金融界5月(yuè)9日消(xiāo)息 乘(chéng)联会发布《2023年4月份全国(guó)乘用车(chē)市场分析》。数据显示，2023年(nián)4月乘用车(chē)市(shì)场(chǎng)零售达到(dào)163.0万辆，由于去年同期上海、吉林等(děng)地疫(yì)情影响，同(tóng)比增速55.5％，环(huán)比增长2.5％，也是自2010年(nián)以来(lái)仅有的两次环比正(zhèng)增长之一。

　　其中，4月新能源乘(chéng)用(yòng)车批发销量达到60.7万辆，同比(bǐ)增长115.6％，环比下降1.7％。今年以来累计(jì)批(pī)发210.8万辆，同比增长43.0％。4月新(xīn)能源车市场零售52.7万辆(liàng)，同比(bǐ)增长(zhǎng)85.6％，环比(bǐ)下降3.6％。今年以(yǐ)来累(lèi)计零售184.3万辆，同比增长36.0％。

　　分(fēn)析指(zhǐ)出(chū)，乘用车行业已经脱(tuō)离了原来的高利润行业，3月汽(qì)车产销虽然恢复(fù)，但3月汽车销售利(lì)润(rùn)率(lǜ)也仅有4.7％，部分车企在吐血卖(mài)车(chē)，压(yā)力(lì)太大。尤(yóu)其是世界上最严的(de)国六B标准即将实施，对车企生产带来一定的心理(lǐ)压(yā)力，减产降库存(cún)的(de)结果，带来的是(shì)盈利(lì)较大损失。此次特斯(sī)拉涨(zhǎng)价是很(hěn)好的信号，体现车(chē)企(qǐ)对经(jīng)营质量的关注，有利于改善(shàn)消费观望心(xīn)态。让(ràng)消费者走出过度期(qī)待降价的(de)预期(qī)，恢复正常的(de)购买(mǎi)节奏(zòu)。

　　文章指出，5月(yuè)共有21个工(gōng)作日，相对去年多1天。有利于车企生(shēng)产销售。由(yóu)于(yú)乘联会与社会(huì)各界共同呼吁的国六老款车型的延期销售政策建议仍尚未(wèi)明(míng)朗(lǎng)，因此5月(yuè)车(chē)企(qǐ)的部分车型(xíng)产销仍相对谨慎。受去年同期销量表现受(shòu)供应链不稳定标准大气压和常温常压，常温下的标准大气压因素干扰，5月(yuè)销(xiāo)量同比变化或继续(xù)呈(ch标准大气压和常温常压，常温下的标准大气压éng)现宽(kuān)幅增长(zhǎng)。

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