jiāo)水上交(jiāo)通(tōng)事故报告书。

　　”

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